一種船上用雙發動機的速度指示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船上雙發動機的速度指示裝置，包括一個周轉輪系，兩套定軸輪系和指針，所述周轉輪系包括四個錐齒輪和系桿，兩個小錐齒輪分別與中心錐齒輪呈90°嚙合，系桿與小錐齒輪固連；所述定軸輪系包括一個小錐齒輪，一個大錐齒輪和空心軸，小錐齒輪與大錐齒輪呈90°嚙合，大錐齒輪通過空心軸與周轉輪系的大齒輪固連，兩套定軸輪系分別布置在周轉輪系兩端，且與周轉輪系中心對稱；指針設于十字系桿的端部。本實用新型既具有指示出船上雙發動機的速度差的功用，又結構簡單，成本低，可靠性強，指示直觀，對操縱船只有很好的指導作用。
【專利說明】—種船上用雙發動機的速度指示裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬船上的輔助設備【技術領域】，特別是涉及一種船上雙發動機的速度指
示裝置。
【背景技術】
[0002]目前一般船上都安裝有速度指示器，可以指示船的前進速度，但是并沒有指示船的左右舷發動機的速度差的裝置，特別是在船靠岸或掉頭轉彎的時候左右舷發動機速度不等，船員不能很直觀的看到兩個發動機的速度差，就可能造成事故，或者船員做出使發動機處于極限工況的操作，會降低發動機的壽命，且不利于省油。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船上雙發動機的速度指示裝置，以解決在靠岸和轉彎調頭時，靠人的感覺操縱船只，以及損壞發動機的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種船上雙發動機的速度指示裝置，其特征在于，包括周轉輪系及位于周轉輪系兩側的兩個定軸輪系；所述周轉輪系包括十字系桿，十字系桿的上下兩端分別穿設有小錐齒輪一、小錐齒輪二，十字系桿的左右兩端分別穿設有中心錐齒輪一、中心錐齒輪二，小錐齒輪一、小錐齒輪二均與中心錐齒輪一、中心錐齒輪二呈90°嚙合；周轉輪系右側設有定軸輪系一，所述定軸輪系一包括中心設于空心軸一右端的 大錐齒輪一，十字系桿的右端從空心軸一設有大錐齒輪一的一端露出，空心軸一的左端與中心錐齒輪二固定連接，大錐齒輪一的下側靠近周轉輪系的一側設有小錐齒輪三，小錐齒輪三與大錐齒輪一呈90°嚙合；周轉輪系的左側設有定軸輪系二，所述定軸輪系二包括中心設于空心軸二左端的大錐齒輪二，十字系桿的左端從空心軸二設有大錐齒輪二的一端露出，空心軸二的右端與中心錐齒輪一固定連接，大錐齒輪二的上側靠近周轉輪系的一側設有小錐齒輪四，小錐齒輪四與大錐齒輪二呈90°嚙合；十字系桿從定軸輪系一中露出的一端設有指針。
[0005]優選地,所述小錐齒輪三、小錐齒輪四均為軸齒輪。
[0006]優選地，所述小錐齒輪三與小錐齒輪四的齒數相等，所述大錐齒輪一與大錐齒輪二的齒數相等。
[0007]本實用新型使用時將兩個定軸輪系的小錐齒輪分別與左右舷發動機連接時，若左右兩個發動機轉速相同，則中心齒輪轉速相等、方向相反，行星齒輪無公轉，系桿上的指針不動；若左右兩個發動機轉速不同，則行星齒輪既有自轉又有公轉，系桿上的指針產生轉動；兩個發動機速度差越大，指針偏轉的角度也越大。
[0008]本實用新型具有結構簡單，成本低，可靠性強等優點，可降低船在靠岸或者轉彎調頭時出事故率，甚至可以避免，也可以指導船員合理操作，有益于延長發動機的壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的右視圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0012]實施例
[0013]如圖1-2所示，為本實用新型提供的船上用雙發動機的速度指示裝置，包括周轉輪系及位于周轉輪系兩側的兩個定軸輪系；所述周轉輪系包括十字系桿6，十字系桿6的上下兩端分別穿設有小錐齒輪一 7、小錐齒輪二 10，十字系桿6的左右兩端分別穿設有中心錐齒輪一 8、中心錐齒輪二 5，小錐齒輪一 7、小錐齒輪二 10均與中心錐齒輪一 8、中心錐齒輪
