一種盾構管片試驗機的加載油缸定位系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種盾構管片試驗機的加載油缸定位系統,該定位系統由油缸托架、滑軌和油缸旋轉提升機構組成；滑軌與盾構管片試驗機的自平衡反力核心筒連接；油缸托架與滑軌連接，用于支撐加載油缸；油缸旋轉提升機構位于自平衡反力核心筒上方，用于上下垂直提升加載油缸。油缸旋轉提升機構由回轉支撐、電機、工字鋼挑梁和電動葫蘆組成。本發明提供的加載油缸定位系統能夠通過旋松預緊螺栓而調整豎直制動裝置的在滑軌上的高度位置，進而調整托架滑動抓和油缸托架的高度位置。從而以一種能夠調節的方式設定加載油缸的高度位置。
【專利說明】一種盾構管片試驗機的加載油缸定位系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及建筑施工【技術領域】，尤其涉及一種盾構管片試驗機的加載油缸定位系統。
【背景技術】
[0002]加載系統是盾構管片試驗機的重要組成部分。現有技術的加載系統通常由自平衡反力核心筒、加載油缸定位系統、油缸施力系統、試件墊梁和加載梁系統及軸向力加載系統等組成，作用是模擬連續分布的水土壓力、地層抗力和地面超載等荷載。加載系統是盾構管片試驗機最重要的基礎系統，其組成結構是盾構管片試驗機的主體結構。
[0003]加載油缸定位系統是盾構管片試驗機的加載系統的子系統，是試驗機的重要組成部分。現有技術中的加載油缸定位系統不能實現加載油缸的上下調整，從而不利于某些試驗情況的實施。
[0004]因此，希望有一種加載油缸定位系統來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種加載油缸定位系統來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。
[0006]本發明采用如下技術方案:
本發明的盾構管片試驗機的加載油缸定位系統由油缸托架、滑軌和油缸旋轉提升機構組成；滑軌與盾構管片試驗機的自平衡反力核心筒連接；油缸托架與滑軌連接，用于支撐加載油缸；油缸旋轉提升機構位于自平衡反力核心筒上方，用于上下垂直提升加載油缸。
[0007]自平衡反力核心筒是由上覆板、豎梁、上環箍、中環箍和下環箍組成；多根豎梁具有相同的形狀與尺寸，并且沿著一個圓周間隔排列，圍成一個圓桶狀；上覆板是一個內部中空的環板，上覆板位于多根豎梁圍成圓桶的頂部；上環箍呈圓環狀，套在豎梁的圓周外側的上部；中環箍呈圓環狀，套在豎梁的圓周外側的中部；下環箍呈圓環狀，套在豎梁的圓周外側的下部；上覆板、上環箍、中環箍和下環箍通過焊接與豎梁連接。
[0008]滑軌由圓鋼組成，兩根滑軌通過焊接方式連接在上環箍和中環箍或中環箍和下環箍上，是油缸托架的滑動軌道。
[0009]油缸托架與滑軌通過托架滑動抓連接，每根滑軌上各有兩個滑動抓。
[0010]油缸旋轉提升機構由回轉支撐、電機、工字鋼挑梁和電動葫蘆組成；回轉支撐與自平衡反力核心筒連接；工字鋼挑梁橫置于回轉支撐上；電機位于工字鋼挑梁上；電動葫蘆位于工字鋼挑梁上，由電機帶動用于上下垂直提升加載油缸。
[0011]回轉支撐通過固定螺栓固定在自平衡反力核心筒的上覆板上。
[0012]油缸托架與托架滑動抓通過設置在每個滑動抓上的連接螺栓連接。
[0013]每個托架滑動抓下方都設有一個垂直制動裝置，垂直制動裝置固定在滑軌上。
[0014]垂直制動裝置通過預緊螺栓緊固至滑軌上，以阻止托架滑動抓沿滑軌向下運動。[0015]油缸托架由底架和弧板組成，弧板直徑與油缸直徑相等，拖住油缸。
[0016]本發明的積極效果如下:
本發明提供的加載油缸定位系統能夠通過旋松預緊螺栓而調整豎直制動裝置的在滑軌上的高度位置，進而調整托架滑動抓和油缸托架的高度位置。從而以一種能夠調節的方式設定加載油缸的高度位置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明的加載油缸定位系統的油缸托架和滑軌的立體圖。
[0018]圖2是本發明的加載油缸定位系統的滑軌安裝狀態的示意圖。
