一種多余物檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發明提供了一種多余物檢測裝置，其包括第一框架、第一轉動組件、第二框架、第二轉動組件；所述第一框架組件：用于固定待測產品，同時與所述第一轉動組件固定連接；所述第一轉動組件：固定于所述第二框架組件上，并帶動所述第一框架組件在所述第二框架內沿第一軸線轉動；所述第二框架組件：與所述第二轉動組件固定連接；所述第二轉動組件：帶動所述第二框架沿所述第二軸線轉動；在所述第一轉動組件與第二轉動組件同時轉動后通過判斷所述待測產品內是否有多余物運動判斷待測產品中是否有多余物的產生。本發明與現有技術相比具有可靠性好、操作簡單、檢測過程簡單、檢測成本低、檢測效率高等優點。
【專利說明】一種多余物檢測裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電子產品多余物檢測方法及裝置，尤其是一種能夠對航天艙體類產品進行多余物檢測的方法及裝置。
【背景技術】
[0002]隨著航天電子產品的小型化、集成化，其內部的結構越來越復雜，航天電子產品在生產制造、裝配、試驗及其他工藝過程中，不能完全杜絕多余物的產生，多余物在產品內部移動有很大的隨機性，甚至可能導致電氣系統誤動作而造成嚴重的事故，多余物對整個電子系統的可靠性構成很大的威脅。
[0003]多余物進入產品內部后很難檢驗，特別是航天艙體類產品，目前對航天艙體類零件的檢查方法主要有觀察法、晃動聽聲法、振動傳感器檢測法、透視成像法等。
[0004]1、觀察法對于肉眼無法觀測到的艙體內部情況檢測比較困難，采用內窺鏡雖然能夠觀測到艙體內部，但是對一些結構復雜的艙體也很難觀測，多余物漏檢率較高。
[0005]2、晃動聽聲法對一些比較輕的艙體操作起來比較方便，檢驗人員可以用手晃動艙體，但對于比較重的艙體操作比較困難。專利CN 102955178 A—種航天器艙體內多余物的檢測方法及裝置，將艙體固定在一個轉動裝置上，通過轉動來觀測和聆聽艙體內的多余物，該方法只能讓艙體繞一個軸轉動，艙體內有些多余物在繞艙體軸向轉動時不會運動，很容易造成多余物漏檢，而且該檢測裝置對一些形狀不規則的或重心不在軸線的艙體，無法自由轉動，不能完成檢驗。
[0006]3、振動傳感器檢測法的檢測成本高，振動信號處理過程復雜，測試過程復雜，誤判率很高。
[0007]4、透視成像法檢測成本高，檢測效率低，對一些內部線路復雜的艙體檢測困難較大,很難分析出艙體內部的多余物。
【發明內容】
[0008]本發明提供了一種多余物檢測裝置，其包括第一框架、第一轉動組件、第二框架、第二轉動組件；
所述第一框架組件:用于固定待測產品，同時與所述第一轉動組件固定連接；
所述第一轉動組件:固定于所述第二框架組件上，并帶動所述第一框架組件在所述第二框架內沿第一軸線轉動；
所述第二框架組件:與所述第二轉動組件固定連接；
所述第二轉動組件:帶動所述第二框架沿所述第二軸線轉動；
通過同時轉動所述第一轉動組件與第二轉動組件以檢測是否有多余物的產生。
[0009]較佳地，所述第一軸線與第二軸線相互垂直。
[0010]較佳地，所述第一框架包括一長方形框架與夾緊裝置，所述夾緊裝置固定在所述長方形框架上，所述夾緊裝置用于固定所述待測產品，所述長方形框架與所述第一轉動組件固定連接。
[0011]較佳地，所述長方形框架上設置有至少一個配重。
