一種水泥混凝土路面板內溫度梯度測試方法
【專利摘要】一種水泥混凝土路面板溫度測試方法，根據上密下疏的原則確定路面沿深度方向所需的測試點數目，測試點分別在板中位置以及板邊位置沿行駛方向每隔10cm選取，板邊位置的測試點與路面板邊緣的垂直距離為5cm，板中位置和板邊位置共用1個表面溫度測試點，溫度傳感器一般在路面澆筑1小時后進行鉆孔埋設；為了避免影響路面上的行車，除表面溫度測試的傳感器外，其余溫度傳感器的接線埋于路面板頂面2cm下方，最后連接到溫度采集儀上，并通過蓄電池進行供電，來實現水泥混凝土路面板溫度的連續測量，本發明確保所得到的溫度數據較為完整準確，同時所需的輔助設備較少，操作簡單易行。
【專利說明】一種水泥混凝土路面板內溫度梯度測試方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于道路施工檢測【技術領域】，涉及一種水泥混凝土路面板溫度測試方法。【背景技術】
[0002]溫度翹曲應力是引起路面板破壞的主要因素之一，路面板的溫度梯度是研究路面板溫度翹曲應力的重要參數之一。目前一般采用溫度傳感器來測試混凝土結構物內部的溫度，但是溫度傳感器埋設時間以及布置方案沒有統一的要求，這樣可能會使測試工作費工又費時，甚至會使測量的數據與實際數據有較大的差異，從而影響到溫度翹曲應力計算的準確性。
【發明內容】
[0003]為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種水泥混凝土路面板溫度測試方法，能實現水泥混凝土路面板沿深度方向溫度的連續測量。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是:
[0005]一種水泥混凝土路面板內溫度梯度測試方法，包括以下步驟:
[0006](I)根據上密下疏的原則確定路面板沿深度方向的測試點數目和相應的埋設深度，其中路面板表面、距離路面板板頂2cm和路面板板底位置均為測試的必需點，在距離板頂IOcm范圍內的測試點豎向間距取2?4cm，在距離板頂IOcm范圍以外的測試點豎向間距取3?6cm，所有測試點沿行駛方向的水平間距均為10cm，且板邊位置的測試點與路面板邊緣的垂直距離為5cm ；
[0007](2)對每一個溫度傳感器用直尺從探頭處開始量取與其所處深度相等的長度，在此位置作標志，然后，距離板頂2cm的溫度傳感器除外，將其余每個溫度傳感器從該標志處往探頭方向量取2cm的距離，在外殼此位置開一個切口，使得溫度傳感器接線能折成直角；
[0008](3)在水泥混凝土路面鋪筑I小時后進行溫度傳感器的埋設，在路面混凝土終凝之前完成溫度傳感器的埋設；
[0009](4)沿行駛方向每隔IOcm鉆取板中位置測試點和板邊位置測試點所需的貫穿板厚的孔洞；
[0010](5)距離板頂2cm的溫度傳感器除外，將其余每個溫度傳感器豎直地插入孔洞內，使得接線外殼標志與路面表面平齊，再用混凝土拌合料將孔洞回填至距離表面2cm的位置，距離板頂2cm的溫度傳感器橫向安放于孔洞內，在路面中鑿開一段深2cm的凹槽，并將所有傳感器的接線埋于凹槽中，再用混凝土拌合料回填并抹平；
[0011](6)對于路面板表面的測試點，用膠布將溫度傳感器粘貼于板邊位置的表面，并在膠布上扎若干個小孔以確保空氣的對流；
[0012](7)將溫度傳感器的接線頭連接到采集儀上進行路面板溫度的測量。
[0013]與現有技術相比，本發明可確保路面的測量數據較為準確、全面，同時測試工作所需的安裝裝置較少、簡單易行，且測試工作的重復性較強。【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明測試方法板中位置和板邊位置測試點的選取。
[0015]圖2為本發明測試方法所用的溫度傳感器。
[0016]圖3為本發明測試方法的鉆孔過程示意圖。
[0017]圖4為本發明測試方法溫度傳感器的安裝過程示意圖，圖4-1為將溫度傳感器豎向伸到測試點所需的深度，圖4-2為用新拌混凝土將孔洞回填到引線切口處，圖4-3為凹槽的開挖，圖4-4為彎折溫度傳感器的引線置于凹槽底部并用新拌混凝土回填抹平，圖4-5為距離板頂2cm的溫度傳感器的橫向安放。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例詳細說明本發明的實施方式。
[0019]本發明所用儀器設備包括:
