專利名稱：一種汽車儀表產品測試設備的制作方法
技術領域：
一種汽車儀表產品測試設備技術領域[0001]本實用新型涉及測試設備相關技術領域，特別是一種汽車儀表產品測試設備。
背景技術：
[0002]汽車儀表是汽車與駕駛員的交互界面。在實驗室做實驗，為了檢測汽車儀表功能 是否正常，滿足是要標準要求，就需要模擬汽車給儀表的一些信號。[0003]現有情況下，汽車的產生的一些信號的模擬都是固定在一個箱體里，這樣會有以 下幾個不足[0004]1.不同的項目需要制作不同的測試盒，這樣就會占空很大的存儲空間，測試成本 就會增加。隨著項目的增多，造成黑盒子的累積，造成存儲麻煩，同時黑盒子制作成本很 聞;[0005]2.實驗室是需要測量各個接口的電壓電流，黑盒子不容易實現測試；[0006]3.實驗室測試時，實驗員無法直接判斷汽車儀表是否正常工作，如果需要判斷，則 需要外接更多的負載或者使用儀表判斷。對于測試沒有直觀性；[0007]4.對于黑盒子，如果出現異常，檢修和維護非常麻煩。[0008]如果使用全自動功能檢測系統，也會有以下缺點[0009]1.全自動功能檢測系統成本太高，且實驗室同時需要很多臺系統，項目成本大大 增加。[0010]2.實驗室做實驗時，需要在各種不同的自然環境下作實驗，自動測試系統則顯得有些笨重。實用新型內容[0011]本實用新型提供一種汽車儀表產品測試設備，以解決現有技術的測試設備不同項 目需要制作不同的測試設備的技術問題。[0012]采用的技術方案如下[0013]一種汽車儀表產品測試設備，包括相互獨立的測試面板和通用箱體，所述通用箱 體內包括有若干個輸入輸出通道、負載輸入通道、脈沖寬度調制信號產生電路、通信通道和 脈沖通道，所述測試面板設有若干個測試引腳、負載、脈沖寬度調制信號控制裝置、通信接 口和脈沖檢測接口，所述通用箱體的輸入輸出通道設有輸入端和輸出端，負載輸入通道設 有輸入端和輸出端，脈沖寬度調制信號產生電路設有控制端和輸出端，通信通道設有輸入 端和輸出端，脈沖通道設有輸入端和輸出端，在測試面板和通用箱體結合一體時，輸入輸出 通道的輸入端與測試引腳電連接，負載輸入通道的輸入端與負載電連接，脈沖寬度調制信 號控制裝置與脈沖寬度調制信號產生電路的控制端電連接，通信接口與通信通道的輸入端 電連接，脈沖通道的輸入端與脈沖檢測接口電連接。[0014]進一步的，每個測試引腳還與一個開關和一個指示燈連接，在測試面板和通用箱 體結合一體時，所述開關控制測試引腳與輸入輸出通道的輸入端的開啟和關閉。[0015]進一步的，所述負載包括傳感器。進一步的，所述脈沖寬度調制信號產生電路包括模擬車速信號產生電路、模擬轉速信號產生電路、模擬水溫信號產生電路和/或模擬防抱死制動系統信號產生電路。進一步的，所述通用箱體還設有電壓電流測試切換裝置，所述測試面板還設有電壓電流測試切換裝置控制器，在測試面板和通用箱體結合一體時，電壓電流測試切換裝置控制器與電壓電流測試切換裝置電連接。本實用新型通過對測試設備進行分離，針對不同的項目每次只需要制作不同的測試面板，可以有效的降低測試成本；同時還在測試面板上留有引腳，這樣可以方便實驗員測試接口電壓和電流。同時，這種面板與通用箱體分離也方便了實驗員的搬用和拆裝，提高時實驗效率，并且還減少了夾具的存儲空間。同時能模擬汽車上的測試環境，在測試中，保證儀表輸入信號與汽車上的輸入信號一樣。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。汽車儀表產品是汽車系統的一部分。對于汽車儀表產品的連接引腳信號可分為一般的I/o信號(即就是汽車儀表產品輸入/輸出高/低電平)，傳感器信號(也就是可調電阻信號)，電機引腳上的信號(電機有供電、控制和反饋引腳。