專利名稱：低速貨車及三輪汽車檢測系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛檢測系統，更具體地說，是涉及一種低速貨車及三輪汽車檢測系統。
背景技術：
低速貨車及三輪汽車是以柴油為動力，具有中低速度、中小功率、高通過性能等特點，主要適用于農村道路運輸的機動車。該產品相對于汽車來說結構簡單、價格低廉，經過多年發展，已形成了一定的行業規模。我國于2012年9月I日實施了修訂后的GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》強制性標準，對低速貨車及三輪汽車檢驗項目的檢測就是貫徹這一強制性標準的重要手段。目前，現有汽車檢測系統均是手動式或半自動式。檢測效率低、檢驗項目不全、達不到現行標準的要求。
發明內容本實用新型的目的是針對存在的上述問題，提供一種檢測效率高、檢驗項目全、達到現行標準要求的低速貨車及三輪汽車檢測系統。使低速貨車及三輪汽車檢驗項目對現行標準的覆蓋率達100%。為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案:本實用新型的低速貨車及三輪汽車檢測系統，包括設置在入口正前方的安檢地溝、分別設置在入口、出口同一側方的登錄室、主控室，登錄室與主控室之間設有電纜溝，還包括沿檢測中軸線從入口至出口方向依次設置的外觀檢測工位，力檢測工位，聲級、速度檢測工位，以及數據采集處理控制系統；該外觀檢測工位由大燈檢測儀、側滑檢驗臺、煙度計、遙控檢測儀以及一個LED顯示屏組成，大燈檢測儀用于檢測前照燈配光，側滑檢驗臺設有線位移傳感器用于汽車側滑量檢驗，煙度計用于汽車發動機尾氣煙度檢測，遙控檢測儀用于車輛外觀檢查；該力檢測工位由摩擦道、軸重檢驗臺、制動檢驗臺、手握力計、腳踏板力計、轉向力角儀以及一個LED顯示屏組成，沿檢測中軸線兩側對稱設置兩個摩擦道，該兩個摩擦道上橫向設有軸重檢驗臺和制動檢驗臺，軸重檢驗臺、手握力計、腳踏板力計、轉向力角儀分別設有力傳感器分別用于軸重、操縱力數據檢驗，制動檢驗臺設有速度傳感器用于制動參數檢驗；該聲級、速度檢測工位由車速表檢驗臺、聲級計以及一個LED顯示屏組成,車速表檢驗臺用于車速表校驗,聲級計用于喇叭聲級檢驗；該數據采集處理控制系統由設置在主控室內的主控電腦、A/D轉換模板、I/O數字量輸入輸出控制板、打印機組成，主控電腦用于控制檢測設備對車輛進行檢測，負責對采集設備測量信號進行數據處理、存儲、分析，A/D轉換模板用于將經過模擬調理板、放大濾波后的傳感器信號進行模擬數字轉換，I/O數字量輸入輸出控制板用于將設備狀態信號通知主控電腦，主控電腦根據設備狀態及車輛位置發出相應命令，由I/O數字量輸入輸出控制板輸出信號驅動繼電器，從而控制設備動作，并通過三個檢測工位的LED顯示屏相應提示，打印機用于圖形、曲線檢測信息輸出，登錄室內設有登錄電腦，登錄電腦用于登錄車輛基本數據輸入，并利用通訊線路將車輛信息傳輸至主控電腦，[0005]其中，大燈檢測儀接口與A/D轉換模板的輸入端相連；側滑檢驗臺的線位移傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連；煙度計接口與A/D轉換模板的輸入端相連；遙控檢測儀接口與A/D轉換模板的輸入端相連；軸重檢驗臺、手握力計、腳踏板力計、轉向力角儀的力傳感器端子分別與A/D轉換模板的輸入端相連；制動檢驗臺的速度傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連；車速表檢驗臺的速度傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連；聲級計接口與A/D轉換模板的輸入端相連；三個LED顯示屏的輸入端分別與I/O數字量輸入輸出控制板的輸出端相連。采用上述技術方案后，本實用新型提供的低速貨車及三輪汽車檢測系統具有的有益效果是:由于低速貨車及三輪汽車檢測系統沿檢測中軸線從入口至出口方向依次設置的外觀檢測工位，力檢測工位，聲級、速度檢測工位，以及數據采集處理控制系統。三個檢測工位設置的檢驗項目達到了現行強制性標準要求，而且低速貨車及三輪汽車的檢測過程，通過設置在主控室內的主控電腦根據設備狀態及車輛位置發出相應命令，由I/O數字量輸入輸出控制板輸出信號驅動繼電器，從而控制設備動作，并通過三個檢測工位的LED顯示屏相應提示，車輛依次通過三個檢測工位，即可完成整個車輛的自動檢測。因此，達到了檢測效率高、檢驗項目全、達到現行標準要求的效果。
