專利名稱：一種測量儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測量儀，尤其涉及一種用于檢測車身曲面平整度的測量儀。
背景技術：
隨著經濟的迅速發展，汽車市場已越來越蓬勃發展。購車已成為很多人的一種選擇。那么，在對車身曲面的平整度進行檢測時，制造人員通常通過電腦進行檢測，操作程序復雜，并且不能普及到各個消費者。有鑒于此，如何設計一種測量儀，在對車身曲面平整度進行檢測時簡便易行，攜帶方便，是業內人士亟需解決的問題。
實用新型內容
·[0004]針對現有技術中在檢測車身曲面平整度時不易操作且不能普及這一缺陷，本實用新型提供了一種測量儀。根據本實用新型，提供了一種測量儀，用于檢測車身曲面的平整度，包括一桿體及連接于所述桿體的端部，其特征在于，包括多個發光組件，排列于所述端部內；透光體，位于所述多個發光組件與所述端部前部相鄰的一側；供電裝置，位于所述桿體內；以及開關。優選地，所述發光組件發出的光為紅外線。優選地，所述透光體為圓柱體。優選地，所述透光體為玻璃圓柱體。優選地，所述透光體為塑料圓柱體。本實用新型的優點是通過在發光組件的前面設置一透光體，使線光源變成面光源，模擬電腦檢測車身曲面平整度的斑馬紋，用來檢測車身曲面的平整度，簡便易行，適于普及推廣。
讀者在參照附圖閱讀了本實用新型的具體實施方式
以后，將會更清楚地了解本實用新型的各個方面。其中，圖I示出了依據本實用新型的測量儀的結構示意圖。
具體實施方式
下面參照附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細描述。圖I示出了依據本實用新型的測量儀的結構示意圖。參照圖1，測量儀I用于檢測車身曲面的平整度，其包括一桿體10、端部11、多個發光組件12、透光體13、供電裝置及開關14。其中，端部11連接于桿體10，多個發光組件12位于端部11內，各發光組件12依次排列。本實施例中，發光組件12為圓柱體，更具體地，為玻璃圓柱體，但并不以此為限，在另外的實施例中，發光組件12還可以為塑料圓柱體。透光體13位于多個發光組件12與端部11前部相鄰的一側，透光體13發出的光可以為紅外線。供電裝置(未繪示)位于桿體10內。開關14設置于桿體10的外表面。將測量儀I對準車身曲面，啟動開關14，供電裝置與發光組件12電連接，各發光組件12發出的光束經過透光體13后，原來的線光源變成面光源，因此，落在車身曲面上的多個光斑也會從多個點變成多條相互平行的線。而當車身曲面不平時，這些平行線會形成彎折，因此比較容易檢測車身曲面的平整度。本實用新型的優點是通過在發光組件的前面設置一透光體，使線光源變成面光源，模擬電腦檢測車身曲面平整度的斑馬紋，用來檢測車身曲面的平整度，簡便易行，適于普及推廣。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種測量儀，用于檢測車身曲面的平整度，包括一桿體及連接于所述桿體的端部，其特征在于，包括 多個發光組件，排列于所述端部內； 透光體，位于所述多個發光組件與所述端部前部相鄰的一側； 供電裝置，位于所述桿體內；以及 開關。
2.如權利要求I所述的測量儀，其特征在于，所述發光組件發出的光為紅外線。
3.如權利要求I所述的測量儀，其特征在于，所述透光體為圓柱體。
4.如權利要求3所述的測量儀，其特征在于，所述透光體為玻璃圓柱體。
5.如權利要求3所述的測量儀，其特征在于，所述透光體為塑料圓柱體。
專利摘要本實用新型提供了一種測量儀，用于檢測車身曲面的平整度，包括一桿體及連接于桿體的端部，包括多個發光組件、透光體、供電裝置及開關。多個發光組件排列于端部內。透光體位于多個發光組件與端部前部相鄰的一側。供電裝置位于桿體內。采用本實用新型可以使對車身曲面平整度的檢測變得簡便易行。
文檔編號G01B11/30GK202533052SQ20122015791
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月16日 優先權日2012年4月16日
發明者史航, 王東, 雷雨成 申請人:上海同捷科技股份有限公司