專利名稱：一種用于胎圈鋼絲粘合力檢測夾具及檢測方法
技術領域：
本發明涉及胎圈鋼絲生產制備領域，尤其涉及一種用于胎圈鋼絲粘合力檢測夾具。
背景技術：
隨著汽車輕量化、高速化的發展，作為汽車重要組成部分的子午線輪胎，以其高速化、輕量化、節能化、行駛里程長等優點得到迅速的應用和發展，子午線輪胎在使用過程中要承受拉伸、壓縮、扭轉及離心等作用力，作為骨架材料之一的胎圈鋼絲、質量的優劣直接影響輪胎的質量。而鋼絲與橡膠的粘合力的高低，直接關系到輪胎質量的好壞。由于采用傳統的粘合力測試夾具，在實際操作過程中，易打滑、造成檢測結果偏離較大；且在進行粘合力測試時，需要人工將原先拉力機的夾具用扳手進行拆卸，并將粘合力試驗夾具安裝固定。該方法不但易對拉力機造成損傷，且效率低下。因此，現有技術存在缺陷，需要改進。
發明內容
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本發明所要解決的技術問題就是在于針對上述現有技術中的不足，提供一種胎圈鋼絲粘合力檢測夾具。本發明的技術方案如下:—種用于胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，包括拉伸模具及與所述拉伸模具一體設置的定位裝置。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述拉伸模具為左右內空結構。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述拉伸模具內尺寸與經模具硫化后橡膠尺寸相一致。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述拉伸模具內壁設置有防滑層。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述防滑層為顆粒或凹凸不平設置方式其中之一或其組合。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述拉伸模具上方設置一條用于連續檢測胎圈鋼絲的槽縫貫穿的拉伸孔。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述拉伸孔與拉力試驗設備上的夾具呈
一條直線設置。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述定位裝置包括定位桿、定位孔及定位銷。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述定位桿用于插入拉力試驗設備后，再用所述定位銷將所述定位孔與所述拉力試驗設備底座定位裝置固定。所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，所述拉伸模具外接一電動牽引機。本發明還提供一種胎圈鋼絲粘合力檢測夾具的檢測方法，其中，包括以下步驟:
步驟A:將定位桿插入拉力試驗設備，再用定位銷將定位孔與拉力試驗設備底座定位裝置固定；步驟B:將硫化后的胎圈鋼絲與橡膠置入拉伸模具中，胎圈鋼絲向上放置；步驟C:將所需檢測的胎圈鋼絲移至拉伸孔，將拉伸孔與拉力試驗設備夾具呈一線設置；步驟D:拉伸模具上方設置一條槽縫貫穿拉伸孔，在檢測胎圈鋼絲與橡膠粘合力時，移動橡膠以進行連續多次檢測。采用上述方案，可以解決上述采用傳統粘合力試驗夾具時存在的多種缺陷和不足。
圖1為本發明的檢測夾具立體結構示意圖；圖2為本發明的檢測夾具俯視結構示意圖；圖3為本發明的被檢測的胎圈鋼絲立體結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖和具體實施例，對本發明進行詳細說明。實施例1 如圖1至圖3所示，將本裝置的定位桿4插入拉力試驗設備，再用定位銷將本裝置定位孔3與拉力試驗設備底座定位裝置固定。然后再將硫化后的胎圈鋼絲5與橡膠6置入拉伸模具I中，胎圈鋼絲5向上放置，以便檢測胎圈鋼絲5與橡膠6粘合力。然后將所需檢測的胎圈鋼絲5移至拉伸孔2，拉伸孔2與拉力試驗設備夾具呈一線，保證拉力檢測設備傳感器所得粘合力數值準確。此外，本裝置拉伸模具I中間為左右內空結構，其尺寸與經模具硫化后橡膠6尺寸相當，防止胎圈鋼絲5在檢測時出現在夾具內出現打滑現象。此外本裝置拉伸模具I上方有一條槽縫貫穿拉伸孔2，在檢測胎圈鋼絲5與橡膠6粘合力時，只需移動橡膠6即可進行連續多次檢測，以提高檢測過程中的效率。實施例2在上述實施例的基礎上，如圖1-圖3所示，一種用于胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其中，包括拉伸模具I及與所述拉伸模具I 一體設置的定位裝置。在上述實施例的基礎上，其中，所述拉伸模具I為左右內空結構。在上述實施例的基礎上，其中，所述拉伸模具I內尺寸與經模具硫化后橡膠6尺寸
