一種高精度扭矩標準的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種高精度扭矩標準機，機架前端上部設有杠桿支架，杠桿支架上設有軸承，軸承上設有杠桿，杠桿中部固連有杠桿主軸，杠桿兩端各設有可拆卸的砝碼，杠桿端部設有夾緊塊，夾緊塊上配合夾緊機構，夾緊機構上設有平衡檢測裝置，機架頂面設有導軌，導軌上設有溜板機構，溜板機構上設有調平電機，調平電機主軸與變速器連接，變速器輸出端與減速器連接，減速器的輸出端與調平主軸連接，調平主軸的軸線與杠桿主軸軸線同軸。本實用新型中砝碼采用不銹鋼材質避免了砝碼的銹蝕對扭矩機的精度的影響，通過改進改變杠桿和砝碼進度精度能夠達到0.05級，自動化控制避免人為干擾對測試精度影響。
【專利說明】一種高精度扭矩標準機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高精度扭矩標準機，尤其測試等級能夠達到0.05級精度的扭矩標準機。
【背景技術】
[0002]眾所周知，扭矩標準機是國家扭矩量值傳遞系統中必備的一級標準。其主要用于標準扭矩的傳遞，對下級標準扭矩儀、扭矩傳感器等設備進行檢定和標定，也可以用于各種材料或特殊構件的定扭矩試驗。扭矩標準機適用于各級計量院所、科研機構、承受扭矩元器件的生產企業和高等院校實驗室。對于扭矩標準機的計量檢定規程(JJG769—1992)檢定系統中，國家原有的最高級為0.1級，但隨著近年來機械加工技術及設計精度要求的逐步提高，原有的0.1級扭矩標準機已無法滿足眾多科研、加工領域的需要。致使在此領域中的各個重大科研頂目、技術研發的停步不前。從而，一臺能夠滿足當前科技研發、產品加工等領域需求的，全新的、高精度的扭矩標準機就成了諸多行業的迫切需求，現階段的0.06級標準扭矩機技術還屬于空白。
實用新型內容
[0003]為了解決當前扭矩標準機檢驗標準規程等級無法滿足現今科技發展需要的不利現狀，提高國家科技發展和技術研發的技術力量，本實用新型提供一種高精度扭矩標準機。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種高精度扭矩標準機，機架前端上部設有杠桿支架，杠桿支架上設有軸承，軸承上設有杠桿，杠桿中部固連有杠桿主軸，杠桿兩端各設有一個砝碼吊桿，砝碼吊桿上設置有可拆卸的砝碼，砝碼下表面與托盤接觸，托盤分別與絲杠和負荷調整架連接，絲杠與變速箱連接，變速箱動力輸入端與升降電機主軸連接，杠桿端部設有夾緊塊，夾緊塊上配合夾緊機構，夾緊機構上設有平衡檢測裝置，機架頂面設有導軌，導軌上設有溜板機構，溜板機構上設有調平電機，調平電機主軸與變速器連接，變速器輸出端與減速器連接，減速器的輸出端與調平主軸連接，調平主軸的軸線與杠桿主軸軸線同軸。
[0005]進一步所述，破碼為不銹鋼材質。
[0006]進一步所述,破碼質量最大允許誤差為0.005%。
[0007]進一步所述，杠桿臂長最大允許誤差為0.01%。
[0008]進一步所述,調平主軸與杠桿主軸同軸度誤差為00.05_。
[0009]進一步所述，平衡檢測裝置為光電檢測裝置。
[0010]進一步所述，機架周圍配套有與扭矩標準機上電氣設備連接的電氣柜。
[0011]本實用新型的有益效果是:不銹鋼材質避免了砝碼的銹蝕對扭矩機的精度的影響，通過改進改變杠桿和砝碼進度精度能夠達到0.05級，自動化控制避免人為干擾對測試精度影響。【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型一種聞精度扭矩標準機正視不意圖；
[0014]圖2是本實用新型一種聞精度扭矩標準機左視不意圖。
[0015]在圖中1.杠桿主軸，2.電氣柜，3.調平主軸，4.減速箱，5.手輪，6.調平電機，
