專利名稱：一種發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置。
背景技術：
目前，在汽車發動機缸蓋機械加工中，由于缸蓋的端面上的螺紋孔比較多，加工時的各種誤差會使個別螺紋孔的位置偏差較大，造成在缸蓋上裝配端面零件時精度過低，甚至會出現部分螺釘無法安裝的情況。傳統的缸蓋端面螺紋孔位置度的檢測是一次只檢測單個螺紋孔的位置，不僅檢測效率低，還容易產生較大的累計誤差，且無法保證檢測多個孔產生的累積誤差是否滿足安裝要求，由于累積誤差會使端面上安裝的端面零件有很大的位置偏差，甚至造成端面零件無法安裝的情況，所以怎樣減少這種累計誤差的產生也是一個很大的難題。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是一種發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置，以達到提高螺紋孔位置度檢測的檢測效率的目的。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置，包括螺紋塞規和面板，面板上具有檢測孔，所述檢測裝置還包括用于放置缸蓋的底板和設在該底板上的對缸蓋進行定位的定位機構，所述面板為豎直設在底板上的相對平行的兩塊，在檢測時，缸蓋放置在兩塊面板之間，缸蓋的兩端面分別朝向一塊面板，各面板上的檢測孔的個數要分別與與該面板相鄰的缸蓋的端面上的螺紋孔個數相等且檢測孔與螺紋孔要一一對齊。所述定位機構包括設在所述底板上的限位銷和定位銷，缸蓋的底面墊在限位銷上，限位銷的頂面為平面，在缸蓋的底面有與定位銷適配的孔，定位銷有兩個，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷。在所述面板上的檢測孔中設有孔套。所述面板通過加強筋板固定在所述底板上。本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，本檢測裝置結構簡單，操作方便，通過在面板上設置與發動機缸蓋端面的螺紋孔個數相等和位置對齊的檢測孔，只要每次檢測時把螺紋塞規插入到面板上相對應的孔中即可檢測每個螺紋孔的位置度，檢測效率明顯提高，而且由于不是一個一個的螺紋孔單獨進行檢測，也就避免了累計誤差的產生，即提高了端面螺紋孔位置度的檢測精度。
圖I為本實用新型的檢測裝置的結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的側視圖；[0013]上述圖中的標記均為1、底板；2、限位銷；3、定位銷；4、面板；5、加強筋板；6、缸
蓋；7、孔套；8、螺紋塞規；9、彈簧墊片；10、螺釘。
具體實施方式
如圖I所示為本實用新型的一種發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置，其包括螺紋塞規8和面板4，螺紋塞規8與現有技術的相同，面板4上具有檢測用的檢測孔，為了解決現有技術中所存在的問題，提高檢測裝置的檢測效率，本檢測裝置做了如下的改進。如圖I所示，本檢測裝置還包括用于放置缸蓋6的底板I和設在底板I上的對缸蓋9進行定位的定位機構，面板4為豎直設在底板I上的相對平行的兩塊，在檢測時，缸蓋6 放置在兩塊面板4之間，缸蓋6的兩端面分別朝向一塊面板4，各面板4上的檢測孔的個數要分別與與該面板4相鄰的缸蓋6的端面上的螺紋孔個數相等且檢測孔與螺紋孔的位置要一一對齊。與現有技術相比，本檢測裝置結構簡單，操作方便，通過在面板4上設置與發動機缸蓋端面的螺紋孔個數相等且位置對齊的檢測孔，只要每次檢測時把螺紋塞規插入到面板4上相對應的孔中即可檢測每個螺紋孔的位置度，如果有不合格的孔位，該裝置就可以快速簡單地檢測出來，檢測效率明顯提高，而且由于不是一個一個的螺紋孔單獨進行檢測，也就避免了累計誤差的產生，即提高了端面螺紋孔位置度的檢測精度。實施例I如圖I所示，檢測裝置的定位機構包括設在底板I上的限位銷2和定位銷3，缸蓋6的底面墊在限位銷2上，限位銷2設有三個，其中有兩個限位銷2分布在缸蓋6的一側邊的兩個角處，另一限位銷2設在缸蓋6相對的另一側邊的中間部位，定位穩定，限位銷2的頂面為平面，且平面度非常小，即與缸蓋加工的定位要求一致，通過限位銷2的這種設計，形成對缸蓋6的穩定的支撐，以提高檢測精度。