一種氣制動閥的密封檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種氣制動閥的密封檢測裝置，屬于檢測【技術領域】。它解決了現有氣制動閥的密封檢測裝置結構復雜等問題。本氣制動閥的密封檢測裝置，包括一機架，其特征在于，它還包括導軌、工件連接座、驅動件和水箱，上述導軌豎直設置于機架上，上述工件連接座上具有用于連接工件且將工件密封的定位結構，所述工件連接座位于導軌上，上述驅動件固連在機架上且驅動件能帶動工件連接座沿導軌平移至水箱內，定位結構上具有能與工件內腔相連通的進氣管與出氣管。由于本氣制動閥的密封檢測裝置在機架上設置了豎直的導軌，使本檢測裝置的結構較為簡單緊湊。將氣制動閥放入水箱中進行檢測，其檢測較為方便、直觀。
【專利說明】一種氣制動閥的密封檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于檢測【技術領域】，涉及一種檢測裝置，特別是一種氣制動閥的密封檢測裝置。
【背景技術】
[0002]制動閥是汽車行車制動系統當中的主要控制裝置，在制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制。當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關閉，打開進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動。制動閥具有內腔。當制動閥裝配后，為了保證制動閥的正常使用，需對制動閥的氣密封進行檢測。
[0003]中國發明專利申請(申請號:201110160217.6，申請公布號:CN102353529A)公開了一種恒溫控制閥溫度強度的試驗裝置，它解決了現有的檢測是完全依靠檢測者的經驗決定以及檢測過程中繁瑣、費時、費力的問題。該恒溫控制閥溫度強度的試驗裝置，包括一個機架，機架上具有冷水池和熱水池，冷水池和熱水池上部具有用于夾持閥門的夾具，機架上還具有能使夾具間隙交替處于冷水池和熱水池中的輸送機構。傳送機構為橫向設置于冷水池和熱水池上部的導軌。
[0004]但試驗裝置的傳送機構為橫向設置于冷水池和熱水池上部的導軌，其體積較大，并且不適用于制動閥的氣密封檢測。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有的技術存在著上述問題，提出了一種結構簡單氣制動閥的密封檢測裝置。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種氣制動閥的密封檢測裝置，包括一機架，其特征在于，它還包括導軌、工件連接座、驅動件和水箱，上述導軌豎直設置于機架上，上述工件連接座上具有用于連接工件且將工件密封的定位結構，所述工件連接座位于導軌上，上述驅動件固連在機架上且驅動件能帶動工件連接座沿導軌平移至水箱內，所述的定位結構上具有能與工件內腔相通的進氣管和出氣管。
[0007]由于導軌是豎直設置在機架上，使得本氣制動閥的密封檢測裝置的體積較小，結構較為緊湊。檢測時，先將工件放置在定位結構上進行定位，進氣管與出氣管與工件的內腔相連通，定位結構將工件密封，使工件的內腔與外部相隔離。在驅動件的驅動下，工件連接座上的工件能夠實現上下運動。當工件連接座處于起始位置時，對工件進行定位，驅動件驅動工件連接座向下移動，使工件移動到水箱內。對進氣管通氣，并對水箱進行觀察，如果工件的密封性好，從進氣管進入的氣體全部從出氣管中流出，水箱中沒有氣泡冒出；如果工件的密封性不好，有漏氣，從進氣管進入的氣體將有一部分從工件上流出，水箱中有氣泡。當工件測試完成后，在驅動件的驅動下，工件回到初始位置，并將工件從工件連接座上拆卸下來。之后，檢測裝置帶動下一工件進行下一次檢測。由于在本裝置中，直接將氣制動閥放入水箱中進行檢測，檢測結果較為明顯、直觀。
[0008]在上述的氣制動閥的密封檢測裝置中，所述的驅動件為氣缸，氣缸的缸體固連在機架上，氣缸的活塞桿與上述工件連接座固連。檢測時，氣缸動作，氣缸的活塞桿帶動工件連接座移動。
[0009]在上述的氣制動閥的密封檢測裝置中，所述的驅動件為油缸，油缸的缸體固連在機架上，油缸的活塞桿與上述工件連接座固連。檢測時，油缸動作，油缸的活塞桿帶動工件連接座移動。
[0010]在上述的氣制動閥的密封檢測裝置中，所述定位結構包括夾板一、夾板二和夾持氣缸，上述夾板一和夾持氣缸均固連在工件連接座上，上述夾板二與夾持氣缸的活塞桿固連且夾板一與夾板二正對。檢測時，先將工件放入夾板一和夾板二之間，夾持氣缸動作驅動夾板二向夾板一靠近，從而工件被固定在夾板一和夾板二之間。將夾板一、夾板二和夾持氣缸作為定位結構，使本檢測裝置結構較為簡單。
