一種汽車燃油消耗測量系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種汽車燃油消耗測量系統，包括發動機轉速信號測量裝置，綜合性能記錄儀，速度傳感器，跟蹤濾波器，油耗儀和油耗瞬態計，所述發動機轉速信號測量裝置直接連接所述綜合性能記錄儀，所述速度傳感器連接所述跟蹤濾波器一端，所述跟蹤濾波器另一端連接所述綜合性能記錄儀，所述油耗儀連接所述油耗瞬態計一端，所述油耗瞬態計另一端連接所述綜合性能記錄儀。本發明的有益效果是結構簡單，使用方便，精確可靠，方便檢測汽車在不同行駛狀況下的燃油消耗量。
【專利說明】
一種汽車燃油消耗測量系統
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車檢測領域，尤其是涉及一種汽車燃油消耗測量系統。
【背景技術】
[0002]在現有的技術中，汽車故障檢測裝置只能檢測發動機的工作狀態是否正常，而不能對汽車的電器電子等故障進行實時檢測，特別是汽車在不同行駛狀況下的燃油消耗量，不能準確測量，給駕駛員帶來極大的不便。
【發明內容】
[0003]為了克服上述現有技術的不足，本發明提供一種汽車燃油消耗測量系統。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:一種汽車燃油消耗測量系統，其特征在于:包括發動機轉速信號測量裝置，綜合性能記錄儀，速度傳感器，跟蹤濾波器，油耗儀和油耗瞬態計，所述發動機轉速信號測量裝置直接連接所述綜合性能記錄儀，所述速度傳感器連接所述跟蹤濾波器一端，所述跟蹤濾波器另一端連接所述綜合性能記錄儀，所述油耗儀連接所述油耗瞬態計一端，所述油耗瞬態計另一端連接所述綜合性能記錄儀。
[0005]優選地，所述綜合性能記錄儀用于車輛信號的采集，能夠與計算機聯網，實現數據傳輸，數據處理和數據轉換。
[0006]本發明具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，汽車燃油消耗測量更加方便；具有結構簡單，使用方便，精確可靠，方便檢測汽車在不同行駛狀況下的燃油消耗量等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。
[0009]如圖1所示，本發明公開一種汽車燃油消耗測量系統，包括發動機轉速信號測量裝置，綜合性能記錄儀，速度傳感器，跟蹤濾波器，油耗儀和油耗瞬態計，所述發動機轉速信號測量裝置直接連接所述綜合性能記錄儀，所述速度傳感器連接所述跟蹤濾波器一端，所述跟蹤濾波器另一端連接所述綜合性能記錄儀，所述油耗儀連接所述油耗瞬態計一端，所述油耗瞬態計另一端連接所述綜合性能記錄儀。所述綜合性能記錄儀用于車輛信號的采集，能夠與計算機聯網，實現數據傳輸，數據處理和數據轉換。
[0010]本實例的工作過程:裝備該汽車燃油消耗測量系統的汽車在行駛的過程中，所述發動機轉速信號測量裝置將汽車發動機在不同路況下的轉速信息傳遞給所述綜合性能記錄儀。所述速度傳感器安裝在汽車外側，保證信號的頻率與在不同路況下的行車速度成正t匕，然后將信號傳輸給所述跟蹤濾波器，所述跟蹤濾波器將信號進行計數和處理之后能夠實時顯示在不同路況下的行車速度、加速度、經過時間和路程，然后將信息傳遞給所述綜合性能記錄儀。所述油耗儀用于測量汽車在不同路況下行駛時的燃油消耗量，所述油耗瞬態計能夠測量汽車在不同路況下的瞬時耗油量，然后將信息傳遞給所述綜合性能記錄儀。所述綜合性能記錄儀整理所接收得得信息，與計算機聯網，通過檢索、數據處理等步驟，準確計算出不同路況下的燃油消耗量，從而方便檢測汽車的燃油經濟性。
[0011]以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車燃油消耗測量系統，其特征在于:包括發動機轉速信號測量裝置，綜合性能記錄儀，速度傳感器，跟蹤濾波器，油耗儀和油耗瞬態計，所述發動機轉速信號測量裝置直接連接所述綜合性能記錄儀，所述速度傳感器連接所述跟蹤濾波器一端，所述跟蹤濾波器另一端連接所述綜合性能記錄儀，所述油耗儀連接所述油耗瞬態計一端，所述油耗瞬態計另一端連接所述綜合性能記錄儀。
2.根據權利要求1所述的汽車燃油消耗測量系統，其特征在于:所述綜合性能記錄儀用于車輛信號的采集，能夠與計算機聯網，實現數據傳輸，數據處理和數據轉換。
【文檔編號】G01F9/00GK104515563SQ201310463601
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】孟廣新 申請人:天津臺信檢測技術有限公司