聲納傳感器的安裝構造的制作方法
【專利摘要】聲納傳感器的安裝構造具有：所述聲納傳感器，其具有傳感器主體，該傳感器主體具有檢測面，該聲納傳感器通過從所述檢測面發送超聲波，并接收由檢測對象物反射回的超聲波的反射波，從而檢測出與所述檢測對象物之間的距離；樹脂部件，其開有孔部，用于安裝所述聲納傳感器；以及支架，其具有覆蓋所述檢測面的蓋部，用于保持所述聲納傳感器，所述聲納傳感器安裝在所述支架上。所述蓋部從所述樹脂部件的內側插入至所述孔部中，所述支架安裝在所述樹脂部件上，以使得所述蓋部的外表面與所述樹脂部件的外表面大致形成為一個面。所述支架的至少所述蓋部由樹脂形成。根據上述安裝構造，能夠通過使涂料通用而抑制涂裝成本。
【專利說明】聲納傳感器的安裝構造
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種檢測與檢測對象物之間的距離的聲納傳感器的安裝構造。
【背景技術】
[0002]在下述專利文獻I中公開了將檢測與檢測對象物之間的距離的聲納傳感器，以不影響外觀的方式安裝在保險杠上的安裝構造。在該安裝構造中，以使聲納傳感器的檢測面[detector plane]和保險杠的外表面形成為平滑的連續面[continuous smooth surface](平面[flush surface])的方式,通過支架將聲納傳感器安裝在在保險杠上開口的貫穿孔中。由于檢測面和保險杠的外表面形成為平滑的連續面(平面)，因此外觀的美觀性較好。另外，在該安裝構造中，為了進一步提高美觀性，而利用相同顏色對檢測面和保險杠進行涂裝。
[0003]專利文獻1:日本特表2001-527480號公報(美國專利6，318，774號)
【發明內容】
[0004]然而，通常檢測面的材質由鋁等金屬形成，而保險杠由PP (聚丙烯)等樹脂形成。因此，必須與各材質相對應，利用金屬用涂料涂裝檢測面，利用樹脂用涂料涂裝保險杠。其結果，必須利用不同的涂料進行涂裝，涂裝成本增大。
[0005]本發明的目的在于提供一種聲納傳感器的安裝構造，其能夠通過使涂料通用而抑制涂裝成本。
[0006]本發明的特征為提供一種聲納傳感器的安裝構造，其具有:所述聲納傳感器，其具有傳感器主體，該傳感器主體具有檢測面，該聲納傳感器通過從所述檢測面發送超聲波，并接收由檢測對象物反射回的超聲波的反射波，從而檢測出與所述檢測對象物之間的距離；樹脂部件，其開有孔部，安裝所述聲納傳感器；以及支架，其具有覆蓋所述檢測面的蓋部，保持所述聲納傳感器，所述聲納傳感器安裝在所述支架上，所述支架安裝在所述樹脂部件上，使得所述蓋部從所述樹脂部件的內側插入至所述孔部，所述蓋部的外表面與所述樹脂部件的外表面大致成為同一個面，所述支架的至少所述蓋部由樹脂形成。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是從保險杠表面側觀察聲納傳感器的安裝構造的實施方式的斜視圖。
[0008]圖2是上述實施方式的剖面圖。
[0009]圖3是上述實施方式的分解剖面圖。
【具體實施方式】
[0010]參照附圖，對聲納傳感器的安裝構造的實施方式進行說明。在本實施方式的安裝構造中，聲納傳感器經由支架安裝在車輛的保險杠(樹脂部件[resin member])上。圖1示出從保險杠表面側觀察安裝在保險杠上的聲納傳感器。圖2示出經由支架安裝在保險杠上的聲納傳感器的剖面。圖3示出向保險杠安裝之前的支架以及聲納傳感器的剖面。另外，在圖2及圖3的剖面圖中示出聲納傳感器2的側面。
[0011]如圖1所示，支架5固定在保險杠I上，該支架5具有覆蓋聲納傳感器2的檢測面3a的蓋部4。在保險杠I上形成有孔部6，該孔部6使覆蓋檢測面3a的蓋部4插入。孔部6是貫穿保險杠的厚度方向的圓形孔。保險杠I的與安裝有聲納傳感器2的內表面Ia相反側的外表面Ib成為車體外側。對外表面Ib實施涂裝。