[0012]較佳地，所述第一轉動組件包括兩第一軸承、兩第一轉軸以及兩第一轉盤，所述兩第一軸承分別與所述第二框架組件連接，所述第一轉軸與所述第一軸承連接并沿所述第一軸承轉動，所述第一軸承同時與所述第一框架組件連接帶動所述第一框架組件轉動，所述第一轉盤用于提供所述第一轉軸轉動所需動力。
[0013]較佳地，所述第一轉動組件還包括減速裝置，所述減速裝置包括與所述第一轉軸固定連接的第一減速盤、第一減速螺釘以及設于所述第一減速螺釘前端的第一減速塊，所述減速裝置通過擰緊減速螺釘增加所述減速塊與所述減速盤之間的摩擦以降低所述第一轉動組件的轉速。
[0014]較佳地，所述第二轉動組件包括第二轉盤、第二軸承、第二轉軸、軸承座，所述第二轉盤與所述第二軸承連接，所述第二轉軸與所述第二軸承連接并沿所述第二軸承轉動，所述第二軸承分別固定在所述軸承座上，所述第二轉盤用于提供所述第二轉軸轉動所需的動力。
[0015]較佳地，所述第二轉動組件還包括第二減速裝置，所述第二減速裝置包括第二減速盤、第二減速螺釘以及設于所述第二減速螺釘前端的第二減速塊，所述第二減速裝置通過擰緊減速螺釘增加所述減速塊與所述減速盤之間的摩擦以江都所述第二轉動組件的轉速。
[0016]較佳地，其還包括一機架，所述軸承座固定在所述機架上。
[0017]較佳地，其還包括第一鎖緊螺釘與第二鎖緊螺釘，所述第一鎖緊螺釘設于所述第一框架組件上用于鎖緊所述第一框架組件，所述第二鎖緊螺釘設于所述第二框架組件上用于鎖緊所述的人框架組件。
[0018]本發明可以檢測多種外形的航天艙體類產品，根據航天艙體類產品的外形設計夾緊裝置(5)，就可以使不同外形的航天艙體類產品安裝在多余物檢測裝置上，再通過調節配重塊(15)的安裝位置來調節轉動的重心，使艙體(4)能夠繞X向轉軸(14)和本發明可以檢測多種外形的航天艙體類產品，根據航天艙體類產品的外形設計夾緊裝置(5)，就可以使不同外形的航天艙體類產品安裝在多余物檢測裝置上，再通過調節配重塊(15)的安裝位置來調節轉動的重心，使艙體(4)能夠繞X向轉軸(14)和Y向轉軸(6)自由轉動，通過在靜音室內聆聽艙體內是否發出聲音和觀察艙體內是否有多余物運動來判斷是否有多余物的產生。本發明與現有技術相比具有可靠性好、操作簡單、檢測過程簡單、檢測成本低、檢測效率高等優點。
[0019]Y向轉軸(6)自由轉動，通過在靜音室內聆聽艙體內是否發出聲音和觀察艙體內是否有多余物運動來判斷是否有多余物的產生。本發明與現有技術相比具有可靠性好、操作簡單、檢測過程簡單、檢測成本低、檢測效率高等優點。
[0020]當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本發明實施例的結構示意圖；
圖2是本發明實施例提供的第二轉軸6的局部放大圖；圖3是本發明實施例提供的夾緊裝置5的局部放大圖；
圖4是本發明實施例使用過程中的結構示意圖。
具體實施例
[0022]本實施例提供了一種多余物檢測裝置，其包括第一框架、第一轉動組件、第二框架、第二轉動組件；
所述第一框架組件:用于固定待測產品，同時與所述第一轉動組件固定連接；
所述第一轉動組件:固定于所述第二框架組件上，并帶動所述第一框架組件在所述第二框架內沿第一軸線轉動；
所述第二框架組件:與所述第二轉動組件固定連接；
所述第二轉動組件:帶動所述第二框架沿所述第二軸線轉動；
通過同時轉動所述第一轉動組件與第二轉動組件以檢測是否有多余物的產生。
[0023]本發明通過在所述第一轉動組件與第二轉動組件同時轉動后通過判斷所述待測產品內是否有多余物運動判斷待測產品中是否有多余物的產生。
