專利名稱：一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車領域，具體地說，本實用新型涉及一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統。
背景技術：
在城市化高速發展的今天，汽車作為一種代步工具，使人們的日常生活變得更加輕松，但是城市的路況復雜、車流擁堵，喜歡自駕旅行的人群更多的會向往高原或山地等地勢較高的地區，同時由于地質等原因，科考隊也會常常駛往高原地區。在高原或山地行駛經常會遇到如下一些問題第一，由于高原空氣稀薄，容易造成駕駛員的高原反應，敏感的人 群當到達兩千米的海拔時就會有頭腦發脹，出現氣短的癥狀。地勢高不僅會造成人的高原反應，車輛同樣也會有所反應，高原空氣中含氧量下降，汽油在發動機內也無法充分燃燒，這就導致汽車動力極大程度的衰減。第二，在高原行駛的多為驅動性能較好的越野車，即使車的動力性再好，也要結合路面的實際坡度綜合考慮是否前行。如今的汽車上很多都裝有GPS導航系統，GPS主要用于引導路線提示方位，缺少路面坡度、海拔高度等信息反饋，目前車輛很少自帶用于顯示坡度、海拔的設施。因此還需要一種能夠將路面水平度、海拔高度信息轉化為可直觀顯示的裝置。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，以及時直觀反映當前車輛的路面坡度和海拔高度信息。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，其包括數據采集模塊、數據顯示模塊和MCU微處理器，數據采集模塊包括氣壓高度傳感器和水平傳感器，路面坡度和海拔高度信號由水平傳感器和氣壓高度傳感器進行采集，采集的信號經A/D轉換器轉換后，傳遞至MCU微處理器進行處理，最后由MCU微處理器傳輸給數據顯示模塊進行顯示。所述MCU微處理器處理后的信號以數碼、字形碼或開關信號的形式傳輸給所述數據顯示模塊，數據顯示模塊顯示出相應的數字、字母或圖形。所述數據顯示模塊為設在汽車副儀表板上的液晶顯示屏。所述數據顯示模塊為觸控式的液晶顯示屏。在所述液晶顯示屏上設有五個虛擬按鍵，分別控制氣壓高度傳感器、水平傳感器、多媒體影音、GPS導航和收音機。本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，本電子顯示系統能夠及時直觀反映當前車輛的路面坡度和海拔高度信息，汽車在高原或山地等地勢較高的地區行駛時，通過本電子顯示系統能夠時刻掌握汽車所處路面坡度及海拔高度，提高行車安全性及提前做好高原反應的預防準備，結合自身車輛的最大爬坡度和發動機氣缸油汽是否充分燃燒，對車輛起到一定保護作用。
圖I為本實用新型的電子顯示系統的工作原理示意圖；圖2為本實用新型的電子顯示系統的數據顯示模塊的示意圖；上述圖中的標記均為1、數據顯示模塊；2、MCU微處理器；3、A/D轉換器；4、氣壓高度傳感器；5、水平傳感器；6、虛擬按鍵；7、顯示屏電源開關；8、空調開關；9、風速調節旋鈕。
具體實施方式
本實用新型一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，如圖I所示的工作原理示意圖，其包括數據采集模塊、數據顯示模塊I和MCU微處理器2，數據采集模塊包括氣壓高度傳感器4和水平傳感器5，路面坡度和海拔高度信號分別由水平傳感器5和氣壓高度傳感器4進行采集，采集的信號經A/D轉換器3轉換后，傳遞至MCU微處理器2進行處 理，最后由MCU微處理器2傳輸給數據顯示模塊I進行顯示。本電子顯示系統的工作原理示意圖如圖I所示。與現有技術相比，本電子顯示系統能夠及時直觀反映當前車輛的路面坡度和海拔高度信息，汽車在高原或山地等地勢較高的地區行駛時，通過本電子顯示系統能夠時刻掌握汽車所處路面坡度及海拔高度，提高行車安全性及提前做好高原反應的預防準備，結合自身車輛的最大爬坡度和發動機氣缸油汽是否充分燃燒，對車輛起到一定保護作用。本電子顯示系統的MCU微處理器2處理后的信號以數碼、字形碼或開關信號的形式傳輸給數據顯示模塊1，數據顯示模塊I顯示出相應的數字、字母或圖形。數據顯示模塊I為設在汽車副儀表板上的液晶顯示屏。即在駕駛員旁通道上的副儀表板上開設一個長方形的盒子，盒子的外口安置液晶顯示屏作為數據顯示模塊1，而且液晶顯示屏為觸控式，除了具有顯示路面坡度和海拔高度功能外，還具有多媒體影音播放、可視倒車雷達等功能，液晶顯示屏的原理是在兩層做有鑲嵌電極或交叉電極的玻璃板之間夾一層液晶材料，當板上各點加有不同電場時，各相應點上的液晶材料即隨外加電場的大小而改變晶體特殊分子結構，從而改變這些特殊分子光學特性。氣壓高度傳感器4和水平傳感器5安裝在液晶顯示屏的盒子內部。氣壓高度傳感器4是通過氣壓的變化來測量高度的傳感器，因此在測量的過程中不受障礙物的影響，測量高度范圍廣，方便移動，可進行絕對海拔高度測量和相對高度測量。