圖1是本實用新型低速貨車及三輪汽車檢測系統的構造示意圖；圖2是本實用新型的工作原理框圖；圖3是本實用新型的檢測系統原理框圖。圖中:安檢地溝I ;大燈檢測儀2 ;側滑檢驗臺3 ;LED顯示屏4 ;摩擦道5 ;軸重檢驗臺6 ;制動檢驗臺7 ;車速表檢驗臺8 ;主控室9 ;聲級計10 ;手握力計11 ;腳踏板力計12 ;轉向力角儀13 ;電纜溝14 ;登錄室15 ;煙度計16。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:如圖1所示，給出了本實用新型低速貨車及三輪汽車檢測系統的構造示意圖，包括設置在入口正前方的安檢地溝1、分別設置在入口、出口同一側方的登錄室15、主控室9，登錄室15與主控室9之間設有電纜溝14，還包括沿檢測中軸線從入口至出口方向依次設置的外觀檢測工位，力檢測工位，聲級、速度檢測工位，以及數據采集處理控制系統；在圖1、圖2、圖3中，該外觀檢測工位由大燈檢測儀2、側滑檢驗臺3、煙度計16、遙控檢測儀以及一個LED顯示屏4組成，大燈檢測儀2用于檢測前照燈配光，側滑檢驗臺3設有線位移傳感器用于汽車側滑量檢驗，煙度計16用于汽車發動機尾氣煙度檢測，遙控檢測儀用于車輛外觀檢查；該力檢測工位由摩擦道5、軸重檢驗臺6、制動檢驗臺7、手握力計11、腳踏板力計12、轉向力角儀13以及一個LED顯示屏4組成，沿檢測中軸線兩側對稱設置兩個摩擦道5，該兩個摩擦道5上橫向設有軸重檢驗臺6和制動檢驗臺7，軸重檢驗臺6、手握力計11、腳踏板力計12、轉向力角儀13分別設有力傳感器分別用于軸重、操縱力數據檢驗，制動檢驗臺(7)設有速度傳感器用于制動參數檢驗；該聲級、速度檢測工位由車速表檢驗臺8、聲級計10以及一個LED顯示屏4組成，車速表檢驗臺8用于車速表校驗，聲級計10用于喇叭聲級檢驗；該數據采集處理控制系統由設置在主控室9內的主控電腦、A/D轉換模板、I/O數字量輸入輸出控制板、打印機組成，主控電腦用于控制檢測設備對車輛進行檢測，負責對采集設備測量信號進行數據處理、存儲、分析，A/D轉換模板用于將經過模擬調理板、放大濾波后的傳感器信號進行模擬數字轉換，I/O數字量輸入輸出控制板用于將設備狀態信號通知主控電腦，主控電腦根據設備狀態及車輛位置發出相應命令，由I/O數字量輸入輸出控制板輸出信號驅動繼電器，從而控制設備動作，并通過三個檢測工位的LED顯示屏4相應提示，打印機用于圖形、曲線檢測信息輸出，登錄室15內設有登錄電腦，登錄電腦用于登錄車輛基本數據輸入，并利用通訊線路將車輛信息傳輸至主控電腦，其中，大燈檢測儀2接口與A/D轉換模板的輸入端相連；側滑檢驗臺3的線位移傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連；煙度計16接口與A/D轉換模板的輸入端相連；遙控檢測儀接口與A/D轉換模板的輸入端相連；軸重檢驗臺6、手握力計11、腳踏板力計12、轉向力角儀13的力傳感器端子分別與A/D轉換模板的輸入端相連；制動檢驗臺7的速度傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連；車速表檢驗臺8的速度傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連； 聲級計10接口與A/D轉換模板的輸入端相連；三個LED顯示屏4的輸入端分別與I/O數字量輸入輸出控制板的輸出端相連。四輪低速貨車檢測時，首先從入口駛入，車輛停止在入口正前方的安檢地溝I處，此時車輛處于外觀檢測工位，由登錄室內的登錄電腦完成車輛基本數據(型號、編號等)輸入及通過遙控檢測儀進行外觀檢查，由大燈檢測儀2、側滑檢驗臺3、煙度計16分別完成前照燈配光、側滑量、煙度檢驗；接著車輛駛到力檢測工位，由軸重檢驗臺6、制動檢驗臺7、手握力計11、腳踏板力計12、轉向力角儀13分別完成軸重、制動類及操縱力檢驗；車輛繼續向前行駛到聲級、速度檢測工位，由車速表檢驗臺8、聲級計10分別完成車速表校驗及喇叭聲級檢驗。整個檢測系統的工作過程采用由數據采集處理控制系統集中控制方式，三個檢測工位的采集數據輸送給配備的高速12位A/D轉換模板，將經過模擬調理板，放大濾波后的傳感器信號進行模擬數字轉換，并配備I/O數字量輸入輸出控制板，設備狀態信號通過I/O數字量輸入輸出控制板通知主控電腦，主控電腦根據設備狀態及車輛位置發出相應命令，由I/O數字量輸入輸出控制板輸出信號驅動繼電器，從而控制設備動作，并通過三個檢測工位的LED顯示屏4相應提示。登錄電腦利用通訊線路將車輛信息傳輸至主控電腦。