[0012]如圖2所示,聲納傳感器2從傳感器主體[sensor main body] 7的檢測面3a朝向檢測對象物8發送超聲波[ultrasound wave]H,并接收由檢測對象物8反射回的反射波，從而檢測出與檢測對象物8之間的距離。從傳感器主體7的側面凸出設置鎖止爪[lockpawls]9 (參照圖3)，該鎖止爪9防止安裝在支架4上的聲納傳感器2脫落。通過鎖止爪9安裝的聲納傳感器2保持在支架4上，以不會容易地向與圖2中的插入方向A相反的拆卸方向B脫落。另外，為了與控制裝置[controller](未圖示)電氣連接而在傳感器主體7上設置有連接器10。連接器10與安裝在車體側的車身電氣配線前端處的連接器連接。連接器10設置在傳感器主體7的矩形或多邊形狀的一個側面上。
[0013]支架5作為筒狀殼體而成型，由上述的蓋部4和支架主體11構成，其中，蓋部4覆蓋聲納傳感器2的檢測面3a，支架主體11包圍傳感器主體7。
[0014]蓋部4具有覆蓋聲納傳感器2的檢測部3整體的高度較低的筒形狀。蓋部4具有能夠使從聲納傳感器2的檢測面3a發送的超聲波H通過的厚度[has a thickness enablingpenetration of the ultrasound wave…]。另外，在聲納`傳感器2為超聲波傳感器的情況下，在作為振動薄膜的檢測面3a和蓋部4之間設有用于聲音分離[acoustic separation]的彈性材料[elastic material]或空氣層[air space]。
[0015]在支架主體11的內部形成有能夠收容傳感器主體7的內部空間[internalchamber]。另外，在支架主體11上形成有與上述的鎖止爪9卡合的鎖緊片[clippingtabs] 12。在鎖緊片12上形成有與鎖止爪9的后端9a卡合的孔12b (參照圖3)。另外，在鎖緊片12的各緣部形成有向外側彎曲的彎曲端[bent edge] 12a (參照圖3)。
[0016]鎖緊片12能夠彈性變形。在向支架5安裝聲納傳感器2時，首先，鎖止爪9的前端傾斜面9b向外側按壓彎曲端12a，使鎖緊片12向外側彈性變形。并且，如果聲納傳感器2插入至圖2所示的位置，則鎖緊片12利用其自身的彈性復原力而恢復至原來的形狀，鎖止爪9的后端9a與孔12b卡合。其結果，防止聲納傳感器2向拆卸方向B脫落。另外，孔12b也可以形成為凹部。
[0017]支架5的至少蓋部4利用與保險杠I的樹脂材料相同的樹脂材料形成。當然，包含蓋部4的支架5整體也可以利用與保險杠I的樹脂材料相同的樹脂材料形成。如上所述構成的支架5從保險杠I的內側固定至內表面la。支架5向內表面Ia的固定可以使用各種固定方法，例如使用粘結劑、焊接、噴敷結合[spray-applied fixation]或者螺釘緊固[screw fastening]等。
[0018]為了經由支架5將聲納傳感器2固定在保險杠I上，首先，將支架5固定在保險杠I的內表面la。具體地說，首先，將支架5的蓋部4從保險杠I的內側插入至孔部6。此時，蓋部4的外表面4a與保險杠I的外表面Ib大致形成為一個面(形成平滑的連續面)。在該狀態下，利用上述的固定方法，將支架5固定在內表面la。[0019]然后，以將檢測部3收容在蓋部4內的方式，將聲納傳感器2插入至支架5的內部。如果將聲納傳感器2插入至支架5的內部，則檢測部3被蓋部4覆蓋，傳感器主體7被支架主體11包圍。另外，通過鎖緊片12和鎖止爪9的卡合，從而防止聲納傳感器2從支架5脫落。
[0020]由于在保險杠I的孔部6和檢測部3之間隔著蓋部4，因此，從外側觀察不到孔部6和檢測部3之間的間隙(或大體上觀察不到)，提高外觀的美觀性。另外，在現有的聲納傳感器中，如果以檢測部和保險杠直接接觸的方式安裝聲納傳感器，則從檢測面發出的超聲波會經由保險杠傳播至相鄰的其它聲納傳感器的檢測面，成為誤動作的原因。為了防止該誤動作，在現有的聲納傳感器中，必須在檢測部和保險杠之間設置間隙以使得兩者不會直接接觸。然而，在本實施方式中，由于間隙被蓋部4遮蓋，因此，保險杠I和檢測面3a不會直接接觸，并且也不會產生可從保險杠I的外側觀察到的間隙。
