氨筒的狀態指示器的制造方法

氨筒的狀態指示器的制造方法
【專利摘要】本發明涉及確定存儲在罐體中的固體氨的量的系統和方法，該罐體用于在排氣后處理系統排氣中提供氨流體。微型控制器基于從與罐體相關聯的RFID標簽讀取的數據來設置氨含量。該數據會提供存儲在罐體中的固體氨的量，或者提供微型控制器所用的標簽號碼來檢測存儲的罐體氨量。在處理過程中使用的所測量的氨流體的量由微型處理器用來確定從罐體中消耗的固體氨的量。在預定的精確度下，將所消耗的氨的量從所設定的氨含量中減去，以確定留在罐體中的固體氨的量。這個所確定的量可用來重新設定氨含量并將其寫到RFID標簽上。
【專利說明】氨筒的狀態指示器
[0001]相關申請
[0002]本申請要求PCT專利申請號N0.PCT/US2011/049094的優先權，且是其部分后續申請，其國際申請日為2011年8月25日，此處其全文引入參考。同時，本申請也要求申請于2011年3月30日的美國申請專利號N0.61/469,365的優先權，此處其全文引入參考。
【技術領域】
[0003]本發明裝置和方法的一個方面涉及到容器的狀態指示器。更具體地，所述裝置和方法涉及到容量狀態指示器，例如用于指示排氣后處理系統的內燃機的氨筒容器(或筒)的“滿”或“空”或“35%”。本發明裝置和方法的另一個方面涉及到檢測或確定在氨使用期間或之后剩余在容器中的容量，將該信息讀取和寫入到與該容器相連的無線電頻率裝置上。
【背景技術】
[0004]壓燃式發動機在燃料經濟性上有優勢，但是在正常運轉中產生NOx和顆粒物。新的和現存的法規持續地對制造商提出挑戰，要求達到好的燃料經濟性并減少NOx和顆粒物的排放。稀燃發動機實現了燃料經濟性目標，但是在這些發動機排氣中的高濃度氧氣也顯著地帶來了 NOx的高濃度。因此，NOx還原排氣處理方案被應用于越來越多的系統中。
[0005]一種此類系統是直接將氨氣添加到廢氣流中。以氣態的形式來輸送氨具有優勢是，既有流體控制系統的簡便性又能有效地將還原劑、氨與排氣相混合。氨的直接使用還會消除有關阻塞投配系統的潛在困難，其是由例如在液態尿素液中的沉淀物或雜質引起的。另外，水尿素溶液不能在低發動機負載時被分配，因為排氣管線的溫度太低而不能使尿素完全轉化為氨(和C02)。
[0006]由于其腐蝕特性，如果由于事故導致容器爆炸，或者如果閥門或管道泄露，輸送作為壓縮液體的氨會具有危險性。在使用固體存儲媒介時，安全問題的嚴重性就小得多，因為需要很小量的熱量來釋放氨，同時如果選擇了合適的固體物質，平衡壓力在室溫時要大大低于I巴。固體氨可以盤狀或球狀供給放在筒或罐中。所述罐體放置在罩中或其他存儲裝置中，并固定在車輛上來使用。例如，適合的熱量應用于罐體，其會導致含氨固體物質將氨氣釋放到車輛的排氣系統中。
[0007]然而，罐體內的氨會最終耗盡，必須再充滿或者替換。不幸的是，還沒有合適的系統能指示罐體的填充狀態。該缺點需要多個數量的罐體用在一個系統中來產生余量，所述罐體通常有規律地替換，以避免發動機運轉過程耗盡的可能性。結果是，有時攜帶不充足量的氨來提供所需的多余量，有時用滿罐來移除和替換部分滿的氨罐體來避免耗盡。所述情況和過程會增加氨意外泄露的可能性。
[0008]由此，本發明的系統和方法提供了車載系統和就單個罐體的填充狀態指示。所述系統和方法有助于合適地安排對氨罐體的移除和替換以及提供罐體中氨負載的實時量。這些和其他問題通過本發明申請中公開的系統和方法來提出和解決。
【發明內容】

[0009]實施例在此涉及確定罐體中的固體氨含量的方法。所述方法包括基于從射頻識別裝置(RFID)標簽讀取的數據來設置氨含量。所述方法還包括測量從罐體輸送的液態氨量。使用測量到的所輸送液態氨量來確定在罐體中消耗的固體氨量。在預定的固體氨的量從罐體中耗盡之后剩余在罐體中固體氨的量也被確定出。所述方法還包括重新設置氨含量并在射頻識別裝置標簽上寫下所重新設置的氨含量。
