噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測的裝置及方法
【專利摘要】本發明公開了一種對柴油機噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度進行檢測的裝置及方法。在裝置方面：由百分表、襯套、檢具本體以及定位桿構成測量模塊；由定位塊、定位銷和定位桿構成定位模塊；由上、下校準塊以及標準定位桿構成校驗模塊。檢測方法包括三個步驟：用標準定位桿確定標準深度距離；噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測；以及檢具本體底端錐面外徑為指定值時至定位塊斜端面中心點高度的確定。檢測時先在校驗模塊上進行校驗，確定檢測尺寸的標準點，然后從檢測工件的底面將定位模塊伸入需測量的位置進行檢測。通過百分表指針正逆方向的轉動就能判定加工的情況，具體尺寸數據，可通過百分表的示值給出，能夠及時對加工尺寸進行調整。
【專利說明】噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測的裝置及方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于發動機部件裝配檢測技術，具體涉及一種對柴油機噴油器傾斜的錐形孔面至缸蓋底面的深度進行檢測的裝置與方法。
【背景技術】
[0002]目前隨著國家對發動機尾氣排放法規的提高，用戶對柴油機的排放以及動力性要求也越來越高，其中柴油機噴油器工作運行的狀態對上述影響最大。噴油器的作用是將一定壓力的柴油以霧狀的形式噴入燃燒室，噴油器油嘴前端探出氣缸蓋底面的高度，將直接影響柴油在燃燒室內霧化的形狀和方向，從而影響發動機的動力性。因此噴油器與氣缸蓋安裝孔定位面深度的控制尤為重要。噴油器安裝孔與缸蓋的頂面具有一定的角度，在安裝時需要檢測安裝孔定位面(該定位面是一個斜面)至噴油器孔中心線與底面交線的距離，該距離深度的檢測非常困難，從缸蓋的底面無法直接檢測。目前測量裝置采用的是從缸蓋頂面的噴油嘴孔插入一個檢測芯軸，在缸蓋底面放置一個具有“通端”與“止端”功能的檢測卡板。該方法的缺陷是只能判斷深度尺寸是否合格，而對于加工中深度尺寸的調整沒有指導意義。為解決此問題，本發明將提出一種簡單、快速并對指導調整加工深度尺寸有實際意義的檢測裝置。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是，提供一種對柴油機噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度進行檢測的裝置及方法，以便在加工中可控制柴油機噴油器安裝孔定位面深度的尺寸。
[0004]為實現本發明目的所采用的技術方案包括檢測裝置與檢測方法兩部分，在裝置方面:由百分表、襯套、檢具本體以及定位桿構成測量模塊，百分表插入襯套并通過旋鈕螺釘固定，百分表測桿與定位桿相接，檢具本體的底端為圓錐面。由定位塊、定位銷和定位桿構成定位模塊，定位塊的上端面為一斜面，傾斜的角度與噴油器安裝孔的角度一致，在定位塊中部并與定位塊軸線呈90°設有定位銷。由下校準塊、上校準塊以及標準定位桿構成校驗模塊，緊固螺釘將上、下校準塊同軸心固定，定位塊上端斜面與定位桿中心線之間的夾角3與上校準塊錐孔的角度a相等。為了使標準定位桿在錐孔內的位置統一，規定一個直徑D作為標準直徑。
[0005]在檢測方法方面:定義標準定位桿從上頂端至上校準塊的錐孔內直徑為標準直徑D時的高度為L2，L2作為噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度的標準距離。定義檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時至定位塊斜端面中心點的高度為L。定位桿從上頂端至定位塊斜端面中心點的高度LI由設計時給定。
[0006]檢測方法包括以下步驟:
[0007]( I)用標準定位桿確定標準深度距離
[0008]將檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時的位置與上校準塊的錐孔內直徑為標準直徑D時的錐面接觸，測得高度尺寸L2，作為被測量尺寸L的標準點。[0009](2)噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測
