專利名稱：一種座椅蠕變試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種座椅試驗臺，特別涉及一種座椅蠕變試驗臺。
背景技術(shù)：
目前車輛座椅坐墊柔軟部分大多是由泡沫棕絲制成，而這些材料經(jīng)長時間的承受重量，就會發(fā)生永久性變形即蠕變，座椅柔軟部分一旦發(fā)生蠕變后，座椅的舒適性就會極大地降低，但目前還沒有ー個較有效的檢測座椅柔軟部分蠕變特性的實驗設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種座椅蠕變試驗臺，本實用新型使座椅在設(shè)計階段就能檢測座椅柔軟部分的蠕變性能以判斷是否全滿足座椅蠕變試驗的要求。本實用新型之是由底座、上臺面、四個液壓油缸、中間支撐液壓油缸和蠕變裝置組成，四個液壓油缸和中間支撐液壓油缸位于底座和上臺面之間的四個角，每個液壓油缸的上下端分別與底座和上臺面球型鉸接，中間支撐液壓油缸位于底座和上臺面的中間位置，中間支撐液壓油缸的下端固定在底座上，中間支撐液壓油缸的上端與上臺面的底部球型鉸接在一起，蠕變裝置設(shè)置在上臺面上，蠕變裝置是由支撐立桿、橫架、水平配重、縱向架、ニ個縱向配重、調(diào)節(jié)螺桿和座椅固定座組成，支撐立桿固定在上臺面上的ー側(cè)，座椅固定座固定在相對于支撐立桿的另ー側(cè)，座椅固定座用于固定欲進行蠕變試驗的座椅，支撐立桿中間開設(shè)有縱向的封閉槽，支撐立桿的頂端開設(shè)有螺孔，橫架的端桿橫向穿設(shè)在封閉槽中，調(diào)節(jié)螺桿螺接在螺孔中，調(diào)節(jié)螺桿的下端活動穿設(shè)在端桿中，端桿的ニ端通過減振彈簧與橫架聯(lián)接，橫架的中間通過螺桿固定水平配重，水平配重位于橫架中間，水平配重壓在座椅的底座上，橫架的外端與縱向架鉸接在一起，縱向架的上端ニ側(cè)分別固定縱向配重，ニ個縱向配重壓觸在座椅靠背的上部左右ニ側(cè)。本實用新型的工作過程和原理是I、本實用新型之四個液壓油缸根據(jù)蠕動的要求設(shè)定，進行伸縮，可以使上臺面擺動，中間支撐液壓桿支撐上臺面，上臺面在擺動的時候，蠕變裝置的水平配重在座椅的底座上振動，蠕變裝置的ニ個縱向配重在座椅靠背上蠕動，對座椅進行振動試驗。2、橫架的端桿的端通過減振彈簧與橫架聯(lián)接，使橫架適應(yīng)振動的狀態(tài)。3、通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿，可以調(diào)整橫架的高度，以適應(yīng)座椅的高度。本實用新型的有益效果本實用新型使座椅在設(shè)計階段就能檢測座椅柔軟部分的蠕變性能以判斷是否全滿足座椅蠕變試驗的要求，結(jié)構(gòu)簡単。
圖I為本實用新型實施例的立體示意圖。圖2為本實用新型實施例之蠕變裝置的立體分解示意圖。
具體實施方式
請參閱圖I和圖2所示,本實施例是由底座I、上臺面2、四個液壓油缸3、中間支撐液壓油缸4和蠕變裝置5組成，四個液壓油缸3和中間支撐液壓油缸4位于底座I和上臺面2之間的四個角，每個液壓油缸3的上下端分別與底座I和上臺面2球型鉸接，中間支撐液壓油缸4位于底座I和上臺面2的中間位置，中間支撐液壓油缸4的下端固定在底座I上，中間支撐液壓油缸4的上端與上臺面2的底部球型鉸接在一起，蠕變裝置5設(shè)置在上臺面2上，蠕變裝置5是由支撐立桿51、橫架52、水平配重53、縱向架54、ニ個縱向配重55、調(diào)節(jié)螺桿56和座椅固定座57組成，支撐立桿51固定在上臺面2上的ー側(cè)，座椅固定座57固定在相對于支撐立桿51的另ー側(cè),座椅固定座57用于固定欲進行螺變試驗的座椅A,支撐立桿51中間開設(shè)有縱向的封閉槽511，支撐立桿51的頂端開設(shè)有螺孔512，橫架52的端桿521橫向穿設(shè)在封閉槽511中，調(diào)節(jié)螺桿56螺接在螺孔512中，調(diào)節(jié)螺桿56的下端活動穿設(shè)在端桿521中，端桿521的ニ端通過減振彈簧58與橫架52聯(lián)接，橫架52的中間通過螺桿531固定水平配重53，水平配重53位于橫架52中間，水平配重53壓在座椅A的底座上，橫架52的外端與縱向架54鉸接在一起，縱向架54的上端ニ側(cè)分別固定縱向配重55，ニ個縱向配重55壓觸在座椅A靠背的上部左右ニ側(cè)。