[0010]另一個實施例涉及到確定罐體中的固體氨含量的方法，其包括從射頻識別裝置標簽讀取信息，該信息指示罐體中含有的固體氨量。對氨含量的設置是以從射頻識別裝置標簽的讀數為基礎的。另外，所述方法包括測量從罐體輸送到氨噴射器的液態氨的量。通過所測量的液態氨量來確定罐體中固體氨的消耗量。更進一步地，罐體剩余的固體氨量被確定并寫在射頻識別裝置標簽上。
[0011]另一個實施例涉及固體氨罐體的檢測系統。所述系統包括將固體氨存儲在其中的固體氨罐體。所述系統還包括與罐體相關聯的射頻識別裝置標簽。將天線構造成從射頻識別裝置標簽接收數據以及將數據傳送到射頻識別裝置標簽。另外，將收發器芯片構造成對收自射頻識別裝置標簽的數據進行解碼以及對發往射頻識別裝置標簽的數據進行加密。所述系統還包括微型控制器，該微型控制器構造成記錄從射頻識別裝置接收到的數據。所述微型控制器確定在罐體中消耗的固體氨的量。更進一步，所述微型控制器基于來自射頻識別裝置標簽的數據來確定罐體中剩余的固體氨的量，并確定罐體中消耗的固體氨的量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是與車輛發動機系統、排氣后處理系統和車輛電子元件相結合地工作的氨存儲和輸送系統的示意性總圖。
[0013]圖2是描述本發明的車載填充狀態指示系統的實施例的示意圖。
[0014]圖3是描述氨罐體的部分橫截面和本發明的罐體填充狀態指示系統實施例的示意圖。
[0015]圖4是描述使用三個罐體排列的指示器系統殼體實施例的示意圖。
[0016]圖5是描述用來在射頻識別裝置標簽上讀取和寫入信息的射頻識別裝置的實施例的示意圖。
[0017]圖6a是具有帶插槽外殼的天線的正視圖。
[0018]圖6b描述具有突起的插座的正視圖,其構造成和圖6a中顯示的第一天線的帶插槽外殼相匹配。
[0019]圖7是描述用來在射頻識別裝置標簽上讀取和寫入信息的射頻識別裝置的實施例的示意圖。
[0020]圖8是確定罐體中固體氨含量的算法流程。
【具體實施方式】
[0021]參考圖1-3，來描述所述系統和方法的實施例。大體上來說，由圖中的附圖標記10所指的氨輸送系統典型地與內燃機12、排氣后處理系統14和車輛電子兀件16 —起工作。[0022]在氨輸送系統10的實施例中，含有固體形式的氨供應源的罐體20加載到載體中并被固定到位。所述罐體20通過特定管道24和特定連接器26連接到測量系統22上，以防止氨的泄露。在大部分系統中，會使用多個罐體，以在再填充期間提供更大的輸送距離。然而，對于一些應用場合來說，目前的系統所需或者必要的一個罐體已經足夠工作。加熱夾套(未顯示)典型地用在殼體周圍，以使得固體氨到達升華溫度。
[0023]如圖1所示，一旦轉化成氣體，氨在氨流模塊(AFM)28中被測量，并被引導到具有氨噴射器30的排氣后處理系統14。所述AFM28包括用來測量流到噴射器的氨的控制器34。“測量”意味著控制器34控制著氨流(速度和持續時間)并存儲關于一些細節的信息，該信息包括排氣后處理系統14所需的氨量、所輸送的氨量、罐體所提供的氨量、罐體中可供給氨的起始量以及其他一些與確定每一個罐體中可供給的氨量相關的數據。所述信息可周期性或持續性地進行監控。當控制器34確定可供給的氨量低于預期的含量時，電子連接到控制器34的狀態指示器40將被激活。更進一步，所述預期含量可在系統運行中變化或調整，例如被校正。所述指示器40可用來大體上指示罐體20的狀態，比如，舉例來說，“滿的”或“空的”(例如見圖4)，或者用來指示剩下的可輸送的氨的具體量。
[0024]在指示氨一般閾值含量的實施例中，狀態指示器是LED或其他此類簡單的能夠表示出兩種不同狀態(例如，開或關)的可視指示器。所述預定的閾值含量可能是“空的”或者例如是當僅剩余10%可供給的氨時。在相似的實施例中，狀態指示器會包括一系列LED(或其他此類可視指示器)來指示范圍或一系列減少的可供給氨的不同閾值含量，例如80%、50 %、20 %等等。為更敏銳地進行關注，所述狀態指示器會使用剩余氨數據的模擬或數字顯示，這更像車輛運行中的燃料計量一樣。
