專利名稱：發動機支撐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機支撐。
背景技術：
發動機測試技術是汽車測試技術的一個重要組成部分，也是最復雜的一個部分。進行發動機測試時，一般都在專用的發動機試驗臺架上進行。測試時通過一些專用的連接裝置將發動機固定到試驗臺架上，并接上所需的電、氣、水、油和所需的儀器設備后進行測試。現有技術中固定發動機一般采用焊接支撐，高度不可調，為保證設備之間的高度一致，需要精加工支撐面，而且只能跟一種發動機配套，做不到互換性，通用性差。近年來，有些廠家也加工了一些高度可調的發動機支撐，包括豎直設置且上部開口的套筒，套筒內插設有螺桿，螺桿與套筒之間通過螺紋配合，類似螺栓螺母副。螺桿上端連接有發動機支撐架，使用時發動機安裝在發動機支撐架上。通過正反向轉動螺桿，即可使發動機支撐架上下移動調整高度。但是該支撐不能夠對螺桿可靠鎖緊，使用過程中發動機支撐架的高度會因震動和重力作用發生變化，容易影響測試結果。另外，調整高度時，支撐面會跟著旋轉，摩損發動機的接觸面，而且可調范圍小，強度不好，在發動機運轉時會產生局部點共振現象，效果不是很理想，也實現不了單個支撐的三維可調。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種高度調整完成后鎖緊可靠的發動機支撐。本實用新型所采用的技術方案是發動機支撐，包括豎直設置且上端開口的套筒形的立柱、從立柱上端的開口插設在立柱內的螺桿，所述螺桿伸出立柱上方開口的位置螺接裝配有與螺桿的外螺紋適配的調節螺母，所述調節螺母的下端面轉動支撐在立柱上端而在正向轉動時驅動螺桿上升、反向轉動時驅動螺桿下降；所述立柱的筒壁上設有從立柱頂端向下延伸而將筒壁上部剖開的縱向豁口，所述縱向豁口左右兩側的筒壁上對應設置有一對用于在外力的作用下帶動縱向豁口收縮而使立柱的筒壁抱緊螺桿或在放松時隨縱向豁口張開而使螺桿釋放的緊固耳，兩所述緊固耳的任意一只穿設有鎖緊螺釘，另一只設有與鎖緊螺釘對應的鎖緊螺紋孔而通過旋緊鎖緊螺釘使縱向豁口收縮，所述筒壁上還設有與所述縱向豁口的下部相通且沿立柱的周向延伸的應力削減槽。采用上述技術方案，調節螺母下端支撐在立柱上，可以通過自身轉動驅動螺桿升降，通過施加外力，緊固耳可以靠近或分離，從而調整縱向豁口的收縮或張開而將螺桿鎖緊或釋放，應力削減槽能夠減小縱向豁口收縮時的筒壁應力，使縱向豁口下端的收張幅度變大，從而減小了螺釘鎖緊所需的作用力，利于筒壁將螺桿牢固鎖緊，達到鎖緊可靠的目的，且螺釘鎖緊的方式操作方便，固定可靠。兩所述緊固耳的任意一只螺接裝配有正向轉動時頂撐另一只緊固耳的張開螺釘。張開螺釘能夠克服立柱筒壁長期鎖緊后導致的變形和與螺桿無法分離，便于立柱內側筒壁與螺桿的分離。[0008]所述應力削減槽是沿所述縱向豁口的一側延伸且長度為所述立柱圓周的1/4。該形式的應力削減槽能夠起到良好的消減應力作用且能夠保證立柱發揮正常的支撐作用。發動機支撐的立柱下端是固定在底板上，所述底板上設有沿左右方向和沿前后方向延伸而供使用時調整底板鎖緊位置的U形長孔。設置左右方向和前后方向的U形長孔便于實現發動機支撐的位置調整，使發動機支撐具有更好的適應性。所述螺桿上端連接有安裝發動機安裝座的安裝座支腳，所述安裝座支腳與發動機安裝座通過轉動軸線沿水平方向設置的牙嵌結構角度可調地裝配在一起。牙嵌結構能夠實現方便的角度調整，從而可以在發動機安裝到發動機安裝座上以后調整角度。所述安裝座支腳與發動機安裝座之間牙嵌結構的齒牙為180個且各齒牙的模數與壓力角相同。該形式的齒牙嚙合準確，齒隙小，能夠基本消除安裝座支腳和發動機安裝座之間的相互摩擦產生的噪音，并可以實現0° 180°之間整數值角度的調節，更準確精細。所述調節螺母是具有使用時與勾頭扳手適配的勾頭扳手槽的調節螺母，便于使用勾頭扳手實現其旋轉以調整高度。同時與長臂桿施加力相比，使用勾頭扳手可避免臂桿與發動機之間的干涉，使調整過程更方便。所述螺桿的外螺紋為梯形螺紋。梯形螺紋牙根強度高，對中性好，不易磨損，且內外螺紋以錐面貼緊不易松動，能夠適應較重的載荷。
