專利名稱：翼展式汽車檢測平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車檢測平臺領域，更具體地說，是涉及一種翼展式汽車檢測平臺。
背景技術：
目前國內移動檢測車有三種類型:面包車載體型、卡車載體型和客車載體型。客車載體型檢測車體積小，機動能力強，檢測項目較為齊全，價格低廉。但由于其結構的制約，使其難以配置國家規定的車速表檢驗臺；制動試驗臺都采用拖板式結構，不能完成國家規定的制動協調時間項目的檢測任務，并且要求用鋼釬打入地面固定，在無縫的水泥地面不好實現；側滑試驗臺采用單板式結構，在每次檢測時，由于試驗臺平置于地面，受檢車輛不能水平通過檢測設備，加之檢測時試驗臺可能在車輪的作用下移動，降低了檢測精度。卡車裝載型和大客車型檢測車分別是載重汽車及客車底盤加裝引橋和檢測設備而成，檢測項目較為齊全，檢測精度和檢測設備的型式符合國家規定，價格適中。但車輛非常笨拙，機動性、越野性和實用性較差，檢測車展開時要求場地面積大，展開和回收時間長，失去了 “移動”的特點，一般是無場地建立固定檢測站的情況下應用此類檢測車。國外汽車檢測車主要有卡車設備裝載型、拖車型和廂式檢測車三種。卡車設備裝載型檢測車，由運輸車裝載單臺移動檢測設備，機動靈活，展開撤收快，占地面小。但其檢測項目少，自動化程度低；裝卸時需要配套吊裝設備。拖車型檢測車，可在液壓裝置驅動下，兩側引橋同時展開成水平狀態，形成一條機動車檢測線。該種檢測車功能比較齊全。但其機動性差，整車體積較大，價格昂貴。廂式檢測車由檢測箱和運載車組成。檢測箱內安裝有制動試驗臺、軸重檢測臺、底盤觀測臺和側滑試驗臺，可在箱體外增加廢氣分析、煙度計等移動檢測設備。但該車缺少前照燈、車速表等檢測項目；控制室空間過小，價格高。
實用新型內容本實用新型主要是為廂式移動檢測車提供一種體積小、重量輕、收展快捷的翼展式汽車檢測平臺。本實用新型翼展式汽車檢測平臺，通過下述技術方案予以實現，包括平臺主體、弓丨橋、引橋收展機構、引板和平臺伸縮機構，平臺主體設置平臺伸縮機構，平臺主體位于中間；前、后引橋分別通過軸銷與平臺主體兩側相連，所述引橋由兩塊可折疊板組成，引橋設置引橋收展機構；前、后引板分別置于展開的前、后弓I橋外側，所述弓丨板為單向坡度斜面。所述引橋收展機構包括依次連接的引橋驅動電機、引橋減速機、引橋鏈條傳動系統、終端減速機和氣動桿，氣動桿設置于固定在引橋的折疊臂。所述檢測平臺伸縮機構包括依次連接的驅動電機、減速機和鏈條傳動系統，鏈條傳動系統連接平臺主體。[0013]所述檢測平臺前端設置兩個氣動導向輪。本實用新型翼展式汽車檢測平臺通過一體化設計，簡化了結構，減輕了重量，提高了空間利用率和機動性；通過自動化設計，降低了檢測員勞動強度，提高了檢測車展開、撤收速度。
圖1是本實用新型檢測平臺平面布置示意圖；圖2是本實用新型引橋翻轉傳動組件。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。本實用新型檢測平臺由五部分組成，分別是主體部分、引橋、引橋收展機構、方便受檢車輛上下檢測平臺的引板、平臺伸縮機構等組成。如圖1所示，平臺主體位于中間，用于安裝制動、軸重、車速表復合試驗臺、側滑試驗臺。側滑試驗臺選用單板試驗臺，并進行相應改造。引橋由前后兩部分組成，分別位于檢測平臺的前后，通過軸銷與平臺主體相連，每一部分各由兩塊可折疊板組成，前側引橋安裝有前照燈檢測儀導軌，用于前照燈檢測時前照燈檢測儀的移動。檢測時，引橋通過引橋收展機構由平臺主體上方向兩側展開。引板為單向坡度，平臺展開后，置于引橋的兩側，方便車輛上下檢測平臺。