一種車載衛星定位導航系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載衛星定位導航系統，其特征在于，它包括中央處理器、顯示單元、導航處理單元、終端通訊處理單元、車聯網后臺服務中心和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導航處理單元、終端通訊處理單元和電源管理單元，導航處理單元通過終端通訊處理單元與車聯網后臺服務中心通訊連接，導航處理單元包括支持北斗2和GPS衛星定位兩種模式的導航模塊、外置有源接收天線。本實用新型系統運行流暢，操作更人性化和有效；以車聯網為服務中心，3G網絡為通信載體，能為車主提供優質的服務。
【專利說明】一種車載衛星定位導航系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子設備【技術領域】，更具體的是涉及一種車載衛星定位導航系統。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著汽車技術的不斷進步，車載導航系統作為高附加值的電子產品在汽車里所占的比重越來越大。車載多媒體導航首先可以優化交通效率。普及GPS導航后，帶來的是更智能、更科學、更高效的交通管理體系，在很大程度上緩解了城市的交通壓力。其次，隨著我國經濟的迅猛發展，城市道路改動比較頻繁，如果采用個人導航終端，則可以隨時更新，保證電子地圖永遠是最新的、準確的，能夠及時把握道路變化情況并幫助司機設計出最佳、最快、最經濟的行駛路線，提高行車效率。使出行者可以提前選擇適當的出行方式和出行時間，從而起到緩解擁堵、改善環境的作用。但是，目前的車載多媒體系統雖然具備導航功能，但是，系統運行欠缺流暢，不夠人性化，更新地圖時經常需要拿到專業門店進行升級維護，操作相當麻煩。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是為了解決現有技術之不足而提供的一種結構簡單，操作方便，而且能實時更新地圖，顯示實時信息的車載衛星定位導航系統。
[0004]本實用新型是采用如下技術解決方案來實現上述目的:一種車載衛星定位導航系統，其特征在于，它包括中央處理器、顯示單元、導航處理單元、終端通訊處理單元、車聯網后臺服務中心和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導航處理單元、終端通訊處理單元和電源管理單元，導航處理單元通過終端通訊處理單元與車聯網后臺服務中心通訊連接，導航處理單元包括支持北斗2和GPS衛星定位兩種模式的導航模塊、外置有源接收天線。
[0005]作為上述方案的進一步說明，所述中央處理器采用STM8207R8T6為主控芯片，利用北斗2/GPS衛星定位兩種模式信號接收模塊精確自主定位，實現顯示導航電子地圖。
[0006]所述顯示單元包括TFT顯示屏和連接于TFT顯示屏輸入端的背光電路和屏驅動芯片，背光電路和屏驅動芯片分別連接中央處理器。
[0007]所述電源管理單元外接12V直流電源，包括濾波/保護電路、電源管理1C、穩壓1C，其中，電源管理IC使用場效應管MP2482，穩壓IC采用LDO線性穩壓器。
[0008]所述導航模塊的數據通信串口輸出標準NMEA0183V3.0串行數據。
[0009]所述終端通訊處理單元包括3G網絡通訊模塊、外置有源接收天線，通過外接中央處理器實現與車聯網后臺服務中心進行通訊。
[0010]本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是:
[0011]本實用新型由支持北斗2/GPS衛星定位兩種模式的導航模塊，中央處理器、顯示單元、終端通訊處理單元各種外接設備組成，各模塊之間的接口程序緊湊、高效，使其能滿足大量數據的同時處理，使系統運行更流暢，界面更美觀，操作更人性化和有效；并以車聯網為服務中心，3G網絡為通信載體，在強大的服務中心和快速的3G網絡支持下，本導航能為車主提供優質的服務，對比GPRS網絡能更快地實時更新地圖，顯示實時信息，傳播多媒體資訊。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構原理示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的電源管理單元結構原理圖；
[0014]圖3為本實用新型的導航單元結構原理圖；
[0015]圖4為本實用新型的終端通訊處理單元結構原理圖。
[0016]附圖標記說明:1、中央處理器2、顯示單元2-1、TFT顯示屏2-2、背光電路2-3、屏驅動芯片3、導航處理單元3-1、導航模塊3-2、外置有源接收天線4、終端通訊處理單元4-1、3G網絡通訊模塊4-2、外置有源接收天線5、后臺服務中心6、電源管理單元6-1、濾波/保護電路6-2、電源管理IC6-3、穩壓1C。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-圖4所示，本實用新型一種車載衛星定位導航系統，它包括中央處理器1、顯示單元2、導航處理單元3、終端通訊處理單元4、車聯網后臺服務中心5和電源管理單元6，中央處理器I分別連接顯示單元2、導航處理單元3、終端通訊處理單元4和電源管理單元6，導航處理單元通過終端通訊處理單元與車聯網后臺服務中心通訊連接，導航處理單元3包括支持北斗2和GPS衛星定位兩種模式的導航模塊3-1、外置有源接收天線3-2。中央處理器采用STM8207R8T6為主控芯片，利用北斗2/GPS衛星定位兩種模式信號接收模塊精確自主定位，實現顯示導航電子地圖。顯示單元包括TFT顯示屏2-1和連接于TFT顯示屏輸入端的背光電路2-2和屏驅動芯片2-3，背光電路2-2和屏驅動芯片2-3分別連接中央處理器I。電源管理單元6外接12V直流電源，包括濾波/保護電路6-1、電源管理IC6-2、穩壓IC6-3，其中，電源管理IC使用場效應管MP2482，穩壓IC采用LDO線性穩壓器。導航模塊的數據通信串口輸出標準NMEA0183V3.0串行數據。終端通訊處理單元4包括3G網絡通訊模塊4-1、外置有源接收天線4-2，通過外接中央處理器實現與車聯網后臺服務中心進行通訊。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車載衛星定位導航系統，其特征在于，它包括中央處理器、顯示單元、導航處理單元、終端通訊處理單元、車聯網后臺服務中心和電源管理單元，中央處理器分別連接顯示單元、導航處理單元、終端通訊處理單元和電源管理單元，導航處理單元通過終端通訊處理單元與車聯網后臺服務中心通訊連接，導航處理單元包括支持北斗2和GPS衛星定位兩種模式的導航模塊、外置有源接收天線。
2.根據權利要求1所述的一種車載衛星定位導航系統，其特征在于，所述中央處理器采用STM8207R8T6為主控芯片，利用北斗2/GPS衛星定位兩種模式信號接收模塊精確自主定位。
3.根據權利要求1所述的一種車載衛星定位導航系統，其特征在于，所述顯示單元包括TFT顯示屏和連接于TFT顯示屏輸入端的背光電路和屏驅動芯片，背光電路和屏驅動芯片分別連接中央處理器。
4.根據權利要求1所述的一種車載衛星定位導航系統，其特征在于，所述電源管理單元外接12V直流電源，包括濾波/保護電路、電源管理1C、穩壓1C，電源管理IC使用場效應管MP2482，穩壓IC采用LDO線性穩壓器。
5.根據權利要求1所述的一種車載衛星定位導航系統，其特征在于，導航模塊的數據通信串口輸出標準NMEA0183V3.0串行數據。
6.根據權利要求1所述的一種車載衛星定位導航系統，其特征在于，所述終端通訊處理單元包括3G網絡通訊模塊、外置有源接收天線，通過外接中央處理器實現與車聯網后臺服務中心進行通訊。
【文檔編號】G01S19/33GK203616478SQ201320445621
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年7月24日 優先權日:2013年7月24日
【發明者】劉智 申請人:佛山市三水科多盈電子科技有限公司