[0011]在上述的氣制動閥的密封檢測裝置中，上述的進氣管固連在夾板一上且進氣管的端口位于夾板一的夾持面處，上述出氣管固連在夾板二上且出氣管的端口位于夾板二的夾持面處。夾板一和夾板二對工件進行夾持定位的同時，夾板一和夾板二也將工件密封，使工件的內腔與外部相隔尚，進氣管和出氣管與工件的內腔相連通。
[0012]在上述的氣制動閥的密封檢測裝置中，所述進氣管和出氣管的數量均為兩根。在本方案中，制動閥具有兩個腔體，設置兩根進氣管和兩根出氣管，以保證工件的內腔與進氣管出氣管相連，從而針對工件的內腔進行密封性檢測。為了針對不同的氣制動閥，進氣管和出氣管的數量及位置也可隨著檢測工件的不同而做適應性的調整。
[0013]在上述的氣制動閥的密封檢測裝置中，所述定位結構包括夾板一、夾板二和步進電機，上述夾板一和步進電機均固連在工件連接座上，上述夾板二與步進電機驅動軸固連且夾板一與夾板二正對。檢測時，先將工件放入夾板一和夾板二之間，步進電機動作驅動夾板二向夾板一靠近，從而工件被固定在夾板一和夾板二之間。將夾板一、夾板二和步進電機作為定位結構，使本檢測裝置結構較為簡單。
[0014]在上述的氣制動閥的密封檢測裝置中，所述機架的中部具有頂部開口的水箱，上述工件連接座位于水箱上方。當定位結構將工件定位后，驅動件帶動工件沿著導軌的方向向下進入到水箱中進行氣密封檢測。
[0015]在上述的氣制動閥的密封檢測裝置中，所述機架上具有用于控制驅動件移動行程的行程開關。驅動件移動的位置只需滿足在起始位置時，能夠較為方便的將工件定位在定位結構上，并且，當驅動件驅動工件向下移動到水箱中時，工件能夠進入水中，滿足氣密封檢測要求。所以，在機架上設置行程開關，便于控制驅動件的位移。行程開關可為電磁閥。
[0016]與現有技術相比，本氣制動閥的氣密封檢測裝置在機架上設置了豎直的導軌，使本檢測裝置的結構較為簡單緊湊。另外，在本裝置中，能夠在水箱中直接對工件的氣密封性進行觀察檢測，其檢測較為直觀、方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本氣制動閥的密封檢測裝置的結構示意圖。
[0018]圖中，1、機架；2、導軌；3、工件連接座；3a、夾板一 ；3b、夾板二 ；3c、夾持氣缸；4、氣缸；5、水箱；6、進氣管；7、出氣管。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，一種氣制動閥的密封檢測裝置，包括一機架1，它還包括導軌2、工件連接座3、驅動件和水箱5。其中，導軌2為方鋼，豎直設置于機架I上。工件連接座3上具有用于連接工件且將工件密封的定位結構，驅動件固連在機架I上且驅動件能帶動工件連接座3沿導軌2平移至水箱5內，定位結構上具有能與工件內腔相通的進氣管6和出氣管7。
[0020]工件連接座3的左端固連有槽鋼，槽鋼的形狀與方鋼的形狀相匹配，槽鋼位于導軌2上，這樣，槽鋼能沿著方鋼上下滑動，方鋼對槽鋼起導向作用。
[0021]由于導軌2是豎直設置在機架I上，使得本氣制動閥的密封檢測裝置的體積較小，結構較為緊湊。
[0022]驅動件為氣缸4，氣缸4豎直放置，其下端的缸體固連在機架I上，氣缸4的活塞桿與工件連接座3固連。檢測時，氣缸4動作，氣缸4的活塞桿帶動工件連接座3移動。作為另一種方案，氣缸4用油缸替代。同理，油缸下端的缸體固連在機架I上，其活塞缸與工件連接座3固連。
[0023]定位結構包括夾板一 3a、夾板二 3b和夾持氣缸3c，夾板一 3a和夾持氣缸3c均固連在工件連接座3上，夾板二 3b與夾持氣缸3c的活塞桿固連且夾板一 3a與夾板二 3b正對。夾持氣缸橫向設置。夾板一 3a和夾板二 3b都縱向豎直設置。在夾板一 3a和夾板二3b之間還設有橫向水平放置的夾板三，夾板三固連在工件連接座3上。在定位工件時，可先將工件放置在夾板三上，進行初步定位。將夾板一 3a、夾板二 3b和夾持氣缸3c作為定位結構，使本檢測裝置結構較為簡單。作為另一種方案，夾持氣缸3c用步進電機替代，其工作原理與夾持氣缸3c類似。
[0024]進氣管6和出氣管7的數量均為兩個，且兩個進氣管6均穿過且固連在夾板一 3a上且兩個進氣管6的端的口均位于夾板一 3a的夾持面處，兩個出氣管7均穿過且固連在夾板二 3b上且兩個出氣管7的端口均位于夾板二 3b的夾持面處。夾板一 3a和夾板二 3b對工件進行夾持定位的同時，夾板一 3a和夾板二 3b也將工件密封，使工件的內腔與外部相隔離，進氣管6和出氣管7與工件的內腔相連通。作為另一種方案，為了針對不同的氣制動閥，進氣管和出氣管的數量及位置可隨著檢測工件的不同而做適應性的調整。