[0025]所述可視指示器40可鄰近罐體存儲區域安裝以更好地建議那些單個罐體的重新填充和替換空罐體，和/或所述指示器40可安裝在車輛駕駛室內，作為儀表板42的一部分。當將第一個罐體標為“空的”或當將它從罐體安裝部移除時，控制器34自動切換到第二個罐體中的第二固體氨供應源。
[0026]在本發明系統的一個實施例的另一個特點中，用于追蹤在氨罐體20中的固體氨含量的方法可應用在每一個罐體上，如圖3所闡述的。也就是說，在從車輛的氨存儲和輸送系統移除氣te后，可各易地確定在te體中剩余的氣。大體上說，所述方法包括:將記憶存儲裝置連接到每一個氨罐體中，確定罐體中的固體氨的體積，將與所確定的體積相關的信息存儲到記憶存儲裝置中，并在使用氨的過程中周期性地更新記憶存儲裝置中的信息。
[0027]如之前對系統10所描述的，所述方法還包括在存儲信息的步驟之后測量氨的使用量。前述的系統控制器34適合用于這類測量和信息存儲。然而，當將氨罐體移除后，控制器34仍舊留在車輛里，因此，其不能合適地操作來使得對于被移除的罐體也獲得這些信息。相反，固定于氨罐體中的記憶存儲裝置50包括RFID標簽，其可由常規RFID讀取器52來讀取。
[0028]當罐體20連接到車輛的氨存儲和輸送系統10時，隨著氨的消耗，在測量系統22中的RFID讀取器/寫入器可頻繁地更新存儲在RFID標簽50上的信息。當控制器34確定關于每一個相連罐體20的信息時，RFID讀取器/寫入器能容易地將這類信息寫到每個罐體上各自的RFID標簽50上。周期性地或持續性地更新這類信息僅僅包括基于由控制器34所測量的流速和持續時間來計算留在罐體中固體氨量的步驟，以及隨后將與所計算出的量相關的值存儲到記憶存儲裝置上，即，存儲到RFID標簽50上。
[0029]在一個罐體容量追蹤方法的實施例中，每個固體氨罐體20包括貼附到罐體20上的記憶存儲裝置(例如RFID標簽)50，其中記憶存儲裝置包含與儲存到罐體中的固體氨量相關的信息。車輛部件包括:測量裝置，該測量裝置追蹤在一段時間內從罐體輸送的氨量；和輸入裝置(如RFID讀取器/寫入器)，它基于由測量裝置22所追蹤到的從罐體20輸送的氨量來周期性地更新記憶存儲裝置。RFID信息會通過某種類型的直接測量得到或通過使用發動機和/或后處理操作特征以數據輸入的形式來建模而得到，或者二者兼具。
[0030]圖5是用來在氨罐體20a、20b、20c的RFID標簽上或應答器50a、50b、50c上進行信息讀取或寫入的RFID系統的示意圖。如圖所示，所描述的系統包括一個或多個罐體20a、20b、20c，同時每一個罐體20a、20b、20c都具有RFID標簽50a、50b、50c。更進一步，在所闡述的實施例中，每一個罐體20a、20b、20c和RFID標簽50a、50b、50c的結合體具有相關聯的天線60a、60b、60c，例如，舉例來說，第一罐體20a與其RFID標簽50a與第一天線60a相關聯。使用分別的天線60a、60b、60c可有助于識別需要使用或替換的每一個罐體20a、20b、20c的物理位置。例如，如圖4中顯示的,3個罐體20a、20b、20c可位于罐體殼體45中，其提供3個罐體位置32a、32b、32c。每個天線60a、60b、60c可定位成與殼體45中的3個罐體位置32a、32b、32c之一相對應，第一天線60a被指定來讀取位于第一罐體位置32a的罐體20a的RFID標簽50a信息。因此,如果第一天線60a輸送的信號指不出罐體20a的氨含量處于或者低于預定的含量時，RFID系統將會指示出和/或知道在第一個罐體位置32a的罐體20a需要替換或者再充滿。這個指示可通過可視指示器提供，比如在殼體45上或者圍繞著殼體45或者在儀表板42上的LED燈36a、36b、36c，或者通過其他指示器的診斷數據來提供。
