專利名稱：一種可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構的制作方法
技術領域：
一種可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構技術領域:本實用新型涉及燃油箱加工技術領域，尤其涉及一種可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構。
背景技術：
:燃油箱，即裝油的容器。特指用柴油機或汽油機驅動的機器上儲放燃料油的裝置。燃油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。燃油箱一般設有兩個出口:一個是直接可以看到的燃油加注口，一個是用來裝入燃油泵和燃油計量裝置的出口。對于加工好的燃油箱一般需要對其進行嚴格的氣密性檢測，原先采用人工將燃油箱下壓到水箱中觀察有無氣泡產生，檢測干擾性大，精確性差，人工勞動強度大。實用新型內容:為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構，結構設計合理，能夠方便快捷的對燃油箱氣密性進行檢測，準確度高，人工勞動強度降低。本實用新型的技術方案如下:可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構，其特征在于:包括安裝于水箱沿口左右側的門形支架，門形支架的橫梁頂部安裝有第一氣缸，第一氣缸穿過活塞桿穿過橫梁豎直向下，活塞桿端部固定有向下的U形架，U形架內壁轉動安裝有矩形框，矩形框上橫梁中部設有第二氣缸,第二氣缸活塞缸穿過矩形框上橫梁，活塞缸端部固定有與燃油箱進油口相配合的密封壓蓋，所述的水箱沿口后側鉸接安裝有第三氣缸，第三氣缸的活塞桿端部固定于矩形框架的上橫梁上，所述的門形支架一側設有氣泵，氣泵的出氣管與燃油箱的出油口相連通。所述的可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構，其特征在于:所述的U形架的橫梁上端面兩側固定有導向桿，導向桿相對應位置的門形支架橫梁上開有導向孔。本實用新型的優點是:本實用新型結構設計合理，通過氣缸提供動力將燃油箱下壓沉浸于水箱中，同時燃油箱進油口密封，出油口聯通進氣管，檢測方便快捷，降低了人工勞動強度，提高了檢測效率。
:圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
:參見圖1:可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構，包括安裝于水箱I沿口左右側的門形支架2，門形支架2的橫梁頂部安裝有第一氣缸3，第一氣缸3穿過活塞桿穿過橫梁豎直向下，活塞桿端部固定有向下的U形架4，U形架4內壁轉動安裝有矩形框5，矩形框5上橫梁中部設有第二氣缸6,第二氣缸6活塞缸穿過矩形框5上橫梁,活塞缸端部固定有與燃油箱進油口相配合的密封壓蓋7，水箱I沿口后側鉸接安裝有第三氣缸8，第三氣缸8的活塞桿端部固定于矩形框5架的上橫梁上，門形支架2 —側設有氣泵9，氣泵9的出氣管10與燃油箱的出油口相連通。U形架的橫梁上端面兩側固定有導向桿11，導向桿11相對應位置的門形支架橫梁上開有導向孔12，保證下壓過程中穩定性。通過第一氣缸3提供動力將燃油箱下壓沉浸于水箱I中，同時燃油箱進油口密封，出油口聯通氣泵9的出氣管10，檢測過程中通過第三氣缸8的翻轉，便于觀察氣泡的產生部位，檢測方便快捷，降低了人工勞動強度，提高了檢測效率。
權利要求1.一種可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構，其特征在于:包括安裝于水箱沿口左右側的門形支架，門形支架的橫梁頂部安裝有第一氣缸，第一氣缸穿過活塞桿穿過橫梁豎直向下，活塞桿端部固定有向下的U形架，U形架內壁轉動安裝有矩形框，矩形框上橫梁中部設有第二氣缸，第二氣缸活塞缸穿過矩形框上橫梁，活塞缸端部固定有與燃油箱進油口相配合的密封壓蓋，所述的水箱沿口后側鉸接安裝有第三氣缸，第三氣缸的活塞桿端部固定于矩形框架的上橫梁上，所述的門形支架一側設有氣泵，氣泵的出氣管與燃油箱的出油口相連通。
2.根據權利要求1所述的可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構，其特征在于:所述的U形架的橫梁上端面兩側固定有導向桿，導向桿相對應位置的門形支架橫梁上開有導向孔。
專利摘要本實用新型公開了一種可翻轉式燃油箱氣密性檢驗結構，包括安裝于水箱沿口門形支架，門形支架的橫梁頂部安裝有第一氣缸，第一氣缸穿過活塞桿穿過橫梁豎直向下，活塞桿端部固定有向下的U形架，U形架內壁轉動安裝有矩形框，矩形框上橫梁中部設有第二氣缸，第二氣缸活塞缸穿過矩形框上橫梁，活塞缸端部固定有與燃油箱進油口相配合的密封壓蓋，水箱沿口后側鉸接安裝有第三氣缸，第三氣缸的活塞桿端部固定于矩形框架的上橫梁上，門形支架一側設有氣泵，氣泵的出氣管與燃油箱的出油口相連通。本實用新型通過氣缸提供動力將燃油箱下壓沉浸于水箱中，同時燃油箱進油口密封，出油口聯通進氣管，檢測方便快捷，降低了人工勞動強度，提高了檢測效率。
文檔編號G01M3/10GK203053658SQ20122069990
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者祁世意, 張宗軍, 師安民, 楊永海 申請人:合肥江河汽車零部件有限公司