專利名稱：一種電動汽車電源模擬測試平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車測試技術領域，特別涉及一種電動汽車電源模擬測試平臺。
背景技術：
電動汽車是以車載電源為動力，用與電機驅動車輪行駛，其電源是一個重要的部件之一，而現在大部分的電動汽車電源測試都是采用手工進行模擬測試，缺點是成本高，主要體現在加大了工時，同樣長時間的作業會引起公眾疲勞導致忽略了測試功能，測試精確度也不是很高，為了解決了以上的問題，需要設計一種新的模擬測試平臺。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種能更精確的對電動汽車電源進行模擬測試、降低了測試成本電動汽車電源模擬測試平臺。為了解決以上提出的問題，本實用新型采用如下技術方案一種電動汽車電源模擬測試平臺，包括電源模塊，包括信號采集模塊、信號放大模塊、信號轉換模塊、信號處理模塊，所述信號采集模塊與電源模塊相連，所述信號放大模塊與信號采集模塊相連，所述信號轉換模塊與信號放大模塊相連，所述信號處理模塊與信號轉換模塊相連。優選地，本實用新型的電動汽車電源模擬測試平臺，所述信號轉換模塊為A/D轉換芯片。優選地，本實用新型的電動汽車電源模擬測試平臺，所述信號處理模塊為數字信號處理器。優選地，本實用新型的電動汽車電源模擬測試平臺，還包括顯示模塊，所述顯示模塊與信號處理模塊相連。本實用新型的有益效果在于能更精確的對電動汽車電源進行模擬測試，解決了手工接線進行模擬測試的缺點，降低了測試成本。
圖I為本實用新型的系統結構圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。如圖I所示，本實用新型提供一種電動汽車電源模擬測試平臺，包括電源模塊I，包括信號采集模塊2、信號放大模塊3、信號轉換模塊4、信號處理模塊5，所述信號采集模塊2與電源模塊I相連，所述信號放大模塊3與信號采集模塊2相連，所述信號轉換模塊4與信號放大模塊3相連，所述信號處理模塊5與信號轉換模塊4相連；所述信號轉換模塊4為A/D轉換芯片；所述信號處理模塊5為數字信號處理器；其中，本實用新型還包括顯示模塊6,所述顯不模塊6與信號處理模塊5相連。本實用新型信號采集模塊2對電源模塊I的電源信號進行采集，并通過信號放大模塊3對信號進行放大，再由信號轉換模塊4將模擬信號轉換為數字信號，數字信號由信號 處理模塊5處理并將結果通過顯示模塊6顯示，得出汽車電源的各種測試數據。其中，信號處理模塊5采用Ti公司的TMS320系列的系列數字信號處理器。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種電動汽車電源模擬測試平臺，包括電源模塊(I)，其特征在于包括信號采集模塊(2)、信號放大模塊(3)、信號轉換模塊(4)、信號處理模塊(5)，所述信號采集模塊(2)與電源模塊(I)相連，所述信號放大模塊(3)與信號采集模塊(2)相連，所述信號轉換模塊(4)與信號放大模塊(3)相連，所述信號處理模塊(5)與信號轉換模塊(4)相連。
2.根據權利要求I所述的電動汽車電源模擬測試平臺，其特征在于所述信號轉換模塊⑷為A/D轉換芯片。
3.根據權利要求2所述的電動汽車電源模擬測試平臺，其特征在于所述信號處理模塊(5)為數字信號處理器。
4.根據權利要求1-3任一項所述的電動汽車電源模擬測試平臺，其特征在于還包括顯示模塊出)，所述顯示模塊(6)與信號處理模塊(5)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車電源模擬測試平臺，包括電源模塊，包括信號采集模塊、信號放大模塊、信號轉換模塊、信號處理模塊，所述信號采集模塊與電源模塊相連，所述信號放大模塊與信號采集模塊相連，所述信號轉換模塊與信號放大模塊相連，所述信號處理模塊與信號轉換模塊相連。本實用新型能更精確的對電動汽車電源進行模擬測試，解決了手工接線進行模擬測試的缺點，降低了測試成本。
文檔編號G01R31/40GK202631715SQ20122023140
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者王國安, 劉士杰, 陳暢, 李妙弦 申請人:湖北德普電氣股份有限公司