專利名稱：一種汽車座椅零件自動檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅中的檢測裝置，特別是一種用于檢測汽車座椅零件上是否有缺失部件的自動檢測裝置。
背景技術：
目前，在生產汽車座椅廠家中，對于檢測汽車座椅零件上是否有缺失部件采用人工檢測的方式，不難看出，其存在以下問題1、由于是人工檢測，操作人員的工作狀態直接影響到產品的質量上，所以，無法保證產品100%的正確；2、檢測效率較低，無法滿足現代化生產的需要；3、隨著勞動力成本的不斷提升，廠家的經濟負擔越來越重。鑒于上述情況，亟待出現一種全自動化的汽車零件檢測設備。
實用新型內容本實用新型提供了一種應用在汽車座椅零件領域中的自動化檢測設備，通過機械代替人工檢測，徹底解決了人工檢測的不足。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的一種汽車座椅零件自動檢測裝置，其特征在于包括，一底座，在底座上設有一定位臺，該定位臺的頂面上設有與所述零件底面上的底孔相對應的凸柱和與所述零件底面上的凸起部相對應的凹孔；該定位臺的上方設有多臺第一汽缸，第一汽缸中的汽缸軸朝下，第一汽缸的汽缸軸與一檢測支部連接，該檢測支部的下端與所述零件頂面上的頂孔相對應，使第一汽缸工作時，第一汽缸的汽缸軸推動檢測支部插入于所述零件頂面上的頂孔；該底座上于定位臺的兩側設有多臺第二汽缸，每臺第二汽缸的汽缸軸都朝向對應的所述零件上的彈簧部；該底座上于定位臺兩側分別設有一第三汽缸，第三汽缸的汽缸軸朝向所述零件，第三汽缸的汽缸軸與一定位塊連接，該定位塊與所述零件的側面對應，使第三汽缸工作時，第三汽缸的汽缸軸推動定位塊與所述零件的側面相抵靠。所述底座于定位臺的兩側設有一供第一汽缸擺放的汽缸支座，所述檢測支部具有一導向座，該導向座與汽缸支座連接在一起。第二汽缸的汽缸軸與一頂桿的一端連接，該頂桿的另一端與所述零件上設有的彈簧部相對應，使第二汽缸工作時，第二汽缸的汽缸軸推動頂桿與所述零件的彈簧部相抵靠。所述頂桿具有一導向座，該導向座設置在底座上。所述檢測裝置具有一控制器，該控制器與第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、檢測支部連接控制。本實用新型的優點結構簡單，制作成本低，維護方便，使用本裝置實現自動化檢測，大大提高檢測效率和產品質量。
圖I是本實用新型的結構示意圖。[0011]圖2是圖I的俯視圖。圖中序號I、零件2、底座3、定位臺4、第一汽缸5、第二汽缸6、第三汽缸7、導向座8、檢測支部9、凹孔10、凸柱11、導向座12、汽缸支座。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。請參見各圖，圖中所示的是一種汽車座椅零件(座椅零件指的是座椅安全氣囊中的喇叭支架)自動檢測裝置，包括，一底座，在底座上設有一定位臺，該定位臺的頂面上設有與所述零件底面上的底孔相對應的凸柱和與所述零件底面上的凸起部相對應的凹孔，這樣，零件的底面通過凸柱與底孔和凹孔與凸起部的配合，可以平穩地放置在定位臺上。該定位臺的上方設有兩個第一汽缸，該汽缸分別放置在底座于定位臺兩側設有的汽缸支座上，且第一汽缸中的汽缸軸朝下，第一汽缸的汽缸軸與一檢測支部連接，該檢測支部的下端與所述零件頂面上的頂孔相對應，使第一汽缸工作時，第一汽缸的汽缸軸推動檢測支部插入于所述零件頂面上的頂孔。為了保證檢測支部平穩地插入到頂孔內，該檢測支部具有一導向座，即檢測支部穿設在該導向座內。該導向座與汽缸支座連接在一起。該底座上于定位臺的兩側設有兩臺第二汽缸，第二汽缸的汽缸軸朝向對應的所述零件上的彈簧部，當第二汽缸的擺放位置離零件較近，第二汽缸的汽缸軸直接與零件上的彈簧部相抵靠。而當第二汽缸的擺放位置離零件較遠時，第二汽缸的汽缸軸與一頂桿的一端連接，該頂桿的另一端與所述零件上設有的彈簧部相對應，使第二汽缸工作時，第二汽缸的汽缸軸通過推動頂桿與所述零件的彈簧部相抵靠。如何擺放第二汽缸的位置，根據實際情況設計，本實施例中，位于零件左側的兩臺第二汽缸采用直接抵靠，并且該汽缸的軸線與零件的中心線成一定夾角，從上往下看，兩汽缸成“八”字形。