[0020]溫度采集儀:顯示范圍為-99.9?+999.9°C，顯示分辨率為0.1 °C，記錄間隔為Is?lOmin，采用220VAC，50HZ交通電源供電，支持直流電源供電，工作環境溫度為O?50°C，濕度為 O ?85%R.Ho
[0021]溫度傳感器=PTlOO防水熱電阻，測溫范圍為-200?400°C，探頭直徑為4mm，長度為10_，3根接線頭，接線頭用質地較硬的黑色塑料殼包裹，引線長度可根據需要定制。
[0022]蓄電池:采用12V供電。
[0023]一種水泥混凝土路面板溫度測試方法，包括以下步驟:
[0024](I)如圖1所示，根據上密下疏的原則確定路面板沿深度方向的測試點數目和相應的埋設深度，其中路面板表面、距離路面板板頂2cm和路面板板底位置均為測試的必需點，板中位置和板邊位置共用一個表面溫度測試點。在距離板頂IOcm范圍內的測試點豎向間距取2?4cm，在距離板頂IOcm范圍以外的測試點豎向間距取3?6cm，所有測試點沿行駛方向的水平間距均為10cm，且板邊位置的測試點與路面板邊緣的垂直距離為5cm ；
[0025](2)參照圖2，對每一個溫度傳感器用直尺從探頭I處開始量取與其所處深度相等的長度，在此位置用膠布4纏繞接線的塑料外殼2 —周作為標志，然后將每一個溫度傳感器(距離板頂2cm的溫度傳感器除外)從該標志處往探頭方向量取2cm的距離，并用小刀在外殼此位置小心切開一個切口 3，使得溫度傳感器接線能折成直角，注意切割時不能切到接線.[0026](3)在水泥混凝土路面鋪筑I小時后進行溫度傳感器的埋設，埋設時間可根據混凝土的配合比和當地的氣候作適當的調整，但是需保證在路面混凝土終凝之前完成溫度傳感器的埋設；
[0027](4)分別用直徑約為IOmm的鋼棒8和錘子9沿行駛方向每隔IOcm鉆取板中位置測試點5和板邊位置測試點6所需的貫穿板厚的孔洞，板邊位置測試點6與路面把那邊緣的垂直距離為5cm，具體參照圖1和圖3 ；
[0028](5)分別將溫度傳感器(距離板頂2cm的溫度傳感器除外)豎直地插入孔內，使得接線外殼膠帶標志4與路面表面平齊，再用混凝土拌合料12將孔洞回填至距離表面2cm的位置，距離板頂2cm的溫度傳感器橫向安放于孔內，用鏝刀等工具在路面中鑿開一段深度約為2cm的凹槽13，并將所有傳感器的接線埋于凹槽中，再用混凝土拌合料回填并抹平，具體參照圖4 ；
[0029](6)對于路面板表面的測試點7，直接用膠布將溫度傳感器粘貼于板邊位置的表面，并在膠布上扎若干個小孔以確保空氣的對流；
[0030](7)將溫度傳感器的接線頭連接到采集儀上，接通電路，設置好記錄間隔等參數即可進行路面板溫度的測量。
【權利要求】
1.一種水泥混凝土路面板內溫度梯度測試方法，其特征在于，主要包括以下步驟: (1)根據上密下疏的原則確定路面板沿深度方向的測試點數目和相應的埋設深度，其中路面板表面、距離路面板板頂2cm和路面板板底位置均為測試的必需點，在距離板頂IOcm范圍內的測試點豎向間距取2?4cm，在距離板頂IOcm范圍以外的測試點豎向間距取3?6cm，所有測試點沿行駛方向的水平間距均為10cm，且板邊位置的測試點與路面板邊緣的垂直距離為5cm ； (2)對每一個溫度傳感器用直尺從探頭處開始量取與其所處深度相等的長度，在此位置作標志，然后，距離板頂2cm的溫度傳感器除外，將其余每個溫度傳感器從該標志處往探頭方向量取2cm的距離，在外殼此位置開一個切口，使得溫度傳感器接線能折成直角； (3)在水泥混凝土路面鋪筑I小時后進行溫度傳感器的埋設，在路面混凝土終凝之前完成溫度傳感器的埋設； (4)沿行駛方向每隔IOcm鉆取板中位置測試點和板邊位置測試點所需的貫穿板厚的孔洞； (5 )距離板頂2cm的溫度傳感器除外，將其余每個溫度傳感器豎直地插入孔洞內，使得接線外殼標志與路面表面平齊，再用混凝土拌合料將孔洞回填至距離表面2cm的位置，距離板頂2cm的溫度傳感器橫向安放于孔洞內，在路面中鑿開一段深2cm的凹槽，并將所有傳感器的接線埋于凹槽中，再用混凝土拌合料回填并抹平； (6)對于路面板表面的測試點，用膠布將溫度傳感器粘貼于板邊位置的表面，并在膠布上扎若干個小孔以確保空氣的對流； (7)將溫度傳感器的接線頭連接到采集儀上進行路面板溫度的測量。
【文檔編號】G01K7/18GK103743496SQ201310753239
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】魏亞, 梁思明 申請人:清華大學