[0031]所述天線60a、60b、60c各自可配置成使得每個天線定位成與特定罐體位置32a、32b、32c相關。例如，依據所闡述的實施例，如圖6a中顯示的，天線60a、60b、60c具有外部殼體62a、62b、62c，該外部殼體具有一個或多個溝槽或槽64a、64b、64c。這些溝槽64a、64b、64c可位于每個天線60a、60b、60c上的不同位置處，和/或具有不同的結構，以使得每個外部殼體62a、62b、62c的結構都不同。這些外部殼體62a、62b、62c中的不同可用來限制天線60a、60b、60c可處于的位置，以使得每個天線60a、60b、60c定位或定向成接收與位于特定罐體位置32a、32b、32c處的罐體20a、20b、20c相關的信息。
[0032]例如，圖6b闡述了第一插座66，其構造成與第一天線60a相配合，使得第一天線60a被定位成傳送和接收來自位于第一罐體位置32a的罐體20a的RFID標簽50a的數據。在這個例子中，所述第一插座包括孔67和一個或多個凸起68。述凸起68構造成在將第一天線60a的外部殼體62a的至少一部分插入孔67中時與第一天線60a的溝槽64a相匹配。更進一步，所述凸起68的構造不與第二和第三天線60b、60c的溝槽64b、64c相匹配。相反，第二和第三天線60b、60c會分別與用于第二和第三罐體位置32b、32c的第二和第三插座匹配，使得第二天線60b從第二罐體位置中的罐體20b發送和接收數據，第三天線60c從第三罐體位置32c中的罐體20c發送和接收數據。這些構造使得每個天線與特定的輸入相關聯，以至少有助于系統準確地識別會需要使用或替換的罐體20a、20b、20c的罐體位置32a、32b、32c。雖然這個實施例闡述的是對溝槽64a、64b、64c和凸起68的使用，但也可采用其他特征來確保每個天線60a、60b、60c位于其與罐體位置32a、32b、32c相關的所需位置，這包括在其它物理特征中，每個外部殼體62a、62b、62c具有不同的形狀和或大小。
[0033]依據其他的實施例，單個天線，如第一天線60a，會用來與一個以上的罐體20a、20b、20c和RFID標簽50a、50b、50c的組合體相通訊。在這類實施例中，RFID系統還會包括類似于之前所述的可視指示系統，在此，基于RFID系統中得到的諸如標簽識別數字之類的信息，可視指示器用來指示需要替換或使用的罐體20a、20b、20c的位置或定位。
[0034]在圖5闡述的實施例中，每個天線60a、60b、60c可操作地連接到收發模塊70。所述收發模塊70可定位于各種不同的位置，包括被發現在發動機控制單元中、儀表板中或單獨的模塊中，以及其他可能的位置中。所述收發模塊70可包括收發器芯片72和微型控制器74。另外，收發模塊70可包括用于每個天線60a、60b、60c的收發器芯片72a、72b、72c。收發器芯片72a、72b、72c會對通過天線60a、60b、60c從RFID標簽50a、50b、50c得到的信息進行解碼，并對寫到RFID標簽50a、50b、50c上的信息進行加密。
[0035]所述收發器芯片72a、72b、72c可操作地連接到微型控制器74上。所述微型控制器74與收發器芯片72a、72b、72c相接，以接收來自收發器芯片72a、72b、72c的已解碼信息。另外，所述微型控制器74可指令收發器芯片72a、72b、72c何時RFID標簽50a、50b、50c上的數據由天線60a、60b、60c獲取以及和什么樣的信息被解碼并輸送到RFID標簽50a、50b、50co
[0036]所述收發模塊70可操作地連接到電子控制模塊(E⑶)80，例如，舉例來說，通過SAE J1939車輛總線。例如，所述收發模塊70包括控制區域網絡(CAN)總線接口 76，其通過通訊電纜78連接到E⑶80中的CAN總線接口 82。如圖5中顯示的，所述收發模塊70的微型控制器74、84和E⑶80可操作地連接到它們各自的CAN總線接口 76、82，使得信息能在微型控制器74、84之間進行交換。如以下更詳細地討論的，可對所述ECU80的微型控制器84進行編程以預測或確定一個或多個罐體20a、20b、20c中的氨含量。更進一步，E⑶80會與收發模塊70在大致相同位置，或者在不同的位置，例如，舉例來說，在發動機控制單元、在儀表板上或是一個單獨的模塊，以及其他的位置。
