汽柴油溶量監測裝置及方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽柴油溶量監測裝置及方法，一種汽柴油溶量監測裝置，包括：用于監測汽柴油液面下降速度的監測模塊；用于存儲所述下降速度的數據的存儲模塊，該監測模塊與該存儲模塊連接。該監測模塊監測汽柴油液面下降速度，汽柴油液面下降速度的數據被存儲到該存儲模塊中，監管人員通過讀取該存儲模塊中的下降速度的數據，并與車輛在正常行使時汽柴油液面高度下降的速度相比較，從而判斷汽柴油消耗是否正常，從而能夠有效防止司機自己“偷油”、“虛開發票”，極大地降低運營成本。
【專利說明】汽柴油溶量監測裝置及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽柴油溶量監測裝置及方法。
【背景技術】
[0002]對于依賴車輛生存的企業(如物流企業)來說，汽柴油的管理是關系到企業的生存和發展的關鍵，同時也是最因難的問題，即如何掌握和控制汽柴油的消耗。司機自己“偷油”、“虛開發票”是最常見、又是最難被發覺的不良現象。據不完全統計，因司機“偷油”、“虛開發票”造成的損失平均占總經營成本的10% -20%，即每臺車輛年增加成本5000-20000元。企業每年車輛使用費用就達到數千萬元，其中超半數是汽柴油的消耗。
[0003]因此，如何防止司機自己“偷油”、“虛開發票”來達到降低經營成本，一直是企業家們頭疼的問題。
【發明內容】
[0004]本發明提供了一種汽柴油溶量監測裝置及方法，能夠有效防止司機自己“偷油”、“虛開發票”。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]一種汽柴油溶量監測裝置，它包括:
[0006]用于監測汽柴油液面下降速度的監測模塊；
[0007]用于存儲所述下降速度的數據的存儲模塊，該監測模塊與該存儲模塊連接。
[0008]一較佳實施例之中:該監測模塊包括浮體、連桿、信號發射器件、若干信號接收器件、固定件及時間輸出器件，該浮體與該信號發射器件分別連接在該連桿的兩端，所述這些信號接收器件連接在該固定件上并沿堅直方向均勻地間隔設置，所述這些信號接收器件與該時間輸出器件連接，該浮體位于油箱內并漂浮于汽柴油之上，該信號發射器件收容在該固定件中；
[0009]該存儲模塊包括與該時間輸出器件連接的時間接收器件及用于存儲該時間接收器件所接收到的時間數據的存儲器件；
[0010]當該信號發射器件與任一個該信號接收器件水平對齊時，該時間輸出器件就將該信號發射器件經過對應的該信號接收器件的時間數據記錄下來，并將所記錄的時間數據傳送給該時間接收器件，時間數據最終存儲在該存儲器件中。
[0011]一較佳實施例之中:該固定件設置在油箱的外部。
[0012]一較佳實施例之中:所述這些信號接收器件分兩排交差設置。
[0013]一較佳實施例之中:該連桿的長度對應油箱的高度設置，所述這些信號接收器件堅直方向排列的長度對應該連桿的長度設置。
[0014]一較佳實施例之中:該監測模塊還包括用于關閉該時間輸出器件的兩個感應開關，該兩個感應開關對應該信號發射器件分別設置在該固定件的頂部和底部，當該信號發射器件與任一個該感應開關水平對齊時，該感應開關就關閉該時間輸出器件。
[0015]一較佳實施例之中:該存儲模塊還包括用于顯示所述下降速度的數據的顯示器件。
[0016]一較佳實施例之中:還包括用于監測汽車行程的行程模塊，該存儲模塊還用于存儲所述行程模塊監測到的行程數值，該行程模塊與該存儲模塊連接。
[0017]一種汽柴油溶量監測方法，設有用于監測汽柴油液面下降速度的監測模塊、及用于存儲所述下降速度的數據的存儲模塊；
