溫度報警傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型的名稱為溫度報警傳感器。屬于溫度傳感器【技術領域】。它主要是解決現有溫度報警傳感器件號繁多，成本增加，安裝工藝要求高的問題。它的主要特征是：包括第一傳感插片、第二傳感正極插片、第二傳感負極插片和報警插片；熱敏電阻包括第一熱敏電阻、第二熱敏電阻，第一熱敏電阻焊接在第二傳感正、負插片的端部，第二熱敏電阻一端面焊接在第一傳感插片端部，另一端面與接地導線、磁敏開關的一端焊接，磁敏開關的另一端與報警插片的端部焊接；殼體內注有導熱硅脂；將ECU用和整車儀表用溫度傳感器合二為一，采用壓裝式安裝。本實用新型具有測量、報警準確、可靠性高、安裝工藝要求降低、成本低的特點，主要用于測量汽車發動機冷卻液溫度。
【專利說明】溫度報警傳感器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于溫度報警傳感器【技術領域】。具體涉及一種用于測量發動機冷卻液溫度的溫度報警傳感器。
【背景技術】
[0002]溫度報警傳感器主要用來測量發動機冷卻液溫度。當冷卻液溫度升高到一定值時，溫度報警傳感器會產生一個開關信號給ECU或儀表，且將冷卻液的實時溫度以電阻信號提供給儀表。溫度報警傳感器的工作介質主要為汽車防凍液，長期的工作溫度范圍在80°C-110°C。安裝方式一般為汽車發動機的底部或側部安裝。歐三排放以及(廢氣回收)冷卻器的到來驅動了新型溫度報警傳感器的需求。目前的溫度報警傳感器主要由熱敏電阻和磁敏開關總成，熱敏電阻用來實時測量水溫，當水溫到達允許極限范圍時，磁敏開關會閉合或斷開，儀表或ECU接收其信號后做出相應的措施，但是由于供ECU和儀表各需要一個溫度傳感器，導致溫度傳感器件號繁多，成本增加，且安裝方式為螺紋安裝，安裝工藝要求高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種將ECU用溫度傳感器和整車儀表用溫度傳感器合二為一，且安裝方式為壓裝式的溫度報警傳感器。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種溫度報警傳感器，包括殼體、安裝板、端鈕、磁敏開關、熱敏電阻、接地環、密封圈、注塑固定環、O型密封圈、接地導線、連接導線和插片，插片與端鈕整體注塑，接地環、密封圈設置在端鈕與殼體之間，殼體與端鈕翻邊固定，接地導線一端與接地環連接；0型密封圈位于注塑固定環的密封圈槽內，注塑固定環和安裝板設置在殼體外壁上，安裝板與殼體焊接；其特征是:所述插片包括第一傳感插片、第二傳感正極插片、第二傳感負極插片和報警插片；所述熱敏電阻包括第一熱敏電阻、第二熱敏電阻，第一熱敏電阻的兩端分別焊接在第二傳感正、負極插片的端部，第二熱敏電阻為片式熱敏電阻，第二熱敏電阻一端面通過連接導線焊接在第一傳感插片端部，另一端面與接地導線、磁敏開關的一端焊接，磁敏開關的另一端與報警插片的端部焊接；殼體內注有導熱硅脂。
[0005]本實用新型技術解決方案中所述的殼體為不銹鋼殼體。
[0006]本實用新型技術解決方案中所述的接地導線與接地環的焊接部位套熱縮套管。
[0007]本實用新型技術解決方案中所述的端鈕、插片、接地環、接地導線、連接導線、密封圈、第一熱敏電阻、第二熱敏電阻和磁敏開關組成端鈕開關總成。
[0008]本實用新型技術解決方案中所述的殼體、注塑固定環、O型密封圈、安裝板組成殼體總成。
[0009]本實用新型由殼體、端鈕、磁敏開關、第一熱敏電阻、第二熱敏電阻、接地環、密封圈、接地導線、連接導線、第一傳感插片、第二傳感正極插片、第二傳感負極插片、報警插片構成的溫度報警傳感器，其中，端鈕、插片、接地環、接地導線、連接導線、密封圈、第一熱敏電阻、第二熱敏電阻和磁敏開關組成端鈕開關總成，和殼體總成翻邊后組成本實用新型，在殼體內部注入適量的導熱硅脂，增強熱敏電阻、磁敏開關跟殼體之間的導熱性。第一熱敏電阻、第二熱敏電阻集成于同一結構內，但電路上完全隔離，不會互相干擾。將本實用新型溫度報警傳感器裝于汽車發動機底部后，冷卻液和和不銹鋼殼體接觸，將溫度由殼體傳到導熱硅脂，進而傳至磁敏開關和熱敏電阻，實現傳感和報警功能。本實用新型克服了安裝工藝要求高，成本高等難點，具有工藝成熟、密封性能較好、壓裝式安裝工藝要求低、不銹鋼殼體硬度高、耐腐蝕性好、價格低的特點，是符合歐三發動機標準的一種新型溫度報警傳感器。本實用新型主要用于測量發動機冷卻液溫度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的端鈕開關總成示意圖。
