專利名稱：一種鋼管自動通徑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于金屬管道生產設備領域，特別涉及一種鋼管自動通徑裝置。
背景技術：
金屬管道經成型、焊接、切斷加工完成后，需要進行通徑檢測，檢查管道內徑是否符合標準，有無凸棱、內陷、凹癟等影響內徑的缺陷。以往對管道進行通徑檢測，多采用人工手動進行，即將徑規連接到拉桿上，手工在管道內推拉。此種方法不僅需要設置專門的檢測工作臺，增加設備、增大投資、占用空間，而且占用人員多，勞動強度大，費時費力，效率低下，遇有徑規卡死情況，還需花費大量時間進行排除。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種無需專門檢測工作臺、占用空間小、占用人員少、勞動強度小、省時省力且可在線檢測的鋼管自動通徑裝置。本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:一種鋼管自動通徑裝置，其特征在于:由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置，由升位氣缸底座、升位氣缸、徑規卡槽、徑規托架組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座、后端升降機構、后端定位機構組成，后端升降機構固裝于底座上，后端定位機構固裝于后端升降機構上。而且，所述管徑檢測裝置由錐形徑規、徑規連接桿組成，錐形徑規旋裝于徑規連接桿兩端。而且，所述徑規連接桿為一兩端制有螺紋的線形粗徑鋼筋。而且，所述錐形徑規為2個且有多種規格，均由徑規體、導向頭組成，徑規體、導向頭制為一體。而且，所述后端升降機構，由降位氣缸、導向板、導向柱組成，降位氣缸底端固裝于底座上，導向板固裝于降位氣缸外殼上端，導向柱下端插裝于導向板內，上端與后端定位機構底部相固裝。而且，所述導向柱為2個。而且，所述后端定位機構，由托板、支撐板、小托板、定位板組成，托板固裝于降位氣缸頂端，支撐板水平豎直均呈一定角度活動安裝于托板上表面兩側，小托板固裝于托板上表面中間前部，定位板與小托板相對活動安裝于托板上表面中間后部。而且，所述支撐板為2個，其外側均制有支撐筋。而且,所述定位板,其端部制有定位榫。而且，所述控制裝置由控制臺和前端接近開關、后端接近開關組成，前端接近開關安裝于后端定位裝置上游適當位置，后端接近開關安裝于前端定位裝置上游適當位置。本實用新型的優點和積極效果是:1.本鋼管自動通徑裝置以機械檢測代替人工檢測，占用人員少，勞動強度低；2.本鋼管自動通徑裝置以機械檢測代替人工檢測，省時省力，可提高檢測效率；3.本鋼管自動通徑裝置可在線檢測，無需專門檢測工作臺，節省投資，節省空間。4.本鋼管自動通徑裝置設計科學合理，以機械檢測代替人工，具有占用人員少、勞動強度低、省時省力、檢測效率高、節省投資、節省空間且可在線檢測等優點，是一種具有較高創新性的鋼管自動通徑裝置。
圖1為本實用新型前端定位裝置結構示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為本實用新型后端定位裝置結構示意圖(局部)；圖5為圖4的A向視圖；圖6為本實用新型錐形徑規的結構示意圖；圖7為圖6的右視圖；圖8為圖6的左視圖；圖9為本實用新型徑規托架的結構示意圖。附圖標記說明:1-支撐板、2-托板、3-小托板、4-定位板、5-降位氣缸、6-支撐筋、7_導向柱、8_導向板、9-底座、10-定位榫、11-升位氣缸、12-升位氣缸底座、13-徑規卡槽、14-徑規體、15-導向頭、16-連接板、17-拉桿孔、18-定位板、19-徑規托架。
具體實施方式
以下結合附圖、通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。一種鋼管自動通徑裝置，由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置，由升位氣缸底座12、升位氣缸11、徑規卡槽13、徑規托架19組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座9、后端升降機構、后端定位機構組成，后端升降機構固裝于底座上，后端定位機構固裝于后端升降機構上。管徑檢測裝置由錐形徑規、徑規連接桿組成，錐形徑規旋裝于徑規連接桿兩端，兩錐形徑規的底面之間的距離等于徑規卡槽與定位榫之間的距離。徑規連接桿為一兩端制有螺紋的線形粗徑鋼筋。錐形徑規為2個且有多種規格，均由徑規體14、導向頭15組成，徑規體、導向頭制為一體。[0036]導向頭，縱向制有伸縮縫，當與鋼管壁發生碰撞時可起到緩沖作用，減小對鋼管壁的磨損，其內設置有定位板18。定位板，其上制有徑規連接桿孔17，用于徑規連接桿從中穿過。徑規體為一內空圓柱體，其空腔設置有連接板16，用于與徑規連接桿組裝。后端升降機構，由降位氣缸5、導向板8、導向柱7組成，降位氣缸底端固裝于底座上，導向板固裝于降位氣缸外殼上端，導向柱下端插裝于導向板內，上端與后端定位機構底部相固裝。所述導向板，其上制有導向柱插孔，用于插入導向柱。導向柱為2個，頂端分左右固裝于升降機構底面，下端均插裝于導向板內。后端定位機構，由托板2、支撐板1、小托板3、定位板4組成,托板固裝于降位氣缸頂端，支撐板水平豎直均呈一定角度活動安裝于托板上表面兩側，小托板固裝于托板上表面中間前部，定位板與小托板相對活動安裝于托板上表面中間后部。支撐板為2個，其外側均制有支撐筋6，支撐板通過支撐筋和螺桿活動安裝于托板上，根據錐形徑規直徑的大小，可調整兩支撐板之間的距離。