[0037]圖7闡述了另一個實施例，其中一個或多個天線60a、60b、60c可操作地連接到ECU90上。如所示，這個實施例取消了對圖5闡述的實施例中顯示的單個收發模塊70以及相關聯的CAN接口 76、82和電纜78的使用。如圖7中顯示的，E⑶90包括一個或多個收發器芯片92a、92b、92c，其可操作地連接到天線60a、60b、60c和微型控制器94。再有，如下面將更詳細地討論的，可對ECU90的微型控制器94進行編程以預測或確定當前在一個或多個罐體20a、20b中的氨量。
[0038]圖8闡述了用來追蹤氨罐體20中的固體氨含量的算法800。在810中，當系統啟動，如發動機發動或車輛在開啟位置時，可以讀取在罐體20上的RFID標簽50。例如，當系統開啟，動力會通過天線60傳輸到RFID標簽50上，天線60會接收到包含來自RFID標簽50的數據的信號。所述信號會由收發器芯片72、92解碼。
[0039]來自RFID標簽50的數據可包括RFID標簽號碼、最后記錄的罐體20中的氨含量、填充或再充罐體20的日期和/或罐體再充的次數以及其他數據。所述RFID標簽號碼可用來確定是否有新的或不同的罐體20替換之前的罐體20，所述罐體20是否改變了罐體位置,如圖4中顯示的罐體位置32a、32b、32c。所述RFID標簽號碼還可用于罐體20的庫存管理，包括當罐體被儲存以作庫存和/或被再填充時來追蹤罐體20。當有人希望限制給定罐體20所允許的再次充滿的次數時，所述數據還可用來追蹤罐體再充滿的次數。另外，所述RFID標簽號碼可用來保持由特定車輛所使用的罐體20的歷史，例如，E⑶80、90記錄由車輛的處理系統所使用的罐體20的RFID標簽號碼，以及每個罐體20所使用的車輛公里數。相似的，來自RFID標簽號碼的數據會提供識別使用了罐體20的車輛的信息，例如，舉例來說，已使用過特定罐體20的最近3輛車輛的車輛識別號碼。
[0040]另外，在開始讀取罐體20的RFID標簽50信息的不成功的嘗試會提供罐體20丟失或不在特定罐體位置的指示。丟失罐體20的指示會用來阻止其他發動機部件試圖對丟失的罐體20加熱或產生壓力。
[0041]圖5闡述的實施例中，通過CAN接口 76、82和電纜78，將已被解碼的來自RFID標簽50的信息從所述收發模塊70的微型控制器74輸送給E⑶80的微型控制器84。對于圖7闡述的實施例，可將來自RFID標簽50a、50b、50c的已解碼數據從收發器芯片92輸送至E⑶90的微型控制器94上。
[0042]在步驟820，從RFID標簽50讀取的氨含量由微型處理器84、94記錄。可選擇地，如果RFID標簽50設有識別器，例如RFID標簽號碼，其指示罐體20是在最近的寫入時或者當發動機最近關閉時所使用的同一個罐體20，所述微型處理器84、94會在步驟820中將氨含量設置成微型處理器84、94對RFID標簽50或罐體20最后存儲的氨含量。在步驟820中設置的氨含量可隨后在某個時間間隔或氨使用量之后重新設置或調整，如下面討論的，這也涉及到精確度或分辨率問題。
[0043]在步驟830，測量從罐體20使用的氨量。例如，如前討論的，罐體20可連接到測量系統22，該測量系統用于測量從罐體20到噴射器的氨氣流。該測量信息是供給微型控制器84、94，這是在測量系統22在測量所使用的氨量的同時、在測量系統22測量到使用了預定的氨量之后和/或在其他的氨使用間隔或時間。
