車輪輪輞變形試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輪輪輞變形試驗臺，用于不同型號的汽車輪輞的變形試驗。包括輪胎裝夾夾具，實驗測量機構，力加載機構，安全保護機構，電控柜操作臺。該試驗臺能夠實現的主要功能有對實驗車輪進行負荷、變形、位移等加載控制方式，全自動生成負荷——位移試驗曲線；針對不同輪胎不同分度圓，可以更換相應的過渡盤。該試驗臺具有測量精度高、測試方法準確、自動化程度高的優點。操作方便、設備價格低、實用性強。
【專利說明】車輪輪輞變形試驗臺
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輪輪輞變形試驗臺，可用于不同型號的汽車輪輞的變形試驗。【背景技術】
[0002]目前，在國內汽車行業中，主要使用進口的液壓伺服彎曲疲勞試驗機做汽車車輪疲勞試驗。檢查車輪要做兩部分試驗，即車輪徑向疲勞試驗和車輪彎曲疲勞試驗，前者主要檢查整個車輪的綜合強度，后者主要檢查車輪輪輻及焊接強度。不能檢測剛度，雖然這種試驗機精度高，但體積較大、價格昂貴、車輪試驗安裝困難、試驗速度慢，且操作復雜、自動化程度低，其測試通用性、可靠性較差、主要檢測功能單一。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種車輪輪輞變形試驗臺，解決了現有技術存在的上述問題。能夠實現對實驗車輪進行負荷、變形、位移等加載控制方式，全自動生成負荷——位移試驗曲線；可以解決強度和剛度測量，針對不同輪胎不同分度圓，可以更換相應的過渡盤，操作簡單方便、安裝簡單、試驗速度快、測量精度高、智能化程度高。
[0004]本發明的上述目的通過以下技術方案實現:
[0005]一種車輪輪輞變形試驗臺，其特征在于包括橫梁1、立柱2、安全門3、吊環螺釘4、底座5、電動機6、傳動桿7、蝸輪8、墊圈9、蝸桿10、軸座11、車輪12、車輪吊架13、導桿14、法蘭15、底座組件16、墊板17、力傳感器18、導盤19、加載底板20、傳感器墊板21、保護鏈22、護罩23、Y導軌24、Χ導軌25、螺絲26、位移傳感器27、限位器28、蝸桿座29、過渡盤30、軸31、限位開關32、位移傳感器座33、滑塊34。底座5通過立柱2與橫梁1固定連接，車輪吊架13上部與橫梁1固定連接，下部固定連接X導軌25和保護鏈22，所述保護鏈22固定在Υ導軌24上，X導軌25通過滑塊34與Υ導軌24連接；車輪吊架13正面固定法蘭15，法蘭15與過渡盤30固定連接，過渡盤30與車輪12固定連接，軸31穿過法蘭15、過渡盤30與車輪12固定連接，防護罩23固定在法蘭15下面，位移傳感器座33固定在Υ導軌24和車輪吊架13上，位移傳感器27穿過防護罩23固定在位移傳感器座33上；限位器28固定在法蘭15上，橫梁1和車輪吊架13上固定吊環螺釘4 ;蝸桿座29固定底座5上面，蝸桿10穿過蝸桿座29，一端與電機6固定連接，另一端與蝸輪8相配合，蝸輪8穿過底座5的軸承座11頂緊傳動桿7，傳動桿7穿過導盤19頂緊傳感器墊板21，墊板17頂緊力傳感器18，力傳感器18頂緊墊板17，墊板17固定加載底板20，加載底板20頂緊車輪12，底板組件16下與導盤19固定連接，上與墊板17固定連接；導桿14穿過導盤19且一端與橫梁1固定連接，另一端與底座5固定連接。
[0006]所述的電機6沿軸線將力傳遞給蝸桿10，蝸輪8與蝸桿10垂直配合，蝸輪8與傳動桿7同心，并傳力到傳動桿7中心線上的力傳感器18。
[0007]所述的立柱2內側設有固定于底座5和橫梁1之間的平行的導桿14，導盤19穿過導桿14上下移動。[0008]所述的立柱2上固定設置安全門3并連接限位開關32。
[0009]所述的導盤19四角下端固定四個底座組件16以平衡軸向力。
[0010]所述的X導軌25通過滑塊34與Y導軌24垂直連接，防護罩23固定在法蘭15下面，位移傳感器座33固定在Y導軌24和車輪吊架13上，位移傳感器27穿過防護罩23固定在位移傳感器座33上，位移傳感器27可以調整位置。