檢測時，檢測平臺通過平臺伸縮機構驅動伸出方艙，置于地面，引橋通過引橋收展機構由平臺主體上方向兩側展開，檢測平臺與方艙的相對位置；撤收時，引橋通過引橋收展機構與平臺主體疊放在一起，平臺通過平臺伸縮機構收放于方艙內，引板靠人工擺放于載體車底部引板艙內。為了降低重量，檢測平臺的主要材料選用鋁合金。引橋收展機構由驅動電機、減速機、傳動系統、終端減速機、折疊臂和前后引橋、氣動桿等組成。其中減速機和傳動系統(大鏈輪、小鏈輪和嚙合曲面)組成引橋翻轉傳動組件，如圖2所示，減速機3驅動小鏈輪2旋轉，小鏈輪帶動大鏈輪3沿嚙合曲面4移動，完成引橋翻轉傳動。前后引橋設計成折疊式，收起時，折疊放置于檢測平臺上，不但使引橋系統結構緊湊，合理利用了空間，又可使收起的檢測平臺上面形成一個平面。引橋展開時，按控制柜“引板展”按鈕，驅動電機、減速機、傳動系統和終端減速機，帶動折疊臂，使引橋平穩展開，待引橋展開超過90度時，安裝于折疊引橋之間的三個氣動桿起作用，將折疊引橋分開。引橋外部裝有導向輪，待引橋著地后，導向輪引橋平穩展開，展開到位后，行程開關起作用，引橋展開停止；引橋收起時，按下“引板收”按鈕，引橋平穩收起，收起到位后，行程開關起作用，弓丨橋收起中止。檢測平臺伸縮機構由驅動電機、減速機和鏈條傳動系等組成。檢測時，打開前艙門，旋開左、右兩個檢測平臺緊固螺栓，操作控制柜上“檢測平臺出”按鈕，通過驅動電機、減速機和鏈條傳動系統，使檢測平臺伸出方艙前門，待伸出1/3時，按下“導輪降”按鈕，通過氣動操作，使檢測平臺前端伸出兩個導向輪與地面接觸，再繼續伸出檢測平臺。由于導輪的作用，使檢測平臺不至于全部著地，影響檢測平臺伸出或損壞地面。待檢測平臺完全伸出以后，行程開關起作用，中止伸出操作。此時，按“導輪升”按鈕，把導輪收起，使檢測平臺全部著地，可以進入檢測狀態，同時檢測平臺伸出方艙后，方艙內正好騰出空間，作主控室和休息室使用，充分利用了方艙空間。
權利要求1.一種翼展式汽車檢測平臺，其特征是，包括平臺主體、引橋、引橋收展機構、引板和平臺伸縮機構，平臺主體設置平臺伸縮機構，平臺主體位于中間；前、后引橋分別通過軸銷與平臺主體兩側相連，所述引橋由兩塊可折疊板組成，引橋設置引橋收展機構；前、后引板分別置于展開的前、后引橋外側，所述引板為單向坡度斜面。
2.根據權利要求1所述的翼展式汽車檢測平臺，其特征是，所述引橋收展機構包括依次連接的引橋驅動電機、引橋減速機、引橋鏈條傳動系統、終端減速機和氣動桿，氣動桿設置于固定在引橋的折疊臂。
3.根據權利要求1所述的翼展式汽車檢測平臺，其特征是，所述檢測平臺伸縮機構包括依次連接的驅動電機、減速機和鏈條傳動系統，鏈條傳動系統連接平臺主體。
4.根據權利要求1所述的翼展式汽車檢測平臺，其特征是，所述檢測平臺前端設置兩個氣動導向輪。
專利摘要本實用新型公開了一種翼展式汽車檢測平臺。本實用新型包括平臺主體、引橋、引橋收展機構、引板和平臺伸縮機構，平臺主體設置平臺伸縮機構，平臺主體位于中間；前、后引橋分別通過軸銷與平臺主體兩側相連，所述引橋由兩塊可折疊板組成，引橋設置引橋收展機構；前、后引板分別置于展開的前、后引橋外側，所述引板為單向坡度斜面。本實用新型翼展式汽車檢測平臺通過一體化設計，簡化了結構，減輕了重量，提高了空間利用率和機動性；通過自動化設計，降低了檢測員勞動強度，提高了檢測車展開、撤收速度。
文檔編號G01M17/007GK203163993SQ20132007903
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月21日 優先權日2013年2月21日
發明者李樹珉, 陳成法, 王虎, 夏均忠, 張陽, 馬宗坡 申請人:中國人民解放軍軍事交通學院