專利名稱：汽車油耗檢測系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種耗油測試儀，尤其涉及一種汽車油耗檢測系統。
背景技術：
隨著生活水平的提高，汽車使用量快速增加，汽油、柴油等非可再生資源的逐步減少，限制了汽車用油量得要求越來越強烈，提高汽車油耗檢測精度，就成為了解決問題的關鍵，現有技術中，耗油檢測裝置，體積較大，結構復雜，精度較低，使用極為不方便。
發明內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種汽車油耗檢測系統。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種汽車油耗檢測系統，包括微控制器和傳感器組，還包括接口模塊、終端輸出模塊、無線收發器和蜂鳴器，傳感器組與微控制器的A/D 口相 連，終端輸出模塊經過接口模塊與微控制器相連，無線收發器與微控制器的SIP接口相連，傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，終端輸出模塊包括觸摸顯不屏和打印機。作為優選，主流量傳感器位于燃油濾清器與燃油分配總管之間，所述副流量傳感器位于郵箱與油壓調節器的回油口之間。作為優選，無線收發器為紅外收發器。與現有技術相比，本實用新型的優點在于:傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，進一步提高檢測精度，傳感器組將采集到的數據傳輸給微控制器，處理后可由與接口模塊的終端輸出模塊直接輸出，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機，可以直觀進行查看和數據備份，無線收發器與微控制器的SIP接口相連，還可將數據進行無線傳輸。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的實施例結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。作為本實用新型的一種實施方式，參閱圖1和圖2，本實用新型包括微控制器和傳感器組，還包括接口模塊、終端輸出模塊、無線收發器和蜂鳴器，傳感器組與微控制器的A/D 口相連，終端輸出模塊經過接口模塊與微控制器相連，無線收發器與微控制器的SIP接口相連，傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機。主流量傳感器位于燃油濾清器與燃油分配總管之間，所述副流量傳感器位于郵箱與油壓調節器的回油口之間。無線收發器為紅外收發器。本實用新型的傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，進一步提高檢測精度，傳感器組將采集到的數據傳輸給微控制器，處理后可由與接口模塊的終端輸出模塊直接輸出，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機，可以直觀進行查看和數據備份，無線收發器與微控制器的SIP接口相連，還可將數據進行無線傳輸。[0013]盡管已經結合當前認作是一個最為實用和優選的實施例來描述了本實用新型，但應當理解，本實用新型不限于所公開的實施例，而相反是旨在涵蓋包括在所附權利要求的精神和范圍內的多種修改和同等布置。
權利要求1.一種汽車油耗檢測系統，包括微控制器和傳感器組，其特征在于:還包括接口模塊、終端輸出模塊、無線收發器和蜂鳴器，所述傳感器組與微控制器的A/d 口相連，終端輸出模塊經過接口模塊與微控制器相連，所述無線收發器與微控制器的SIP接口相連，所述傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，所述終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機。
2.根據權利要求1所述的汽車油耗檢測系統，其特征在于:所述主流量傳感器位于燃油濾清器與燃油分配總管之間，所述副流量傳感器位于郵箱與油壓調節器的回油口之間。
3.根據權利要求1所述的汽車油耗檢測系統，其特征在于:所述無線收發器為紅外收發器 。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車油耗檢測系統，包括微控制器和傳感器組，還包括接口模塊、終端輸出模塊、無線收發器和蜂鳴器，傳感器組與微控制器的A/D口相連，終端輸出模塊經過接口模塊與微控制器相連，無線收發器與微控制器的SIP接口相連，傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機。本實用新型的傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，進一步提高檢測精度，傳感器組將采集到的數據傳輸給微控制器，處理后可由與接口模塊的終端輸出模塊直接輸出，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機，可以直觀進行查看和數據備份，無線收發器與微控制器的SIP接口相連，還可將數據進行無線傳輸。
文檔編號G01F9/00GK203116782SQ201220700869
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月18日 優先權日2012年12月18日
發明者陳德明, 陳偉, 劉健, 郝允蒙, 王北海 申請人:江蘇仁安高新技術有限公司