一種車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，包括金屬圓盤和配重塊，金屬圓盤上設有在測試時讓吸音綿試樣透氣的透氣孔。與現有技術相比，本測試工裝的金屬圓盤上開有透氣孔，在測試過程中壓縮吸音綿試樣時，吸音綿內部氣體能夠通過透氣孔完全釋放，使吸音綿試樣能夠完全壓縮，避免后續計算中對壓縮彈性回復率試驗結果產生影響，提高吸音綿壓縮彈性回復率的檢測準確性。
【專利說明】一種車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零件性能檢測的【技術領域】，具體地說，本實用新型涉及一種車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝。
【背景技術】
[0002]隨著汽車消費者對整車NVH要求越來越高，為了提升整車NVH性能，使用車內減震降噪材料越來越普通。吸音綿作為一種新型材料，以其質輕、環保及聲學性能佳等特點，在車內使用的普及率逐漸增加。而在車用吸音綿各項性能檢測中，壓縮彈性回復率性能的好壞，對零件性能有至關重要的作用。
[0003]目前吸音綿壓縮彈性回復率測試的方法是，將吸音綿試樣放入燒杯內，將金屬圓盤直接壓在試樣上，然后再在上面附上一定重量的配重塊。在試驗過程中發現，一定環境溫度條件下，金屬圓盤容易出現生銹，壓縮中的吸音綿試樣內部氣體也不能完全釋放，并且單個金屬圓盤取、放極不方便，且在后續計算中對壓縮彈性回復率試驗結果存在一定的影響。若壓縮彈性回復率不好，吸音綿在使用過程中會出現間隙空曠，甚至產生異響等現象，對整車NVH性能產生一定的影響。
[0004]因此，采用目前的裝置和方法還不能準確、真實有效的檢測車用吸音綿壓縮彈性回復率。
實用新型內容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，以提高吸音綿壓縮彈性回復率的檢測準確性。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，包括金屬圓盤和配重塊，金屬圓盤上設有在測試時讓吸音綿試樣透氣的透氣孔。
[0007]所述透氣孔為沿所述金屬圓盤軸向貫穿的圓孔。
[0008]所述金屬圓盤的表面鍍有防銹層。
[0009]所述金屬圓盤上設有用于安放所述配重塊的支架。
[0010]本測試工裝還包括用于取出所述金屬圓盤的拉桿，拉桿上設有用于鉤住所述支架的掛鉤。
[0011 ] 所述支架由兩個形狀相同的U形板構成，兩個U形板相平行且以所述金屬圓盤軸線所在平面為對稱面對稱的設在金屬圓盤的端面上，U形板的頂部中間位置設有讓所述掛鉤插入鉤住支架的缺口。
[0012]所述拉桿包括握桿和垂直連接在握桿上的兩個延長桿，延長桿的端部設有垂直的銷軸。
[0013]本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，本測試工裝的金屬圓盤上開有透氣孔，在測試過程中壓縮吸音綿試樣時，吸音綿內部氣體能夠通過透氣孔完全釋放，使吸音綿試樣能夠完全壓縮，避免后續計算中對壓縮彈性回復率試驗結果產生影響，提高吸音綿壓縮彈性回復率的檢測準確性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本測試工裝的金屬圓盤的主視圖；
[0015]圖2為圖1的側視圖；
[0016]圖3為本測試工裝的拉桿的主視圖；
[0017]圖4為圖3的俯視圖；
[0018]圖5為本測試工裝的配重塊的主視圖；
[0019]上述圖中的標記均為:1、金屬圓盤；2、透氣孔；3、支架；4、缺口 ；5、握桿；6、延長桿；7、銷軸；8、配重塊。
【具體實施方式】
[0020]如圖1至圖5所示，本實用新型一種車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，包括金屬圓盤I和配重塊8，配重塊8為一圓形塊。本測試工裝中，在金屬圓盤I上設有在測試時讓吸音綿試樣透氣的透氣孔2，在測試過程中壓縮吸音綿試樣時，吸音綿內部氣體能夠通過透氣孔2完全釋放，使吸音綿試樣能夠完全壓縮，避免后續計算中對壓縮彈性回復率試驗結果產生影響，提高吸音綿壓縮彈性回復率的檢測準確性。
