專利名稱：一種凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件制造工藝的技術領域，涉及汽車零部件焊接強度的檢測技術，更具體地說，本實用新型涉及一種凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝。
背景技術：
在現有技術中，汽車儀表板橫梁的凸焊螺栓剝離扭矩檢測，通常采用敲擊法驗證凸焊螺栓的焊接強度。這種驗證方法會使產品在檢測后造成零件變形，而導致產品報廢。
發明內容本實用新型提供一種凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝，其目的是避免凸焊螺栓在檢測后因為其變形而導致產品報廢。為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為本實用新型的凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝為長方體的結構，在長方體的一端設方孔，所述的方孔為盲孔并與扭矩強度試驗的扭力扳手的方榫頭形成間隙配合；另一端設螺紋孔，所述的螺紋孔與所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的長方體的側面設截面為長方形通孔，所述的通孔與螺紋孔貫通。所述的試驗工裝的尺寸為30X30X35mm ;所述的方孔的橫截面尺寸為IOXlOmm,深度為15mm ;所述的通孔的橫截面尺寸為10 X 5mm ;所述的螺紋孔的規格為M8。本實用新型采用上述技術方案，不僅使凸焊螺栓焊接剝離扭矩測試的數據具有可讀性，而且在試驗過程中不會造成像敲擊法檢測那樣使零件報廢，同時，本實用新型操作起來又很方便。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為圖I所示結構的主視示意圖；圖3為圖2所示結構的左視示意圖；圖4為圖2所示結構的俯視示意圖；圖5為圖2中的A—A首I]視不意圖。圖中標記為I、方孔，2、通孔，3、螺紋孔，4、試驗工裝。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖I所示的本實用新型的結構，為一種凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝，用于汽車儀表板橫梁的凸焊螺栓剝離扭矩檢測。為了解決現有技術存在的問題并克服其缺陷，實現使產品在檢測后不會因為零件變形而導致產品報廢的發明目的，本實用新型采取的技術方案為如圖I至圖5所示，本實用新型的凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝為長方體的結構，在長方體的一端設方孔1，所述的方孔為盲孔并與扭矩強度試驗的扭力扳手的方榫頭形成間隙配合；另一端設螺紋孔3，所述的螺紋孔與所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的長方體的側面設截面為長方形通孔2，所述的通孔2與螺紋孔3貫通。本實用新型的具體操作方法如下 將該試驗工裝4的底面的螺紋孔3旋入需要待檢測的凸焊螺栓上面，直到凸焊螺栓的端部抵住側面上的通孔2的上側面，然后將扭力扳手的方榫插入到頂面的方孔I中，然后進行旋轉檢測，即可讀出凸焊螺栓的剝離扭矩值。所述的試驗工裝4的尺寸為30X30X35mm;所述的方孔I的橫截面尺寸為10 X IOmm,深度為15mm ;所述的通孔2的橫截面尺寸為10 X 5mm ;所述的螺紋孔3的規格為M8。本實用新型的試驗工裝4的材料采用45號鋼，并經適當的熱處理，以提高其機械性能。如圖2至圖5所示該試驗工裝4的結構為30X30X35 mm的方塊，其中在底面中心攻M8X 10的螺紋孔3，在側面開一個10X5 mm的通孔2，在頂面開一個10X10X15 mm的方孔I。上述實施例針對的是M8螺栓的剝離扭矩工裝，其他型號凸焊螺栓的剝離扭矩試驗工裝可以采用該同種結構，只需要將底面的螺紋孔3的孔徑改為相對應的孔徑即可。通過上述技術方案，改進了汽車儀表板橫梁凸焊螺栓剝離扭矩的檢測方式，使產品在檢測后不會影響零件變形而導致產品報廢。上述結構不僅提供了凸焊螺栓焊接剝離扭矩的可讀性，而且在試驗過程中不會造成像敲擊法檢測那樣使零件報廢，同時操作起來又方便。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝，其特征在于所述的試驗工裝(4)為長方體的結構，在長方體的一端設方孔(I )，所述的方孔為盲孔并與扭矩強度試驗的扭力扳手的方榫頭形成間隙配合；另一端設螺紋孔(3)，所述的螺紋孔與所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的長方體的側面設截面為長方形通孔(2)，所述的通孔(2)與螺紋孔(3)貫通。
2.按照權利要求I所述的一種凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝，其特征在于所述的試驗工裝(4)的尺寸為30X30X35mm;所述的方孔(I)的橫截面尺寸為10 X 10mm，深度為15mm ;所述的通孔(2)的橫截面尺寸為10X5mm ;所述的螺紋孔(3)的規格為M8。
專利摘要本實用新型公開了一種凸焊螺栓剝離扭矩強度試驗工裝，為長方體的結構，在長方體的一端設方孔(1)，所述的方孔為盲孔并與扭矩強度試驗的扭力扳手的方榫頭形成間隙配合；另一端設螺紋孔(3)，所述的螺紋孔與所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的長方體的側面設截面為長方形通孔(2)，所述的通孔(2)與螺紋孔(3)貫通。采用上述技術方案，不僅使凸焊螺栓焊接剝離扭矩測試的數據具有可讀性，而且在試驗過程中不會造成像敲擊法檢測那樣使零件報廢，同時，本實用新型操作起來又很方便。
文檔編號G01N3/00GK202676536SQ20122034479
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月17日 優先權日2012年7月17日
發明者周文山, 劉榮, 賈偉 申請人:蕪湖中瑞汽車零部件有限公司