核電站6.6kv應急柴油發電機系統的調速器的測試系統及方法
【專利摘要】本發明公開了一種核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統及方法。該系統包括仿真控制器、PXI機箱和信號轉換器；PXI機箱在仿真控制器的控制下產生的測試信號經數模轉換和信號轉換器進行的第一匹配處理后傳輸給調速器，調速器產生的響應信號經信號轉換器進行的第二匹配處理后傳輸給PXI機箱，PXI機箱將響應信號進行模數轉換后傳輸給仿真控制器，仿真控制器對響應信號進行波形比較和分析，以確定調速器的動態參數和靜態參數，得到測試結果。本發明的測試系統和方法可以在調速器離線和開環的情況下，通過為調速器提供多個仿真和/或模擬的輸入信號，通過實時測量調速器的響應信號，比較和分析調速器的動靜態響應特性，完成調速器的及時準確測試。
【專利說明】核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及核電站6.6KV應急柴油發電機的調試技術，更具體地，涉及核電站
6.6KV應急柴油發電機的調速器的測試系統及方法。
【背景技術】
[0002]6.6KV應急柴油發電機系統作為核電站的應急電源，在核電站事故情況下向專設安全設施提供應急電源。而應急柴油發電機的調速器是柴油機控制的核心，其工作的穩定性和性能的好壞直接決定應急柴油發電機的可用性。應急柴油發電機的調速器由于長期在線運行，各設備電路板上電容、光耦、電阻等元器件老化導致板件性能改變，對調速系統的性能和可用性存在潛在影響。一旦調速系統異常將導致柴油機不可用，嚴重影響應急柴油機的可用率，降低了應急柴油機的可靠性。目前，現有技術中還不存在對調速器進行系統測試的方法和具體的檢查內容，因而無法對調速器的靜態參數、動態參數和其他性能進行檢查和驗證。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術中尚不存在對調速器進行系統測試的方法和具體的檢查內容而導致無法檢查和驗證調速器的動靜態參數的缺陷，提供一種可在調速器離線和開環的情況下通過輸入仿真測試信號測試調速器的動靜態參數的測試系統及方法。
[0004]本發明要解決的技術問題通過以下技術方案得以實現:提供一種核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統，其包括仿真控制器、PXI機箱和信號轉換器；所述PXI機箱在仿真控制器的控制下產生的測試信號經數模轉換和信號轉換器進行的第一匹配處理后傳輸給調速器，調速器對接收到的、經第一匹配處理的測試信號產生的響應信號經信號轉換器進行的第二匹配處理后傳輸給PXI機箱，PXI機箱將經第二匹配處理的響應信號進行模數轉換后傳輸給仿真控制器，所述仿真控制器對經模數轉換的響應信號進行波形比較和分析，以確定所述調速器的動態參數和靜態參數，得到測試結果。
[0005]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統中，所述PXI機箱包含對經第二匹配處理的響應信號進行模數轉換的信號采集卡、以及對所述測試信號進行數模轉換的模擬輸出卡。
[0006]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統中，所述仿真控制器包含用于設定所述測試信號的信號參數的測試信號輸出模塊、用于控制PXI機箱采集經第二匹配處理的響應信號的響應信號測量模塊和用于對經模數轉換的響應信號進行波形比較和分析的信號分析模塊。
[0007]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統中，所述仿真控制器還包含人機交互模塊，所述人機交互模塊用于接收對所述測試系統進行的數據配置、以及用于顯示所述測試系統的測試結果。
[0008]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統中，所述仿真控制器還包含用于保存測試結果和經模數轉換的響應信號的數據保存模塊以及用于讀取保存的、經模數轉換的響應信號的波形讀取模塊。
[0009]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統中，所述測試信號包含運用仿真技術產生的轉速信號、同步信號、負荷分配線信號、油門開度信號、三相電壓信號和三相電流信號，所述測試信號還包含與上述信號疊加的階躍信號。
[0010]根據本發明的另一方面，提供一種核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法，該方法包括以下步驟:
[0011]S1、將仿真產生的測試信號先后經數模轉換和第一匹配處理后傳輸給調速器；
[0012]S2、采集所述調速器對接收到的、經第一匹配處理的測試信號產生的響應信號，并對所述響應信號先后進行第二匹配處理和模數轉換；以及
[0013]S3、對所述經模數轉換的響應信號進行波形比較和分析，確定所述調速器的動態參數和靜態參數，得到測試結果。
