一種航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于航空發動機渦輪葉片試驗技術，涉及對航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置的改進。其特征在于：它在原測試裝置的精過濾器(7)和流量計(9)之間串聯一個自動調壓閥(14)，在流量計(9)和工作臺(12)之間增加一個主路自動開關（16），在自動調壓閥(14)和在流量計(9)之間增加了一路由旁路自動開關(15)和當量噴嘴(17)組成的當量回路。本實用新型大大降低了勞動強度，提高了測試效率。
【專利說明】一種航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于航空發動機渦輪葉片試驗技術，涉及對航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置的改進。
【背景技術】
[0002]目前的一種航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置的結構參見圖I。它由水箱I、水箱開關2、粗過濾器3、水泵4、第一壓力表5、緩沖器6、精過濾器7、主路手動調壓閥8、流量計9、第二壓力表10、工作臺12和旁路手動調壓閥13組成；水箱I出口通過管路與水箱開關2的進口連通，水箱開關2的出口通過管路與粗過濾器3的進口連通，粗過濾器3的出口通過管路與水泵4的進口連通，水泵4的出口通過管路分別與第一壓力表5、旁路手動調壓閥13的進口和緩沖器6的進口連通，旁路手動調壓閥13的出口通過管路與水箱連通，緩沖器6的出口通過管路與精過濾器7的進口連通，精過濾器7的出口通過管路與主路手動調壓閥8的進口連通，主路手動調壓閥8的出口通過管路與流量計9的進口連通，流量計9出口通過管路分別與第二壓力表10和放置在工作臺12上的被試驗航空發動機渦輪葉片試驗夾具11的進水口連通，工作臺12的回水口通過管路與水箱I連通。其工作原理是：關閉主路手動調壓閥8，打開旁路手動調壓閥13和水箱開關2，啟動水泵4，流體通過旁路手動調壓閥13流入水箱，緩慢打開主路手動調壓閥8，同時緩慢關閉旁路手動調壓閥13，直到第二壓力表10顯示的值與航空發動機渦輪葉片要求的試驗壓力值相等，記錄在此試驗壓力下的試驗流量值。單個葉片試驗完畢，完全打開旁路手動調壓閥13，待試驗系統壓力降為零時，關閉主路手動調壓閥8，停止水泵4，更換下一個葉片。重復以上操作，直至同批量葉片試驗完畢。其缺點是：該測試裝置采用手動調壓的方式實現航空發動機渦輪葉片試驗工況，每試驗一個零件，都要啟動系統、手動調壓一次，試驗完成后，調節系統壓力到零。工人做試驗時，要把大量的時間花在調節測試裝置達到試驗工況上，勞動強度特別大，試驗效率低，不適合現有大批量航空發動機渦輪葉片的試驗。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是：提供一種改進的航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置，以降低勞動強度，提高試驗效率。
[0004]本實用新型的技術方案是：一種航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置，包括水箱I、水箱開關2、粗過濾器3、水泵4、第一壓力表5、緩沖器6、精過濾器7、流量計9、第二壓力表10、工作臺12和旁路手動調壓閥13 ;水箱I出口通過管路與水箱開關2的進口連通，水箱開關2的出口通過管路與粗過濾器3的進口連通，粗過濾器3的出口通過管路與水泵4的進口連通，水泵4的出口通過管路分別與第一壓力表5、旁路手動調壓閥13的進口和緩沖器6的進口連通，旁路手動調壓閥13的出口通過管路與水箱連通，緩沖器6的出口通過管路與精過濾器7的進口連通，流量計9出口通過管路與第二壓力表10連通，工作臺12的回水口通過管路與水箱I連通；其特征在于：在精過濾器7和流量計9之間串聯一個自動調壓閥14，精過濾器7的出口通過管路與自動調壓閥14的進口連通，自動調壓閥14的出口通過管路與流量計9的進口連通，在流量計9和工作臺12之間有一個主路自動開關16，流量計9的出口通過管路與主路自動開關16的進口連通，主路自動開關16的出口通過管路與放置在工作臺12上的被試驗航空發動機渦輪葉片試驗夾具11的進水口連通；有一個由旁路自動開關15和當量噴嘴17組成的當量回路，自動調壓閥14的出口通過管路與旁路自動開關15的進口連通，旁路自動開關15的出口通過管路與當量噴嘴17的進水口連通，當量噴嘴17的出水口直接與水箱連通。
[0005]本實用新型的優點是：提供了一種改進的航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置，實現了當量回路和測試管路的自動切換，省略了試驗時頻繁啟動水泵和手動調壓的過程，降低了勞動強度，提高了試驗效率。試驗證明，采用本發明方法，試驗效率提高了 3倍以上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖I是目前的一種航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置的結構原理圖。
