專利名稱：基點連續可調平衡機外拉尺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于平衡機的測量裝置，具體說，涉及一種可連續調整基點的平衡機外拉尺。
背景技術：
眾所周知，平衡機外拉尺是用于車輪 平衡機測量位于平衡機外側車輪輪轂尺寸的一種裝置。平衡機拉尺(包括平衡機外拉尺與平衡機內拉尺)常用于平衡機在進行車輪固有基本尺寸(包括車輪及輪轂寬度尺寸、輪輞輪轂直徑尺寸等)的采集，以備平衡機進行車輪平衡檢測時，通過測量車輪及輪轂的固有尺寸，由平衡機測量系統進行平衡檢測前初始尺寸數據的輸入，通過測量系統的初始設定，就可以進行相關的平衡數據檢測。一般而言，平衡機內拉尺主要測量靠近平衡機一側車輪的尺寸，平衡機外拉尺主要測量遠離平衡機一側的車輪尺寸。平衡機內外拉尺的數據檢測通常都由拉尺線長度或角度的變化轉換為電位器阻抗的變化來進行相關尺寸的測量。平衡機外拉尺通常包括一個電位器和與電位器軸同軸可旋轉的拉尺桿，電位器則固定在拉尺盒中，拉尺桿可在拉尺盒內與電位器一起轉動，拉尺及拉尺盒通過拉尺固定螺栓與平衡機箱體連接的套管及擺桿通過相關的鎖緊螺栓連接并實現沿平衡機支架軸向固定，支架徑向可轉動的結構；這樣，在使用平衡機外拉尺對已定位于平衡機上的車輪進行尺寸檢測時，平衡機外拉尺尺頭可通過拉尺桿在拉尺盒轉軸內進行的轉動實現向安裝在平衡機車輪位置的張開與閉合，當拉尺頭部接觸到車輪輪轂時，與平衡機拉尺頭同步轉動的電位器，可通過旋轉角度的電位變化，再根據已有的拉尺長度尺寸換算，從而可測得拉尺所處位置的尺寸，通過與平衡機內拉尺的同步計算即可測得車輪及輪轂的基本尺寸，進而可精確測量車輪的不平衡量及位置，通過貼加鉛塊等補償可精確校正車輪的不平衡量，保障車輛行駛平穩和行車安全。現有的平衡機外拉尺可以解決平衡機上車輪外側尺寸的基本測量問題，但仍存在明顯的缺陷，最主要的問題就是現有外拉尺基點為固定式的，無法進行調整，會隨著平衡機機體一轉軸定位套一擺桿一套管一鎖緊套組件一定位板一螺栓一拉尺盒——拉尺頭的尺寸傳遞出現累計誤差，而這個累計誤差是無法避免的，其主要原因之一是各個連接零部件之間的連接與緊固都是由鎖緊螺栓、彈性套筒、膨脹式錐體的連接方式，在膨脹緊固的過程中不可避免產生變形而出現連接尺寸鏈精度的變化；第二個原因就是平衡機箱體本身屬于薄板焊接結構，也會出現不同程度的變形，導致各連接件從一開始就存在誤差的情況，也必然會出現拉尺測量后出現較大誤差；原因之三是裝配后再調整外拉尺時也會出現誤差。以上誤差必然造成外拉尺測量的車輪基本尺寸出現偏差，在平衡檢測時也必然出現較大誤差。
發明內容本實用新型針對現有技術中所存在的上述問題提供了能夠避免累積誤差，提高測量精度，可調整基點和基準軸的平衡機外拉尺。[0005]本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的基點連續可調平衡機外拉尺，包括一個拉尺盒、拉尺及用于數據轉換的電位器，拉尺盒通過鎖緊套組件與平衡機的套管連接，其特征在于所述的鎖緊套組件包括夾緊套、鎖緊錐體、螺栓、定位板、可調心螺栓軸及拉尺鎖緊板，所述的夾緊套為薄壁管結構，一端設有4個沿軸向均勻分布的溝槽，通過螺栓將鎖緊錐體緊固在夾緊套內，使得夾緊套向外側張開與位于外部套管之間通過過盈配合實現連接與緊固，定位板與夾緊套連接，拉尺鎖緊板與定位板通過三個內六角螺釘連接；可調心螺栓軸的一端穿過拉尺鎖緊板與定位板連接；拉尺盒安裝在可調心螺栓軸上。所述的可調心螺栓軸的一端為球面，中間為圓柱面，另一端為螺紋，在與拉尺盒配合時，通過位于球面一側具有軸肩的端面定位，另一端用螺栓緊固，所述的定位板端面上制有與可調心螺栓軸相匹配的半球面。本實用新型的有益效果采用本實用新型基點連續可調平衡機外拉尺，一方面可以將自平衡機機體傳遞到外拉尺軸的累積誤差通過可調整外拉尺轉軸在平衡檢測確定基準時一并消除；另一方面，在平衡機外拉尺的基準點或基準軸出現變化時，可以方便的隨時 通過可調整外拉尺轉軸的三個調整螺釘使得拉尺軸的基準角度調整到任何需要的角度，進而也就確定了外拉尺測量的基準點，從而方便的實現了平衡機外拉尺的精確測量，對平衡機的測量精度提高和便利性提供了可靠保證。
