專利名稱：雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油氣轉換操作裝置，尤其涉及一種用于雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置。
背景技術：
雙燃料汽車可以使用汽油作為燃料也可以使用燃氣作為燃料，因此需要通過控制裝置實現雙燃料汽車中燃油和燃氣之間的切換。目前市場上常用的油氣轉換開關都是普通的雙向式開關加剩余氣量顯示。司機需要通過該開關的狀態才能判斷當前使用的是燃油還是燃氣。在燃料切換過程中，需要一定時間能完成這個轉換過程。于是在這個轉換過程中，傳統的轉換裝置的指示存在缺陷，容易對司機造成誤導。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置，實現燃油和燃氣之間切換的同時還可以指示雙燃料汽車當前使用的燃料。本實用新型提供了一種雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置，它包括一個切換單元、一個燃氣指示單元和一個燃油指示單元。切換單元可在一個可控制雙燃料汽車使用燃油作為燃料的燃油位置，和一個可控制雙燃料汽車使用燃氣作為燃料的燃氣位置之間切換。燃氣指示單元用于標識雙燃料汽車使用燃氣作為燃料或無法使用燃氣作為燃料。燃油指示單元用于標識雙燃料汽車使用燃油作為燃料或無法使用燃油作為燃料。雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置通過切換單元可以實現燃油和燃氣作為燃料的切換，且燃油指示單元和燃氣指示單元可以指示雙燃料汽車當前使用的燃料。在雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的再一種示意性的實施方式中，油氣轉換操作裝置還設有一個用于顯示雙燃料汽車的燃氣存儲量的燃氣氣量指示單元。在雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的另一種示意性的實施方式中，燃氣氣量指示單元包括一盞報警指示燈和四盞排列于報警指示燈周圍的氣量指示燈，報警指示燈可警示雙燃料汽車的燃氣存儲量不足以維持雙燃料汽車的工作，且氣量指示燈點亮的盞數表示雙燃料汽車的燃氣存儲量。在雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的又一種示意性的實施方式中，燃氣指示單元包括一盞燃氣色燈，且燃氣色燈可常亮或閃爍以指示雙燃料汽車可以或不能切換至使用燃氣作為燃料。在雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的又一種示意性的實施方式中，燃油指示單元包括一盞燃油色燈，且燃油色燈可常亮或閃爍以指示雙燃料汽車可以或不能切換至使用燃油作為燃料。下文將以明確易懂的方式，結合附圖說明優選實施例，對雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的上述特性、技術特征、優點及其實現方式予以進一步說明。
以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。圖I用于說明雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置一種示意性實施方式的結構示意圖。圖2用于說明雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置另一種示意性實施方式的結構示意圖。圖3用于說明圖2中雙燃料汽車的油氣轉 換操作裝置的工作流程。標號說明10切換單元20燃氣指示單元22燃氣色燈30燃油指示單元32燃油色燈40燃氣氣量指示單元42報警指示燈44氣量指示燈。
具體實施方式
為了對實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式
，在各圖中相同的標號表示相同或結構相似但功能相同的部分。為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本實用新型相關的部分，它們并不代表其作為產品的實際結構。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。在本文中，“一個”不僅表示“僅此一個”，也可以表示“多于一個”的情形。圖I用于說明雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置一種示意性實施方式的結構示意圖。如圖所示，雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置包括一個切換單元10、一個燃氣指示單元20和一個燃油指示單元30。在雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置一種示意性實施方式中，切換單元10、燃氣指示單元20和燃油指示單元30集成在一個控制盒中，以方便安裝和維護，但也可以根據需要集成在駕駛室的控制板上。其中，切換單元10設有一個燃油位置和一個燃氣位置。當切換單元10處于燃油位置時，在燃油滿足雙燃料汽車使用條件(例如燃油的存儲量)的前提下，雙燃料汽車開始使用燃油作為燃料；當切換單元10處于燃氣位置時，在燃氣滿足雙燃料汽車使用條件(例如燃氣的存儲量)的前提下，雙燃料汽車開始使用燃氣作為燃料。當雙燃料汽車使用燃氣作為燃料時，燃氣指示單元20發出一種指示信號標識雙燃料汽車當前使用燃料為燃氣，而切換開關10由燃油位置切換至燃氣位置時，如果雙燃料汽車無法使用燃氣作為原料時，燃氣指示單元20發出另一種指示信號，且雙燃料汽車仍然使用燃油作為燃料。當雙燃料汽車使用燃油作為燃料時，燃油指示單元30發出一種指示信號標識雙燃料汽車當前使用燃油為燃氣，而切換開關10由燃氣位置切換至燃油位置時，如果雙燃料汽車無法使用燃油作為原料時，燃油指示單元30發出另一種指示信號，且雙燃料汽車仍然使用燃氣作為燃料。雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置通過切換單元可以實現燃油和燃氣作為燃料的切換，且燃油指示單元和燃氣指示單元可以指示雙燃料汽車當前使用的燃料。圖2用于說明雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置另一種示意性實施方式的結構示意圖。如圖所示，雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置還設有一個燃氣氣量指示單元40。燃氣氣量指示單元40可顯示雙燃料汽車所存儲的燃氣氣量。在雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置一種示意性實施方式中，燃氣氣量指示單元40包括一盞報警指示燈42和四盞氣量指示燈44，且氣量指示燈44和報警指示燈42 —起沿直線排列。在圖2中所示的實施方式中，處于圖中最左側的為紅色的報警指示燈42，其他四盞綠色的指示色燈為氣量指示燈44。當雙燃料汽車中用于存儲燃氣的鋼瓶中壓力傳感器電壓(以下簡稱鋼瓶壓力傳感器電壓)〈IV，則視為燃氣余量過低，紅色的報警指示燈42閃爍，綠色的氣量指示燈44全滅。當1V〈鋼瓶壓力傳感器電壓〈2V，則紅色的報警指示燈42與一盞 靠近該報警指示燈42的綠色的氣量指示燈44亮，其余綠色的氣量指示燈44全滅。當2V〈鋼瓶壓力傳感器電壓〈3V，則紅色的報警指示燈42與兩盞靠近該報警指示燈42的綠色的氣量指示燈44亮，其余綠色的氣量指示燈44全滅。當3V〈鋼瓶壓力傳感器電壓〈4V，則紅色的報警指示燈42與三盞靠近該報警指示燈42的綠色的氣量指示燈44亮，其余綠色的氣量指示燈44全滅。當鋼瓶壓力傳感器電壓>4V，則紅色的報警指示燈42與四盞靠近該報警指示燈42的綠色的氣量指示燈44亮。可以根據需要進一步增加指示色燈的數量以進一步細化指示鋼瓶壓力的數值。如圖2所示，在雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置一種示意性實施方式中，燃氣指示單元20包括一個燃氣色燈22，且燃油指示單元30包括一個燃油色燈32。當切換單元10由燃油位置切換至燃氣位置，在燃氣滿足雙燃料汽車使用條件下，燃氣色燈22亮，且燃油色燈32由亮變滅，標識雙燃料汽車開始使用燃氣作為燃料；如果在燃氣不滿足雙燃料汽車使用條件，燃氣色燈22閃爍，且燃油色燈仍然亮,標識雙燃料汽車仍然使用燃油作為燃料。當切換單元10由燃氣位置切換至燃油位置，在燃油滿足雙燃料汽車使用條件下，燃油色燈32亮，且燃氣色燈22由亮變滅，標識雙燃料汽車開始使用燃油作為燃料；如果在燃油不滿足雙燃料汽車使用條件，燃油色燈32閃爍，且燃氣色燈仍然亮，標識雙燃料汽車仍然使用燃氣作為燃料。圖3用于說明圖2中雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的工作流程。如圖所示，雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的工作流程開始于步驟S10，在步驟SlO中完成雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置的初始化，而后進步步驟S20。在步驟S20中，判斷雙燃料汽車的燃氣存儲量是否低(例如鋼瓶壓力〈IV)，如果燃氣存儲量過低則進入步驟S24，否則進入步驟S22。在步驟S22中，燃氣氣量指示單元的指示色燈顯示雙燃料汽車的燃氣存儲量，而后進入步驟S30。在步驟S24中，燃氣氣量指示單元的指示色燈中的紅燈閃爍以醒目的顯示判斷雙燃料汽車的燃氣存儲量低，而后進入步驟S30。