[0019]圖3是本發明的加載油缸定位系統的油缸托架和滑軌連接的示意圖。
[0020]圖4是本發明的加載油缸定位系統的油缸旋轉提升機構的示意圖。
[0021]圖5是自平衡反力核心筒的結構示意圖。
[0022]1-1上環箍、1-2中環箍、1-3下環箍、1_4上覆板、1_5豎梁、2滑軌、3油缸托架、4托架滑動抓、5垂直制動裝置、6電機、7連接螺栓、8預緊螺栓、9工字鋼挑梁、10固定螺栓、11回轉支撐、12電動葫蘆。
【具體實施方式】
[0023]為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。
[0024]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所
示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。
[0025]圖1是本發明的加載油缸定位系統的油缸托架和滑軌的立體圖，圖2是本發明的加載油缸定位系統的滑軌安裝狀態的示意圖，圖3是本發明的加載油缸定位系統的油缸托架和滑軌連接的示意圖，圖4是本發明的加載油缸定位系統的油缸旋轉提升機構的示意圖，圖5是自平衡反力核心筒的結構示意圖。
[0026]圖示實施例的加載油缸定位系統包括:油缸托架3、滑軌2和油缸旋轉提升機構。
[0027]參見圖1，滑軌2的數量為兩根，滑軌豎直延伸，且相對于作為基座的自平衡反力核心筒固定。可以理解的是，也能夠以其他裝置做為基座。在圖示實施例中，滑軌2的上端通過焊接(也可以螺紋連接、鉚接等)固定連接至自平衡反力核心筒的上環箍1-1，所述滑軌2的下端通過焊接(也可以螺紋連接、鉚接等))固定連接至自平衡反力核心筒的中環箍1-2。
[0028]參見圖5，自平衡反力核心筒可以具有三個環箍:上環箍1-1、中環箍1-2和下環箍1-3。在可選的實施例中，滑軌2也可以下述方式設置:滑軌2的上端焊接至自平衡反力核心筒的中環箍1-2，所述滑軌2的下端焊接至自平衡反力核心筒的下環箍1-3
在圖示實施例中，所述滑軌2的數量為兩根。但是本專利不限于此，而是可以有更多或更少的滑軌2。例如，可以有三根、四根或更多根滑軌2 ;甚至一個滑軌2也是可行的。
[0029]在圖示實施例中，所述滑軌2為圓鋼。但是也可以為其他形狀與材料。例如，材料可以為高強度鋁合金，形狀可以為圓管或方管等等。
[0030]油缸托架3用于支撐加載油缸(未圖示)。
[0031]參見圖3，托架滑動抓4通過滑動抓連接螺栓7與油缸托架3相連接，用于將油缸托架3保持在滑軌2上。具體而言，托架滑動抓4用于抓握所述滑軌2且能夠沿所述滑軌2上下滑動。在一個實施例中，托架滑動抓4的內橫截面與滑軌2的外橫截面配合，從而托架滑動抓4抓握滑軌2，且能夠相對于滑軌2上下滑動。也就是說。所述托架滑動抓4套接在所述滑軌2的外周且能夠相對于所述滑軌2上下運動。
[0032]有利的是，所述油缸托架3帶有四個托架滑動抓4，每根滑軌2上設置兩個托架滑動抓4。
[0033]豎直制動裝置5安裝在所述托架滑動抓4的下方，并緊固至所述滑軌2，以阻止所述托架滑動抓4沿所述滑軌2向下運動。有利的是，，所述豎直制動裝置5通過預緊螺栓8緊固至所述滑軌2。
[0034]如圖4所示,所述加載油缸定位系統進一步包括油缸旋轉提升機構來驅動所述油缸托架沿著所述滑軌上下運動。油缸旋轉提升機構由回轉支撐11、電機6、工字鋼挑梁9和電動葫蘆12組成；回轉支撐11與自平衡反力核心筒連接；工字鋼挑梁9橫置于回轉支撐11上；電機6位于工字鋼挑梁9上；電動葫蘆12位于工字鋼挑梁9上，由電機6帶動用于上下垂直提升加載油缸。回轉支撐11通過固定螺栓10固定在自平衡反力核心筒的上覆板1_4 上。
[0035]本發明的加載油缸定位體系裝配方法如下:
加載油缸定位體系是調整試驗油缸定位位置的組合機構，且油缸托架裝配和調整過程較為繁瑣。綜合考慮裝配工序的安全性、便利性及可行性，按如下工藝進行裝配作業。
[0036]I旋轉提升機構栓接于上覆板