二5呈90°嚙合；周轉輪系右側設有定軸輪系一，所述定軸輪系一包括中心設于空心軸一4右端的大錐齒輪一 2，十字系桿6的右端從空心軸一 4設有大錐齒輪一 2的一端露出，空心軸一 4的左端與中心錐齒輪二 5固定連接，大錐齒輪一 2的下側靠近周轉輪系的一側設有小錐齒輪三1，小錐齒輪三I與大錐齒輪一 2呈90°嚙合；周轉輪系的左側設有定軸輪系二，所述定軸輪系二包括中心設于空心軸二 12左端的大錐齒輪二 11，十字系桿6的左端從空心軸二 4設有大錐齒輪二 11的一端露出，空心軸二 4的右端與中心錐齒輪一 8固定連接，大錐齒輪二 11的上側靠近周轉輪系的一側設有小錐齒輪四9，小錐齒輪四9與大錐齒輪二11呈90°嚙合；十字系桿6從定軸輪系一中露出的一端安裝一個指針3。小錐齒輪三1、小錐齒輪四9均為軸齒輪；小錐齒輪三I與小錐齒輪四9的齒數相等，所述大錐齒輪一 2與大錐齒輪二 11的齒數相等。
[0014]將定軸輪系二的小錐齒輪四9、定軸輪系一的小錐齒輪三I分別與左、右舷發動機連接，發動機帶動小軸齒輪四9、小錐齒輪三I旋轉，小軸齒輪四9、小錐齒輪三I分別帶動與之嚙合的大錐齒輪二 11、大錐齒輪一 2旋轉，大錐齒輪二 11、大錐齒輪一 2分別帶動與其固定連接的周轉輪系的中心錐齒輪一 8、中心錐齒輪二 5旋轉。若左、右兩個發動機轉速相同，則中心錐齒輪一 8與中心錐齒輪二 5的轉速相等、方向相反，行星齒輪即小錐齒輪一 7和小錐齒輪二 10無公轉，系桿6上的指針3不動；若左、右兩個發動機轉速不同，則行星齒輪既有自轉又有公轉，帶動系桿6轉動，即指針3產生轉動。兩個發動機速度差越大，指針3偏轉的角度也越大。
[0015]本實用新型利用周轉輪系，定軸輪系以及錐齒輪傳動的特點設計了一種可指示出雙發動機速度差的裝置，既具有指示雙發動機速度差的功用，又結構簡單，成本低，應用簡單，可靠性強。
【權利要求】
1.一種船上雙發動機的速度指示裝置，其特征在于，包括周轉輪系及位于周轉輪系兩側的兩個定軸輪系；所述周轉輪系包括十字系桿(6)，十字系桿(6)的上下兩端分別穿設有小錐齒輪一(7)、小錐齒輪二(10)，十字系桿(6)的左右兩端分別穿設有中心錐齒輪一(8)、中心錐齒輪二(5)，小錐齒輪一(7)、小錐齒輪二(10)均與中心錐齒輪一(8)、中心錐齒輪二(5)呈90°嚙合；周轉輪系右側設有定軸輪系一，所述定軸輪系一包括中心設于空心軸一(4)右端的大錐齒輪一(2),十字系桿(6)的右端從空心軸一(4)設有大錐齒輪一(2)的一端露出，空心軸一(4)的左端與中心錐齒輪二(5)固定連接，大錐齒輪一(2)的下側靠近周轉輪系的一側設有小錐齒輪三(I)，小錐齒輪三(I)與大錐齒輪一(2)呈90°嚙合；周轉輪系的左側設有定軸輪系二，所述定軸輪系二包括中心設于空心軸二(12)左端的大錐齒輪二(11)，十字系桿(6)的左端從空心軸二(4)設有大錐齒輪二(11)的一端露出，空心軸二(4)的右端與中心錐齒輪一(8)固定連接，大錐齒輪二(11)的上側靠近周轉輪系的一側設有小錐齒輪四(9)，小錐齒輪四(9)與大錐齒輪二(11)呈90°嚙合；十字系桿(6)從定軸輪系一中露出的一端設有指針(3)。
2.根據權利要求1所述的船上雙發動機的速度指示裝置，其特征在于，所述小錐齒輪三(I)、小錐齒輪四(9)均為軸齒輪。
3.根據權利要求1所述的船上雙發動機的速度指示裝置，其特征在于，所述小錐齒輪三(I)與小錐齒輪四(9)的齒數相等，所述大錐齒輪一(2)與大錐齒輪二(11)的齒數相等。
【文檔編號】G01P3/08GK203688572SQ201320822756
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月12日 優先權日:2013年12月12日
【發明者】胡山鳳, 束永平, 林傳峰, 謝啟江 申請人:東華大學