在步驟S30中，判斷需要切換到燃氣位置或燃油位置，如果需要切換到燃油位置，則進入步驟S50，如果需要切換到燃氣位置，則進入步驟S40。[0039]在步驟S40中，判斷雙燃料汽車當前使用的燃料類型，即判斷切換單元是處于燃氣位置還是燃油位置，如果切換單元處于燃氣位置，則進入步驟S44 ;如果切換單元處于燃油位置，則進入步驟S42。在步驟S42中，如果燃氣滿足雙燃料汽車使用條件，則燃氣指示單元的燃氣色燈亮，而燃油指示單元的燃油色燈滅，完成燃料由燃油到燃氣的轉換；如果燃氣不滿足雙燃料汽車使用條件，則燃氣指示單元的燃氣色燈閃爍，而燃油指示單元的燃油色燈保持亮，保持燃料為燃油。而后進入步驟60，結束工作流程。在步驟S44中，保持燃氣指示單元的燃氣色燈亮，而后進入步驟60，結束工作流程。在步驟S50中，判斷雙燃料汽車當前使用的燃料類型，即判斷切換單元是處于燃氣位置還是燃油位置，如果切換單元處于燃氣位置，則進入步驟S54 ;如果切換單元處于燃油位置，則進入步驟S52。在步驟S52中，如果燃油滿足雙燃料汽車使用條件，則燃油指示單元的燃油色燈亮，而燃氣指示單元的燃氣色燈滅，完成燃料由燃氣到燃油的轉換；如果燃油不滿足雙燃料汽車使用條件，則燃油指示單元的燃油色燈閃爍，而燃氣指示單元的燃氣色燈保持亮，保持燃料為燃氣。而后進入步驟60，結束工作流程。在步驟S54中，保持燃油指示單元的燃油色燈亮，而后進入步驟60，結束工作流程。在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優選的或更具優點的技術方案。應當理解，雖然本說明書是按照各個實施例描述的，但并非每個實施例僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施例的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施例或變更均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置，其特征在于它包括 一個切換單元(10)，它可在一個可控制所述雙燃料汽車使用燃油作為燃料的燃油位置和一個可控制所述雙燃料汽車使用燃氣作為燃料的燃氣位置之間切換； 一個用于標識所述雙燃料汽車使用燃氣作為燃料或無法使用燃氣作為燃料的燃氣指示單元(20);和 一個用于標識所述雙燃料汽車使用燃油作為燃料或無法使用燃油作為燃料的燃油指示單元(30)。
2.如權利要求I所述的雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置，其中所述油氣轉換操作裝置還設有一個用于顯示所述雙燃料汽車的燃氣存儲量的燃氣氣量指示單元(40 )。
3.如權利要求2所述的雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置，其中所述燃氣氣量指示單元(40)包括一盞報警指示燈(42)和四盞與所述報警指示燈(42)呈直線排列的氣量指示燈(44)， 所述報警指示燈(42 )可警示所述雙燃料汽車的燃氣存儲量不足以維持所述雙燃料汽車的工作，且所述氣量指示燈(44)點亮的盞數表示所述雙燃料汽車的燃氣存儲量。
4.如權利要求I所述的雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置，其中所述燃氣指示單元(20)包括一盞燃氣色燈(22)，且所述燃氣色燈(22)可常亮或閃爍以指示所述雙燃料汽車可以或不能切換至使用燃氣作為燃料。
5.如權利要求I所述的雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置，其中所述燃油指示單元(30)包括一盞燃油色燈(32)，且所述燃油色燈(32)可常亮或閃爍以指示所述雙燃料汽車可以或不能切換至使用燃油作為燃料。
專利摘要本實用新型提供了一種雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置，它包括一個切換單元(10)、一個燃氣指示單元(20)和一個燃油指示單元(30)。切換單元可在一個可控制雙燃料汽車使用燃油作為燃料的燃油位置，和一個可控制雙燃料汽車使用燃氣作為燃料的燃氣位置之間切換。燃氣指示單元用于標識雙燃料汽車使用燃氣作為燃料或無法使用燃氣作為燃料。燃油指示單元用于標識雙燃料汽車使用燃油作為燃料或無法使用燃油作為燃料。雙燃料汽車的油氣轉換操作裝置通過切換單元可以實現燃油和燃氣作為燃料的切換，且燃油指示單元和燃氣指示單元可以指示雙燃料汽車當前使用的燃料。
文檔編號G01L19/08GK202596905SQ20122024519
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日
發明者王鵬 申請人:長春易控汽車電子有限公司