專利名稱：一種可控燃燒速率發動機的滑片耐久性測試裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于內燃機技術領域，具體地說涉及一種可控燃燒速率(CBR)發動機滑片耐久性測試裝置。
技術背景發動機燃燒控制先進技術包括可控燃燒速率(CBR)技術和可變渦流控制(SCV)等，這些技術的基本原理是可以使發動機在中低轉速和負荷エ況下，通過增強進氣渦流強度，提高燃料混合氣燃燒程度，同時該系統可以達到更高的廢氣再循環(EGR)率，使動カ經濟性更好，排放更加清潔。在某排量為2. OL的汽油發動機上采用機械式滑片執行機構控制后，在中低轉速エ況下改善了進氣渦流，合理控制燃燒速率；同時，為保證該執行機構中滑片的可靠性和耐久性，這要求對該執行機構進行至少200萬次的滑動試驗。在整機上進行此類耐久性測試，不僅CBR滑片的試驗狀態無法直觀判斷，且由于長周期試驗所帯來的時間和試驗成本消耗是不可估量的，因此，須開發出ー個專門應用于CBR發動機滑片耐久性和可靠性試驗的測試裝置，有效評價執行機構的可行性。
發明內容本實用新型的目的是提供了ー種CBR發動機執行機構中滑片的耐久性和可靠性的專用測試裝置，節約了試驗時間和試驗成本消耗。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種可控燃燒速率發動機的滑片耐久性測試裝置，所述測試裝置包括控制機構10、執行機構20和測量和數據通信機構30 ；所述控制機構10包括電源模塊、信號控制模塊和測試控制模塊；所述信號控制模塊由PWM脈寬調制信號發生器和電磁閥驅動電路組成；PWM脈寬調制信號發生器的一路輸出信號通過電磁閥驅動電路輸出至執行機構20的三通電磁閥，另一路輸出信號輸出至測量和數據通信機構30的計數單元；所述測試控制模塊由真空泵和穩壓罐組成，所述真空泵管路連接穩壓罐，穩壓罐管路連接至執行機構20的三通電磁閥，三通電磁閥再與執行機構20的可控燃燒速率CBR滑片測試機構的輸入管路連接；所述測量和數據通信機構30包括計數單元、壓カ測量単元、位置測量單元和通信接ロ模塊，所述計數単元和壓カ測量単元和位置測量單元的信號輸出端均與通信接ロ模塊的信號輸入端相連，由通信接ロ模塊上傳測試數據。所述穩壓罐上設有壓カ傳感器，壓カ傳感器的信號輸出端與測量和數據通信機構30的壓カ測量単元信號輸入端相連。所述可控燃燒速率CBR滑片測試機構上設有位置傳感器，位置傳感器的信號輸出端與測量和數據通信機構30的位置測量單元信號輸入端相連。本實用新型的有益技術效果體現在下述幾個方面I、在保證客觀評價CBR發動機執行機構中滑片的耐久性和可靠性的前提下，大大提高了試驗效率，降低試驗成本；2、能夠應用于不同的閥類試驗測試，且可以通過三通閥進行壓カ分布，從而同時進行多項試驗測試，大大提高設備的利用率。
圖I為本實用新型結構原理示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進ー步地說明。實施例參見圖1，一種可控燃燒速率發動機的滑片耐久性測試裝置，測試裝置包括控制機構10、執行機構20和測量和數據通信機構30。控制機構10包括電源模塊、信號控制模塊和測試控制模塊；所述信號控制模塊由PWM脈寬調制信號發生器和電磁閥驅動電路組成；PWM脈寬調制信號發生器的一路輸出信號(方波脈沖信號)通過電磁閥驅動電路輸出至執行機構20的三通電磁閥，使CBR滑片測試機構動作；另一路輸出信號輸出至測量和數據通信機構30的計數單元；所述測試控制模塊由真空泵和穩壓罐組成，所述真空泵管路連接穩壓罐，穩壓罐管路連接至執行機構20的三通電磁閥，三通電磁閥再與執行機構20的可控燃燒速率CBR滑片測試機構的輸入管路連接。