[0011]本發明的有益效果在于:本發明是一個基礎母平臺，通過更換不同的過渡盤，可以滿足不同汽車的不同輪胎測試。該試驗臺能夠實現的主要功能有對實驗車輪進行負荷、變形、位移等加載控制方式，全自動生成負荷——位移試驗曲線；軟件可以實時采集傳感器數據、進行滑動均值濾波、限幅濾波，減少偶然因素的干擾，保證數據的準確性，同時可以繪制加載力一時間曲線、加載力一輪輞變形量曲線。試驗過程中電腦時時自動保存實驗數據和實驗曲線，便于實驗者處理實驗數據和曲線、自動生成實驗報告、打印輸出。檢測相關傳感器超出安全范圍進行自動保護。而且具有測量精度高、(變形量測量傳感器采用進口長度計傳感器，其測量誤差達±10μπι)操作方便、智能化程度高、設備價格低的優點。實用性強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。
[0013]圖1為本發明的主視結構示意圖；
[0014]圖2為本發明的左視結構示意圖；
[0015]圖3為本發明的俯視結構示意圖；
[0016]圖4為本發明的立體分解示意圖；
[0017]圖5為本發明的測量機構的立體分解示意圖。
[0018]圖中:1、橫梁；2、立柱；3、安全門；4、吊環螺釘；5、底座；6、電機；7、傳動桿；8、蝸輪；9、墊圈；10、蝸桿；11、軸座；12、車輪；13、車輪吊架；14、導桿；15、法蘭；16、底座組件；17、墊板；18、力傳感器；19、導盤；20、加載底板；21、傳感器墊板；22、保護鏈；23、護罩；24、Υ導軌；25、X導軌；26、螺絲；27、位移傳感器；28、限位器；29、蝸桿座；30、過渡盤；31、軸；32、限位開關；33、位移傳感器座；34、滑塊。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖進一步說明本發明的詳細內容及其【具體實施方式】。
[0020]參見圖1至圖5所示，本發明的車輪輪輞變形試驗臺采用門式結，包括橫梁1、立柱
2、安全門3、吊環螺釘4、底座5、電機6、傳動桿7、蝸輪8、墊圈9、蝸桿10、軸座11、車輪12、車輪吊架13、導桿14、法蘭15、底座組件16、墊板17、力傳感器18、導盤19、加載底板20、傳感器墊板21、保護鏈22、護罩23、Υ導軌24、Χ導軌25、螺絲26、位移傳感器27、限位器28、蝸桿座29、過渡盤30、軸31、限位開關32、位移傳感器座33及滑塊34，所述底座5通過立柱2與橫梁1固定連接，車輪吊架13上部與橫梁1固定連接，下部固定連接X導軌25和保護鏈22，所述保護鏈22固定在Υ導軌24上，X導軌25通過滑塊34與Υ導軌24連接；車輪吊架13正面固定法蘭15，法蘭15與過渡盤30固定連接，過渡盤30與車輪12固定連接，軸31穿過法蘭15、過渡盤30與車輪12固定連接，防護罩23固定在法蘭15下面，位移傳感器座33固定在Y導軌24和車輪吊架13上，位移傳感器27穿過防護罩23固定在位移傳感器座33上；限位器28固定在法蘭15上，橫梁1和車輪吊架13上固定吊環螺釘4 ;蝸桿座29固定底座5上面，蝸桿10穿過蝸桿坐29，一端與電機6固定連接，另一端與蝸輪8相配合，蝸輪8穿過底座5的軸承座11頂緊傳動桿7，傳動桿7穿過導盤19頂緊傳感器墊板21，墊板17頂緊力傳感器18，力傳感器18頂緊墊板17，墊板17固定加載底板20，加載底板20頂緊車輪12，底板組件16下與導盤19固定連接，上與墊板17固定連接；導桿14穿過導盤19且一端與橫梁1固定連接，另一端與底座5固定連接。
[0021]參見圖1至圖4所示，所述的電機6沿軸線將力傳遞給蝸桿10，蝸輪8與蝸桿10垂直配合，蝸輪8與傳動桿7同心，并傳力到傳動桿7中心線上的力傳感器18。
[0022]參見圖4所示，所述的立柱2內側設有固定于底座5和橫梁1之間的平行的導桿14，導盤19穿過導桿14上下移動。
[0023]所述的立柱2上固定設置安全門3并連接限位開關32。
[0024]所述的導盤19四角下端固定四個底座組件16以平衡軸向力。
[0025]參見圖5所示，所述的X導軌25通過滑塊34與Y導軌24垂直連接，防護罩23固定在法蘭15下面，位移傳感器座33固定在Y導軌24和車輪吊架13上，位移傳感器27穿過防護罩23固定在位移傳感器座33上，位移傳感器27可以調整位置。
[0026]參見圖1至圖5所示，本發明的使用方法如下:
[0027]1、裝卡式樣:打開安全門3將車輪12安裝在車輪吊架13上，穿過軸31并固定在過渡盤30上。
[0028]2、調整傳感器:調整導盤19位置，使加載底板20與車輪12剛剛接觸，接觸后力傳感器18清零；通過調整X導軌25、Y導軌24來調整位移傳感器27，使位移傳感器27接觸輪輞，接觸后傳感器清零，關上安全門3。