[0044]在步驟840，微型控制器84、94被構造成，當測量到預定的氨使用量時，微型控制器84、94確定出罐體20的新氨含量。通過減去在步驟820記錄的固體氨的使用量，微型控制器84、94可確定氨的新含量。例如，如果充滿的罐體20構造成包括4500克的氨，精確水平是0.5 %，所述微型控制器84、94被構造成，當每次確定從罐體20中消耗的量達到氨的原來量4500克的0.5%、或達到22.5克氨時，就會確定氨的新含量。由此，依據某些實施例，微型控制器84、94可構造成將由測量系統22測量的氨流體的量與從罐體20中消耗的固體氨的量相關聯。在這個例子中，如果4500克是在步驟820中所設置的氨量，那么在步驟840，從4500克中減去22.5克的氨，新的氨含量就確定為4477.5克。這個新確定的氨含量可隨后用來重新設置存儲在步驟820中的氨含量，或在步驟850中用作合理性檢查，如下面討論的。另外，微型控制器84、94會繼續運行步驟830來確定何時從罐體20中消耗氨的另一個精確的含量，在這個例子中該精確含量為0.5%或22.5克，從而，在步驟840中使用來自步驟820的重新設置的氨含量來再次計算新的氨含量。
[0045]在步驟850，依據闡述的實施例，微型控制器84、94會進行合理性檢測。該合理性檢測允許將在步驟840中確定的固體氨含量和用其他方法確定的固體氨含量進行對比。這種對比會提供在步驟840確定的固體氨含量的精確度指示，以及對會影響罐體氨含量、但并未在算法800中考慮進去的操作因素進行解釋說明，例如，在測量系統22、管道系統23和/或連接器26中的氨泄露以及其他因素。[0046]所述罐體20中的氨含量會在步驟860以一些可選的方法或方法確定。例如，氨含量會基于罐體20的重量變化來確定。例如，在步驟820記錄氨含量時的罐體20的重量會與罐體20當前的重量或在步驟840中確定氨含量時的罐體20的重量進行對比。依據另一個實施例，罐體20的氨量會通過依據罐體20中的溫度和壓力的算法來確定。
[0047]在步驟850，將在步驟840和步驟860所確定的氨含量進行對比。如果對比顯示在步驟840和860確定的氨含量有預定的量或范圍內的差異，則對微型處理器進行編程以選擇哪個確定的氨量(如，步驟840或860所確定的含量)將用作記錄在步驟820中的重新設置的氨量。例如，如果在步驟860中確定的氨含量被認為比在步驟840中確定的含量更加精確或可靠，若兩個確定的氨量之間的差距大于預定的范圍或比例，例如10%，則可對微型處理器84、94進行編程以使用在步驟860確定的氨含量來重新設置記錄在步驟820的氨含量。在合理性檢測之后，微型控制器84、94會重新設置記錄在步驟820的氨含量。
[0048]算法800還構造成用來在步驟870中對RFID標簽50重寫罐體20中的氨含量。例如，在圖8闡述的實施例中，依據預定事件的發生而在RFID標簽50上重寫氨含量，這些事件為例如，在從罐體20使用了預定量或精確的氨量之后在步驟820重新設置氨含量、在步驟840確定的氨含量達到或低于預定的含量、和/或以某個時間間隔。對RFID標簽50進行寫入的定時也會受限于特定情形，例如當發動機速度在預定的范圍之內時、在當前和/或整個發動機運行期間的某個時間間隔之后、以及罐體20或RFID標簽50的溫度(或其周圍的溫度)，例如，當RFID標簽的溫度低于攝氏85度時。
[0049]而且，系統可構造成在RFID標簽50被重寫入新的新的或經調整的氨含量之前來讀取RFID標簽50。這樣的讀數會阻止氨含量被記錄在與最初在步驟810的被讀取的罐體20和RFID標簽50不同的罐體20的RFID標簽50上。更具體地，RFID標簽50會提供識別器，其允許系統確定所要重寫的RFID標簽50是在步驟810中最近讀取或在步驟870中最近讀取的同一個罐體，還是該罐體20被替換或移動了罐體位置32a、32b、32c。這類檢查會阻止將有關罐體20中已定的氨含量信息寫到另一個罐體20的RFID標簽50上。
[0050]在將罐體20從車輛中移除前，記憶存儲設置50會更新最新的氨加載信息。常規的手持RFID讀取器52會用在罐體的卸載位置確定已經從車輛中移除的每個罐體20的填充狀態。替代地，可使用自動RFID讀取器，而后處理控制系統接收指示RFID信息的信號，并當從一個罐體移動到另一個時，使用該信號來至少確定部分信息。
