專利名稱：一種車內溫度傳感裝置的制作方法
技術領域：
一種車內溫度傳感裝置技術領域[0001]本實用新型屬于溫度傳感器技術領域，涉及一種車內溫度傳感裝置。
背景技術：
[0002]隨著人們對車內環境舒適性要求的提高，汽車空調的裝配率也越來越高，目前，通 常利用車內溫度傳感裝置來檢測車內空氣溫度，為汽車空調控制系統提供溫度信息，從而 控制車載空調的運行，因此，車內溫度傳感器的構造設計和安裝位置對車內環境的舒適性 和空調工作的穩定性產生重大影響。[0003]車內溫度傳感器一般安裝在儀表盤下方，并以空氣導管連接到空調通風管上，當 氣流迅速通過時，產生的真空將空氣引經車內溫度傳感器；傳感器與空調系統中的設定電 位計串聯，空調控制系統根據檢測車內、外空氣的溫度控制空調壓縮機的運轉，保持車內溫 度在設定范圍內。目前，市場上的車載空調系統以及車內溫度傳感器一般都比較復雜，且費 用較高，尤其對于低端轎車來說，很容易造成成本和價格的上升；因此，急需一種結構簡單， 造價低廉的車內溫度傳感裝置。實用新型內容[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車內溫度傳感裝置，該裝置不僅結構 簡單，易于裝配，而且能夠準確地測量車內空氣溫度，為空調控制系統提供溫度數據支持。[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:[0006]一種車內溫度傳感裝置，包括傳感器殼體、安裝于傳感器殼體內的傳感器插頭、出 風口連接頭、出風口外殼、安裝于傳感器插頭上的熱敏電阻、導風管和用于將溫度傳感裝置 固定在車內的緊固裝置；所述導風管的兩端分別與傳感器殼體以及出風口連接頭的一端緊 密配合，出風口連接頭的另一端與出風口外殼緊密配合，所述緊固裝置設置在導風管上。[0007]進一步，所述出風口外殼通過卡子與出風口連接頭的一端緊密配合。[0008]進一步，所述熱敏電阻通過焊接的方式安裝在傳感器插頭上。[0009]進一步，所述導風管采用波紋管。[0010]進一步，所述緊固裝置采用扎帶。[0011]進一步，所述緊固裝置為至少兩個。[0012]本實用新型的有益效果在于:該車內溫度傳感裝置結構簡單，易于裝配，且成本低 廉MTv ο
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下 附圖進行說明:[0014]圖1為本實用新型所述車內溫度傳感裝置的結構示意圖；[0015]圖2為傳感器殼體、傳感器插頭以及熱敏電阻的裝配圖；[0016]圖3為出風口連接頭和出風口外殼的裝配圖。
具體實施方式
[0017]下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型所述的車內溫度傳感裝置包括傳感器殼體5、 安裝于傳感器殼體5內的傳感器插頭6、出風口連接頭2、出風口外殼1、安裝于傳感器插頭 6上的熱敏電阻7、導風管3和用于將溫度傳感裝置固定在車內的緊固裝置4 ;所述導風管3 的兩端分別與傳感器殼體5以及出風口連接頭2的一端緊密配合，出風口連接頭2的另一 端與出風口外殼I緊密配合，所述緊固裝置4設置在導風管3上。[0019]在本實施例中出風口外殼I通過卡子與出風口連接頭2的一端緊密配合；熱敏電 阻7可以通過焊接的方式安裝在傳感器插頭6上；所述導風管3采用波紋管；所述緊固裝置 4采用扎帶，且至少為兩個。[0020]最后說明的是，以上優選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡 管通過上述優選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理 解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所 限定的范圍。
權利要求1.一種車內溫度傳感裝置，其特征在于:包括傳感器殼體、安裝于傳感器殼體內的傳 感器插頭、出風口連接頭、出風口外殼、安裝于傳感器插頭上的熱敏電阻、導風管和用于將 溫度傳感裝置固定在車內的緊固裝置；所述導風管的兩端分別與傳感器殼體以及出風口連 接頭的一端緊密配合，出風口連接頭的另一端與出風口外殼緊密配合，所述緊固裝置設置 在導風管上。
2.根據權利要求1所述的車內溫度傳感裝置，其特征在于:所述出風口外殼通過卡子 與出風口連接頭的一端緊密配合。
3.根據權利要求1所述的車內溫度傳感裝置，其特征在于:所述熱敏電阻通過焊接的 方式安裝在傳感器插頭上。
4.根據權利要求1所述的車內溫度傳感裝置，其特征在于:所述導風管采用波紋管。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的車內溫度傳感裝置，其特征在于:所述緊固裝 置采用扎帶。
6.根據權利要求5所述的車內溫度傳感裝置，其特征在于:所述緊固裝置為至少兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種車內溫度傳感裝置，屬于溫度傳感器領域；本實用新型所述的車內溫度傳感裝置包括傳感器殼體、安裝于傳感器殼體內的傳感器插頭、出風口連接頭、出風口外殼、安裝于傳感器插頭上的熱敏電阻、導風管和用于將溫度傳感裝置固定在車內的緊固裝置；所述導風管的兩端分別與傳感器殼體以及出風口連接頭的一端緊密配合，出風口連接頭的另一端與出風口外殼緊密配合，所述緊固裝置設置在導風管上；該車內溫度傳感裝置相對于現有車內溫度傳感裝置來說結構簡單，易于裝配，且成本低廉。
文檔編號G01K7/22GK202974492SQ201220733050
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月27日 優先權日2012年12月27日
發明者曾家黔, 林煒劍, 陳俊材, 徐文慶, 淡大江 申請人:重慶集誠汽車電子有限責任公司