[0014]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中，所述步驟SI具體包括以下子步驟:
[0015]S11、根據測試信號的設定參數產生測試信號；
[0016]S12、對步驟Sll中產生的測試信號進行數模轉換；以及
[0017]S13、對步驟S12中經數模轉換的測試信號進行使其適配于調速器的第一匹配處理，并將經第一匹配處理后的測試信號傳輸給調速器。
[0018]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中，在所述步驟Sll中產生的測試信號包含運用仿真技術產生的轉速信號、同步信號、負荷分配線信號、油門開度信號、三相電壓信號和三相電流信號，在所述步驟Sll中產生的測試信號還包含與上述信號疊加的階躍信號。
[0019]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中，所述步驟S2還包括在對所述響應信號進行模數轉換后對其進行濾波處理。
[0020]在上述核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中，在所述步驟S2與S3之間，所述方法還包括保存所述經濾波處理的響應信號。
[0021]實施本發明的測試系統和方法可以獲得以下有益效果:本發明的測試系統和方法可以在調速器離線和開環的情況下，通過為調速器提供多個仿真和/或模擬的輸入信號，通過實時測量調速器的響應信號，比較和分析調速器的動靜態響應特性，完成調速器的及時準確測試。本發明的測試方法操作簡單且安全可靠，可顯著提高調速器的調試效率。本發明的測試系統結構簡單且便于實現。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]以下將結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明。附圖中:
[0023]圖1是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統的示例性框圖；
[0024]圖2a和2b是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統的另一示例性框圖；
[0025]圖3是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法的流程圖；
[0026]圖4是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法的另一流程圖；
[0027]圖5a是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中輸出測試信號的過程流程圖；
[0028]圖5b是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中采集響應信號的過程流程圖；
[0029]圖5c是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中進行相關數據和/或信號的保存的過程流程圖；
[0030]圖5d是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中讀取保存的相關數據和/或信號的過程流程圖；以及
[0031]圖5e是根據本發明實施例的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中對響應信號進行分析的過程流程圖。
【具體實施方式】
[0032]為使本發明的目的、技術方案和效果更清楚明白，以下將結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明。應該理解的是，以下實施例僅用以解釋本發明，而不對本發明做任何限制。
[0033]本發明提供了一種核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統及測試方法(以下分別簡稱測試系統和測試方法)。運用現代控制技術、測試測量技術和虛擬儀器技術，本發明的測試系統和方法可以在調速器離線和開環的情況下，通過為調速器提供多個仿真和/或模擬的輸入信號，通過實時測量調速器的響應信號，比較和分析調速器的動靜態響應特性，完成調速器的及時準確測試。以下結合附圖對本發明做進一步說明。
[0034]如圖1所示，本發明的核電站應急柴油發電機系統的調速器的測試系統100包括仿真控制器10、PXI機箱20和信號轉換器30。仿真控制器10是本發明的測試系統的上位控制機，其基于現代虛擬儀器技術和可視化編程技術對本發明的測試過程予以控制。其可對PXI機箱20產生測試信號和采集響應信號的過程進行控制，并提供人機交互接口，使得本發明的測試系統可根據具體需要對測試信號進行動態配置，有利于全面準確地測試調速器的各個動態和靜態性能。更重要地，仿真控制器10對調速器4的各個響應信號進行具體的波形分析和比較，從而可得出調速器4的動態參數和靜態參數。