水平傳感器5是通過測量靜態重力加速度變化，轉換成傾角變化。測量的傾斜角度可以在液晶上顯示為角度。通常產品內置有溫度補償，消除由于溫度造成的零位角度漂移。安裝水平傳感器5時應注意安裝面與四個車輪所在的平面平行，同時傳感器的軸線與四輪的中心線也平行，這樣才能保證測量精度。汽車電子儀表系統采用數字邏輯電路或微機控制系統，傳統的汽車儀表是機械或電氣機械式的，通過指針和刻度顯示，這種儀表存在信息量少、準確率低、體積較大、可靠性較差等缺點，而利用電子顯示技術的汽車電子儀表系統可具有測試速度快、提示準確、圖形設計靈活、數字清晰、集成度高、可靠性強、功耗低等優點。本電子顯示系統是汽車綜合信息系統中的一個功能模塊，圖I為汽車綜合信息系統配置示意圖。綜合信息系統中還包括電子行車地圖，顯示電視、廣播，空調控制，倒車影像等功能。上述功能鍵安裝在液晶顯示屏附近，供駕駛員或乘員選擇需要的信息。許多情況下也有將控制開關制作成顯示在屏幕上的模擬按鍵，駕駛員可以通過觸摸屏幕按下按鍵。如圖I所示，“CRT E⑶”用于管理通信和控制整個系統，“TV E⑶”用于接收電視信號，“音頻E⑶”用于控制音響系統，“空調E⑶”用于控制空調，“GPS E⑶”用于接收從GPS衛星發出的信號，計算汽車的當前位置，“電話ECU”用于控制蜂窩電話。綜合信息系統中每一項功能都有相應的ECU，所有各ECU都與“CRT ECU”進行通信，并受其控制。氣壓高度傳感器4和水平傳感器5采集的信號經A/D轉換器3轉換及MCU微處理器2處理后，再以數碼和字形碼的形式傳輸給顯示裝置，從而顯示出當前汽車的海拔 高度和路面坡度。圖2為液晶顯示屏的功能示意圖，顯示屏下方有三個按鈕，分別為顯示屏電源開關7、空調開關8以及風速調節旋鈕9。當打開顯示屏電源開關7時，顯示屏中會顯示五個虛擬按鍵6，分別控制海拔儀、水平儀、多媒體影音、GPS導航和收音機。當按下海拔儀虛擬按鈕時，由氣壓高度傳感器4測得的數據經過微機處理后在顯示屏中央顯示為“海拔高度XXX米”；同樣當按下水平儀虛擬按鈕時，由水平傳感器5測得的數據經過微機處理后在顯示屏中央顯示為“上坡XXX度”或“下坡XXX度”，駕駛員可以結合顯示屏提示的行車環境狀態做出相應的準備措施。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，其特征在于所述電子顯示系統包括數據采集模塊、數據顯示模塊和MCU微處理器，數據采集模塊包括氣壓高度傳感器和水平傳感器，路面坡度和海拔高度信號由水平傳感器和氣壓高度傳感器進行采集，采集的信號經A/D轉換器轉換后，傳遞至MCU微處理器進行處理，最后由MCU微處理器傳輸給數據顯示模塊進行顯示。
2.根據權利要求I所述的汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，其特征在于所述MCU微處理器處理后的信號以數碼、字形碼或開關信號的形式傳輸給所述數據顯示模塊，數據顯示模塊顯示出相應的數字、字母或圖形。
3.根據權利要求I或2所述的汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，其特征在于所述數據顯示模塊為設在汽車副儀表板上的液晶顯示屏。
4.根據權利要求3所述的汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，其特征在于所述數據顯示模塊為觸控式的液晶顯示屏。
5.根據權利要求4所述的汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，其特征在于在所述液晶顯示屏上設有五個虛擬按鍵，分別控制氣壓高度傳感器、水平傳感器、多媒體影音、GPS導航和收音機。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車行駛路面坡度和海拔高度的電子顯示系統，其包括數據采集模塊、數據顯示模塊和MCU微處理器，數據采集模塊包括氣壓高度傳感器和水平傳感器，路面坡度和海拔高度信號由水平傳感器和氣壓高度傳感器進行采集，采集的信號經A/D轉換器轉換后，傳遞至MCU微處理器進行處理，最后由MCU微處理器傳輸給數據顯示模塊進行顯示。與現有技術相比，汽車在高原或山地等地勢較高的地區行駛時，通過本電子顯示系統能夠時刻掌握汽車所處路面坡度及海拔高度，提高行車安全性及提前做好高原反應的預防準備，結合自身車輛的最大爬坡度和發動機氣缸油汽是否充分燃燒，對車輛起到一定保護作用。
文檔編號G01C9/00GK202793378SQ20122040534
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月16日 優先權日2012年8月16日
發明者施斌 申請人:奇瑞汽車股份有限公司