一種電池包跌落試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電池包跌落試驗裝置，包括真空吸附及瞬時釋放系統和跌落沖擊數據采集及分析系統；真空吸附及瞬時釋放系統包括真空發生設備、真空釋放設備、真空吸附回路和真空吸盤；真空吸附回路包括氣管、單向閥、手動球閥、轉接頭、舉升行吊系統，用于真空壓力的輸送和樣品的舉升；數據采集及分析系統由加速度傳感器、加速度信號采集板卡和數據記錄儀組成。本實用新型搭建的跌落試驗裝置，可以很好的應用于電池包跌落測試評價研究中，完成電池包多高度、多角度、多次數的跌落試驗需求，同時對跌落沖擊加速度進行實時采集分析，為相關部門進行工程研發試驗、產品驗證和標準法規的起草修訂等提供充分的技術和數據支撐。
【專利說明】一種電池包跌落試驗裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車領域試驗裝置，尤其是一種電動汽車用動力電池包跌落試驗裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，國內外電動汽車的產業化進程取得了重大進展，電動汽車的示范推廣取得了一定成果，國外部分電動汽車(以日產的Leaf和通用的Volt為代表)已經開始走入普通家庭，我國也正逐步進入商品化和個體消費化狀態。作為電動汽車關鍵零部件之一，電池包測試評價技術引起了廣泛的關注，相關國際標準和國家標準也在陸續出臺之中。其中，電池包跌落測試評價作為該評價體系的一項主要內容，將在工程研發試驗、產品驗證和標準法規的起草修訂等方面提供充分的技術和數據支撐。
[0003]另一方面，隨著電動汽車的發展，電池包的應用日趨增多，由于電池包在使用以及儲運過程中不規范操作可能引起的跌落導致的一些安全性問題也逐步顯現出來，因此，進行電池包跌落測試評價研究，也有利于判斷電池包統在突發情況下的安全性，能夠促進電動汽車健康、快速、穩定的發展。在電動汽車實際使用過程中，電池包是以整個系統的形式存在，結構上通常由一個或幾個電池模塊和一套電池管理系統組成，單個電池模塊通常包含上百個電池單體。因此，電池包在跌落過程中的可靠性，直接關系到電池包的使用性能，甚至安全性。目前，國內外生產企業對電池系包跌落的可靠性都有極大的關注，都在積極探索電池包跌落測試評價技術。
[0004]電池包跌落測評技術研究，是指將電池包按規定高度和角度跌落于堅硬、平整的水平面上，評定電池包自由跌落情況下承受垂直沖擊的能力和外殼對內部保護能力，用于模擬產品在搬運或使用期間可能經受到的機械沖擊等。國際上包括IEC、ISO、SAE、VDA、ECE以及UL等標準化組織，陸續 推出了電池包跌落測試評價相關標準內容，如表1所示。我國標準中關于電池包的跌落測試評價則略顯不足，QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》標準，僅從單體的角度進行了簡單規定；國外標準規定的跌落試驗項目，如表1所示。另外，我國針對電池包的試驗標準還在制定完善過程中。目前相關生產企業均依據自己的企業標準，進行電池包的跌落測試評價研究。
[0005]表1
[0006]
【權利要求】
1.一種電池包跌落試驗裝置，其特征在于:包括真空吸附及瞬時釋放系統和跌落沖擊數據采集及分析系統； 真空吸附及瞬時釋放系統包括真空發生設備、真空釋放設備、真空吸附回路和真空吸盤，真空吸附回路將真空發生設備與真空吸盤連接，真空釋放設備通過真空吸附回路與真空吸盤連接；真空吸附回路包括氣管、單向閥、手動球閥和舉升行吊系統，氣管一端通過手動球閥與真空吸盤連接，另一端通過單向閥與真空發生設備相連，舉升行吊系統與真空吸盤連接； 數據采集及分析系統由加速度傳感器、加速度信號采集板卡和數據記錄儀組成，加速度傳感器將沖擊加速度信號轉換成電壓信號，通過測試導線傳給加速度信號采集板卡，進行處理分析后，由數據記錄儀將加速度信號在儀表上顯示并記錄相應數據。
2.根據權利要求1所述的電池包跌落試驗裝置，其特征在于:真空吸附及瞬時釋放系統還設有輔助裝夾裝置，設置在測試樣品和真空吸盤之間，輔助吸取測試樣品。
3.根據權利要求1所述的電池包跌落試驗裝置，其特征在于:真空釋放設備為壓縮空氣存儲罐。
4.根據權利要求1所述的電池包跌落試驗裝置，其特征在于:加速度傳感器為沖擊加速度測量傳感器，內置電荷放大器。
5.根據權利要求1所述的電池包跌落試驗裝置，其特征在于:數據記錄分析設備為存儲記錄儀。
6.根據權利要求1所述的電池包跌落試驗裝置，其特征在于:真空吸附及瞬時釋放系統設置三套真空吸附回路，三套真空吸附回路通過轉接頭匯成一路。
【文檔編號】G01M7/08GK203432778SQ201320566713
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2013年9月12日
【發明者】樊彬, 馬宗華, 張振鼎, 王芳 申請人:中國汽車技術研究中心