本實用新型的工作過程和原理是I、本實用新型之四個液壓油缸3根據(jù)蠕動的要求設(shè)定，進行伸縮，可以使上臺面2擺動，中間支撐液壓桿4支撐上臺面2，上臺面2在擺動的時候，蠕變裝置5的水平配重53在座椅A的底座上振動，蠕變裝置5的ニ個縱向配重55在座椅A靠背上蠕動，對座椅A進行振動試驗。2、橫架52的端桿521的端通過減振彈簧58與橫架52聯(lián)接，使橫架52適應(yīng)振動的狀態(tài)。3、通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿56，可以調(diào)整橫架52的高度，以適應(yīng)座椅A的高度。權(quán)利要求1.一種座椅蠕變試驗臺，其特征在于是由底座(I)、上臺面(2)、四個液壓油缸(3)、中間支撐液壓油缸(4)和蠕變裝置(5)組成，四個液壓油缸(3)和中間支撐液壓油缸(4)位于底座(I)和上臺面(2)之間的四個角，每個液壓油缸(3)的上下端分別與底座(I)和上臺面(2)球型鉸接，中間支撐液壓油缸(4)位于底座(I)和上臺面(2)的中間位置，中間支撐液壓油缸(4)的下端固定在底座(I)上，中間支撐液壓油缸(4)的上端與上臺面(2)的底部球型鉸接在一起，蠕變裝置(5)設(shè)置在上臺面(2)上，蠕變裝置(5)是由支撐立桿(51)、橫架(52)、水平配重(53)、縱向架(54)、ニ個縱向配重(55)、調(diào)節(jié)螺桿(56)和座椅固定座(57)組成，支撐立桿(51)固定在上臺面(2)上的ー側(cè)，座椅固定座(57)固定在相對于支撐立桿(51)的另ー側(cè)，座椅固定座(57)用于固定欲進行蠕變試驗的座椅(A)，支撐立桿(51)中間開設(shè)有縱向的封閉槽(511)，支撐立桿(51)的頂端開設(shè)有螺孔(512)，橫架(52)的端桿(521)橫向穿設(shè)在封閉槽(511)中，調(diào)節(jié)螺桿(56)螺接在螺孔(512)中，調(diào)節(jié)螺桿(56)的下端活動穿設(shè)在端桿(521)中，端桿(521)的ニ端通過減振彈簧(58)與橫架(52)聯(lián)接，橫架(52)的中間通過螺桿(531)固定水平配重(53)，水平配重(53)位于橫架(52)中間，水平配重(53)壓在座椅(A)的底座上，橫架(52)的外端與縱向架(54)鉸接在一起，縱向架(54)的上端ニ側(cè)分別固定縱向配重(55)，ニ個縱向配重(55)壓觸在座椅(A)靠背的上部左右ニ側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種座椅蠕變試驗臺，是由底座、上臺面、四個液壓油缸、中間支撐液壓油缸和蠕變裝置組成，四個液壓油缸和中間支撐液壓油缸位于底座和上臺面之間的四個角，每個液壓油缸的上下端分別與底座和上臺面球型鉸接，中間支撐液壓油缸位于底座和上臺面的中間位置，中間支撐液壓油缸的下端固定在底座上，中間支撐液壓油缸的上端與上臺面的底部球型鉸接在一起，蠕變裝置設(shè)置在上臺面上，蠕變裝置是由支撐立桿、橫架、水平配重、縱向架、二個縱向配重、調(diào)節(jié)螺桿和座椅固定座組成，橫架的中間通過螺桿固定水平配重，縱向架的上端二側(cè)分別固定縱向配重，本實用新型使座椅在設(shè)計階段就能檢測座椅柔軟部分的蠕變性能以判斷是否全滿足座椅蠕變試驗的要求。
文檔編號G01N3/36GK202486003SQ20122004624
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者宋嗣新 申請人:長春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司