[0007]圖2是本實用新型的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0008]下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖2，一種航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置，包括水箱I、水箱開關2、粗過濾器3、水泵4、第一壓力表5、緩沖器6、精過濾器
7、流量計9、第二壓力表10、工作臺12和旁路手動調壓閥13 ;水箱I出口通過管路與水箱開關2的進口連通，水箱開關2的出口通過管路與粗過濾器3的進口連通，粗過濾器3的出口通過管路與水泵4的進口連通，水泵4的出口通過管路分別與第一壓力表5、旁路手動調壓閥13的進口和緩沖器6的進口連通，旁路手動調壓閥13的出口通過管路與水箱連通，緩沖器6的出口通過管路與精過濾器`7的進口連通，流量計9出口通過管路與第二壓力表10連通，工作臺12的回水口通過管路與水箱I連通；其特征在于：在精過濾器7和流量計9之間串聯一個自動調壓閥14，精過濾器7的出口通過管路與自動調壓閥14的進口連通，自動調壓閥14的出口通過管路與流量計9的進口連通，在流量計9和工作臺12之間有一個主路自動開關16，流量計9的出口通過管路與主路自動開關16的進口連通，主路自動開關16的出口通過管路與放置在工作臺12上的被試驗航空發動機渦輪葉片試驗夾具11的進水口連通；有一個由旁路自動開關15和當量噴嘴17組成的當量回路，自動調壓閥14的出口通過管路與旁路自動開關15的進口連通，旁路自動開關15的出口通過管路與當量噴嘴17的進水口連通，當量噴嘴17的出水口直接與水箱連通。
[0009]本實用新型的工作原理是：旁路調節閥13在測試裝置工作前已打開到需要的開度，以后不再調節，主路自動開關16和旁路自動開關15由切換開關控制其開或關，將切換開關置當量回路檔，主路自動開關16自動關閉，旁路自動開關15自動打開，啟動水泵4，流體通過旁路自動開關15和當量噴嘴17流回水箱，裝夾航空發動機渦輪葉片，同時自動調壓閥14自動調節系統到當量噴嘴17的測試壓力，自動調壓閥14內部設定航空發動機渦輪葉片需測試的壓力參考值，自動調壓閥14內部設定的測試壓力參考值與第二壓力表10的實際測試值進行比對，如果兩個壓力值不同，自動調壓閥14自動調壓，使得第二壓力表10的實際測試值與自動調壓閥14內部設定的試驗壓力參考值相等，如果兩個壓力值相同，自動調壓閥14不再調壓，葉片裝夾完畢，將切換開關置測試檔，主路自動開關16自動打開，旁路自動開關15自動關閉，由于當量噴嘴17是根據航空發動機渦輪葉片的水流量試驗參考值設計的，所以自動調壓閥14對比第二壓力表10的實際測試值自動微調或不調壓即可讀取在線測試葉片流量值。更換葉片試驗時，再將切換開關置當量回路檔，更換葉片完畢，重新將切換開關置測試檔，依次反復操作試驗，直至同批量葉片試驗完畢，停止水泵4。
[0010]本實用新型的一個實施例，所采用的自動調壓閥和自動開關是成品件。當量噴嘴是根據航空發動機渦輪葉片的水流量試驗參考值設計的，當量噴嘴的流量等于航空發動機渦輪葉片的水 流量。
【權利要求】
1. 一種航空發動機渦輪葉片水流量測試裝置，包括水箱（I)、水箱開關（2)、粗過濾器(3)、水泵（4)、第一壓力表（5)、緩沖器（6)、精過濾器（7)、流量計（9)、第二壓力表（10)、工作臺（12)和旁路手動調壓閥（13);水箱（I)出口通過管路與水箱開關（2)的進口連通，水箱開關（2)的出口通過管路與粗過濾器（3)的進口連通，粗過濾器（3)的出口通過管路與水泵（4)的進口連通，水泵（4)的出口通過管路分別與第一壓力表（5)、旁路手動調壓閥 (13)的進口和緩沖器(6)的進口連通，旁路手動調壓閥（13)的出口通過管路與水箱連通，緩沖器出）的出口通過管路與精過濾器（7)的進口連通，流量計（9)出口通過管路與第二壓力表（10)連通，工作臺（12)的回水口通過管路與水箱（I)連通；其特征在于：在精過濾器（7)和流量計（9)之間串聯一個自動調壓閥（14)，精過濾器（7)的出口通過管路與自動調壓閥（14)的進口連通，自動調壓閥（14)的出口通過管路與流量計（9)的進口連通，在流量計（9)和工作臺（12)之間有一個主路自動開關（16)，流量計（9)的出口通過管路與主路自動開關（16)的進口連通，主路自動開關（16)的出口通過管路與放置在工作臺（12)上的被試驗航空發動機渦輪葉片試驗夾具（11)的進水口連通；有一個由旁路自動開關（15)和當量噴嘴（17)組成的當量回路，自動調壓閥（14)的出口通過管路與旁路自動開關（15)的進口連通，旁路自動開關（15)的出口通過管路與當量噴嘴（17)的進水口連通，當量噴嘴(17)的出水口直接與水箱連通。
【文檔編號】G01M13/00GK203414260SQ201320250622
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年5月10日 優先權日:2013年5月10日
【發明者】羅阿利, 田小京, 張在望, 董志強, 孫藝霞, 沈軍, 秦鋒, 劉京春 申請人:西安航空動力股份有限公司