摩托車減震筒氣密性測試儀的制作方法
【專利摘要】摩托車減震筒氣密性測試儀，包括汽缸（1），在工作臺（2）上固定有下檢測板（3），下堵頭（4）固定在下檢測板（3）上，氣壓表（5）固定在工作臺（2）上且與下堵頭（4）的中心孔相通接；上檢測板（6）插套在線性滑軌（7）上，汽缸（1）固定在工作臺（2）上，汽缸（1）的活塞桿與上檢測板（6）固定在一起；集氣管（8）固定在上檢測板（6）上，充氣嘴（9）通接集氣管（8），集氣管（8）通接氣壓站，每個充氣嘴（9）對著一個下堵頭（4）。它不再將摩托車減震筒浸入水中進行氣密性檢測，檢測準確率高，可以避免減震筒受到水蝕傷害。
【專利說明】摩托車減震筒氣密性測試儀
【技術領域】:
[0001]本發明涉及摩托車減筒生產【技術領域】，更具體地說涉及一種摩托車減震筒氣密性測試設備。
【背景技術】:
[0002]現有摩托車減震筒生產廠家，在摩托車減震筒鉆孔后，需要對減震筒的氣密性進行檢測。專利號201020627068.X公開了一種摩托車減震筒氣密性測試器，它是在水中對減震筒充氣，通過肉眼觀察減震筒是否漏氣。其不足之處是:1、減震筒浸入水中，會增加生產工序，浸入水中的減震筒易受到水蝕。2、肉眼觀察氣密性，難勉會有遺漏，這不利于提高產品的品質。
【發明內容】
:
[0003]本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種摩托車減震筒氣密性測試儀，它不再將摩托車減震筒浸入水中進行氣密性檢測，檢測準確率高，可以避免減震筒受到水蝕傷害。
[0004]本發明的技術解決措施如下:
[0005]摩托車減震筒氣密性測試儀，包括汽缸，在工作臺上固定有下檢測板，下堵頭固定在下檢測板上，氣壓表固定在工作臺上且與下堵頭的中心孔相通接；
[0006]上檢測板插套在線性滑軌上，汽缸固定在工作臺上，汽缸的活塞桿與上檢測板固定在一起;
[0007]集氣管固定在上檢測板上，充氣嘴通接集氣管，集氣管通接氣壓站，每個充氣嘴對著一個下堵頭。
[0008]所述下堵頭的頭部呈半圓球狀，下堵頭為橡膠材料制做，充氣嘴上插套有橡膠墊圈。
[0009]本發明的有益效果在于:
[0010]它不再將摩托車減震筒浸入水中進行氣密性檢測，檢測準確率高，可以避免減震筒受到水蝕傷害。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
[0012]圖中:1、汽缸；2、工作臺；3、下檢測板；4、下堵頭；5、氣壓表；6、上檢測板；7、線性
滑軌；8、集氣管；9、充氣嘴；10、橡膠墊圈。
【具體實施方式】:
[0013]實施例:見圖1所示，摩托車減震筒氣密性測試儀，包括汽缸I，在工作臺2上固定有下檢測板3，下堵頭4固定在下檢測板3上，氣壓表5固定在工作臺2上且與下堵頭4的中心孔相通接；
[0014]上檢測板6插套在線性滑軌7上，汽缸I固定在工作臺2上，汽缸I的活塞桿與上檢測板6固定在一起；
[0015]集氣管8固定在上檢測板6上，充氣嘴9通接集氣管8，集氣管8通接氣壓站，每個充氣嘴9對著一個下堵頭4。
[0016]所述下堵頭4的頭部呈半圓球狀，下堵頭4為橡膠材料制做，充氣嘴9上插套有橡膠墊圈10。
[0017]工作原理:下堵頭4和充氣嘴9分別對著摩托車減震筒工件的中心孔的二端，汽缸I驅動充氣嘴9壓緊壓摩托車減震筒工件，對著摩托車減震筒工件中充氣，充到一定氣壓后，氣壓站斷氣，觀察氣壓表5上的變化，確定摩托車減震筒工件是否漏氣。它采用觀察氣壓表的方式來檢測摩托車減震筒工件是否漏氣，避免了摩托車減震筒在水中檢測氣密性。
【權利要求】
1.摩托車減震筒氣密性測試儀，包括汽缸(1)，其特征在于:在工作臺(2)上固定有下檢測板(3)，下堵頭(4)固定在下檢測板(3)上，氣壓表(5)固定在工作臺(2)上且與下堵頭(4)的中心孔相通接； 上檢測板(6)插套在線性滑軌(7)上，汽缸(I)固定在工作臺(2)上，汽缸(I)的活塞桿與上檢測板(6)固定在一起； 集氣管(8)固定在上檢測板(6)上，充氣嘴(9)通接集氣管(8)，集氣管(8)通接氣壓站，每個充氣嘴(9 )對著一個下堵頭(4 )。
2.根據權利要求1所述的摩托車減震筒氣密性測試儀，其特征在于:下堵頭(4)的頭部呈半圓球狀，下堵頭(4)為橡膠材料制做，充氣嘴(9)上插套有橡膠墊圈(10)。
【文檔編號】G01M3/26GK103487220SQ201310464701
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】程明水 申請人:吳江鑫霞紡織有限公司