支撐筋為2個，分前后相對制于支撐板外側。定位板，其端部制有定位榫10，定位榫用于錐形徑規定位，在前端錐形徑規進入管道后，使管道檢測裝置不至于被管道帶走。控制裝置由控制臺和前端接近開關、后端接近開關組成，前端接近開關安裝于后端定位裝置上游適當位置，后端接近開關安裝于前端定位裝置上游適當位置，前端接近開關，用于控制后端定位裝置的升位氣缸抬起和落下，后端接近開關，用于控制前端定位裝置的降位氣缸落下和升起。本鋼管自動通徑裝置的工作原理為:將本實用新型的前、后端定位裝置分前后逆向裝配于管道輸送線上，使定位榫與徑規卡槽之間的距離與徑規連接桿的長度相匹配；將本實用新型的徑規托架直接固裝于管道輸送架上，將管徑檢測裝置前端放置于徑規卡槽和徑規托架上，將管徑檢測裝置后端放置于后端定位裝置的支撐板和小托板上，并使錐形徑規的后端面緊緊卡在定位板上的定位榫上；將控制機構的前、后接近開關設置在本實用新型前后端適當位置。進行管道檢測時，管道在輸送線上運行，當接近鋼管自動通徑裝置時，前端接近開關將信號傳輸給控制臺，控制臺控制升位氣缸向上升起一定高度同時帶動前端錐形徑規向下抬起，在錐形徑規導向頭的引導下，前端錐形徑規進入管道內；由于后端錐形徑規卡在定位榫上，在徑規連接桿的作用下，前端錐形徑規只能穿過管道內腔；當管道輸送至管道自動通徑機后端且后端錐形徑規進入管道內時，前端錐形徑規脫離管道下落到管徑托架和徑規卡槽上，管徑檢測裝置被徑規卡槽擋住而不會被管道帶走，同時后端接近開關將信號傳輸給控制臺，控制臺控制降位氣缸下落一定高度，以避免定位榫阻擋鋼管壁；當鋼管全部通過鋼管自動通徑裝置后，控制臺控制降位氣缸恢復常態；當管道內徑合格時，錐形徑規順利通過管道，當管道內徑不合格時，錐形徑規不能通過管道，管道即會與錐形徑規卡在一起停止運行，此時由人工輔助退出管徑檢測裝置并將不合格管道做出標記。盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
權利要求1.一種鋼管自動通徑裝置，其特征在于:由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置，由升位氣缸底座、升位氣缸、徑規卡槽、徑規托架組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座、后端升降機構、后端定位機構組成，后端升降機構固裝于底座上，后端定位機構固裝于后端升降機構上。
2.根據權利要求1所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述管徑檢測裝置由錐形徑規、徑規連接桿組成，錐形徑規旋裝于徑規連接桿兩端。
3.根據權利要求2所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述徑規連接桿為一兩端制有螺紋的線形粗徑鋼筋。
4.根據權利要求2所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述錐形徑規為2個且有多種規格，均由徑規體、導向頭組成，徑規體、導向頭制為一體。
5.根據權利要求1所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述后端升降機構，由降位氣缸、導向板、導向柱組成，降位氣缸底端固裝于底座上，導向板固裝于降位氣缸外殼上端，導向柱下端插裝于導向板內，上端與后端定位機構底部相固裝。
6.根據權利要求5所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述導向柱為2個。
7.根據權利要求1所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述后端定位機構，由托板、支撐板、小托板、定位板組成，托板固裝于降位氣缸頂端，支撐板水平豎直均呈一定角度活動安裝于托板上表面兩側，小托板固裝于托板上表面中間前部，定位板與小托板相對活動安裝于托板上表面中間后部。
8.根據權利要求7所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述支撐板為2個，其外側均制有支撐筋。
9.根據權利要求7所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述定位板，其端部制有定位榫。
10.根據權利要求1所述的鋼管自動通徑裝置，其特征在于:所述控制裝置由控制臺和前端接近開關、后端接近開關組成，前端接近開關安裝于后端定位裝置上游適當位置，后端接近開關安裝于前端定位裝置上游適當位置。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼管自動通徑裝置，由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置為2組，均由升位氣缸底座、升位氣缸、徑規卡槽、徑規托架組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座、后端升降機構、后端定位機構組成，后端升降機構固裝于底座上，后端定位機構固裝于后端升降機構上。本鋼管自動通徑裝置設計科學合理，具有省時省力且可在線檢測等優點，具有較高創新性。
文檔編號G01B5/12GK202938761SQ201220710070
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者張春林 申請人:天津市聯眾鋼管有限公司