控制其實也是I/o信號，用兩引腳之間的電壓差控制方向，反饋一般是電阻值反饋。這些都集成在電機內部。)，脈沖寬度調制(PWM)信號(包括車速，轉速，有些還有水溫、其他的類型等)，脈沖信號(客戶的有些執行機構是需要判斷脈沖變化)。有了這些分類，在這個基礎上做一個通用箱體，那么共用部分放在箱體內，不同部分放在面板上。每個型號的汽車儀表產品功能上的電學特性是有區別的，包括一些執行機構也是不同的。其中最大的區別就是傳感器阻值要求不同，一些I/o的電平不同。因此這一些部件我們都是放在測試測試面板上，方便操作和觀察。測試面板上每一個引腳都會有信號指示功能(不管是輸入還是輸出，都有LED燈和開關。開關用于切斷和連同樣機和執行機構，LED用于指示這個引腳上有沒有信號輸出。)。每個不同的項目引腳名大多相同，但因為執行機構不同和樣機連接器定義不同，面板只能是針對項目做變換。在通用箱體內部有以下幾個功能1，作為測試樣機和測試面板的通道，直接連接(比如一般的1/0，傳感器的輸入腳等等)。2，內部放置一塊功能板，模擬車身環境(內部有PWM信號產生電路，通過調節面板上的可調電阻調節PWM的頻率和占空比，一些脈沖信號轉電平號電路)。如圖1所示，本實用新型為一種汽車儀表產品測試設備，包括相互獨立的測試面板I和通用箱體2，所述通用箱體2內包括有若干個輸入輸出通道21、傳感器輸入通道22、脈沖寬度調制信號產生電路23、通信通道24、脈沖通道25和電壓電流測試切換裝置26，所述測試面板I設有若干個測試引腳11、傳感器12、脈沖寬度調制信號控制裝置13、通信接口 14、脈沖檢測接口 15和電壓電流測試切換裝置控制器16，所述通用箱體2的輸入輸出通道21設有輸入端和輸出端，傳感器輸入通道22設有輸入端和輸出端，脈沖寬度調制信號產 生電路23設有控制端和輸出端，通信通道24設有輸入端和輸出端，脈沖通道25設有輸入 端和輸出端，在測試面板I和通用箱體2結合一體時，輸入輸出通道21的輸入端與測試引 腳11電連接，傳感器輸入通道22的輸入端與傳感器12電連接，脈沖寬度調制信號控制裝 置13與脈沖寬度調制信號23產生電路的控制端電連接，通信接口 14與通信通道24的輸 入端電連接，脈沖通道25的輸入端與脈沖檢測接口 15電連接，電壓電流測試切換裝置控制 器16與電壓電流測試切換裝置26電連接。[0025]每個測試引腳11還與一個開關和一個指示燈連接，在測試面板I和通用箱體2結 合一體時，所述開關控制測試引腳11與輸入輸出通道21的輸入端的開啟和關閉。[0026]汽車儀表產品測試設備用于對汽車儀表產品3進行測試，通用箱體2的輸入輸出 通道21的輸出端與汽車儀表產品3的I/O接口連接，傳感器輸入通道22的輸出端與汽車 儀表產品3的傳感器連接，通信通道24的輸出端與汽車儀表3的通信接口連接，脈沖通道 25的輸出端與汽車儀表產品3的脈沖信號接口連接，用于檢測脈沖信號。[0027]另外，脈沖寬度調制信號(Pulse Width Modulation，PWM)產生電路23包括模擬 車速信號產生電路、模擬轉速信號產生電路、模擬水溫信號產生電路和/或模擬防抱死制 動系統信號產生電路，其輸出端分別向汽車儀表產品3輸出各種模擬信號。[0028]電壓電流測試切換裝置26是在自動測試時使用的。在自動系統上，電壓比較容易 檢測，測電流是使用電壓電流測試切換裝置控制器16將通路切換過來，將電流表接入通路 中。[0029]在具體實施中，測試引腳11可以是短路插，指示燈可以是LED燈。[0030]本實用新型與集成的測試箱相比，采用了一下技術[0031]1，面板與箱體分離。測試面板上留有短路插，通過插拔，連接萬用表可以測量接口 的電壓和電流。同時實驗員還可以同過指示燈的亮滅可以直觀的判斷樣機是否正常工作， 指示燈在實施中可以采用LED燈實現。