【權利要求】
1.一種確定罐體中固體氨含量的方法，包括: 基于從射頻識別裝置標簽讀取的數據來設置氨含量； 測量從所述罐體輸送氨的量； 使用所測量的所輸送的氨流體的量來確定從所述罐體中消耗的固體氨的量； 在從所述罐體中消耗預定量的固體氨之后，確定剩余在罐體中所述固體氨的量； 重新設置所述氨含量；以及 將所述重新設置的氨含量寫入所述射頻識別裝置標簽上。
2.如權利要求1中所述的方法，其特征在于，所述重新設置的氨含量是剩余在罐體中的所述已確定的固體氨的量。
3.如權利要求2中所述的方法，其特征在于，確定剩余在罐體中所述固體氨的量的步驟發生在從罐體消耗了預定精確量的固體氨之后。
4.如權利要求1中所述的方法，其特征在于，還包括對所確定的罐體中剩余的固體氨執行合理性檢測的步驟。
5.如權利要求4中所述的方法，其特征在于，執行合理性檢測的步驟包括將預定的固體氨含量與所述所確定的罐體中剩余的固體氨的量相比較，用在罐體中所檢測到的壓力和溫度來確定預定的固體氨含量。
6.如權利要求4中所述的方法，其特征在于，執行合理性檢測的步驟包括將預定的固體氨含量與所述所確定的罐`體中剩余的固體氨的量相比較，預定的固體氨含量是基于設定氨含量時的罐體重量與確定罐體中剩余的固體氨的量時的罐體重量之間的差異。
7.如權利要求1中方法，其特征在于，還包括通過激活LED來指示剩余在罐體中的固體氨的量的狀態的步驟。
8.一種確定罐體中固體氨含量的方法，包括: 從指示罐體中所包含的固體氨的量的射頻識別裝置中讀取數據； 基于從射頻識別裝置讀取的數據設置氨含量； 測量從罐體輸送到氨噴射器的氨流體的量； 使用所測量的氨流體的量來確定從罐體中消耗的固體氨的量； 確定剩余在罐體中的所述固體氨的量；以及 將所確定的剩余在罐體中的所述固體氨的量寫入到射頻識別裝置上。
9.如權利要求8的方法，其特征在于，還包括基于所確定的剩余在罐體中的所述固體氨的量來重新設置氨含量。
10.如權利要求8的方法，其特征在于，確定從罐體中消耗的固體氨的量的步驟發生在從罐體中移除了預定的或校準的氨的量之后。
11.如權利要求8的方法，其特征在于，還包括對在罐體中所確定的剩余的固體氨執行合理性檢測的步驟。
12.如權利要求8的方法，其特征在于，還包括通過激發LED來指示剩余在罐體中的所述固體氨的量的狀態的步驟。
13.一種固體氨罐體的檢測系統，包括: 固體氨罐體，所述固體氨罐體中存儲有固體氨的供應源； 射頻識別裝置標簽，所述射頻識別裝置標簽與罐體相關聯；天線，所述天線構造成從射頻識別裝置標簽接收數據和將數據傳輸到射頻識別裝置標簽; 收發器芯片，所述收發器芯片構造成對接收自射頻識別裝置標簽的數據進行解碼，以及對傳輸到射頻識別裝置標簽的數據進行加密；以及 微型控制器，所述微型控制器構造成記錄接收自射頻識別裝置標簽的數據，其中微型控制器確定從罐體中消耗的固體氨的量，和其中微型控制器基于來自射頻識別裝置標簽的數據和從罐體中消耗的固體氨的量來確定留在罐體中的所述固體氨的量。
14.如權利要求13中所述的固體氨罐體檢測系統，其特征在于，還包括附加的微型控制器，所述附加的微型控制器構造成指令天線從射頻識別裝置標簽讀取數據以及對射頻識別裝置標簽寫入數據，所述數據對應于存儲在罐體中的所述固體氨的量。
15.如權利要求13中所述的固體氨罐體檢測系統，其特征在于，還包括具有多個罐體位置的殼體，每個罐體位置構造成容納一個罐體，所述系統還包括在每個罐體位置用于每個罐體的專門的天線 ，該殼體還包括多個插座，至少一個天線具有構造成只與所述多個插座中的一個插座相匹配的外部殼體。
【文檔編號】G01F22/00GK103527295SQ201310394454
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月8日 優先權日:2011年3月30日
【發明者】D·J·尼科爾斯, J·B·阿里亞加, J·R·凱爾索 申請人:萬國引擎知識產權有限責任公司