[0010]將由定位塊、定位銷和定位桿組成的定位模塊，從噴油器斜面錐孔放入缸蓋底面，然后將組裝好的百分表、襯套以及檢具本體插入定位桿，百分表的測桿與定位桿接觸，此時測得:“檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時的位置與噴油器斜面錐孔相接觸時的高度尺寸”為L2±S，其中5為與步驟(I)測得L2值的誤差。
[0011](3)檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時至定位塊斜端面中心點高度L的確定
[0012]L=Ll-(L2土 8 )，百分表的指針逆時針轉動說明檢測的尺寸L值大，百分表的指針順時針轉動說明檢測的尺寸L值小，L具體的數值由表的讀數和精度確定。
[0013]其原理是，檢測裝置主要由三部分組成:測量模塊、定位模塊以及校驗模塊。由于在機加工過程中，噴油器斜面錐孔至缸蓋底面的深度距離，或者說檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時至定位塊斜端面中心點的高度L都是無法精確檢測的，只能用間接方法進行測量。上校準塊錐面的角度與噴油器斜面錐孔的角度是一致的，而且前者的精度高于后者。圖2中所示L2的高度是被檢測部位至缸蓋底面的標準距離，因此該高度(或者說是長度)可以做成標準件(標準定位桿)。將檢具本體底端錐面置于上校準塊錐孔內徑為標準直徑D位置時的高度，與標準定位桿處于同一位置的高度進行比較，由此進行校驗，確定被測尺寸的標準點。在實際加工工序中，L的高度及位置在加工件外面看不到，定位塊就是作為噴油器錐孔斜面的模擬件。因為定位桿至定位塊斜端面中心點的高度LI由設計時給定，所以通過LI與L2的差值(沒有計入測量誤差S )，就可得到L值。
[0014]本發明的特點及產生的有益效果是:檢測裝置本發明結構簡單、測量方便，通過百分表指針正逆方向的轉動就能判定加工的情況，而且噴油器安裝定位面至缸蓋底面深度的具體尺寸數據，可通過百分表的示值給出，能夠及時對加工尺寸進行調整。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]附圖1為本發明檢測裝置的原理與結構簡圖。
[0016]附圖2為校驗模塊的原理與結構圖。
【具體實施方式】
[0017]以下參照附圖并通過具體實施例對本發明的原理與結構作進一步的說明。噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測的裝置具有:百分表、襯套、檢具本體、定位桿、旋鈕螺釘、定位塊、定位銷、上下校準塊、螺釘、標準定位桿以及緊固螺釘等。其結構是:由百分表1、襯套
2、檢具本體3以及定位桿4構成測量模塊，百分表插入襯套并通過旋鈕螺釘5固定，百分表測桿與定位桿相接，檢具本體的底端為圓錐面。由定位塊6、定位銷7和定位桿構成定位模塊，定位塊的上端面為一斜面，傾斜的角度與噴油器安裝孔的角度一致，在定位塊中部并與定位塊軸線呈90°設有定位銷7。由下校準塊8、上校準塊9、以及標準定位桿11構成校驗模塊，緊固螺釘10將上、下校準塊同軸心固定，定位塊上端斜面與定位桿中心線之間的夾角@與上校準塊錐孔的角度a相等。
[0018]利用噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測的裝置所采用的檢測方法是:定義的標準定位桿從上頂端至上校準塊的錐孔內直徑為標準直徑D時的高度為L2，L2作為噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度的標準距離；定義檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時至定位塊斜端面中心點的高度為L ;定位桿從上頂端至定位塊斜端面中心點的高度LI由設計時給定。
[0019]檢測方法包括以下三個步驟:
[0020]( I)用標準定位桿確定標準深度距離
[0021]將檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時的位置與上校準塊的錐孔內直徑為D時的錐面接觸，測得高度尺寸L2，作為被測量尺寸L的標準點。
[0022](2)噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測
[0023]將由定位塊、定位銷和定位桿組成的定位模塊，從噴油器斜面錐孔放入缸蓋底面，然后將組裝好的百分表、襯套以及檢具本體插入定位桿，百分表的測桿與定位桿接觸。此時測得:“檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時的位置與噴油器斜面錐孔相接觸時的高度尺寸”為L2±S，其中5為與步驟(I)測得L2值的誤差。