位于零件右側的兩臺第二汽缸采用頂桿抵靠，并且該汽缸的軸線與零件的中心線平行。該底座上于定位臺兩側分別設有一第三汽缸，第三汽缸的汽缸軸朝向所述零件且該汽缸軸的軸線與零件的中心線重合，第三汽缸的汽缸軸與一定位塊連接，該定位塊與所述零件的側面對應，使第三汽缸工作時，第三汽缸的汽缸軸推動定位塊與所述零件的側面相抵靠。為了保證頂桿運行時的精確平穩度，底座上于第二汽缸和零件之間設有導向座，所述頂桿穿設于導向座內并能在導向座內滑動，這樣即使第二汽缸的汽缸軸行進中有點偏差，也能保證頂桿精確地抵靠住零件上的彈簧部，達到準確定位的目的。所述檢測裝置具有一控制器，該控制器與第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、檢測支部連接控制，實現裝置的自動化管理。工作時，首先將零件放在定位臺面上，開啟啟動開關，檢測裝置根據預設在PLC內命令自動動作，I共4個點，首先，連接在第三汽缸上的定位塊自動檢測是否漏零件，然后由檢測支部工作，第一汽缸推動檢測支部向下觸碰零件的上半部分，如發生漏電或漏零件，裝置自動報警。4個點全部檢測完畢，就可以取出零件，完成一個工作循環。以上僅表達了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不 脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
權利要求1.一種汽車座椅零件自動檢測裝置，其特征在于包括，一底座，在底座上設有一定位臺，該定位臺的頂面上設有與所述零件底面上的底孔相對應的凸柱和與所述零件底面上的凸起部相對應的凹孔；該定位臺的上方設有多臺第一汽缸，第一汽缸中的汽缸軸朝下，第一汽缸的汽缸軸與ー檢測支部連接，該檢測支部的下端與所述零件頂面上的頂孔相對應，使第一汽缸工作時，第一汽缸的汽缸軸推動檢測支部插入于所述零件頂面上的頂孔；該底座上于定位臺的兩側設有多臺第二汽缸，每臺第二汽缸的汽缸軸都朝向對應的所述零件上的彈簧部；該底座上于定位臺兩側分別設有一第三汽缸，第三汽缸的汽缸軸朝向所述零件，第三汽缸的汽缸軸與一定位塊連接，該定位塊與所述零件的側面對應，使第三汽缸工作時，第三汽缸的汽缸軸推動定位塊與所述零件的側面相抵靠。
2.根據權利要求I所述的ー種汽車座椅零件自動檢測裝置，其特征在于所述底座于定位臺的兩側各設有ー供第一汽缸擺放的汽缸支座，所述檢測支部具有ー導向座，該導向座與汽缸支座連接在一起。
3.根據權利要求I所述的ー種汽車座椅零件自動檢測裝置，其特征在于第二汽缸的汽缸軸與一頂桿的一端連接，該頂桿的另一端與所述零件上設有的彈簧部相對應，使第二汽缸工作時，第二汽缸的汽缸軸推動頂桿與所述零件的彈簧部相抵靠。
4.根據權利要求3所述的ー種汽車座椅零件自動檢測裝置，其特征在于所述頂桿具有ー導向座，該導向座設置在底座上。
5.根據權利要求I所述的ー種汽車座椅零件自動檢測裝置，其特征在于所述檢測裝置具有ー控制器，該控制器與第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、檢測支部連接控制。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅零件自動檢測裝置，其特征在于包括，一底座，在底座上設有一定位臺，該定位臺的頂面上設有與所述零件底面上的底孔相對應的凸柱和與所述零件底面上的凸起部相對應的凹孔；該定位臺的上方設有多臺第一汽缸，第一汽缸的汽缸軸與一檢測支部連接，該檢測支部的下端與所述零件頂面上的頂孔相對應；該底座上于定位臺的兩側設有多臺第二汽缸，每臺第二汽缸的汽缸軸都朝向對應的所述零件上的彈簧部；該底座上于定位臺兩側分別設有一第三汽缸，第三汽缸的汽缸軸與一定位塊連接，該定位塊與所述零件的側面對應。本實用新型的優點結構簡單，制作成本低，維護方便，使用本裝置實現自動化檢測，大大提高檢測效率和產品質量。
文檔編號G01V9/00GK202522716SQ201220089798
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月12日 優先權日2012年3月12日
發明者溫占庭 申請人:上海申馳實業有限公司