圖I是平衡機外拉尺的裝配狀態圖。圖2是圖I中鎖緊套組件的結構圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。
具體實施方式
基點連續可調平衡機外拉尺，包括一個拉尺盒12、拉尺9，拉尺盒12通過鎖緊套組件11與平衡機的套管10連接，鎖緊套組件11包括夾緊套11. I、鎖緊錐體11. 2和螺栓
11.3、定位板11. 4、內六角螺釘11. 5、可調心螺栓軸11. 6及拉尺鎖緊板11. 7，夾緊套11. I的一端設有4個沿軸向均勻分布的溝槽11. 8，通過螺栓11. 3將鎖緊錐體11. 2緊固在夾緊套11. I內，使得夾緊套11. I向外側張開與套管10之間由間隙配合變為過盈配合而緊固連接，定位板11. 4的與夾緊套11. I連接，定位板11. 4的一端面加工有一個半球面，以此孔為中心周邊均布三個螺栓孔，三個內六角螺釘11. 5穿過拉尺鎖緊板11. 7將可調心螺栓軸
11.6與定位板11. 4鎖緊。在拉尺盒下蓋上預留有與可調心螺栓軸11. 6進行軸孔連接的圓柱孔，可調心螺栓軸11.6的一端為球面，中間為圓柱面，另一端為螺紋，在與拉尺盒配合時，通過位于球面一側具有軸肩的端面定位，另一端用螺栓緊固。本實用新型的工作原理調整定位基準點和定位基準線是由鎖緊套組件實現的，鎖緊套組件通過其夾緊套11. I、鎖緊錐體11. 2和六角螺栓11. 3將定位板11. 4固定在套管10上，實現與平衡機箱體I的剛性連接，在這里，形成的位置及角度誤差由定位板另一端連接的可調整螺栓軸消除。將拉尺盒安裝在可調心螺栓軸11. 6上后，通過檢測外拉尺兩端距平衡機箱體之間的距離來確定可調節螺栓軸11.6的空間角度來實現外拉尺張開最大角度時拉尺本身和箱體上主軸端面平行，平行度誤差可調整到< ±1毫米；在調節前述平行誤差的同時，還需要調整拉尺組件12外張或內收能始終垂直于箱體主軸端面，誤差也可以達到< ±1毫米。通過松開定位板11. 4和拉尺鎖緊板11. 7之 間的三個內六角螺釘11. 5，確定拉尺需要的理論最佳位置，在保證可調心螺栓軸11. 6空間位置的前提下，緊固者三個調整螺釘11. 5，即可實現拉尺最終尺寸位置的確定。
權利要求1.基點連續可調平衡機外拉尺，包括一個拉尺盒、拉尺及用于數據轉換的電位器，拉尺盒通過鎖緊套組件與平衡機的套管連接，其特征在于所述的鎖緊套組件包括夾緊套、鎖緊錐體、螺栓、定位板、可調心螺栓軸及拉尺鎖緊板，所述的夾緊套為薄壁管結構，一端設有4個沿軸向均勻分布的溝槽，通過螺栓將鎖緊錐體緊固在夾緊套內，使得夾緊套向外側張開與位于外部套管之間通過過盈配合實現連接與緊固，定位板與夾緊套連接，拉尺鎖緊板與定位板通過三個內六角螺釘連接；可調心螺栓軸的一端穿過拉尺鎖緊板與定位板連接；拉尺盒安裝在可調心螺栓軸上。
2.根據權利要求I所述的基點連續可調平衡機外拉尺，其特征在于所述的可調心螺栓軸的一端為球面，中間為圓柱面，另一端為螺紋，在與拉尺盒配合時，通過位于球面一側具有軸肩的端面定位，另一端用螺栓緊固，所述的定位板端面上制有與可調心螺栓軸相匹配的半球面。
專利摘要基點連續可調平衡機外拉尺，是用于平衡機的測量裝置，它包括拉尺盒、拉尺，拉尺盒通過鎖緊套組件與平衡機的套管連接，鎖緊套組件包括夾緊套、鎖緊錐體、螺栓、定位板、可調心螺栓軸及拉尺鎖緊板，夾緊套的一端設有4個沿軸向均勻分布的溝槽，通過螺栓將鎖緊錐體緊固在夾緊套內，使得夾緊套向外側張開與套管之間過盈配合實現連接與緊固，定位板與夾緊套連接，拉尺鎖緊板與定位板連接；可調心螺栓軸穿過拉尺鎖緊板與定位板連接；拉尺盒安裝在可調心螺栓軸上。本實用新型可以將自平衡機機體傳遞到外拉尺軸的累積誤差通過可調整外拉尺轉軸在平衡檢測確定基準時一并消除；并隨時調整拉尺軸的基準點，對平衡機的測量精度提高和便利性提供了可靠保證。
文檔編號G01B7/00GK202562427SQ20122017608
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月24日 優先權日2012年4月24日
發明者安玉華 申請人:營口市通達汽車保修設備有限公司