[0018]監管人員通過讀取該存儲模塊中的下降速度的數據，并與車輛在正常行使時汽柴油液面高度下降的速度相比較，從而判斷汽柴油消耗是否正常。
[0019]一較佳實施例之中:該監測模塊包括浮體、連桿、信號發射器件、若干信號接收器件、固定件及時間輸出器件，該浮體與該信號發射器件分別連接在該連桿的兩端，所述這些信號接收器件連接在該固定件上并沿堅直方向均勻地間隔設置，所述這些信號接收器件與該時間輸出器件連接，該浮體位于油箱內并漂浮于汽柴油之上，該信號發射器件收容在該固定件中；
[0020]該存儲模塊包括與該時間輸出器件連接的時間接收器件及用于存儲該時間接收器件所接收到的時間數據的存儲器件；
[0021]隨著汽柴油液面高度的下降，該信號發射器件豎直向下移動；當該信號發射器件與任一個該信號接收器件水平對齊時，該時間輸出器件就將該信號發射器件經過對應的該信號接收器件的時間數據記錄下來，并將所記錄的時間數據傳送給該時間接收器件，時間數據最終存儲在該存儲器件中。
[0022]本技術方案與【背景技術】相比，它具有如下優點:
[0023]1.該監測模塊監測汽柴油液面下降速度，汽柴油液面下降速度的數據被存儲到該存儲模塊中，監管人員通過讀取該存儲模塊中的下降速度的數據，并與車輛在正常行使時汽柴油液面高度下降的速度相比較，從而判斷汽柴油消耗是否正常，從而能夠有效防止司機自己“偷油”、“虛開發票”，極大地降低運營成本。
[0024]2.該浮體位于油箱內并漂浮于汽柴油之上，所述這些信號接收器件連接在該固定件上并沿堅直方向均勻地間隔設置，該信號發射器件與該浮體同步運動，保證監測數據精確。只要司機偷油，該信號發射器件的下降速度就會劇增，該時間輸出器件記錄下的時間數據的頻率也會隨之劇增，從而有效防止偷油現象出現。而且，該監測模塊結構簡單，生產成本低，容易實現規模化生產。
[0025]另外，該時間輸出器件所記錄的時間數據中還能夠體現出該信號發射器件是與哪一個高度的該信號接收器件水平對齊，從而準確獲知油箱內當值汽柴油的液面高度值。
[0026]3.該固定件設置在油箱的外部，只有該浮體是置于油箱之內，因此，該油箱之內沒有任何帶電的元器件，有效防止汽柴油因電流作用產生燃燒、爆炸，保證使用的安全性。
[0027]4.所述這些信號接收器件分兩排交差設置，所述固定件上能夠布置的信號接收器件的數量盡可能多，所述時間輸出器件所能夠采集到的時間數據也就盡可能多，汽柴油的液面在任何一個高度發生突變，都能夠被監測到。
[0028]5.該連桿的長度對應油箱的高度設置，所述這些信號接收器件堅直方向排列的長度對應該連桿的長度設置，汽柴油從滿箱到消耗完的整個過程都能夠被監測到。
[0029]6.當該信號發射器件與任一個該感應開關水平對齊時，該感應開關就關閉該時間輸出器件，避免設備長時間處于工作狀態。[0030]7.還包括用于監測汽車行程的行程模塊，該存儲模塊還用于存儲所述行程模塊監測到的行程數值，該行程模塊與該存儲模塊連接，通過比對汽柴油液面的下降速度與汽車的行程數值，能夠更加準確地實現監測。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0031]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0032]圖1繪示了本發明汽柴油溶量監測裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0033]請查閱圖1，汽柴油溶量監測裝置100它包括一監測模塊10、一存儲模塊20及一行程模塊30。該監測模塊10用于監測汽柴油液面的下降速度。該行程模塊30用于監測汽車行程。該存儲模塊20用于存儲該監測模塊10監測到的汽柴油液面的下降速度的數據、及該行程模塊30監測到的汽車行程數值。該監測模塊10與該存儲模塊20連接。該行程模塊30與該存儲模塊20連接。