主控電腦負責對采集信號集中進行數據處理、存儲、分析。通過打印機輸出圖形、曲線檢測信息，駕駛員按照高亮度三個LED顯示屏提示，依次通過三個檢測工位，即可完成整個車輛的自動檢測。[0034]低速貨車及三輪汽車檢測系統不僅需要檢測四輪的低速貨車還要檢測三輪汽車，由于在該系統的入口處有安檢地溝，三輪汽車不能進行正常駛入檢測，為此設計配備了三輪過橋，可以在地溝導軌上來回滑動，當三輪汽車行駛到地溝時，駕駛員緩慢地將其前輪開入三輪過橋中間的凹槽內，在車輛的動力作用下，三輪過橋即沿著地溝上導軌前進，使三輪汽車順利通過安檢地溝完成整個檢測過程。本實用新型適用于對四輪低速貨車及三輪汽車強制性檢驗項目的檢測。
權利要求1.一種低速貨車及三輪汽車檢測系統，包括設置在入口正前方的安檢地溝(I)、分別設置在入口、出口同一側方的登錄室(15)、主控室(9)，登錄室(15)與主控室(9)之間設有電纜溝(14)，其特征在于:還包括沿檢測中軸線從入口至出口方向依次設置的外觀檢測工位，力檢測工位，聲級、速度檢測工位，以及數據采集處理控制系統；該外觀檢測工位由大燈檢測儀(2)、側滑檢驗臺(3)、煙度計(16)、遙控檢測儀以及一個LED顯示屏(4)組成，大燈檢測儀(2)用于檢測前照燈配光，側滑檢驗臺(3)設有線位移傳感器用于汽車側滑量檢驗，煙度計(16)用于汽車發動機尾氣煙度檢測，遙控檢測儀用于車輛外觀檢查；該力檢測工位由摩擦道(5)、軸重檢驗臺(6)、制動檢驗臺(7)、手握力計(11)、腳踏板力計(12)、轉向力角儀(13)以及一個LED顯示屏(4)組成，沿檢測中軸線兩側對稱設置兩個摩擦道(5)，該兩個摩擦道(5)上橫向設有軸重檢驗臺(6)和制動檢驗臺(7),軸重檢驗臺(6)、手握力計(11)、腳踏板力計(12)、轉向力角儀(13)分別設有力傳感器分別用于軸重、操縱力數據檢驗，制動檢驗臺(7)設有速度傳感器用于制動參數檢驗；該聲級、速度檢測工位由車速表檢驗臺(8 )、聲級計(10 )以及一個LED顯示屏(4 )組成，車速表檢驗臺(8 )用于車速表校驗，聲級計(10)用于喇叭聲級檢驗；該數據采集處理控制系統由設置在主控室(9)內的主控電腦、A/D轉換模板、I/O數字量輸入輸出控制板、打印機組成，主控電腦用于控制檢測設備對車輛進行檢測，負責對采集設備測量信號進行數據處理、存儲、分析，A/D轉換模板用于將經過模擬調理板、放大濾波后的傳感器信號進行模擬數字轉換，I/O數字量輸入輸出控制板用于將設備狀態信號通知主控電腦，主控電腦根據設備狀態及車輛位置發出相應命令，由I/O數字量輸入輸出控制板輸出信號驅動繼電器，從而控制設備動作，并通過三個檢測工位的LED顯示屏(4)相應提示，打印機用于圖形、曲線檢測信息輸出，登錄室(15)內設有登錄電腦，登錄電腦用于登錄車輛基本數據輸入，并利用通訊線路將車輛信息傳輸至主控電腦， 其中， 大燈檢測儀(2)接口與A/D轉換模板的輸入端相連； 側滑檢驗臺(3)的線位移傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連； 煙度計(16)接口與A/D轉換模板的輸入端相連； 遙控檢測儀接口與A/D轉換模板的輸入端相連； 軸重檢驗臺(6)、手握力計(11)、腳踏板力計(12)、轉向力角儀(13)的力傳感器端子分別與A/D轉換模板的輸入端相連； 制動檢驗臺(7)的速度傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連； 車速表檢驗臺(8)的速度傳感器端子與A/D轉換模板的輸入端相連； 聲級計(10)接口與A/D轉換模板的輸入端相連； 三個LED顯示屏(4)的輸入端分別與I/O數字量輸入輸出控制板的輸出端相連。
專利摘要本實用新型公開了一種低速貨車及三輪汽車檢測系統，旨在提供一種檢測效率高、檢驗項目全、達到現行標準要求的低速貨車及三輪汽車檢測系統。包括設置在入口正前方的安檢地溝、分別設置在入口、出口同一側方的登錄室、主控室，登錄室與主控室之間設有電纜溝，還包括沿檢測中軸線從入口至出口方向依次設置的外觀檢測工位，力檢測工位，聲級、速度檢測工位，以及數據采集處理控制系統。本實用新型適用于對四輪低速貨車及三輪汽車強制性檢驗項目的檢測。
文檔編號G01M17/007GK203163991SQ201320034499
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月23日 優先權日2013年1月23日
發明者李馨, 孟繁锃, 孟繁疆, 宮玉艷, 趙麗平 申請人:黑龍江省農業機械工程科學研究院