一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，屬于汽車【技術領域】。它解決了現有安全帶測試裝置測試效率較低等技術問題。本汽車安全帶測試裝置中的固定支座固定支座包括一塊底板和若干塊設置在底板上的夾塊，夾塊上具有與底板之間呈銳角的斜面一，本固定支座還包括一個用于安裝卷收器的安裝支架，安裝支架包括用于固定卷收器的上支撐板和一個與上支撐板固連的下支撐板，下支撐板上具有若干個斜面二，斜面一與底板平面之間的夾角和斜面二與底板平面之間的夾角互為補角，夾塊上設有能夠將下支撐板固定在底板上的定位組件。本實用新型具有拆裝方便、測試效率高等優點。
【專利說明】一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術領域】，涉及一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業的高速發展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。在吉利安全技術碰撞試驗中，每天都會進行汽車碰撞的試驗以及車內的各個零部件的驗證試驗，針對汽車安全來講，直接作用于人體的就是安全帶了，安全帶的穩定性對整車安全起著決定性作用。
[0003]安全帶G值是指安全帶收卷時受到加速度值，安全帶G值是否準確關系到汽車在受到撞擊時能否正常收卷，對人體進行保護，安全帶G值測試包括帶感模式和車感模式，帶感模式是將帶有安全帶的卷收器固定在固定支座上，然后利用加速裝置對安全帶施加一定的加速度，檢測卷收器是否收卷，車感模式是利用假人佩戴安全帶，將安全帶的卷收器固定在固定支座上，給汽車一個設定的加速度，檢測卷收器是否收卷，但是，在做安全帶G值試驗時，由于安全帶在車感模式與帶感模式下會采用不同的安裝方式，需要頻繁的對卷收器進行拆裝，測試效率較低，測試工序較為繁瑣。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，本實用新型所要解決的技術問題是如何提高安全帶卷收器的測試效率。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，其特征在于，所述的固定支座包括一塊底板和若干塊設置在底板上的夾塊，所述的夾塊上具有與底板之間呈銳角的斜面一，本固定支座還包括一個用于安裝卷收器的安裝支架，所述的安裝支架包括用于固定卷收器的上支撐板和一個與上支撐板固連的下支撐板，所述的下支撐板上具有若干個斜面二，所述的斜面一與底板平面之間的夾角和斜面二與底板平面之間的夾角互為補角，所述的夾塊與底板之間設有能夠將所述的下支撐板固定在底板上的定位組件。
[0006]本實用新型的工作原理是:在進行安全帶G值測試時，將安全帶的卷收器固定在上支撐板上，將下支撐板卡入底板上，利用斜面一和斜面二將下支撐板設置在底板上，通過定位定位組件將夾塊固定后，利用加速裝置在設定的加速度下拉緊安全帶的織帶，檢測在該加速度下卷收器是否收卷；本固定支座采用同一個底板，不同的卷收器固定在不同的安裝支架上，所有的安裝支架都具有相同結構的下支撐板，能夠通過斜面二與斜面一配合，能夠牢靠的與地板固定；由于本固定支座是利用兩個斜面將底板和安裝支架固定的，固定牢靠，下支撐板不會發生偏移，而且拆裝方便，使得測試效率較高、操作方便；其中的底板是固定在測試平臺或汽車車身上的。[0007]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座中，所述的定位組件包括設置在底板上的螺紋孔和設置在夾塊上的通孔，以及插設在通孔內且與螺紋孔配合的定位螺栓。擰緊或松開定位螺栓，能夠將夾塊與下支撐板固定或分離，實現安裝支架的拆裝，操作方便，固定牢靠。
[0008]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座中，作為另一種技術方案，所述的定位組件包括設置在底板上的滑槽，所述的夾塊上設有卡接在滑槽內的滑塊，所述的滑塊上設有能夠抵靠在滑槽底部并將夾塊固定在底板上的鎖緊螺栓。夾塊可以在底板上向兩側滑動，從而使斜面一與斜面二抵靠或分開，通過鎖緊螺栓能夠將夾塊固定在底板上，實現對下支撐板的固定。
[0009]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座中，作為優選，所述的斜面一和斜面二與底板平面之間的夾角分別為45°和135°。底板平面之間的夾角分別為45°和135°的斜面一和斜面二對應夾塊和下支撐板的強度較高，配合面也相對較大，而且加工方便。
[0010]在上述的一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座中，所述的夾塊有兩塊，且兩者相互平行。下支撐板為矩形，設有斜面二的兩個側面分別與兩個夾塊配合。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0012]1、本固定支座是利用兩個斜面將底板和安裝支架固定的，固定牢靠，下支撐板不會發生偏移，而且拆裝方便，使得測試效率較高、操作方便；其中的底板是固定在測試平臺或汽車車身上的。
[0013]2、、底板平面之間的夾角分別為45°和135°的斜面一和斜面二對應夾塊和下支撐板的強度較高，配合面也相對較大，而且加工方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實施例一中固定支座的立體結構示意圖。