[0024]本實施例中，所述第一軸線與第二軸線相互垂直，當然第一軸線與第二軸線之間的夾角也可以是其它角度，本例采用90度僅為本發明的一較佳實施例，本發明并不限定第一軸線與第二軸線之間的夾角。
[0025]本實施例中，如圖1所示，所述第一框架包括長方形框架3與夾緊裝置5，夾緊裝置5固定在長方形框架3上，夾緊裝置5用于固定待測產品，本實施例中，待測產品為艙體4，長方形框架3與所述第一轉動組件固定連接。如圖3所示，該長方形框架3上表面和下表面有多個螺紋孔17，其上至少設置有一個配重15，配重塊15中間開有腰圓槽。
[0026]所述第一轉動組件包括兩個第一軸承26、兩第一轉軸14以及兩第一轉盤25，兩第一軸承26分別與所述第二框架組件連接，第一轉軸14與第一軸承26連接并沿第一軸承26轉動，兩第一轉軸14分別同時與所述第一框架組件連接并帶動所述第一框架組件轉動，所述第一轉盤用于提供所述第一轉軸轉動所需動力。
[0027]本實施中，所述第一轉動組件還包括減速裝置，所述減速裝置包括與所述第一轉軸固定連接的第一減速盤23、第一減速螺釘24以及設于第一減速螺釘24前端的第一減速塊16，所述減速裝置通過擰緊減速螺釘24增加第一減速塊16與第一減速盤16之間的摩擦以降低所述第一轉動組件的轉速。
[0028]本實施例中，所述第二轉動組件包括第二轉盤7、第二軸承8、第二轉軸6、軸承座
9,第二轉盤7與第二軸承8連接,第二轉軸6與第二軸承8連接并沿第二軸承8轉動，第二軸承8分別固定在軸承座9上，第二轉盤7用于提供所述第二轉軸轉動所需的動力。其中軸承座9安裝在機架I上。
[0029]所述第二轉動組件還包括第二減速裝置，所述第二減速裝置包括第二減速盤10、第二減速螺釘11以及設于所述第二減速螺釘前端的第二減速塊16，第二減速裝置通過擰緊第二減速螺釘11增加第二減速塊16與第二減速盤10之間的摩擦以降低所述第二轉動組件的轉速。
[0030]本實施例中減速塊16的材料為耐磨橡膠或其它耐磨材料，如圖3所示，夾緊裝置5下面粘接有軟墊18，所述支架12固定連接在機架I上。[0031]本實施例提供的多余物檢測裝置的使用方法為:
如圖4所示為本發明使用過程中的結構示意圖，所示在對艙體內進行多余物檢測時，將多余物檢測裝置固定在靜音室內的地面上，用夾緊裝置5將艙體4安裝在多余物檢測裝置上，接著調整檢測裝置的配重塊15，使艙體4能夠繞第一轉軸14和第二轉軸6自由轉動，然后取下鎖緊螺釘13，松開減速螺釘24，轉動轉盤25，使艙體4和內框架3繞著X向轉軸14的軸線一起轉動，接下來取下鎖緊螺釘22，松開減速螺釘11，轉動轉盤7，使艙體4、內框架3和外框架2繞著第二轉軸6的軸線一起轉動，此時艙體4同時繞著第一轉軸14和第二轉軸6自由轉動，通過擰緊減速螺釘11和轉動轉盤7來調整艙體4繞第二轉軸6的轉動速度，使艙體4能夠到達不同的空間姿態，通過聆聽艙體內是否發出聲音和觀察艙體內是否有多余物運動來判斷是否有多余物的產生。檢測完畢后先擰緊減速螺釘11使第二轉軸6停止轉動，然后安裝鎖緊螺釘22，接著擰緊減速螺釘24使第一轉軸14停止轉動，最后安裝鎖緊螺釘13，拆下艙體4就完成了艙體多余物的檢驗。
