自動變速器集成實驗系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種自動變速器集成實驗系統，包括被測自動變速箱總成、若干實車測試結構、若干實驗臺架、實驗系統CAN總線、CAN轉USB轉換器和測控電腦；自動變速箱總成、若干實車測試結構和若干實驗臺架通過均連接至實驗系統CAN總線，CAN轉USB轉換器的CAN接口連接實驗系統CAN總線，CAN轉USB轉換器的USB接口連接測控電腦。相對于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：1）新實驗項目擴展非常簡易，只要將新的實驗環境通過多路CAN線選擇器接入實驗系統CAN總線即可；2）實驗項目間切換方便，省卻了大量的接線過程；3）臺架、實車等實驗環境切換方便。
【專利說明】自動變速器集成實驗系統
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及車輛傳動系統領域，特別涉及一種自動變速器集成實驗系統。【【背景技術】】
[0002]隨著我國經濟與變速器技術的飛速發展，自動變速器市場份額快速增長，越來越占據重要的位置。而在其控制系統研發過程中，有一系列的基礎實驗研究問題，例如離合器控制算法、換擋控制策略、坡道控制策略等需要結合實驗研究進行開發。該等實驗又分為臺架測試與實車測試，而臺架測試和實車測試中又可會能用到多種臺架結構和實車結構，而且每種實驗需要測試變速器及安裝環境的諸多壓力、溫度、轉速、ABS等數據，每次試驗時，有很多數據線需要連接，而且切換不同的實驗環境時，都需要重新連接，嚴重影響實驗的切換效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種自動變速器集成實驗系統，以解決上述技術問題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種自動變速器集成實驗系統，包括被測自動變速箱總成、若干實車測試結構、若干實驗臺架、實驗系統CAN總線、CAN轉USB轉換器和測控電腦；被測自動變速箱總成、若干實車測試結構和若干實驗臺架均連接至實驗系統CAN總線，CAN轉USB轉換器的CAN接口連接實驗系統CAN總線，CAN轉USB轉換器的USB接口連接測控電腦。
[0006]本實用新型進一步的`改進在于:若干實車測試結構的CAN線、若干實驗臺架的CAN線和被測自動變速箱總成的CAN線連接至多路CAN線選擇器的輸入口，多路CAN線選擇器的輸出口連接至實驗系統CAN總線。
[0007]本實用新型進一步的改進在于:被測自動變速箱總成至少包含一個用于控制變速箱的電子控制單元，電子控制單元的主控單元的CAN接口通過自動變速箱總成的CAN線連接多路CAN線選擇器的輸入口。
[0008]本實用新型進一步的改進在于:多路CAN線選擇器包括多個輸入口和一個輸出口，每路輸入口均設有用于控制該路與輸出口的導通或者斷開的開關。
[0009]本實用新型進一步的改進在于:被測自動變速箱總成安裝于一個實車測試結構或一個實驗臺架上，該一個實車測試結構或一個實驗臺架的CAN線所連接的多路CAN線選擇器中對應的一路和被測自動變速箱總成所連接的一路導通，其余路斷開。
[0010]相對于現有技術，本實用新型具有以下有益效果:I)新實驗項目擴展非常簡易，只要將新的實驗環境通過多路CAN線選擇器接入實驗系統CAN總線即可；2)實驗項目間切換方便，省卻了大量的接線過程；3)臺架、實車等實驗環境切換方便。
【【專利附圖】
【附圖說明】】[0011]圖1為本實用新型一種自動變速器集成實驗系統的框架圖。
【【具體實施方式】】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013]請參閱圖1所示，本實用新型一種自動變速器集成實驗系統，包括被測自動變速箱總成5、若干實車測試結構4、若干實驗臺架6、實驗系統CAN總線3、CAN轉USB轉換器2和測控電腦I。
[0014]若干實車測試結構4、若干實驗臺架6和被測自動變速箱總成5通過多路CAN線選擇器7連接至實驗系統CAN總線3，CAN轉USB轉換器2的CAN接口連接實驗系統CAN總線3，CAN轉USB轉換器2的USB接口連接測控電腦I。多路CAN線選擇器7具有多路輸入口和一個輸出口，每路輸入口均具有開關，可以控制該路與輸出口的導通或者斷開。
[0015]被測自動變速箱總成至少包含一個用于控制變速箱的電子控制單元，電子控制單元的主控單元的CAN接口通過自動變速箱總成的CAN線連接實驗系統CAN總線；實驗時，根據實驗的環境，只需要將被測自動變速箱總成安裝到對應的測試環境(實車測試結構或實驗臺架)上，然后將對應該測試環境的多路CAN線選擇器7中的一路和被測自動變速箱總成5所連接的一路閉合進行導通，其余路斷開，這樣測試環境、被測自動變速箱總成和測控電腦之間便可以通過實驗系統CAN總線進行通訊，有效的降低了多次實驗時，切換實驗時的接線量，有效的提聞了實驗效`率。
【權利要求】
1.一種自動變速器集成實驗系統，其特征在于，包括被測自動變速箱總成(5)、若干實車測試結構(4)、若干實驗臺架(6)、實驗系統CAN總線(3)、CAN轉USB轉換器(2)和測控電腦(I);被測自動變速箱總成(5 )、若干實車測試結構(4 )和若干實驗臺架(6 )均連接至實驗系統CAN總線(3 )，CAN轉USB轉換器(2 )的CAN接口連接實驗系統CAN總線(3 )，CAN轉USB轉換器(2)的USB接口連接測控電腦(I)。
2.根據權利要求1所述的一種自動變速器集成實驗系統，其特征在于，若干實車測試結構(4)的CAN線、若干實驗臺架(6)的CAN線和被測自動變速箱總成(5)的CAN線連接至多路CAN線選擇器(7)的輸入口，多路CAN線選擇器(7)的輸出口連接至實驗系統CAN總線(3)。
3.根據權利要求1所述的一種自動變速器集成實驗系統，其特征在于，被測自動變速箱總成(5)至少包含一個用于控制變速箱的電子控制單元，電子控制單元的主控單元的CAN接口通過自動變速箱總成的CAN線連接多路CAN線選擇器(7)的輸入口。
4.根據權利要求2所述的一種自動變速器集成實驗系統，其特征在于，多路CAN線選擇器(7)包括多個輸入口和一個輸出口，每路輸入口均設有用于控制該路與輸出口的導通或者斷開的開關。
5.根據權利要求2所述的一種自動變速器集成實驗系統，其特征在于，被測自動變速箱總成(5)安裝于一個實車測試結構(4)或一個實驗臺架(6)上，該一個實車測試結構(4)或一個實驗臺架(6)的CAN線所連接的多路CAN線選擇器中對應的一路和被測自動變速箱總成(5)所連接的一路導通，其余路斷開。
【文檔編號】G01M13/02GK203629827SQ201320836148
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】楊子軒 申請人:陜西法士特齒輪有限責任公司