[0024](3)檢具本體底端錐面外徑為標準直徑D時至定位塊斜端面中心點高度L的確定
[0025]L=Ll-(L2土 8 )，百分表的指針逆時針轉動說明檢測的尺寸L值大，百分表的指針順時針轉動說明檢測的尺寸L值小，L具體的數值由表的讀數和精度確定。
[0026]檢測時，首先將百分表插入檢具本體的襯套中，通過旋緊螺釘將其固定組成測量模塊，然后到校驗模塊上進行校驗。校驗時檢具本體前端的錐面與校驗模塊的錐面(錐孔直徑等于D的位置)接觸，測得尺寸L2即是噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度的距離；也是被測量的尺寸L的標準點。校驗完成后，將定位塊、定位桿通過定位銷固定在一起組成定位模塊，從缸蓋底面的噴油嘴孔插入進行測量。測得尺寸為L2±S，6為實際測量值與校驗時測得L2值時的誤差。實際被檢測的尺寸L=Ll- (L2±S)。百分表的指針順時針轉動說明檢測的尺寸L值偏小，百分表的指針逆時針轉動說明檢測的尺寸L值偏大，具體的數值由表的讀數和精度確定。
[0027]作為實施例，利用本裝置以及測量方法對4102發動機噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度進行檢測，其中各參數分別為:要求檢測的深度尺寸為16.4±0.10mm, D為16mm;定位塊上端斜面與定位桿中心線之間的夾角P為90° ±30';噴油器錐面的角度a為90° ±30' ;L1 為 90±0.0lmm ;L2 為 73.6±0.0lmm ;L2± S 為 73.6+0.02mm ;所得的結果L為16.38。通過多次驗證，檢測精度符合設計要求，而且能夠根據百分表的讀數調整加工尺寸的深淺，保證了加工質量。
【權利要求】
1.噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測的裝置，具有百分表、襯套、檢具本體、定位桿、旋鈕螺釘、定位塊、定位銷、上下校準塊、螺釘、標準定位桿以及緊固螺釘，其特征是:由百分表(I)、襯套(2)、檢具本體(3)以及定位桿(4)構成測量模塊，百分表插入襯套并通過旋鈕螺釘(5)固定，百分表測桿與定位桿相接，檢具本體的底端為圓錐面，由定位塊(6)、定位銷(7)和定位桿構成定位模塊,定位塊的上端面為一斜面，傾斜的角度與噴油器安裝孔的角度一致，在定位塊中部并與定位塊軸線呈90°設有定位銷(7)，由下校準塊(8)、上校準塊(9)、以及標準定位桿(11)構成校驗模塊，緊固螺釘(10)將上、下校準塊同心固定，定位塊上端斜面與定位桿中心線之間的夾角P與上校準塊錐孔的角度a相等。
2.利用權利要求1所述噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測的裝置所采用的檢測方法，其特征是:定義所述的標準定位桿(11)從上頂端至上校準塊(9)的錐孔內直徑為標準值D時的高度為L2，L2作為噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度的標準距離，定義檢具本體(3)底端錐面外徑為標準值D時至定位塊斜端面中心點的高度為L，定位桿(4)從上頂端至定位塊(6)斜端面中心點的高度LI由設計時給定， 檢測方法包括以下步驟: (1)用標準定位桿確定標準深度距離 將檢具本體底端錐面外徑為標準值D時的位置與上校準塊的錐孔內直徑為標準值D時的錐面接觸，測得高度尺寸L2，作為被測量尺寸L的標準點； (2)噴油器斜面錐孔至缸蓋底面深度檢測 將由定位塊、定位銷和定位桿組成的定位模塊，從噴油器斜面錐孔放入缸蓋底面，然后將組裝好的百分表、襯套以及檢具本體插入定位桿，百分表的測桿與定位桿接觸，此時測得:“檢具本體底端錐面外徑為標準值D時的位置與噴油器斜面錐孔相接觸時的高度尺寸”為L2±S，其中S為與步驟(I)測得L2值的誤差， (3)檢具本體底端錐面外徑為標準值D時至定位塊斜端面中心點高度L的確定 L=Ll- (L2土 5 )，百分表的指針逆時針轉動說明檢測的尺寸L值大，百分表的指針順時針轉動說明檢測的尺寸L值小，L具體的數值由表的讀數和精度確定。
【文檔編號】G01B5/14GK103743322SQ201310667171
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月10日 優先權日:2013年12月10日
【發明者】史建楠, 耿文浩, 吳若杰, 夏紹彤, 李桂艷 申請人:東風朝陽朝柴動力有限公司