圖1:本實用新型發動機支撐的一個實施例的主視圖；圖2:圖1中螺桿旋轉90°后的結構示意圖；圖3:圖2中牙嵌連接結構的連接關系不意圖；圖4:牙嵌座的主視圖；圖5:圖4的左視圖；圖6:發動機支撐的底板、立柱和螺桿的結構示意圖；圖7:圖4的左視圖；圖8:底板上U形長孔的結構示意圖。圖中各附圖標記的名稱為:1底板，IlU形長孔，2立柱，21縱向豁口，22應力削減槽，3緊固耳，31鎖緊螺釘，32張開螺釘，4調節螺母，41勾頭扳手槽，5螺桿，51螺桿臺階，6安裝座支腳，61支腳底座，7發動機安裝座，8牙嵌鎖緊螺栓，9彈簧，10齒牙。
具體實施方式
本實用新型發動機支撐的一個實施例如圖f圖8所示，主要包括底板1、下端固定設置在底板I上的立柱2、螺桿5、調節螺母4、用于安裝發動機的發動機安裝座7和連接發動機安裝座7的安裝座支腳6。其中底板I上設有沿左右方向和沿前后方向延伸的U形長孔11，使用時通過螺栓鎖緊固定到鑄鐵安裝平板上，U形長孔11供使用時調整底板I的鎖緊位置。立柱2豎直設置且上端開口，螺桿5從立柱2上端的開口插設在立柱2內，其伸出立柱2上方開口的位置螺接裝配有調節螺母4，在本實施例中，螺桿5與調節螺母4之間的螺紋為梯形螺紋，并且調節螺母4的外圓面上均布有四條豎直開槽，用于使用時與勾頭扳手適配。調節螺母4的下端面活動支撐在立柱2上端，在正向轉動時，調節螺母4的高度不變并驅動螺桿5沿軸向與其相對運動而上升，在反向轉動時，螺桿5下降。立柱2的筒壁上設有從立柱2頂端向下延伸而將筒壁上部剖開的縱向豁口 21，縱向豁口 21左右兩側的筒壁上對應設置有一對緊固耳3，兩緊固耳3對立間隔設置，其中一只穿設有鎖緊螺釘31，另一只設有與鎖緊螺釘31對應的鎖緊螺紋孔，通過正向旋緊鎖緊螺釘31，使縱向豁口 21收縮將螺桿5鎖緊，反向旋松時縱向豁口 21因立柱套筒自身的彈性放松將螺桿5釋放；筒壁上還設有與縱向豁口 21的下部相通且沿立柱2的周向延伸的應力削減槽22，減小鎖緊螺釘31鎖緊時側應力，保證鎖緊的可靠性。在本實施例中，應力削減槽22是沿縱向豁口 21的一側延伸且長度為套筒圓周的1/4。一只緊固耳3還裝配有正向轉動時頂撐另一只緊固耳3的張開螺釘32。發動機支撐還包括用于安裝發動機的發動機安裝座7和支撐發動機安裝座7的安裝座支腳6，安裝座支腳6下部設有支腳座，支腳座通過螺栓與螺桿5上端設置的螺桿臺階51連接在一起；發動機安裝座7上設有安裝孔，發動機通過安裝孔使用螺栓固定。安裝座支腳6與發動機安裝座7通過轉動軸線沿水平方向設置的牙嵌結構角度可調地裝配在一起。其中安裝座支腳6與發動機安裝座7之間牙嵌結構的齒牙10為180個且各齒牙10的模數與壓力角相同，如圖4所示，牙嵌結構中間設置有彈簧9，便于松開時牙嵌結構相互分離，該牙嵌結構是通過牙嵌鎖緊螺栓8緊固或放松。工作方式:將發動機固定到發動機安裝座7上以后，如果需要調整高度，則松開鎖緊螺釘31，使立柱2的筒壁與螺桿5依靠筒壁的彈性力分開，若立柱2的筒壁與螺桿5不能良好分離，可旋緊張開螺釘32，迫使兩者分離。然后將勾頭扳手卡在勾頭扳手槽41上，正向或反向轉動調節螺母4，帶動螺桿5上升或下降。該過程中，螺桿5只上下移動而不轉動，調節方便。高度調整好以后，松開張開螺栓，旋緊鎖緊螺栓，由于設置有應力削減槽22，可以保證縱向豁口 21順利收緊到位，使螺桿5通過立柱2的筒壁內表面牢固夾緊，有效防止立柱2的高度變化。