[0034]該監測模塊10包括一浮體11、一連桿12、一信號發射器件13、若干信號接收器件14、一固定件15、一時間輸出器件16及兩個兩個感應開關17。該信號發射器件13與該信號接收器件14對應設置。該時間輸出器件16用于采集該信號發射器件13經過每一個信號接收器件14的時間。該感應開關17用于關閉該時間輸出器件16，即只要該信號發射器件13與該感應開關17水平對齊，該時間輸出器件16就停止工作。
[0035]浮體11與該信號發射器件13分別連接在該連桿12的兩端。所述這些信號接收器件14連接在該固定件15上并沿堅直方向均勻地間隔設置，并且，所述這些信號接收器件14分兩排交差設置。所述這些信號接收器件14與該時間輸出器件16連接。所述這些信號接收器件14的編號都不同，從而能夠方便測出該時間輸出器件16采集到的時間數據是對應哪一個信號接收器件14 (即能夠獲知油箱18內當值液面高度)。該固定件15設置在油箱18的外部。該浮體11位于油箱18內并漂浮于汽柴油19之上。該信號發射器件13收容在該固定件15中。該連桿12的長度對應油箱18的高度設置。所述這些信號接收器件14堅直方向排列的長度對應該連桿12的長度設置。該兩個感應開關17對應該信號發射器件13分別設置在該固定件15的頂部和底部。
[0036]該存儲模塊20包括一時間接收器件21、一存儲器件22及一顯示器件23。該時間接收器件21對應該時間輸出器件16設置并與該時間輸出器件16連接(可有線連接或無線連接)。該存儲器件22用于存儲該時間接收器件21所接收到的時間數據、以及該行程模塊30監測到的汽車行程數值數據。該顯示器件23用于顯示該監測模塊10監測到的汽柴油液面的下降速度的數據、及該行程模塊30監測到的汽車行程數值。
[0037]當汽柴油19滿箱時，該信號發射器件13與位于該固定件15上部的一個該感應開關17水平對齊，該感應開關17就關閉該時間輸出器件16。
[0038]使用時，隨著汽柴油19液面高度的下降，該信號發射器件13豎直向下移動；當該信號發射器件13與任一個該信號接收器件14水平對齊時，該時間輸出器件16就將該信號發射器件13經過對應的該信號接收器件14的時間數據記錄下來，并將所記錄的時間數據傳送給該時間接收器件21，時間數據最終存儲在該存儲器件22中。實際操作時，對所述這些信號接收器件14按高度變化順序編號，該時間輸出器件16所記錄的時間數據中還能夠體現出該信號發射器件13是與哪一個高度的該信號接收器件14水平對齊，從而準確獲知該油箱18內當值汽柴油的液面高度；同時，該行程模塊30監測到的汽車行程數值也被存儲在該存儲器件22中。
[0039]當汽柴油19用完時，該信號發射器件13與位于該固定件15上下部的一個該感應開關17水平對齊,該感應開關17就關閉該時間輸出器件16。
[0040]監管人員通過讀取該存儲器件22中時間數據，計算出汽柴油的下降速度的數據，并與車輛在正常行使時汽柴油液面高度下降的速度相比較，從而判斷汽柴油消耗是否正常。或者，監管人員查看該信號發射器件13有無規律地逐個間歇地經過所述這些信號接收器件14，而判斷汽柴油消耗是否正常。同時，監管人員也通過讀取該存儲器件22中行程數值，結合汽柴油液面高度下降的速度相比較，進一步確認汽柴油消耗是否正常。
[0041]以上所述，僅為本發明較佳實施例而已，故不能依此限定本發明實施的范圍，即依本發明專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本發明涵蓋的范圍內。
