專利名稱：車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置的制作方法
技術領域：
車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置技術領域:本實用新型涉及中重載貨車的零部件加工技術領域，具體地講是一種車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置。
背景技術：
:隨著汽車工業的發展，中、重卡已進入高速發展期，驅動車橋作為主要部件之一，產品質量要求不斷提高。目前重卡驅動車橋橋殼在測量橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離時，采用通過量具直接測量橋殼軸頭錐面至制動底板端面的距離，這種測量方式無法有效保證測量精度，造成測量結果的有效性無法保證，影響零部件裝配可靠性。發明內容:本實用新型的目的是克服上述已有技術的不足，而提供一種車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置，主要解決現有橋殼在測量橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離時因測量誤差大，無法保證橋殼的加工質量，影響零部件裝配可靠性的問題。本實用新型的技術方案是:車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置，其特殊之處在于它包括環體，環體的內壁為圓臺狀，環體的外壁下部為圓柱狀，上部為圓臺狀，環體的內腔壁與車橋橋殼軸頭錐面相吻合，使環體的圓柱部分的上平面形成輔助測量端面；通過測量輔助裝置至制動底板端面的距離，間接測量軸頭錐面至制動底板端面的距離，有效保證橋殼軸頭錐面至制動底板端面的測量精度。本實用新型所述的車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置與已有技術相比具有如下積極效果:由于通過錐面配合產生輔助測量端面，通過測量輔助裝置端面至制動底板端面的距離，間接測量軸頭錐面至制動底板端面的距離，可保證消除通過量具直接測量橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的誤差，可以有效保證橋殼軸頭錐面至制動底板端面的測量精度。
:圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
:為了更好地理解與實施，
以下結合附圖給出具體實施例詳細說明本實用新型車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置。實施例1，參見圖1,根據設計需要加工制成環體I,環體I的內壁為圓臺狀，環體I的外壁下部為圓柱狀，上部為圓臺狀，環體I的內腔壁與要測量的車橋橋殼軸頭錐面相吻合，使環體I的圓柱部分的上平面形成輔助測量端面2。本實用新型所述的車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置，工作時，將環體安裝到橋殼軸頭錐面上，使環體圓柱部分的上平面形成輔助測量端面，通過量具測量環體端面至制動底板端面的距離，間接測量軸頭錐面至制動底板端面的距離，可保證橋殼軸頭錐面至制動底板端面的測量精度，有效保證橋殼的加工質量。
權利要求1.車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置，其特征在于它包括環體(1)，環體(I)的內壁為圓臺狀，環體(I)的外壁下部為圓柱狀，上部為圓臺狀，環體(I)的內腔壁與車橋橋殼軸頭錐面相吻合，環體(I)的圓柱部分的上平面形成輔助測量端面(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量輔助裝置，主要用于車橋橋殼軸頭錐面至制動底板端面距離的測量，它包括環體(1)，環體(1)的內壁為圓臺狀，環體(1)的外壁下部為圓柱狀，上部為圓臺狀，環體(1)的內腔壁與車橋橋殼軸頭錐面相吻合，使環體(1)的圓柱部分的上平面形成輔助測量端面(2)；通過量具測量環體端面至制動底板端面的距離，間接測量軸頭錐面至制動底板端面的距離，可保證橋殼軸頭錐面至制動底板端面的測量精度，有效保證橋殼的加工質量。
文檔編號G01B5/14GK203053370SQ20122068997
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者丁仙禮, 朱孟濤 申請人:山東蓬翔汽車有限公司