7.溜板機構，8.夾緊機構，9.杠桿，10.砝碼，11.砝碼吊桿，12.杠桿支架，13.平衡螺母，14.負荷調整架，15.托盤，16.夾緊塊，17.軸承，18.絲杠，19.升降變速箱，20.光電平衡裝置，24.機架，22.導軌，23.變速箱。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖敘述一個實施例，對本實用新型作進一步說明。
[0017]在圖1-圖2中，機架21前端上部設有杠桿支架12，杠桿支架12上設有軸承17，軸承17上設有杠桿9，杠桿9臂長最大允許誤差為0.01%，杠桿9中部固連有杠桿主軸1，杠桿9兩端各設有一個破碼吊桿11,破碼吊桿11上設置有可拆卸的破碼10,$去碼10由不銹鋼制成，砝碼10質量最大允許誤差為0.005%,砝碼10下表面與托盤15接觸，托盤15分別與升降絲杠18和負荷調整架14連接，絲杠18與升降變速箱19連接，升降變速箱19動力輸入端與升降電機主軸連接，杠桿9端部設有夾緊塊16，夾緊塊16上配合與升降變速箱19固連的夾緊機構8，夾緊機構8上設有光電平衡裝置20，杠桿9遠離夾緊機構8的一端設有平衡調節螺母13，機架21頂面設有導軌22，導軌22上設有溜板機構7，溜板機構7上設有調平電機6，調平電機6主軸與變速箱23連接，變速箱23輸出端與減速箱4連接，減速箱4的輸出端與調平主軸3連接，調平主軸3的軸線與杠桿主軸I軸線同軸且同軸度誤差為(60.05mm，調平主軸3和`杠桿主軸I都設有工件夾頭，機架21周圍配套有與扭矩標準機上電氣設備連接的電氣柜2。
[0018]工作時，試驗時杠桿主軸I和調平主軸3上裝好夾頭，搖動手輪5調節溜板機構7將被檢測的儀器裝于兩夾頭之間，為使加載平穩，首先夾緊機構8開始動作將杠桿9夾緊。然后升降絲杠18開始運行，隨著托盤15的下降。砝碼10通過砝碼吊桿11加到杠桿9 一端，托盤15的升降位置由負荷調整架14控制達到選定負荷后，夾緊機構8開始放松，負荷施加到被檢測儀器件上，由于被檢測器件變形及夾緊機構8松開的距離有限，負荷并未完全加到被測件上，此時加載調平電機6啟動，經過變速箱23和減速箱4使調平主軸3旋轉對杠桿9進行調平，杠桿9水平時標準扭矩全部加于被測器件上。
[0019]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種高精度扭矩標準機，其特征是:機架前端上部設有杠桿支架，杠桿支架上設有軸承，軸承上設有杠桿，杠桿中部固連有杠桿主軸，杠桿兩端各設有一個破碼吊桿，破碼吊桿上設置有可拆卸的砝碼，砝碼下表面與托盤接觸，托盤分別與絲杠和負荷調整架連接，絲杠與變速箱連接，變速箱動力輸入端與升降電機主軸連接，杠桿端部設有夾緊塊，夾緊塊上配合夾緊機構，夾緊機構上設有平衡檢測裝置，機架頂面設有導軌，導軌上設有溜板機構，溜板機構上設有調平電機，調平電機主軸與變速器連接，變速器輸出端與減速器連接，減速器的輸出端與調平主軸連接，調平主軸的軸線與杠桿主軸軸線同軸。
2.根據權利要求1所述的一種高精度扭矩標準機，其特征是:所述砝碼為不銹鋼材質。
3.根據權利要求1或權利要求2所述的一種高精度扭矩標準機，其特征是:所述砝碼質量最大允許誤差為0.005 %。
4.根據權利要求1所述的一種高精度扭矩標準機，其特征是:所述杠桿臂長最大允許誤差為0.01%。
5.根據權利要求1所述的一種高精度扭矩標準機，其特征是:調平主軸與杠桿主軸同軸度誤差為0 0.05mm。
6.根據權利要求1所述的一種高精度扭矩標準機，其特征是:所述平衡檢測裝置為光電檢測裝置。
7.根據權利要求1所述的一種高精度扭矩標準機，其特征是:所述機架周圍配套有與扭矩標準機上電氣設備連接的電氣柜。
【文檔編號】G01L25/00GK203405303SQ201320281012
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年5月21日 優先權日:2013年5月21日
【發明者】李林利 申請人:寧夏青山試驗機有限公司