相一致。在上述實施例的基礎上，其中，所述拉伸模具I內壁設置有防滑層。在上述實施例的基礎上，其中，所述防滑層為顆粒或凹凸不平設置方式其中之一或其組合。在上述實施例的基礎上，其中，所述拉伸模具I上方設置一條用于連續檢測胎圈鋼絲5的槽縫貫穿的拉伸孔2。在上述實施例的基礎上，其中，所述拉伸孔2與拉力試驗設備上的夾具呈一條直線設置。
在上述實施例的基礎上，其中，所述定位裝置包括定位桿4、定位孔3及定位銷。在上述實施例的基礎上，其中，所述定位桿4用于插入拉力試驗設備后，再用所述定位銷將所述定位孔3與所述拉力試驗設備底座定位裝置固定。在上述實施例的基礎上，其中，所述拉伸模具I外接一電動牽引機。實施例3在上述實施例的基礎上，如圖1-圖3所示，本發明還提供一種胎圈鋼絲粘合力檢測夾具的檢測方法，其中，包括以下步驟:步驟A:將定位桿4插入拉力試驗設備，再用定位銷將定位孔3與拉力試驗設備底座定位裝置固定；步驟B:將硫化后的胎圈鋼絲5與橡膠6置入拉伸模具I中，胎圈鋼絲5向上放置；以便檢測胎圈鋼絲5與橡膠6粘合力。步驟C:將所需檢測的胎圈鋼絲5移至拉伸孔2，將拉伸孔2與拉力試驗設備夾具呈一線設置；保證拉力檢測設備傳感器所得粘合力數值準確。步驟D:拉伸模具I上方設置一條槽縫貫穿拉伸孔2，在檢測胎圈鋼絲5與橡膠6粘合力時，只需移動橡膠6即可進行連續多次檢測，以提高檢測過程中的效率。進一步，拉伸模具I中間為左右內空結構，其尺寸與經模具硫化后橡膠6尺寸相當，防止胎圈鋼絲5在檢測時出現在夾具內出現打滑現象。應當理解的是 ，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。
權利要求
1.一種用于胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，包括拉伸模具及與所述拉伸模具一體設置的定位裝置。
2.如權利要求1所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，所述拉伸模具為左右內空結構。
3.如權利要求2所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，所述拉伸模具內尺寸與經模具硫化后橡膠尺寸相一致。
4.如權利要求3所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，所述拉伸模具內壁設置有防滑層，所述防滑層為顆粒或凹凸不平設置方式其中之一或其組合。
5.如權利要求4所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，所述拉伸模具上方設置一條用于連續檢測胎圈鋼絲的槽縫貫穿的拉伸孔。
6.如權利要求5所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，所述拉伸孔與拉力試驗設備上的夾具呈一條直線設置。
7.如權利要求6所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，所述定位裝置包括定位桿、定位孔及定位銷。
8.如權利要求7所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，所述定位桿用于插入拉力試驗設備后，再用所述定位銷將所述定位孔與所述拉力試驗設備底座定位裝置固定。
9.如權利要求8所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具，其特征在于，所述拉伸模具外接一電動牽引機。
10.如權利要求1所述的胎圈鋼絲粘合力檢測夾具的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟A:將定位桿插入拉力試驗設備，再用定位銷將定位孔與拉力試驗設備底座定位裝置固定； 步驟B:將硫化后的胎圈鋼絲與橡膠置入拉伸模具中，胎圈鋼絲向上放置； 步驟C:將所需檢測的胎圈鋼絲移至拉伸孔，將拉伸孔與拉力試驗設備夾具呈一線設置； 步驟D:拉伸模具上方設置一條槽縫貫穿拉伸孔，在檢測胎圈鋼絲與橡膠粘 合力時，移動橡膠以進行連續多次檢測。
全文摘要
本發明涉及一種用于胎圈鋼絲粘合力檢測夾具及檢測方法，包括拉伸模具及與所述拉伸模具一體設置的定位裝置，所述拉伸模具為左右內空結構。檢測方法包括以下步驟步驟A將定位桿插入拉力試驗設備，再用定位銷將定位孔與拉力試驗設備底座定位裝置固定；步驟B將硫化后的胎圈鋼絲與橡膠置入拉伸模具中，胎圈鋼絲向上放置；步驟C將所需檢測的胎圈鋼絲移至拉伸孔，將拉伸孔與拉力試驗設備夾具呈一線設置；步驟D拉伸模具上方設置一條槽縫貫穿拉伸孔，在檢測胎圈鋼絲與橡膠粘合力時，移動橡膠以進行連續多次檢測。采用上述方案，可以解決上述采用傳統粘合力試驗夾具時存在的多種缺陷和不足。
文檔編號G01N19/04GK103234901SQ20131011131
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月1日 優先權日2013年4月1日
發明者陸海 申請人:張家港市勝達鋼繩有限公司