【權利要求】
1.一種汽柴油溶量監測裝置，其特征在于，它包括: 用于監測汽柴油液面下降速度的監測模塊； 用于存儲所述下降速度的數據的存儲模塊，該監測模塊與該存儲模塊連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽柴油溶量監測裝置，其特征在于:該監測模塊包括浮體、連桿、信號發射器件、若干信號接收器件、固定件及時間輸出器件，該浮體與該信號發射器件分別連接在該連桿的兩端，所述這些信號接收器件連接在該固定件上并沿堅直方向均勻地間隔設置，所述這些信號接收器件與該時間輸出器件連接，該浮體位于油箱內并漂浮于汽柴油之上，該信號發射器件收容在該固定件中； 該存儲模塊包括與該時間輸出器件連接的時間接收器件及用于存儲該時間接收器件所接收到的時間數據的存儲器件； 當該信號發射器件與任一個該信號接收器件水平對齊時，該時間輸出器件就將該信號發射器件經過對應的該信號接收器件的時間數據記錄下來，并將所記錄的時間數據傳送給該時間接收器件，時間數據最終存儲在該存儲器件中。
3.根據權利要求2所述的一種汽柴油溶量監測裝置，其特征在于:該固定件設置在油箱的外部。
4.根據權利要求2所述的一種汽柴油溶量監測裝置，其特征在于:所述這些信號接收器件分兩排交差設置。
5.根據權利要求2所述的一種汽柴油溶量監測裝置，其特征在于:該連桿的長度對應油箱的高度設置，所述這些信號接收器件堅直方向排列的長度對應該連桿的長度設置。
6.根據權利要求2所述的一種汽柴油溶量監測裝置，其特征在于:該監測模塊還包括用于關閉該時間輸出器件的兩個感應開關，該兩個感應開關對應該信號發射器件分別設置在該固定件的頂部和底部，當該信號發射器件與任一個該感應開關水平對齊時，該感應開關就關閉該時間輸出器件。
7.根據權利要求2所述的一種汽柴油溶量監測裝置，其特征在于:該存儲模塊還包括用于顯示所述下降速度的數據的顯示器件。
8.根據權利要求1所述的一種汽柴油溶量監測裝置，其特征在于:還包括用于監測汽車行程的行程模塊，該存儲模塊還用于存儲所述行程模塊監測到的行程數值，該行程模塊與該存儲模塊連接。
9.一種汽柴油溶量監測方法，其特征在于，設有用于監測汽柴油液面下降速度的監測模塊、及用于存儲所述下降速度的數據的存儲模塊； 監管人員通過讀取該存儲模塊中的下降速度的數據，并與車輛在正常行使時汽柴油液面高度下降的速度相比較，從而判斷汽柴油消耗是否正常。
10.根據權利要求9所述的一種汽柴油溶量監測方法，其特征在于:該監測模塊包括浮體、連桿、信號發射器件、若干信號接收器件、固定件及時間輸出器件，該浮體與該信號發射器件分別連接在該連桿的兩端，所述這些信號接收器件連接在該固定件上并沿堅直方向均勻地間隔設置，所述這些信號接收器件與該時間輸出器件連接，該浮體位于油箱內并漂浮于汽柴油之上，該信號發射器件收容在該固定件中； 該存儲模塊包括與該時間輸出器件連接的時間接收器件及用于存儲該時間接收器件所接收到的時間數據的存儲器件；隨著汽柴油液面高度的下降，該信號發射器件豎直向下移動；當該信號發射器件與任一個該信號接收器件水平對齊時，該時間輸出器件就將該信號發射器件經過對應的該信號接收器件的時間數據記錄下來，并將所記錄的時間數據傳送給該時間接收器件，時間數據最終存儲在該存儲器件中。
【文檔編號】G01F23/56GK103994804SQ201310054606
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年2月20日 優先權日:2013年2月20日
【發明者】陳躍南 申請人:陳躍南