測量和數據通信機構30包括計數單元、壓カ測量単元、位置測量單元和通信接ロ模塊，所述計數単元和壓カ測量単元和位置測量單元的信號輸出端均與通信接ロ模塊的信號輸入端相連，由通信接ロ模塊上傳測試數據。穩壓罐上設有壓カ傳感器，壓カ傳感器的信號輸出端與測量和數據通信機構30的壓カ測量単元信號輸入端相連。可控燃燒速率CBR滑片測試機構上設有位置傳感器(電阻式)，位置傳感器的信號輸出端與測量和數據通信機構30的位置測量單元信號輸入端相連。真空泵產生所要求的負壓，穩壓罐用于消除壓カ脈動；裝于穩壓罐上的壓カ傳感器用來提供真空度信息，控制單元通過固態繼電器控制電動真空泵工作，使CBR滑片測試機構在規定的負壓下工作；位置傳感器檢測滑片位置，作為判斷閥片動作、確認有效計數和認定故障模式的依據。控制機構10的電源模塊提供I路交流電源和3路直流電源，交流電源提供真空泵工作所需的電壓，直流電源分別產生2路12V和I路5V直流電壓，12V電壓用于向三通電磁閥和固態繼電器供電，5V電源用于提供絕對壓力傳感器和滑片位置傳感器的工作電壓。
權利要求1.一種可控燃燒速率發動機的滑片耐久性測試裝置，其特征在于所述測試裝置包括控制機構(10)、執行機構(20)和測量和數據通信機構(30)； 所述控制機構(10)包括電源模塊、信號控制模塊和測試控制模塊；所述信號控制模塊由PWM脈寬調制信號發生器和電磁閥驅動電路組成；PWM脈寬調制信號發生器的一路輸出信號通過電磁閥驅動電路輸出至執行機構(20)的三通電磁閥，另一路輸出信號輸出至測量和數據通信機構(30)的計數單元；所述測試控制模塊由真空泵和穩壓罐組成，所述真空泵管路連接穩壓罐，穩壓罐管路連接至執行機構(20)的三通電磁閥，三通電磁閥再與執行機構(20)的可控燃燒速率CBR滑片測試機構的輸入管路連接；所述測量和數據通信機構(30)包括計數單元、壓カ測量単元、位置測量單元和通信接ロ模塊，所述計數単元和壓カ測量単元和位置測量單元的信號輸出端均與通信接ロ模塊的信號輸入端相連，由通信接ロ模塊上傳測試數據。
2.根據權利要求I所述的ー種可控燃燒速率發動機的滑片耐久性測試裝置，其特征在于所述穩壓罐上設有壓カ傳感器，壓カ傳感器的信號輸出端與測量和數據通信機構(30)的壓カ測量単元信號輸入端相連。
3.根據權利要求I所述的ー種可控燃燒速率發動機的滑片耐久性測試裝置，其特征在于所述可控燃燒速率CBR滑片測試機構上設有位置傳感器，位置傳感器的信號輸出端與測量和數據通信機構(30)的位置測量單元信號輸入端相連。
專利摘要本實用新型涉及一種可控燃燒速率發動機的滑片耐久性測試裝置。在保證客觀評價CBR發動機執行機構滑片的耐久性和可靠性的前提下，用于CBR汽油發動機滑片耐久性和可靠性的測試裝置。其結構設計是真空泵產生所要求的負壓，穩壓罐用于消除壓力脈動；裝于穩壓罐上的壓力傳感器用來提供真空度信息，控制機構控制電動真空泵工作，使CBR滑片測試機構在規定的負壓下工作；位置傳感器檢測滑片位置，作為判斷滑片動作、確認有效計數和認定故障模式的依據。本實用新型大大提高了試驗效率，降低試驗成本；能夠應用于不同的閥類試驗測試，且可以通過三通閥進行壓力分布，從而同時進行多項試驗測試，大大提高設備的利用率。
文檔編號G01M13/00GK202420837SQ20122001216
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者丁軍, 張申祥, 張立, 徐 明, 楊勇, 王善強 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司