[0025]另外，在機架I的中部設有頂部開口的水箱5，工件連接座3位于水箱5上方。在圖1中，工件連接座3的左上端固連有一橫向設置的連接條，槽鋼固連在連接條的左端，氣缸4的活塞桿固連在連接條中部的下方。這樣，使工件連接座3與氣缸4之間具有一定的空間，從而能方便的將定位在工件連接座3上的工件向下輸送到水箱5中。
[0026]當定位結構將工件定位后，驅動件氣缸4帶動工件沿著導軌2的方向向下進入到水箱5中的液體里進行氣密封檢測。
[0027]機架I上具有用于控制驅動件移動行程的行程開關。驅動件移動的位置只需滿足在起始位置時，能夠較為方便的將工件定位在定位結構上，并且，當驅動件驅動工件向下移動到水箱5中時，工件能夠進入水箱的液體中，滿足氣密封檢測要求。所以，在機架I上設置行程開關，便于控制驅動件的位移。行程開關可為電磁閥。[0028]現將本檢測裝置的工作過程介紹如下:
[0029]檢測時，先將工件放在夾板三上、夾板一 3a和夾板二 3b之間，夾持氣缸3c動作驅動夾板二 3b向夾板一 3a靠近，從而工件被固定在夾板一 3a和夾板二 3b之間，定位結構對工件進行定位。在氣缸4的驅動下，工件連接座3上的工件能夠實現上下運動。當工件連接座3處于起始位置時，對工件進行定位，驅動件驅動工件連接座3向下移動，使工件移動到水箱5中進行氣密封檢測。對進氣管6通氣，并對水箱5進行觀察，如果工件的密封性好，從進氣管6進入的氣體全部從出氣管7中流出，水箱5中沒有氣泡冒出；如果工件的密封性不好，有漏氣，從進氣管6進入的氣體將有一部分從工件上流出，水箱5中有氣泡。待工件測試完成后，在驅動件的驅動下，工件回到初始位置，并將工件從工件連接座3上拆卸下來。之后，檢測裝置帶動下一工件進行下一次檢測。
【權利要求】
1.一種氣制動閥的密封檢測裝置，包括一機架(1)，其特征在于，它還包括導軌(2)、工件連接座(3)、驅動件和水箱(5)，上述導軌(2)豎直設置于機架(1)上，上述工件連接座(3)上具有用于連接工件且將工件封閉的定位結構，所述工件連接座(3)位于導軌(2)上，上述驅動件固連在機架(1)上且驅動件能帶動工件連接座(3)沿導軌(2)平移至水箱(5)內，所述的定位結構上具有能與工件內腔相通的進氣管(6)和出氣管(7)。
2.根據權利要求1所述的氣制動閥的密封檢測裝置，其特征在于，所述的驅動件為氣缸(4)，氣缸(4)的缸體固連在機架(1)上，氣缸(4)的活塞桿與上述工件連接座(3)固連。
3.根據權利要求1所述的氣制動閥的密封檢測裝置，其特征在于，所述的驅動件為油缸，油缸的缸體固連在機架(1)上，油缸的活塞桿與上述工件連接座(3)固連。
4.根據權利要求1或2或3所述的氣制動閥的密封檢測裝置，其特征在于，所述定位結構包括夾板一(3a)、夾板二(3b)和夾持氣缸(3c)，上述夾板一(3a)和夾持氣缸(3c)均固連在工件連接座(3)上，上述夾板二(3b)與夾持氣缸(3c)的活塞桿固連且夾板一(3a)與夾板二(3b)正對。
5.根據權利要求4所述的氣制動閥的密封檢測裝置，其特征在于，上述的進氣管(6)固連在夾板一(3a)上且進氣管(6)的端口位于夾板一(3a)的夾持面處，上述出氣管(7)固連在夾板二(3b)上且出氣管(7)的端口位于夾板二(3b)的夾持面處。
6.根據權利要求5所述的氣制動閥的密封檢測裝置，其特征在于，所述進氣管(6)和出氣管(7)的數量均為兩根。
7.根據權利要求1或2或3所述的氣制動閥的密封檢測裝置，其特征在于，所述定位結構包括夾板一(3a)、夾板二(3b)和步進電機，上述夾板一(3a)和步進電機均固連在工件連接座(3)上，上述夾板二(3b)與步進電機驅動軸固連且夾板一(3a)與夾板二(3b)正對。
8.根據權利要求1或2或3所述的氣制動閥的密封檢測裝置，其特征在于，所述水箱(5)位于機架(1)的中部且水箱(5)的頂部開口，上述工件連接座(3)位于水箱(5)上方。
9.根據權利要求1或2或3所述的氣制動閥的密封檢測裝置，其特征在于，所述機架(I)上具有用于控制驅動件移動行程的行程開關。
【文檔編號】G01M3/08GK203443743SQ201320472846
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月5日 優先權日:2013年8月5日
【發明者】張瓊 申請人:浙江福爾加機械有限公司