一種升力模擬裝置制造方法
【專利摘要】本發明屬于飛機模擬技術，涉及一種應用于飛機全機落震試驗的升力模擬裝置。所述升力模擬裝置包括儲氣室（1）、內置氣缸（2）、活塞桿（3）。其中，所述內置氣缸（2）設置在儲氣室（1）內，活塞桿穿過儲氣室（1）并通過氣缸通氣口（4）伸入內置氣缸（2）內部，且內置氣缸（2）一端通過上腔通氣孔（6）連接到儲氣室（1）外。本發明升力模擬裝置，采用一體式設計方法，整體為內力系統，易于現場安裝和移動，且升力恒定，升力輸出端和試驗件可實現硬連接，并與試驗件隨動，可明顯的提高升力模擬的精度。
【專利說明】一種升力模擬裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于飛機模擬技術，涉及一種應用于飛機全機落震試驗的升力模擬裝置。【背景技術】
[0002]飛機降落過程中，在主起落架機輪觸地瞬間，作用在飛機上的升力和飛機的重量是基本平衡的，因此在飛機全機落震試驗中，需要對飛機的Ig升力進行模擬，目的是使落震試驗過程更加真實，更能反映飛機起落架落震或全機落震過程中飛機結構的受力情況和能量吸收情況。
[0003]目前，國內使用的升力模擬裝置基本為分體式設計，即整個升力模擬系統由儲氣室、通氣管、活塞組成，活塞與儲氣室通過通氣管連接，各自的安裝位置基本固定，只能安裝在地面，不便于移動，全機落震試驗現場設備眾多，地面安裝空間有限，很難安裝。分體式的升力模擬裝置一般為專用設備，僅能適應某種特定的試驗件，用途單一。同時，分體式的升力模擬裝置無法與機體隨動，且與試驗件作用瞬間又難以避免的沖擊，造成升力震蕩，使得升力模擬的精度受到很大的影響。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是:提供一種組成簡單、安裝方便且模擬精度高的升力模擬裝置。
[0005]本發明的技術方案是:一種升力模擬裝置，其包括儲氣室1、內置氣缸2、活塞桿3，其中，所述內置氣缸2設置在儲氣室I內，活塞桿穿過儲氣室I并通過氣缸通氣口 4伸入內置氣缸2內部，且內置氣缸2 —端通過上腔通氣孔6連通到儲氣室I外。
[0006]儲氣室I還設有與外界相連通的充氣口 5。
[0007]活塞桿向下移動所占容積變化與儲氣室容積變化之比不超過4.3%。
[0008]活塞桿上安裝有用于硬連接的滑動式連接桿。
[0009]本發明的優點:本發明設計的這種升力模擬裝置，采用一體式設計方法，整體為內力系統，輸出的升力僅由活塞桿承擔，對安裝點的強度要求低，安裝點僅需承受系統重力，易于在試驗現場安裝和移動。同時通過合理設計儲氣室容積相較內置氣缸在升力模擬過程中損失容積的比例，可使作用在飛機上的模擬升力基本為恒值。升力輸出端和試驗件可實現硬連接，并與試驗件隨動，可明顯的提高升力模擬的精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明升力模擬裝置原理圖，
[0011]其中，1:儲氣室；2:內置氣缸；3:活塞桿；4:氣缸通氣口 ；5:充氣口 ；6:上腔通氣孔。
【具體實施方式】
[0012]下面通過【具體實施方式】對本發明做進一步說明:[0013]請參閱圖1，其是本發明升力模擬裝置的原理圖。所述升力模擬裝置包括儲氣室
1、內置氣缸2、活塞桿3。其中，所述內置氣缸2設置在儲氣室I內，活塞桿穿過儲氣室I并通過氣缸通氣口 4伸入內置氣缸2內部，且內置氣缸2與端通過上腔通氣.6連接到儲氣室I外，另外，儲氣室I還設有與外界相連通的充氣口 5。
[0014]本發明使用內置式倒裝原理，氣動活塞裝置和儲氣裝置一體設計，使得系統組成簡單，試驗現場安裝便捷。同時，儲氣部分的容積相較氣動活塞部分的容積足夠大，可保證活塞壓力基本不變。用于落震試驗時，活塞桿與飛機結構硬連接，并與試驗件隨動，這樣的系統組成形式可消除以往落震試驗中使用的分體式升力模擬裝置的升力輸出震蕩，使得模擬升力輸出更加平穩，可明顯的提高落震試驗升力模擬精度。
[0015]本發明升力模擬裝置的輸出升力由作用在活塞上的氣壓提供，并通過活塞桿3傳遞到飛機上，因此，在活塞面積和儲氣室容積一定的情況下，可提高儲氣室的壓力改變升力的大小，因此，系統具有較好的適應性，可滿足不同大小升力的模擬需求。
[0016]在活塞面積一定的情況下，忽略系統的摩擦力和慣性力，系統的輸出的升力僅與系統的壓力有關。假設系統的初壓力為PO初容積為VO (有儲氣室容積和活塞下部容積組成)，在活塞運動過程中，系統的可用容積會減小，假設行程結束系統容積損失λ V,此時系統的壓力為Pl，可用容積為VO- Δ V,則根據熱力學第二定律:
[0017]
【權利要求】
1.一種升力模擬裝置，其特征在于:包括儲氣室(I)、內置氣缸(2)、活塞桿(3)，其中，所述內置氣缸(2)設置在儲氣室(I)內，活塞桿穿過儲氣室(I)并通過氣缸通氣口( 4)伸入內置氣缸(2)內部，且內置氣缸(2) —端通過上腔通氣孔(6 )連通到儲氣室(I)外。
2.根據權利要求1所述的升力模擬裝置，其特征在于:儲氣室I還設有與外界相連通的充氣口(5)。
3.根據權利要求2所述的升力模擬裝置，其特征在于:活塞桿向下移動所占容積變化與儲氣室容積變化之比不超過4.3%。
4.根據權利要求2所述的升力模擬裝置，其特征在于:活塞桿上安裝有用于硬連接的滑動式連接桿。
【文檔編號】G01M7/08GK103808483SQ201210453694
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月12日 優先權日:2012年11月12日
【發明者】劉小川 申請人:中國飛機強度研究所