[0012]圖3是本實用新型殼體總成示意圖。
[0013]圖4是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示。本實用新型溫度報警傳感器由殼體1、第一熱敏電阻2、第二熱敏電阻3、磁敏開關4、連接導線5、接地導線6、注塑固定環7、O型密封圈8、熱縮套管9、安裝板
10、接地環11、密封圈12、端鈕13、和插片14構成，第二熱敏電阻3為片式熱敏電阻，插片14包括第一傳感插片、第二傳感正極插片、第二傳感負極插片和報警插片。其中，端鈕13與插片14組成端鈕總成。將第一熱敏電阻2兩端采用無鉛焊接在第二傳感正、負極插片的端部，將第二熱敏電阻3 —端面通過導線采用無鉛焊接在第一傳感插片上，另一端面與接地導線
6、磁敏開關4的一端焊接，磁敏開關4另一端面通過連接導線5焊接在報警插片上，接地導線6另一端和接地環11焊接后套熱縮套管9，避免接地導線6和報警插片接觸。在端鈕上安裝密封圈12后，將接地環11放在端鈕上組成端鈕開關總成。在殼體I內注入導熱硅脂后，將端鈕開關總成裝配在殼體總成里面，經過合模翻邊壓鉚后連接在一起，這樣可以使接地環11和殼體I導通。
[0015]如圖2所示。由端鈕13、插片14、接地環11、接地導線6、密封圈12、第一熱敏電阻
2、第二熱敏電阻3和磁敏開關4組成端鈕開關總成，將上述零件組成一個總成，便于裝配、減少虛焊，端鈕開關總成是本實用新型的主要部件，決定了其性能。
[0016]如圖3所示。由殼體1、注塑固定環7、O型密封圈8、安裝板10組成殼體總成，殼體I采用不銹鋼，殼體I和安裝板10通過焊接連接，在上述合件上注塑固定環7。
[0017]如圖4所示。通過安裝板10上的安裝孔進行壓裝固定，O型密封圈8進行密封。
【權利要求】
1.一種溫度報警傳感器，包括殼體(I)、安裝板(10)、端鈕(13)、磁敏開關(4)、熱敏電阻、接地環(11)、密封圈(12)、注塑固定環(7)、O型密封圈(8)、熱縮套管(9)、連接導線(5)、接地導線(6)和插片(14)，插片(14)與端鈕整體注塑，接地環(11)、密封圈(12)設置在端鈕(13 )與殼體(I)之間，殼體(I)與端鈕(13 )翻邊固定，接地導線(6 ) —端與接地環(11)連接；0型密封圈(8)位于注塑固定環(7)的密封圈槽內，注塑固定環(7)和安裝板(10)設置在殼體(I)外壁上，安裝板(10)與殼體(I)焊接；其特征是:所述插片(14)包括第一傳感插片、第二傳感正極插片、第二傳感負極插片和報警插片；所述熱敏電阻包括第一熱敏電阻(2)、第二熱敏電阻(3)，第一熱敏電阻(2)兩極焊接在第二傳感正、負插片的端部，第二熱敏電阻(3)為片式熱敏電阻，第二熱敏電阻(3)—端面與第一傳感插片端部焊接，另一端面與接地導線(5)、磁敏開關(4) 一端焊接，磁敏開關(4)的另一端與報警插片的端部焊接；殼體(I)內注有導熱硅脂。
2.根據權利要求1所述的溫度報警傳感器，其特征在于:所述的殼體(I)為不銹鋼殼體。
3.根據權利要求1或2所述的溫度報警傳感器，其特征在于:所述的接地導線(6)與接地環(11)的焊接部位套熱縮套管(9 )。
4.根據權利要求1或2所述的溫度報警傳感器，其特征在于:所述的端鈕(13)、插片(14)、接地環(11)、連接導線(5)、接地導線(6)、密封圈(12)、第一熱敏電阻(2)、第二熱敏電阻(3)和磁敏開關(4)組成端鈕開關總成。
5.根據權利要求1或2所述的溫度報警傳感器，其特征在于:所述的殼體(I)、注塑固定環(7)、O型密封圈(8)、安裝板(10 )組成殼體總成。
【文檔編號】G01K7/22GK203376075SQ201320467702
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月2日 優先權日:2013年8月2日
【發明者】吳明勇, 王才成, 郭海波, 侯斐, 耿向陽, 杜濤 申請人:東風汽車電子有限公司