首先在上覆板回轉支撐內環螺栓孔所對相應位置鉆孔，將回轉支撐栓接于上覆板上，螺栓型號和預緊力應符合國家標準的有關規定。
[0037]2滑軌焊接到環箍
在環箍上進行滑軌焊接定位后，將滑軌焊接到環箍上。焊接作業時應注意焊接定位精度，保證托架滑動抓裝配的公差要求。
[0038]3吊裝托架并安裝滑動抓
托架滑動抓為分離式，通過滑動抓連接螺栓連接，吊裝千斤頂托架并安裝滑動抓，根據裝配公差旋緊連接螺栓并保持托架吊裝狀態。
[0039]4安裝并旋緊垂直制動裝置螺栓
垂直制動裝置是通過螺栓預緊力產生的靜摩擦力進行制動的裝置，依次緊貼四個滑動抓下表面安裝垂直制動裝置并旋緊預緊螺栓(垂直止動靜摩擦力計算詳見計算書)。
[0040]加載油缸定位體系先進行預裝配，在試驗過程中根據需要通過拆卸垂直制動裝置進行吊裝微調。
[0041]本發明提供的加載油缸定位系統能夠通過旋松預緊螺栓而調整豎直制動裝置的在滑軌上的高度位置，進而調整托架滑動抓和油缸托架的高度位置。從而以一種能夠調節的方式設定加載油缸的高度位置。
[0042]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種盾構管片試驗機的加載油缸定位系統，其特征在于:該定位系統由油缸托架(3)、滑軌(2)和油缸旋轉提升機構組成；滑軌(2)與盾構管片試驗機的自平衡反力核心筒連接；油缸托架(3)與滑軌(2)連接，用于支撐加載油缸；油缸旋轉提升機構位于自平衡反力核心筒上方，用于上下垂直提升加載油缸。
2.如權利要求1所述的加載油缸定位系統，其特征在于:自平衡反力核心筒是由上覆板(1-4)、豎梁(1-5)、上環箍(1-1)、中環箍(1-2)和下環箍(1-3)組成；多根豎梁(1_5)具有相同的形狀與尺寸，并且沿著一個圓周間隔排列，圍成一個圓桶狀；上覆板(1-4)是一個內部中空的環板，上覆板(1-4)位于多根豎梁(1-5)圍成圓桶的頂部；上環箍(1-1)呈圓環狀，套在豎梁的圓周外側的上部；中環箍(1-2)呈圓環狀，套在豎梁的圓周外側的中部；下環箍(1-3)呈圓環狀，套在豎梁的圓周外側的下部；上覆板(1-4)、上環箍(1-1)、中環箍(1-2)和下環箍(1-3)通過焊接與豎梁(1-5)連接。
3.如權利要求2所述的加載油缸定位系統，其特征在于:滑軌(2)由圓鋼組成，兩根滑軌(2)通過焊接方式連接在上環箍(1-1)和中環箍(1-2)或中環箍(1-2)和下環箍(1-3)上，是油缸托架的滑動軌道。
4.如權利要求1所述的加載油缸定位系統，其特征在于:油缸托架(3)與滑軌(2)通過托架滑動抓(4)連接，每根滑軌(2)上各有兩個滑動抓(4)。
5.如權利要求1所述的加載油缸定位系統，其特征在于:油缸旋轉提升機構由回轉支撐(11)、電機(6)、工字鋼挑梁(9)和電動葫蘆(12)組成；回轉支撐(11)與自平衡反力核心筒連接；工字鋼挑梁(9)橫置于回轉支撐(11)上；電機(6)位于工字鋼挑梁(9)上；電動葫蘆(12)位于工字鋼挑梁(9)上，由電機(6)帶動用于上下垂直提升加載油缸。
6.如權利要求5所述的加載油缸定位系統，其特征在于:回轉支撐(11)通過固定螺栓(10)與自平衡反力核心筒連接。
7.如權利要求4所述的加載油缸定位系統，其特征在于:油缸托架(3)與托架滑動抓(4)通過設置在每個滑動抓(4)上的連接螺栓(7)連接。
8.如權利要求4所述的加載油缸定位系統，其特征在于:每個托架滑動抓(4)下方都設有一個垂直制動裝置(5 )，垂直制動裝置(5 )固定在滑軌(2 )上。
9.如權利要求8所述的加載油缸定位系統，其特征在于:垂直制動裝置(5)通過預緊螺栓(8)緊固至滑軌(2)上，以阻止托架滑動抓(4)沿滑軌(2)向下運動。
【文檔編號】G01M13/00GK103592116SQ201310586488
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月21日 優先權日:2013年11月21日
【發明者】馬程昊, 白晨光, 馬慶松, 秦會來, 油新華, 耿冬青, 宋福淵, 許國光, 張清林, 楊春英, 張偉, 郭恒, 胡賀祥 申請人:中國建筑股份有限公司