由于儀表顯示需要的PWM信號和其他脈沖信號比 較多，箱體沒有匹配，所以在儀表測試面板上，加一塊功能板，與之匹配的由IXD顯示屏和 ENCODER，這樣可以控制和顯示供儀表工作的PWM信號，并且面板上還留有接外部函數信號 發生器的BNC接口，也可以調節產生PWM信號時儀表工作；[0032]2，箱體做成通用接口，對通用箱體的插頭進行資源定義。[0033]與全功能自動測試系統相比，有以下優勢[0034]1，縮小一個測試項的體積，這樣可以做環境試驗，振動試驗和EMC試驗；[0035]2，成本低，可以方便和簡潔的做任何接口的測試。[0036]上述實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式不受上述 實施例的限制，其他任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、 組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車儀表產品測試設備，其特征在于，包括相互獨立的測試面板和通用箱體，所述通用箱體內包括有若干個輸入輸出通道、負載輸入通道、脈沖寬度調制信號產生電路、通信通道和脈沖通道，所述測試面板設有若干個測試引腳、負載、脈沖寬度調制信號控制裝置、通信接口和脈沖檢測接口，所述通用箱體的輸入輸出通道設有輸入端和輸出端，負載輸入通道設有輸入端和輸出端，脈沖寬度調制信號產生電路設有控制端和輸出端，通信通道設有輸入端和輸出端，脈沖通 道設有輸入端和輸出端，在測試面板和通用箱體結合一體時，輸入輸出通道的輸入端與測試引腳電連接，負載輸入通道的輸入端與負載電連接，脈沖寬度調制信號控制裝置與脈沖寬度調制信號產生電路的控制端電連接，通信接口與通信通道的輸入端電連接，脈沖通道的輸入端與脈沖檢測接口電連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車儀表產品測試設備，其特征在于，每個測試引腳還與一個開關和一個指示燈連接，在測試面板和通用箱體結合一體時，所述開關控制測試引腳與輸入輸出通道的輸入端的開啟和關閉。
3.根據權利要求1所述的一種汽車儀表產品測試設備，其特征在于，所述負載包括傳感器。
4.根據權利要求1所述的一種汽車儀表產品測試設備，其特征在于，所述脈沖寬度調制信號產生電路包括模擬車速信號產生電路、模擬轉速信號產生電路、模擬水溫信號產生電路和/或模擬防抱死制動系統信號產生電路。
5.根據權利要求1所述的一種汽車儀表產品測試設備，其特征在于，所述通用箱體還設有電壓電流測試切換裝置，所述測試面板還設有電壓電流測試切換裝置控制器，在測試面板和通用箱體結合一體時，電壓電流測試切換裝置控制器與電壓電流測試切換裝置電連接。
專利摘要本實用新型涉及測試設備相關技術領域，特別是一種汽車儀表產品測試設備，包括相互獨立的測試面板和通用箱體，所述通用箱體內包括有若干個輸入輸出通道、負載輸入通道、脈沖寬度調制信號產生電路、通信通道和脈沖通道，所述測試面板設有若干個測試引腳、負載、脈沖寬度調制信號控制裝置、通信接口和脈沖檢測接口。本實用新型通過對測試設備進行分離，針對不同的項目每次只需要制作不同的測試面板，可以有效的降低測試成本。
文檔編號G01D18/00GK202836606SQ20122043255
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月29日 優先權日2012年8月29日
發明者陸建鋒, 肖新明, 王剛 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司