專利名稱：抗偏載柱式稱重傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柱式傳感器，可應用于汽車衡等電子稱重設備。
背景技術：
目前，柱式傳感器廣泛應用于各種汽車衡、軌道衡、軸重秤、料罐秤等各種電子稱重設備。柱式傳感器一般包括柱式的彈性體、位于彈性體外壁的殼體、設于彈性體上的應變計。這類的專利文獻可以參考專利號為ZL200420020485. 2的中國實用新型專利《柱式稱重傳感器》(授權公告號為CN2685849Y)。 為防止柱式稱重傳感器裝配后轉動，影響測量精度，往往通過限位銷實現，這類的專利文獻可以參考專利號為ZL200920115040. 5的中國實用新型專利《用于電子汽車衡中的柱式傳感器》(授權公告號為CN201392231Y)，還可以參考ZL201020541227. 4和ZL201020541233. X。然而，限位銷易脫落，故障率高，抗偏載能力差，對汽車衡秤體剛度要求高，應用性不強。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種防轉防塵的抗偏載柱式稱重傳感器。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種抗偏載柱式稱重傳感器，包括柱式的彈性體、位于彈性體外壁的殼體及設于彈性體上的應變計，其特征在于所述彈性體的承載面一端具有與一承載附件裝配的內六角孔，該內六角孔底部為凸球面。所述彈性體的承載面另一端具有與另一承載附件裝配的向外張開狀的斜柱面，該斜柱面的頂部為凸球面。彈性體的承載點位置比常規柱式傳感器更固定，且擺角也能得到保證，可使稱量更準確。作為優選，所述彈性體中部兩側對稱地成型有兩個應變孔，而所述的應變計則設于前述的應變孔內。所述的殼體為一體沖壓件。外觀形狀美觀大方。所述彈性體的出線處設有焊接于殼體上的航空接頭。可使組秤更方便。與現有技術相比，本實用新型的優點在于彈性體的內六角孔與承載附件的外六角頭配合，通過內六角孔和內六角頭配合，防轉性可靠，同時，內六角孔開口朝下，可有效實現防塵功能。
圖I為實施例結構示意圖。圖2為圖I的仰視圖。圖3為第一承載附件的局部剖視圖。圖4為圖5的仰視圖。[0015]圖5為第二承載附件的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖I所示，本實施例中的抗偏載柱式稱重傳感器包括柱式的彈性體I、位于彈性體I外壁的殼體2及設于彈性體I上的應變計4，彈性體I中部兩側對稱地成型有兩個應變孔11，應變計4則設于應變孔11內，彈性體I的出線處設有焊接于殼體2上的航空接頭3，殼體2為一體沖壓件。結合圖2所示，彈性體I的承載面一端具有內六角孔12，內六角孔12底部為凸球面14，對應地，第一承載附件5頭部具有與內六角孔12裝配的外內角頭51 (參考圖3所示)。通過內六角孔和外六角頭配合，防轉性可靠，同時，內六角孔12開口朝下，可有效實現防塵功能。 結合圖4所示，彈性體I的承載面另一端具有向外張開狀的斜柱面13，斜柱面13端部也為一凸球面15，對應地，第二承載附件6底部具有與斜柱面13裝配的內直孔61 (參考圖5所示)。彈性體I的承載點位置比常規柱式傳感器更固定，且擺角也能得到保證，可使稱量更準確。
權利要求1.一種抗偏載柱式稱重傳感器，包括柱式的彈性體、位于彈性體外壁的殼體及設于彈性體上的應變計，其特征在于所述彈性體的承載面一端具有與一承載附件裝配的內六角孔，該內六角孔底部為凸球面。
2.根據權利要求I所述的抗偏載柱式稱重傳感器，其特征在于所述彈性體的承載面另一端具有與另一承載附件裝配的向外張開狀的斜柱面，該斜柱面的頂部為凸球面。
3.根據權利要求I所述的抗偏載柱式稱重傳感器，其特征在于所述彈性體中部兩側對稱地成型有兩個應變孔，而所述的應變計則設于前述的應變孔內。
4.根據權利要求I所述的抗偏載柱式稱重傳感器，其特征在于所述的殼體為一體沖壓件。
5.根據權利要求I所述的抗偏載柱式稱重傳感器，其特征在于所述彈性體的出線處設有焊接于殼體上的航空接頭。
專利摘要一種抗偏載柱式稱重傳感器，包括柱式的彈性體、位于彈性體外壁的殼體及設于彈性體上的應變計，其特征在于所述彈性體的承載面一端具有與一承載附件裝配的內六角孔，該內六角孔底部為凸球面。與現有技術相比，本實用新型的優點在于彈性體的內六角孔與承載附件的外六角頭配合，通過內六角孔和外六角頭配合，防轉性可靠，同時，內六角孔開口朝下，可有效實現防塵功能。
文檔編號G01G3/12GK202648765SQ201220164609
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月18日 優先權日2012年4月18日
發明者劉培宇, 胡文輝, 姚玉明, 柯建東 申請人:寧波柯力傳感科技股份有限公司