專利名稱：一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車導航技術領域，更具體涉及一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀。
背景技術：
當前隨著科技進步和經濟發展，更多的人們越來越追求自由方便出行的交能工具，汽車是人們最常用交通工具之一，而日益發達的公路網絡，讓各種汽車導航儀越來越普及，目前普遍使用的是GPS導航系統，隨著我國自主開發的北斗衛星導航系統組網成功，今后北斗系統的應用將日益廣泛甚至取代GPS在中國的地位，基于北斗衛星導航系統的汽車導航定位儀等終端設備也將具有廣泛的發展前景。但是，目前，基于北斗衛星導航系統的汽車導航定位儀同GPS汽車導航儀一樣，存在信號盲區，尤其在高樓林立的城市、隧道、密林中，目前的導航定位儀定位困難，甚至無法定位。··
實用新型內容為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，通過北斗導航和遠程無線電導航切換進行導航，以北斗導航為主，在北斗導航的盲區切換到遠程無線電導航，利用遠程無線電導航冷啟動時間短和信號穿透力強的特點，從而實現無盲區導航定位。為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，包括北斗接收單元、遠程無線電導航單元、導航定位儀主控單元、顯示單元/觸摸屏，所述北斗接收單元和遠程無線電導航單元各自通過與其對應連接的串口與導航定位儀主控單元雙向電連接，所述導航定位儀主控單元輸入端與觸摸屏的輸出端電連接，所述導航定位儀主控單元輸出端與顯示單元的輸入端電連接。更優的，所述北斗接收單元與導航定位儀主控單元之間雙向電連接的串口為第一串口，所述遠程無線電導航單元與導航定位儀主控單元雙向電連接的串口為第二串口。更優的，所述導航定位儀主控單元包括一應用處理單元、存儲單元、驅動/收發單元、板極寄存單元、外部設備控制單元，所述應用處理單元分別與存儲單元、驅動/收發單元、板極寄存單元、外部設備控制單元雙向電連接。更優的，所述存儲單元包括隨機讀寫存儲器、閃讀存儲器和只讀存儲器。更優的，還包括與外部數據存儲卡相連接的輸入/輸出接口。更優的，所述遠程無線電導航單元包括兩條垂直相交的平面的磁棒天線。采用上述技術方案后，其有益效果是通過北斗導航和遠程無線電導航切換進行導航，利用遠程無線電導航冷啟動時間短和信號穿透力強的特點，在北斗導航的盲區切換到遠程無線電導航，從而實現無盲區導航定位。
圖I是本實用新型原理框圖；圖2是本實用新型導航定位儀主控單元原理框圖；圖3是本實用新型導航定位儀主控單元的工作流程圖。圖中I.北斗接收單元2.遠程無線電導航單元3.導航定位儀主控單元31.應用處理單元32.存儲單元33.驅動/收發單元34.板極寄存單元35.外部設備控制單元4.顯示單元/觸摸屏5.存儲卡6.第一串口 7.第二串口
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖I至圖3所示，一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，包含有北斗接收單元I、遠程無線電導航單元2、導航定位儀主控單元3、顯示單元/觸摸屏4，北斗接收單元和遠程無線電導航單元各自通過與其對應連接的串口與導航定位儀主控單元雙向電連接，導航定位儀主控單元輸入端與觸摸屏的輸出端電連接，導航定位儀主控單元輸出端與顯示單元的輸入端電連接。北斗接收單元與導航定位儀主控單元之間雙向電連接的串口為第一串口 6，遠程無線電導航單元與導航定位儀主控單元雙向電連接的串口為第二串口
7。導航定位儀主控單元同時監測第一串口 6和第二串口 7的數據值，以判斷在所有時刻兩種導航定位數據值的正確性，然后選取其中的一個數據值作為導航定位數據值進行處理。具體地，在選取導航定位數據值時，一般情況下選取北斗導航定位數據值，而在北斗導航定位信號盲區時選取遠程無線電導航定位數據值，采用遠程無線電導航定位信號進行導航定位。導航定位儀主控單元3包括一應用處理單元31、存儲單元32、驅動/收發單元33、板極寄存單元34、外部設備控制單元35，應用處理單31元分別與存儲單元32、驅動/收發單元33、板極寄存單元34、外部設備控制單元35雙向電連接。還包括與外部數據存儲卡5相連接的輸入/輸出接口。