[0021]具體地說，透氣孔2為沿金屬圓盤I的軸向貫穿的圓孔，在金屬圓盤I上，透氣孔2從金屬圓盤I的中心處開始設置，并以中心圓孔為圓心設置三圈。
[0022]在金屬圓盤I的表面還鍍有防銹層，防止金屬圓盤I生銹，以避免對吸音綿的壓縮彈性回復率試驗結果產生影響。
[0023]在金屬圓盤I上還設有支架3，支架3可以方便金屬圓盤I的取放，還可以用于安放配重塊8。如圖所示，支架3由兩個形狀相同的U形板構成，兩個U形板相平行且以金屬圓盤I軸線所在平面為對稱面對稱的設在金屬圓盤I的端面上。U形板是由三片板材焊接構成，U形板的兩端焊接在金屬圓盤I上，U形板的頂部中間位置處設有讓掛鉤插入鉤住支架3的矩形的缺口 4，該缺口 4從U形板頂部板材的側面開始朝向板材的內部延伸形成。
[0024]本測試工裝還包括一個用于取出金屬圓盤I的拉桿，拉桿上設有用于鉤住支架3的掛鉤。如圖所示，該拉桿包括握桿5和垂直連接在握桿5上的兩個相平行的延長桿6，延長桿6的端部各設有一個與延長桿6垂直的銷軸7，銷軸7和延長桿6形成用于鉤住支架3的掛鉤，銷軸7從支架3的缺口 4處鉤住支架3。
[0025]本測試工裝借助燒杯和一把深度游標卡尺進行測試。在測試時，把標準吸音綿試樣放在規定大小的燒杯中，接著將金屬圓盤I放在試樣上面，待吸音綿壓縮平整后，然后再在支架3上放上配重塊8繼續進行壓縮，在規定溫度條件下放置一定的時間后，將燒杯及整個測試工裝一起從溫度環境箱中取出，隨后用深度游標卡尺直接進行測量試樣的厚度，記錄dl ;然后在燒杯中取出配重塊8，并使用拉桿鉤住支架3安全的取出金屬圓盤1，讓試驗后的試樣在規定溫度條件下回復一定的時間后，再次測試試樣厚度并進行記錄d2，然后根據公式:(d2/dl) X 100%進行計算，即可得出不同溫度條件下多種厚度吸音綿的壓縮彈性回復率的測試結果。[0026]本測試工裝的優點為:此套工裝可依據多款車型使用的吸音綿不同，在多種溫度條件下測試車用吸音綿的壓縮彈性回復率。考慮到具體使用狀況、實際可操作性等結合整車設計加工了一套工裝，保證了車用吸音綿零件材料壓縮彈性回復率測試能順利開展，提升產品性能驗證能力。具有結構簡單易操作，維護使用方便，加工成本較低、多功能性等。
[0027]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，包括金屬圓盤和配重塊，其特征在于:所述金屬圓盤上設有在測試時讓吸音綿試樣透氣的透氣孔。
2.根據權利要求1所述的車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，其特征在于:所述透氣孔為沿所述金屬圓盤軸向貫穿的圓孔。
3.根據權利要求1或2所述的車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，其特征在于:所述金屬圓盤的表面鍍有防銹層。
4.根據權利要求3所述的車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，其特征在于:所述金屬圓盤上設有用于安放所述配重塊的支架。
5.根據權利要求4所述的車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，其特征在于:還包括用于取出所述金屬圓盤的拉桿，拉桿上設有用于鉤住所述支架的掛鉤。
6.根據權利要求5所述的車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，其特征在于:所述支架由兩個形狀相同的U形板構成，兩個U形板相平行且以所述金屬圓盤軸線所在平面為對稱面對稱的設在金屬圓盤的端面上，U形板的頂部中間位置設有讓所述掛鉤插入鉤住支架的缺口。
7.根據權利要求6所述的車用吸音綿壓縮彈性回復率測試工裝，其特征在于:所述拉桿包括握桿和垂直連接在握桿上的兩個延長桿，延長桿的端部設有垂直的銷軸。
【文檔編號】G01N3/14GK203479638SQ201320547473
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月4日 優先權日:2013年9月4日
【發明者】桑嫘嫘, 王健, 李齡, 史榮波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司