[0021]另外，蓋部4的外表面4a和保險杠I的外表面Ib利用與涂裝保險杠I整體相同的涂料進行涂裝。通常，預先將支架5安裝在保險杠I上，然后，利用相同的樹脂涂料(涂裝工序)，對保險杠I的外表面Ia和蓋部4的外表面4a進行涂裝。由此，涂料也進入保險杠I的外表面Ia和蓋部4的外表面4a之間的接縫中，表面進一步形成為一個面，進一步形成為平滑的連續面，更加提高外觀的美觀性。另外，也能夠防止雨水等從接縫向內部浸入。并且，由于利用相同的涂料(涂裝工序)對相同的樹脂材料進行涂裝，因此，保險杠I的外表面Ia和蓋部4的外表面4a的涂料顏色隨時間經過變化相同。其結果，也進一步提高外觀隨時間經過的美觀性。是否已預先將支架5安裝在保險杠I上，然后利用相同的樹脂涂料(涂裝工序)對保險杠I的外表面Ia和蓋部4的外表面4a進行涂裝，能夠通過觀察涂裝后的該部位而容易地辨別出。另外，也可以在對保險杠I和蓋部4分別進行涂裝后，將支架5安裝在保險杠I上。在該情況下也可以提高外觀隨時間經過的美觀性。
[0022]另外，支架5的至少蓋部4和保險杠I利用相同的樹脂材料形成，并且，蓋部4的外表面4a和保險杠I的外表面Ib利用相同的涂料進行涂裝，因此，能夠利用在保險杠I的涂裝中使用的I種涂料，在一次的涂裝作業中同時對兩者進行涂裝。因此，不必例如在利用不同種類的涂料分別進行涂裝的情況下進行的顏色調配，使涂裝作業簡略化。另外，在多層涂裝的情況下，蓋部4的外表面4a和保險杠I的外表面Ib也利用相同的涂料進行相同的涂裝工序，因此，也使涂裝作業簡略化。
[0023]另外，覆蓋檢測面3a的蓋部4從保險杠I的內側插入，保險杠I的外表面Ib和蓋部4的外表面4a大致形成為一個面，因此，檢測部3和孔部6的內緣之間由蓋部4遮蓋，減少間隙。因此，可從保險杠I的外側觀察到的間隙減少，因此提高外觀的美觀性。
[0024]另外，蓋部4具有可使從檢測面3a發送的超聲波H通過的厚度，因此，聲納傳感器2發揮良好的性能，不會妨礙聲納傳感器2的功能。
[0025]在上述實施方式中，采用了將聲納傳感器2插入并保持在支架5的內部的結構。但是，也可以采用使聲納傳感器2圍繞圖2所示的中心軸M在支架5的內部旋轉的結構。如果聲納傳感器2可在支架5內旋轉，則車身電氣配線前端的連接器不論是在位于聲納傳感器2的左側的情況還是在從位于右側的情況延伸出的情況下，均能夠使聲納傳感器2的連接器10朝向最佳的方向。因此，能夠縮短車身電氣配線的長度。
[0026]日本特許申請第2011-93813號(2011年4月20日申請)的全部內容在這里通過參照而被本說明書所引用。通過參照本發明的實施方式，如上所述對本發明進行了說明，但本發明不限定于上述的實施方式。本發明的范圍按照技術方案的范圍而確定。
[0027]工業實用性
[0028]本發明可適用于經由樹脂制的支架將聲納傳感器安裝在車輛等的保險杠(樹脂部件)上的聲納傳感器的安裝構造。
【權利要求】
1.一種聲納傳感器的安裝構造，其具有: 所述聲納傳感器，其具有傳感器主體，該傳感器主體具有檢測面，該聲納傳感器通過從所述檢測面發送超聲波，并接收由檢測對象物反射回的超聲波的反射波，從而檢測出與所述檢測對象物之間的距離； 安裝所述聲納傳感器的樹脂部件，其開有孔部；以及 保持所述聲納傳感器的支架，其具有覆蓋所述檢測面的蓋部， 所述聲納傳感器安裝在所述支架上， 所述支架安裝在所述樹脂部件上，使得所述蓋部從所述樹脂部件的內側插入至所述孔部中，所述蓋部的外表面與所述樹脂部件的外表面大致成為同一個面， 所述支架的至少所述蓋部由樹脂成型。
2.根據權利要求1所述的聲納傳感器的安裝構造，其中， 所述蓋部具有能夠使從所述檢測面發送的超聲波通過的厚度。
3.根據權利要求1或2所述的聲納傳感器的安裝構造，其中， 所述聲納傳感器能夠在所述支架內旋轉，并且在所述支架內固定在任意的旋轉位置處。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的聲納傳感器的安裝構造，其中， 所述蓋部的所述外表面和所述樹脂部件的所述外表面，利用相同的涂料進行涂裝。
5.根據權利要求4所述的聲納傳感器的安裝構造，其中， 在所述樹脂部件安裝至所述支架上后，利用相同的涂料，對所述蓋部的所述外表面和所述樹脂部件的所述外表面進行涂裝。
【文檔編號】G01S15/93GK103492901SQ201280019514
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2012年2月24日 優先權日:2011年4月20日
【發明者】壽山仁 申請人:日產自動車株式會社