外部數據存儲卡5可以是SD卡、CF卡及網絡等存儲的數據。存儲單元32包括隨機讀寫存儲器、閃讀存儲器和只讀存儲器。上述一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，其中，遠程無線電導航單元包括兩條垂直相交的平面的磁棒天線。本實用新型工作流程是步驟一啟動系統，開始初始化程序，同時配置北斗導航和遠程無線電導航的接口參數；步驟二 第一串口接收北斗導航信號/數據進行優先程序處理；步驟三應用處理單元判斷第一串口是否接收到有信號/數據，若沒有接收到，則自動切換到接收第二串口的信號/數據；步驟四判斷接收的第一串口信號/數據是否有效，若有效，則處理北斗導航信號/數據并通過顯示單元顯示；步驟五判斷第二單元是否接收到信號/數據，若沒有，則再次自動切換到接收第一串口的信號/數據；[0028]步驟六判斷第二串口接收的遠程無線電導航信號/數據是否有效，若有效，則處理遠程無線電導航信號/數據并通過顯示單元顯示，若無效，則自動切換到接收第一串口的信號/數據；步驟七每個串口進行信號/數據接收、處理、傳輸到顯示單元后都必須自動切換到接收第一串口的信號/數據狀態，即返回到步驟二進行循環。以上所述的僅是本實用新型一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀的 優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，其特征在于，包括北斗接收單元、遠程無線電導航單元、導航定位儀主控單元、顯示單元/觸摸屏，所述北斗接收單元和遠程無線電導航單元各自通過與其對應連接的串口與導航定位儀主控單元雙向電連接，所述導航定位儀主控單元輸入端與觸摸屏的輸出端電連接，所述導航定位儀主控單元輸出端與顯示單元的輸入端電連接。
2.根據權利要求I所述的一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，其特征在于，所述北斗接收單元與導航定位儀主控單元之間雙 向電連接的串口為第一串口，所述遠程無線電導航單元與導航定位儀主控單元雙向電連接的串口為第二串口。
3.根據權利要求I所述的一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，其特征在于，所述導航定位儀主控單元包括一應用處理單元、存儲單元、驅動/收發單元、板極寄存單元、外部設備控制單元，所述應用處理單元分別與存儲單元、驅動/收發單元、板極寄存單元、外部設備控制單元雙向電連接。
4.根據權利要求3所述的一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，其特征在于，所述存儲單元包括隨機讀寫存儲器、閃讀存儲器和只讀存儲器。
5.根據權利要求3所述的一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，其特征在于，還包括與外部數據存儲卡相連接的輸入/輸出接口。
6.根據權利要求I所述的一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，其特征在于，所述遠程無線電導航單元包括兩條垂直相交的平面的磁棒天線。
專利摘要本實用新型公開了一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀，包括北斗接收單元、遠程無線電導航單元、導航定位儀主控單元、顯示單元/觸摸屏，北斗接收單元和遠程無線電導航單元各自通過與其對應連接的串口與導航定位儀主控單元雙向電連接，導航定位儀主控單元輸入端與觸摸屏的輸出端電連接，導航定位儀主控單元輸出端與顯示單元的輸入端電連接。本實用新型通過北斗導航和遠程無線電導航切換進行導航，在北斗導航的盲區切換到遠程無線電導航，利用遠程無線電導航冷啟動時間短和信號穿透力強的特點，從而實現無盲區導航定位。本實用新型一種融合遠程無線電導航的車載北斗導航定位儀可作為通用的汽車導航定位設備。
文檔編號G01C21/36GK202599423SQ20122019696
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月25日 優先權日2012年4月25日
發明者杜明德 申請人:東莞市北斗航盛通訊科技有限公司, 東莞市領航通通信科技有限公司