專利名稱：基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動機轉速測量儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車檢測設備領域，涉及ー種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動機轉速測量儀，是用于檢測汽車發(fā)動機轉速的便攜式檢測儀器。
背景技術：
隨著汽車制造技術的突飛猛進，先進的制造技術給當前汽車檢測也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，當前汽車發(fā)動機總裝更加集成。更加密集，導致傳統(tǒng)方式點火脈沖感應方式無法靠近點火脈沖線圈，而振動測頻方式必須打開機蓋，對于振動微弱的汽車的檢測難度大，為此開發(fā)ー種新型的轉速檢測儀勢在必行。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術的不足，提供ー種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動機轉速測量儀，采用紋波分析的原理，不需要任何傳感器，通過測量汽車電源紋波就可以完成轉速測量。本實用新型解決其技術問題是采用以下技術方案實現(xiàn)的一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大、濾波、整形后輸入信號處理單元；信號處理單元為高速數(shù)字信號處理器dsp，dsp的IO ロ連接顯示單元；汽車點火脈沖信號和發(fā)電機充電信號經過dsp傅里葉變換后計算出轉速進行數(shù)字顯示。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果。本實用新型沒有采用任何傳感器，極大的方便了汽車發(fā)動機實時轉速的現(xiàn)場測量，對于蓄電池上的脈沖信號進行了放大，濾波，信號穩(wěn)定，抗干擾能力強，給轉速測量帶來了極大的可靠性。
圖1是本實用新型的測量原理流程圖本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。
具體實施方式
以下結合附圖及較佳的實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。參見圖1，一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大、濾波、整形后輸入信號處理單元；信號處理單元為高速數(shù)字信號處理器dsp，dsp的IO ロ連接顯示單元；汽車點火脈沖信號和發(fā)電機充電信號經過dsp傅里葉變換后計算出轉速進行數(shù)字顯示。汽車怠速時測量出汽車蓄電池電壓的紋波頻率，然后通過公式n=60f/p，計算得到怠速時發(fā)電機的轉速，于此同時測量蓄電池中點火時的低頻脈動頻率，從而計算出此時發(fā)動機的怠速，進而可以求出發(fā)動機和發(fā)電機的轉速比，以后就根據(jù)這個轉速比和適時測得發(fā)電機的脈沖頻率就可以適時計算出當前發(fā)動機的轉速，本方法創(chuàng)新點在于這種測量的原理，全數(shù)字頻率測量方式計算轉速，測量簡便，無需傳感器，成本低，較便捷。
權利要求1.一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，其特征在于所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大、濾波、整形后輸入信號處理單元；信號處理單元為高速數(shù)字信號處理器dsp，dsp的IO 口連接顯示單元；汽車點火脈沖信號和發(fā)電機充電信號經過dsp傅里葉變換后計算出轉速進行數(shù)字顯示。
專利摘要本實用新型涉及一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大、濾波、整形后輸入信號處理單元；信號處理單元為高速數(shù)字信號處理器dsp，dsp的IO口連接顯示單元；汽車點火脈沖信號和發(fā)電機充電信號經過dsp傅里葉變換后計算出轉速進行數(shù)字顯示。本實用新型采用點煙器接口或者蓄電池端電壓測量轉速，操作簡單，方便用戶使用。
文檔編號G01P3/481GK202870111SQ201220552199
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權日2012年10月25日
發(fā)明者魏所庫, 張帥 申請人:天津市圣威科技發(fā)展有限公司