[0015]圖2是圖1的爆炸圖。
[0016]圖3是本實施例一中固定支座的平面結構示意圖。
[0017]圖4是本實施例二中固定支座的立體結構示意圖。
[0018]圖中，1、底板；2、夾塊；21、斜面一 ；3、安裝支架；31、斜面二 ；32、上支撐板；33、下支撐板；4、定位組件；41、螺紋孔；42、通孔；43、定位螺栓；44、滑槽；45、滑塊；46、鎖緊螺栓。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]實施例一:
[0021 ] 如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，固定支座包括一塊底板I和若干塊設置在底板I上的夾塊2，夾塊2上具有與底板I之間呈銳角的斜面一21，本固定支座還包括一個用于安裝卷收器的安裝支架3，安裝支架3包括用于固定卷收器的上支撐板32和一個與上支撐板32固連的下支撐板33，下支撐板33上具有若干個斜面二31，斜面一 21與底板I平面之間的夾角和斜面二 31與底板I平面之間的夾角互為補角,夾塊2與底板I之間設有能夠將下支撐板33固定在底板I上的定位組件4，定位組件4包括設置在底板I上的螺紋孔41和設置在夾塊2上的通孔42，以及插設在通孔42內且與螺紋孔41配合的定位螺栓43，擰緊或松開定位螺栓43，能夠將夾塊2與下支撐板33固定或分離，實現安裝支架3的拆裝，操作方便，固定牢靠，夾塊2有兩塊，且兩者相互平行，下支撐板33為矩形，設有斜面二 31的兩個側面分別與兩個夾塊2配合。
[0022]作為優選，斜面一 21和斜面二 31與底板I平面之間的夾角分別為45°和135°。底板I平面之間的夾角分別為45°和135°的斜面一 21和斜面二 31對應夾塊2和下支撐板33的強度較高，配合面也相對較大，而且加工方便。
[0023]實施例二:
[0024]如圖4所示，本實施例的內容大致與實施例一相同，所不同的是:定位組件4包括設置在底板I上的滑槽44，夾塊2上設有卡接在滑槽44內的滑塊45，滑塊45上設有能夠抵靠在滑槽44底部并將夾塊2固定在底板I上的鎖緊螺栓46。夾塊2可以在底板I上向兩側滑動，從而使斜面一 21與斜面二 31抵靠或分開，通過鎖緊螺栓46能夠將夾塊2固定在底板I上，實現對下支撐板33的固定。
[0025]本實用新型的工作原理是:在進行安全帶G值測試時，將安全帶的卷收器固定在上支撐板32上，將下支撐板33卡入底板I上，利用斜面一 21和斜面二 31將下支撐板33設置在底板I上，通過定位定位組件4將夾塊2固定后，利用加速裝置在設定的加速度下拉緊安全帶的織帶，檢測在該加速度下卷收器是否收卷；本固定支座采用同一個底板1，不同的卷收器固定在不同的安裝支架3上，所有的安裝支架3都具有相同結構的下支撐板33，能夠通過斜面二 31與斜面一 21配合，能夠牢靠的與地板固定；由于本固定支座是利用兩個斜面將底板I和安裝支架3固定的，固定牢靠，下支撐板33不會發生偏移，而且拆裝方便，使得測試效率較高、操作方便；其中的底板I是固定在測試平臺或汽車車身上的。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，其特征在于，所述的固定支座包括一塊底板(I)和若干塊設置在底板(I)上的夾塊(2)，所述的夾塊(2)上具有與底板(I)之間呈銳角的斜面一(21)，本固定支座還包括一個用于安裝卷收器的安裝支架(3)，所述的安裝支架(3)包括用于固定卷收器的上支撐板(32)和一個與上支撐板(32)固連的下支撐板(33)，所述的下支撐板(33)上具有若干個斜面二(31)，所述的斜面一(21)與底板(I)平面之間的夾角和斜面二(31)與底板(I)平面之間的夾角互為補角，所述的夾塊(2)與底板(I)之間設有能夠將所述的下支撐板(33)固定在底板(I)上的定位組件(4)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，其特征在于，所述的定位組件(4)包括設置在底板(I)上的螺紋孔(41)和設置在夾塊(2)上的通孔(42)，以及插設在通孔(42)內且與螺紋孔(41)配合的定位螺栓(43)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，其特征在于，所述的定位組件(4)包括設置在底板(I)上的滑槽(44)，所述的夾塊(2)上設有卡接在滑槽(44)內的滑塊(45)，所述的滑塊(45)上設有能夠抵靠在滑槽(44)底部并將夾塊(2)固定在底板(I)上的鎖緊螺栓(46)。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，其特征在于，所述的斜面一(21)和斜面二(31)與底板(I)平面之間的夾角分別為45°和135°。
5.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車安全帶測試裝置中的固定支座，其特征在于，所述的夾塊(2 )有兩塊，且兩者相互平行。
【文檔編號】G01M17/007GK203658054SQ201320735163
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】傅群奇, 王章平, 欒朋, 曹國華, 韓剛, 劉衛國, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司