一種電動升降托輥的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動托輥領域，尤其涉及一種電動升降托輥，包括升降平臺、電動旋轉輥、導柱和底座，底座與升降平臺通過導柱相連，兩個電動旋轉輥左右對稱設置在升降平臺上，升降平臺底部設有升降機構，其特征在于，所述升降機構包括減速機、主軸、偏心輪和連接桿，減速機上對稱設有兩個輸出軸，每個輸出軸經聯軸器各自連接一個主軸的一端，主軸的另一端設置偏心輪，偏心輪的外表面與連接桿一端的內孔固定連接，連接桿的另一端與升降平臺鉸接。所述偏心輪的外表面為圓形。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：升降結構被大幅簡化，使鋼管的升降更平穩可靠，同時還降低了制作成本，為超聲波探傷時鋼管的托持提供一種升降機構的新思路。
【專利說明】一種電動升降托輥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動托輥領域，尤其涉及一種電動升降托輥。
【背景技術】
[0002]在對鋼管進行超聲波探傷時，需要對鋼管進行托持并使鋼管保持旋轉狀態，由于鋼管從移鋼機構傳遞到托輥后，需要將鋼管向上托離移鋼機構，方可進行超聲波探傷操作。目前的電動托輥普遍采用油缸、氣缸和電動推桿等升降機構，其不足之處是前者需要另外配置液壓系統或空壓系統，資金投入較大；而電動推桿的電路控制比較復雜，當行程開關損壞時會引發鋼管脫落等事故，安全可靠性較差。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種電動升降托輥，簡化升降結構，使鋼管的升降更平穩可靠，提供一種升降機構的新思路。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案實現:
[0005]一種電動升降托輥，包括升降平臺、電動旋轉輥、導柱和底座，底座與升降平臺通過導柱相連，兩個電動旋轉輥左右對稱設置在升降平臺上，升降平臺底部設有升降機構，所述升降機構包括減速機、主軸、偏心輪和連接桿，減速機上對稱設有兩個輸出軸，每個輸出軸經聯軸器各自連接一個主軸的一端，主軸的另一端設置偏心輪，偏心輪的外表面與連接桿一端的內孔固定連接，連接桿的另一端與升降平臺鉸接。
[0006]所述偏心輪的外表面為圓形。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]采用減速機帶動偏心輪和連接桿，實現鋼管的升降，升降結構被大大簡化，使鋼管的升降更平穩可靠，同時還降低了制作成本，為超聲波探傷時鋼管的托持提供一種升降機構的新思路。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的俯視圖；
[0011]圖3是圖1的側視圖；
[0012]圖4是圖3中升降機構實施例的結構簡圖。
[0013]圖中:1_升降平臺2-電動旋轉輥3-導柱4-底座5-升降機構6_手輪7_減速機8-主軸9-偏心輪10-連接桿11-聯軸器
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0015]見圖1至圖3，是本實用新型一種電動升降托輥實施例結構示意圖，包括升降平臺1、電動旋轉輥2、導柱3和底座4，底座4與升降平臺I通過導柱3相連，兩個電動旋轉輥2左右對稱設置在升降平臺I上，升降平臺I底部設有升降機構5，升降機構5可使升降平臺I相對底座4升降，電動旋轉輥2的作用是托持鋼管，并使鋼管旋轉，兩個電動旋轉輥2之間的距離可通過手輪6借助絲杠、螺母等傳動機構實現調整。
[0016]見圖4，升降機構包括減速機7、主軸8、偏心輪9和連接桿10，減速機7上對稱設有兩個輸出軸，每個輸出軸經聯軸器11各自連接一個主軸8的一端，主軸8的另一端設置偏心輪9，偏心輪9的外表面與連接桿10 —端的內孔固定連接，連接桿10的另一端與升降平臺鉸接。為了方便加工和裝配，偏心輪9的外表面為圓形。
[0017]本實用新型的結構特點是不需要設置行程開關等元件，控制電路被大幅簡化，從而可靠性提高了，減速機旋轉一周對應鋼管一個升降循環，因此精確控制更易實現。
【權利要求】
1.一種電動升降托輥，包括升降平臺、電動旋轉輥、導柱和底座，底座與升降平臺通過導柱相連，兩個電動旋轉輥左右對稱設置在升降平臺上，升降平臺底部設有升降機構，其特征在于，所述升降機構包括減速機、主軸、偏心輪和連接桿，減速機上對稱設有兩個輸出軸，每個輸出軸經聯軸器各自連接一個主軸的一端，主軸的另一端設置偏心輪，偏心輪的外表面與連接桿一端的內孔固定連接，連接桿的另一端與升降平臺鉸接。
2.根據權利要求1所述的一種電動升降托輥，其特征在于，所述偏心輪的外表面為圓形。
【文檔編號】G01N29/22GK203519566SQ201320582136
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月18日 優先權日:2013年9月18日
【發明者】劉忠魁, 陳開云 申請人:鞍山長風無損檢測設備有限公司