[0029]3、軟件設置樣件信息錄入:車輪參數信息、實驗日期、實驗項目、實驗者等信息輸入。
[0030]4、開始試驗:打開開關進行試驗。
[0031]5、實驗數據記錄通過工控機外接的顯示器操作人員可以操控上位機控制軟件，進行自動實驗及數據的觀測，實驗完畢后可進行實驗數據的處理。
[0032]6、注意:(1)試驗機的防護門裝有安全開門3，當安全門處于關閉狀態，試驗機的電器部分才能正常工作，起到保護作用。(2)在過渡盤30安裝限位傳感器28，當限位傳感器28被觸發后，電機6將停止運動，同時在限位開關32的后方存在機械限位，保證設備的安全運行。(3)為了防止系統電源過、欠壓、短路、過載、單相接地等故障的出現，系統主回路配低壓保護系統，可以在故障出現時精準的切斷電源的主回路。
【權利要求】
1.一種車輪輪輞變形試驗臺，其特征在于包括橫梁(1)、立柱(2)、安全門(3)、吊環螺釘(4)、底座(5)、電動機(6)、傳動桿(7)、蝸輪(8)、墊圈(9)、蝸桿(10)、軸座(11)、車輪(12)、車輪吊架(13)、導桿(14)、法蘭(15)、底座組件(16)、墊板(17)、力傳感器(18)、導盤(19)、加載底板(20)、傳感器墊板(21)、保護鏈(22)、護罩(23)、￥導軌(24)4導軌(25)、螺絲(26)、位移傳感器(27)、限位器(28)、蝸桿座(29)、過渡盤(30)、軸(31)、限位開關(32)、位移傳感器座(33)、滑塊(34)、底座(5)通過立柱(2)與橫梁(1)固定連接，車輪吊架(13)上部與橫梁(1)固定連接，下部固定連接X導軌(25)和保護鏈(22)，所述保護鏈(22)固定在Y導軌(24)上，X導軌(25)通過滑塊(34)與Y導軌(24)連接；車輪吊架(13)正面固定法蘭(15)，法蘭(15)與過渡盤(30)固定連接，過渡盤(30)與車輪(12)固定連接，軸(31)穿過法蘭(15)、過渡盤(30)與車輪(12)固定連接，防護罩(23)固定在法蘭(15)下面，位移傳感器座(33)固定在Y導軌(24)和車輪吊架(13)上，位移傳感器(27)穿過防護罩(23)固定在位移傳感器座(33)上；限位器(28)固定在法蘭(15)上，橫梁(1)和車輪吊架(13)上固定吊環螺釘(4);蝸桿座(29)固定底座(5)上面，蝸桿(10)穿過蝸桿座(29)，一端與電機(6)固定連接，另一端與蝸輪(8)相配合，蝸輪(8)穿過底座(5)的軸承座(11)頂緊傳動桿(7)，傳動桿(7)穿過導盤(19)頂緊傳感器墊板(21)，墊板(17)頂緊力傳感器(18)，力傳感器(18 )頂緊墊板(17 )，墊板(17 )固定加載底板(20 )，加載底板(20 )頂緊車輪(12 )，底板組件(16)下與導盤(19)固定連接，上與墊板(17)固定連接；導桿(14)穿過導盤(19)且一端與橫梁(1)固定連接，另一端與底座(5)固定連接。
2.根據權利要求1所述的車輪輪輞變形試驗臺，其特征在于:所述的電機(6)沿軸線將力傳遞給蝸桿(10)，蝸輪(8)與蝸桿(10)垂直配合，蝸輪(8)與傳動桿(7)同心，并傳力到傳動桿(7)中心線上的力傳感器(18)。
3.根據權利要求1所述的車輪輪輞變形試驗臺，其特征在于:所述的立柱(2)內側設有固定于底座(5)和橫梁(1)之間的平行的導桿(14)，導盤(19)穿過導桿(14)上下移動。
4.根據權利要求1和3所述的車輪輪輞變形試驗臺，其特征在于:所述的立柱(2)上固定設置安全門(3)并連接限位開關(32)。
5.根據權利要求1所述的車輪輪輞變形試驗臺，其特征在于:所述的導盤(19)四角下端固定四個底座組件(16)以平衡軸向力。
6.根據權利要求1所述的車輪輪輞變形試驗臺，其特征在于:所述的X導軌(25)通過滑塊(34)與Y導軌(24)垂直連接，防護罩(23 )固定在法蘭(15 )下面，位移傳感器座(33 )固定在Y導軌(24)和車輪吊架(13)上，位移傳感器(27)穿過防護罩(23)固定在位移傳感器座(33)上，位移傳感器(27)可以調整位置。
【文檔編號】G01M17/013GK203490080SQ201320486368
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月10日 優先權日:2013年8月10日
【發明者】張威, 王波, 王健, 韓文成, 孫平輝, 付文侃, 金松濤, 徐小明, 常國祥, 吳春靜 申請人:吉林省汽車零部件研發中心有限公司