[0032]以上公開的本發明優選實施例只是用于幫助闡述本發明。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該發明僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發明的原理和實際應用，從而使所屬【技術領域】技術人員能很好地理解和利用本發明。本發明僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【權利要求】
1.一種多余物檢測裝置，其特征在與，包括第一框架、第一轉動組件、第二框架、第二轉動組件； 所述第一框架組件:用于固定待測產品，同時與所述第一轉動組件固定連接； 所述第一轉動組件:固定于所述第二框架組件上，并帶動所述第一框架組件在所述第二框架內沿第一軸線轉動； 所述第二框架組件:與所述第二轉動組件固定連接； 所述第二轉動組件:帶動所述第二框架沿所述第二軸線轉動； 通過同時轉動所述第一轉動組件與第二轉動組件以檢測是否有多余物的產生。
2.如權利要求1所述的多余物檢測裝置，其特征在于，所述第一軸線與第二軸線相互垂直。
3.如權利要求1所述的多余物檢測裝置，其特征在于，所述第一框架包括一長方形框架與夾緊裝置，所述夾緊裝置固定在所述長方形框架上，所述夾緊裝置用于固定所述待測產品，所述長方形框架與所述第一轉動組件固定連接。
4.如權利要求3所述的多余物檢測裝置，其特征在于，所述長方形框架上設置有至少一個配重。
5.如權利要求1所述的多余物檢測裝置，其特征在于，所述第一轉動組件包括兩第一軸承、兩第一轉軸以及兩第一轉盤，所述兩第一軸承分別與所述第二框架組件連接，所述第一轉軸與所述第一軸承連接并沿所述第一軸承轉動，所述第一轉軸同時與所述第一框架組件連接并帶動所述第一框架組件轉動，所述第一轉盤用于提供所述第一轉軸轉動所需動力。
6.如權利要求5所述的多余物檢測裝置，其特征在于，所述第一轉動組件還包括減速裝置，所述減速裝置包括與所述第一轉軸固定連接的第一減速盤、第一減速螺釘以及設于所述第一減速螺釘前端的第一減速塊，所述減速裝置通過擰緊減速螺釘增加所述減速塊與所述減速盤之間的摩擦以降低所述第一轉動組件的轉速。
7.如權利要求1所述的多余物檢測裝置，其特征在于，所述第二轉動組件包括第二轉盤、第二軸承、第二轉軸、軸承座，所述第二轉盤與所述第二軸承連接，所述第二轉軸與所述第二軸承連接并沿所述第二軸承轉動，所述第二軸承分別固定在所述軸承座上，所述第二轉軸分別與所述第二框架組件連接并帶動所述第二框架組件轉動，所述第二轉盤用于提供所述第二轉軸轉動所需的動力。
8.如權利要求1所述的多余物檢測裝置，其特征在于，所述第二轉動組件還包括第二減速裝置，所述第二減速裝置包括第二減速盤、第二減速螺釘以及設于所述第二減速螺釘前端的第二減速塊，所述第二減速裝置通過擰緊減速螺釘增加所述減速塊與所述減速盤之間的摩擦以降低所述第二轉動組件的轉速。
9.如權利要求7所述的多余物檢測裝置，其特征在于，其還包括一機架，所述軸承座固定在所述機架上。
10.如權利要求1-9任一項所述的多余物檢測裝置，其特征在于，其還包括第一鎖緊螺釘與第二鎖緊螺釘，所述第一鎖緊螺釘設于所述第一框架組件上用于鎖緊所述第一框架組件，所述第二鎖緊螺釘設于所述第二框架組件上用于鎖緊所述的人框架組件。
【文檔編號】G01N33/00GK103472196SQ201310463592
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年10月8日 優先權日:2013年10月8日
【發明者】趙涌, 倪忠標, 柴艷紅, 王鵬, 徐曉東 申請人:上海航天測控通信研究所