另外，在缸蓋6的底面選有與定位銷3適配的孔，而且定位銷3有兩個，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，采用一圓柱銷一菱形銷的定位方式，在定位時，將定位銷3插入缸蓋6底面的相應的孔中，并根據需要適當調節缸蓋6的位置能使缸蓋6實現精確定位，不僅便于缸蓋6位置的調節方便，還便于提高缸蓋6頂面螺紋孔位置度檢測的準確性。實施例2如圖I和圖2所示，兩塊面板4分別在其兩端通過一塊加強筋板5固定在底板I上，加強筋板5通過帶有彈簧墊片9的螺釘10緊固在底板I上，設置加強筋板5以確保各面板4的穩定，提高檢測精度。本實施例的技術內容適用于上述任一結構的檢測裝置。實施例3如圖3所示，在各面板4上的檢測孔中設有孔套7，以避免多次檢測中產生的磨損對檢測結果的不利影響，當孔套7磨損量過大時可以及時更換。本實施例的技術內容適用于上述任一結構的檢測裝置。本實用新型還公布了如上述的發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置的檢測方法，該檢測方法的步驟如下擺放好檢測裝置，將發動機缸蓋6放置在底板I的定位機構上定位，并使缸蓋6的兩端面上的螺紋孔與相應的面板4上的檢測孔分別一一對齊，最后使用螺紋塞規8依次插入面板4的檢測孔中對對應各個需要檢測的螺紋孔進行檢測。在上述步驟中，缸蓋6通過設在底板I上的定位機構進行定位，該定位機構包括設在底板I上的限位銷2和定位銷3，限位銷2的頂面為平面，在缸蓋6的底面有與定位銷3適配的孔，定位銷3有兩個，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，在定位時，將缸蓋6的底面墊在限位銷2上，并使兩個定位銷3插入缸蓋6底面的相應的孔中，并根據需要適當調節缸蓋6的位置使缸蓋6精確定位。上述檢測方法過程簡單，操作方便高效，使檢測該產品的員工更是無需培訓即可上崗操作。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改 進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置，包括螺紋塞規(8)和面板(4)，面板(4)上具有檢測孔，其特征在于所述檢測裝置還包括用于放置缸蓋(6)的底板(I)和設在該底板(I)上的對缸蓋(6)進行定位的定位機構，所述面板(4)為豎直設在底板(I)上的相對平行的兩塊，在檢測時，缸蓋(6)放置在兩塊面板(4)之間，缸蓋(6)的兩端面分別朝向一塊面板(4)，各面板(4)上的檢測孔的個數要分別與該面板(4)相鄰的缸蓋(6)的端面上的螺紋孔個數相等且檢測孔與螺紋孔要一一對齊。
2.根據權利要求I所述的發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置，其特征在于所述定位機構包括設在所述底板(I)上的限位銷(2)和定位銷(3)，缸蓋(6)的底面墊在限位銷(2)上，限位銷(2)的頂面為平面，在缸蓋(6)的底面有與定位銷(3)適配的孔，定位銷(3)有兩個，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷。
3.根據權利要求I或2所述的發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置，其特征在于在所述面板(4)上的檢測孔中設有孔套(7)。
4.根據權利要求3所述的發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置，其特征在于所述面板(4 )通過加強筋板(5 )固定在所述底板(I)上。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機缸蓋端面螺紋孔位置度檢測裝置，包括螺紋塞規、面板、用于放置缸蓋的底板和設在該底板上的對缸蓋進行定位的定位機構，面板為豎直設在底板上的相對平行的兩塊，在檢測時，缸蓋放置在兩塊面板之間，缸蓋的兩端面分別朝向一塊面板，各面板上的檢測孔的個數要分別與與該面板相鄰的缸蓋的端面上的螺紋孔個數相等且檢測孔與螺紋孔要一一對齊。與現有技術相比，本檢測裝置結構簡單，操作方便，檢測效率高，還能避免累計誤差的產生，提高了端面螺紋孔位置度的檢測精度。
文檔編號G01B5/00GK202676068SQ201220262289
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者鄭志勛 申請人:蕪湖永裕汽車工業有限公司