專(zhuān)利名稱(chēng)：高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種高速鐵路貨車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備，尤其涉及一種高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
[0002]為了保證鐵路貨運(yùn)交通安全，需要在路途中設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)來(lái)檢測(cè)貨車(chē)是否超限，采用傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)方法，不僅浪費(fèi)人力，而且耽誤時(shí)間、影響貨物運(yùn)輸速度；采用現(xiàn)有鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，存在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不夠全面、監(jiān)測(cè)工作穩(wěn)定性差、信號(hào)抓拍不及時(shí)等缺點(diǎn)，尤其是在高速行駛中的情況下，顯露的更為明顯。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是有效地克服了上述難題，提供一種性能穩(wěn)定，提高效率的一種高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于， 包括激光發(fā)射器、激光接收器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器、終端服務(wù)器，所述激光發(fā)射器、激光接收器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器、終端服務(wù)器依次連接，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器向終端服務(wù)器發(fā)送延時(shí)信號(hào)。[0005]進(jìn)一步，所述激光發(fā)射器分為左端激光發(fā)射器、右端激光發(fā)射器、高端激光發(fā)射器，所述激光接收器分為左端激光接收器、右端激光接收器、高端激光接收器，所述三個(gè)發(fā)射器和三個(gè)接收器一一對(duì)應(yīng)連接。[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于采用激光發(fā)射器和激光接收器配合的方式監(jiān)測(cè)貨物的超限，使列車(chē)在進(jìn)行超限監(jiān)測(cè)的過(guò)程中不需要停止，節(jié)約了人力的同時(shí)提高了貨運(yùn)速度；分別采用左、右、高三路監(jiān)測(cè)點(diǎn)，使監(jiān)測(cè)結(jié)果更加全面準(zhǔn)確；數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器向服務(wù)器終端輸出延時(shí)信號(hào)，在三路超限預(yù)判觸發(fā)時(shí)，產(chǎn)生120ms延時(shí)信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)一旦有超限物時(shí)輸出 120ms圖像抓拍信號(hào)，以保證連續(xù)抓拍三幅超限圖片，保證超限物不丟失，有效防止誤報(bào)的發(fā)生；尤其適用于高速列車(chē)。
[0007]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，[0008]其中1、激光發(fā)射器，2、激光接收器，3、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器，4、服務(wù)器終端。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。[0010]如圖I所示，一種高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括激光發(fā)射器 I、激光接收器2、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器3、終端服務(wù)器4，所述激光發(fā)射器I、激光接收器2、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器3、終端服務(wù)器4依次連接，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器I向終端服務(wù)器4發(fā)送延時(shí)信號(hào)。[0011]進(jìn)一步，所述激光發(fā)射器I分為左端激光發(fā)射器、右端激光發(fā)射器、高端激光發(fā)射器，所述激光接收器2分為左端激光接收器、右端激光接收器、高端激光接收器，所述三路發(fā)射器I和三路接收器2 —一對(duì)應(yīng)連接。[0012]當(dāng)鐵路經(jīng)過(guò)超限監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)，左、右、高三路如果有超限的情況出現(xiàn)，激光發(fā)射器I 和激光接收器2的連接就會(huì)被列車(chē)隔斷，當(dāng)激光接收器2與激光發(fā)射器I連接中斷時(shí)就會(huì)向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器3發(fā)送信號(hào)，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器3向終端服務(wù)器4發(fā)送延時(shí)信號(hào)，在由終端服務(wù)器4 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。[0013]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括激光發(fā)射器、激光接收器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器、終端服務(wù)器，所述激光發(fā)射器、激光接收器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器、終端服務(wù)器依次連接，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器向終端服務(wù)器發(fā)送延時(shí)信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于；所述激光發(fā)射器分為左端激光發(fā)射器、右端激光發(fā)射器、高端激光發(fā)射器，所述激光接收器分為左端激光接收器、右端激光接收器、高端激光接收器，所述三個(gè)發(fā)射器和三個(gè)接收器一一對(duì)應(yīng)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速鐵路貨車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備，尤其涉及一種高速鐵路貨車(chē)超限自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括激光發(fā)射器、激光接收器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器、終端服務(wù)器，所述激光發(fā)射器、激光接收器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器、終端服務(wù)器依次連接，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器向終端服務(wù)器發(fā)送延時(shí)信號(hào)；本實(shí)用新型的有益效果在于列車(chē)在進(jìn)行超限監(jiān)測(cè)的過(guò)程中不需要停止，節(jié)約了人力的同時(shí)提高了貨運(yùn)速度，監(jiān)測(cè)結(jié)果更加全面準(zhǔn)確。保證連續(xù)抓拍三幅超限圖片，保證超限物不丟失，有效防止誤報(bào)的發(fā)生；尤其適用于高速列車(chē)。
文檔編號(hào)G01B11/02GK202814339SQ201220450780
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者陳才興, 韓建楓, 陳鐘, 單玉堂, 李書(shū)軍, 顧輝, 張煥怡, 李震, 趙麗偉 申請(qǐng)人:天津光電高斯通信工程技術(shù)股份有限公司