若要調整傾斜度，松開牙嵌鎖緊螺栓8，轉動發動機安裝座7到合適位置，再鎖緊牙嵌鎖緊螺栓8即可。而底板I上的U形長孔11能夠用來實現左右方向和前后方向的位置調整。在上述實施例中，張開螺釘32不是必須的，例如，若立柱2變形，可以采用楔形塊，將楔形塊的前端插入縱向豁口 21，通過縱向豁口 21將兩緊固耳3分開。而上述實施例中應力削減槽22是沿所述縱向豁口 21的一側延伸且長度為所述立柱圓周的1/4，在本實用新型的其他實施例中，該應力削減槽22也可以設置成其他的形式，例如沿縱向豁口 21各向兩側延伸，其長度也不限定于立柱圓周的1/4，可以根據立柱2的強度、發動機的質量和載荷變化情況改變。
權利要求1.動機支撐，包括豎直設置且上端開口的套筒形的立柱、從立柱上端的開口插設在立柱內的螺桿，其特征在于:所述螺桿伸出立柱上方開口的位置螺接裝配有與螺桿的外螺紋適配的調節螺母，所述調節螺母的下端面轉動支撐在立柱上端而在正向轉動時驅動螺桿上升、反向轉動時驅動螺桿下降；所述立柱的筒壁上設有從立柱頂端向下延伸而將筒壁上部剖開的縱向豁口，所述縱向豁口左右兩側的筒壁上對應設置有一對用于在外力的作用下帶動縱向豁口收縮而使立柱的筒壁抱緊螺桿或在放松時隨縱向豁口張開而使螺桿釋放的緊固耳，兩所述緊固耳的任意一只穿設有鎖緊螺釘，另一只設有與鎖緊螺釘對應的鎖緊螺紋孔而通過旋緊鎖緊螺釘使縱向豁口收縮，所述筒壁上還設有與所述縱向豁口的下部相通且沿立柱的周向延伸的應力削減槽。
2.根據權利要求1所述的發動機支撐，其特征在于:兩所述緊固耳的任意一只螺接裝配有正向轉動時頂撐另一只緊固耳的張開螺釘。
3.根據權利要求1所述的發動機支撐，其特征在于:所述應力削減槽是沿所述縱向豁口的一側延伸且長度為所述立柱圓周的1/4。
4.根據權利要求Γ3任意一項所述的發動機支撐，其特征在于:發動機支撐的立柱下端是固定在底板上，所述底板上設有沿左右方向和沿前后方向延伸而供使用時調整底板鎖緊位置的U形長孔。
5.根據權利要求f3任意一項所述的發動機支撐，其特征在于:所述螺桿上端連接有安裝發動機安裝座的安裝座支腳，所述安裝座支腳與發動機安裝座通過轉動軸線沿水平方向設置的牙嵌結構角度可調地裝配在一起。
6.根據權利要求5所述的發動機支撐，其特征在于:所述安裝座支腳與發動機安裝座之間牙嵌結構的齒牙為180個且各齒牙的模數與壓力角相同。
7.根據權利要求Γ3任意一項所述的發動機支撐，其特征在于:所述調節螺母是具有使用時與勾頭扳手適配的勾 頭扳手槽的調節螺母。
8.根據權利要求Γ3任意一項所述的發動機支撐，其特征在于:所述螺桿的外螺紋為梯形螺紋。
專利摘要本實用新型涉及發動機支撐。提供了一種高度調整完成后能夠可靠鎖緊的發動機支撐，包括豎直設置且上端開口的套筒形的立柱、插設在立柱內的螺桿，螺桿伸出立柱上方開口的位置螺接裝配有與螺桿的外螺紋適配的調節螺母，調節螺母的下端面轉動支撐在立柱上端而在正向轉動時驅動螺桿上升；立柱筒壁的一側設有縱向豁口，縱向豁口左右兩側的筒壁上對應設置有一對用于在外力的作用下帶動縱向豁口收縮而使立柱的筒壁抱緊螺桿或在放松時隨縱向豁口張開而使螺桿釋放的緊固耳，兩緊固耳的任意一只穿設有鎖緊螺釘，另一只設有與鎖緊螺釘對應的鎖緊螺紋孔而通過旋緊鎖緊螺釘使縱向豁口收縮，筒壁上還設有與縱向豁口的下部相通且沿立柱的周向延伸的應力削減槽。
文檔編號G01M15/02GK202928806SQ20122059589
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月13日 優先權日2012年11月13日
發明者薛朋余, 趙小平, 程軍, 李小亮, 楊敬偉 申請人:凱邁(洛陽)機電有限公司