[0035]PXI機箱20接收仿真控制器10的控制，一方面適用于產生待傳輸給調速器4的多個測試信號并對產生的數字測試信號進行數模轉換，另一方面適用于在將調速器4的響應信號傳輸給仿真控制器10之前完成模數轉換。PXI其全稱為PCI extensions forInstrumentation,是面向儀器系統的 PCI (PeripheralComponent Interconnect)擴展，是一種基于PC的測量和自動化平臺。PXI結合了 PCI的電氣總線特性與CompactPCI的堅固性、模塊化及Eurocard機械封裝的特性發展成適合于試驗、測量與數據采集場合應用的機械、電氣和軟件規范。簡單來講，PXI是以PCI及Compact PCI為基礎再加上一些PXI特有的信號組合而成的一個架構。
[0036]信號轉換器30是適配于核電站應急柴油發電機的調速器的接口件，也是本發明的測試系統開發的硬件主體。其不僅對模擬態的測試信號進行匹配處理(稱為第一匹配處理)，而且也對調速器4反饋的響應信號進行匹配處理(稱為第二匹配處理)。此處說明，這里所稱的第一匹配處理是指使模擬態測試信號適配于調速器4的過程；第二匹配處理是指使模擬態響應信號適配于PXI機箱20的過程。
[0037]在圖1所示的測試系統中，仿真控制器10與PXI機箱20通過數據總線連接，從而完成測試信號的輸出與響應信號的采集。PXI機箱20和信號轉換器30上均設有插槽，兩者通過插入插槽的導線連接。信號轉換器30與調速器4上均設有接線端子，兩者的連接通過導線將接線端子對應連接來實現。
[0038]參考圖2a和2b，其為本發明的測試系統的另一示例性框圖。圖2a和2b的測試系統200同樣包含仿真控制器10、PXI機箱20、信號轉換器30和調速器4。仿真控制器10包含測試信號輸出模塊11、響應信號測量模塊12、數據保存模塊13、波形讀取模塊14、信號分析模塊15和人機交互模塊16。
[0039]其中，測試信號輸出模塊11用于設定測試信號的信號參數，從而對PXI機箱20產生的測試信號進行控制；可調用DAQ助手控制PXI機箱20輸出測試信號。本發明中所涉及的測試信號包含但不限于運用仿真技術產生的轉速信號、同步信號、負荷分配線信號、油門開度信號、三相電壓信號和三相電流信號等，上述各信號主要對調速器4的靜態性能進行測試；進一步地，測試信號還包含與上述信號疊加的階躍信號，從而對調速器4的動態性能進行測試。例如，本發明可將轉速設為1500r/min，對應于發電機輸出電壓頻率為50Hz。測試系統的測試信號的值并不是固定不變，可通過測試信號輸出模塊11接收對測試信號的信號參數的設定，調節各個測試信號的具體取值。不僅如此，也可通過人機交互模塊16實時顯示產生的各測試信號。后續將詳細說明如何產生用于測試調速器4的動靜態參數的測試信號的過程。
[0040]響應信號測量模塊12用于對PXI機箱20采集響應信號的過程進行控制，同時也用于接收PXI機箱20傳遞的響應信號，結合以下描述可知，PXI機箱20采集的響應信號為經第二匹配處理的響應信號，該響應信號在傳遞至響應信號測量模塊12前可經過進一步的濾波處理。本發明所涉及的響應信號尤其為調速器4的執行器輸出，執行器輸出是調速器4最重要的參數信號。信號分析模塊15用于對調速器的響應信號進行波形比較分析，同樣結合以下描述可知，信號分析模塊15所處理的信號為經模數轉換處理后(更進一步為濾波處理后)的響應信號。數據保存模塊13可實時保存響應信號測量模塊12接收到的響應信號(這里所稱的響應信號指經第二匹配處理后進一步經模數轉換的信號，或者經第二匹配處理后進一步經模數轉換和濾波處理的信號)和信號分析模塊15的測試結果。為便于描述，以下將數據保存模塊13中保存的響應信號稱為最終響應信號。波形讀取模塊14讀取數據存儲模塊13中保存的最終響應信號，將其用于信號處理模塊15的波形分析和比較。
[0041]PXI機箱20是本發明測試系統的信號發生器和信號采集器，其內設有信號采集卡和模擬輸出卡。信號采集卡21對經第二匹配處理的響應信號進行模數轉換，而模擬輸出卡22則在將測試信號發往信號轉換器30之前對其進行數模轉換。
[0042]信號轉換器30是使測試系統產生的測試信號適配于調速器4的關鍵設備。如上所述，其也是本發明測試系統所開發的硬件主體。PXI機箱20按照仿真控制器10的控制指令發出的測試信號經信號轉換器30匹配到調速器，調速器反饋回來的轉速、油門開度等響應信號則通過信號轉換器30匹配到PXI機箱20，以供PXI機箱20采集。本發明的信號轉換器30內集成有工頻交流電流驅動板31 (三相、每相一塊)、工頻交流電壓放大板32 (三相、每相一塊)、中功率電壓跟隨器33、控制邏輯34和繼電器驅動板35 ;另一方面，本發明的信號轉換器30內配置有采樣電阻36。測試過程中，調速器4的輸出端口所產生的響應信號為電流信號。信號轉換器30中所配置的采樣電阻36可實現響應信號的電流-電壓轉換，后續則將產生的電壓信號發往PXI機箱20的信號采集卡21 ;該過程即為上述第二匹配處理過程。
[0043]工頻交流電流驅動板31和工頻交流電壓放大板32用于產生三相交流電流和三相交流電壓，產生的信號接入調速器4的負載反饋端，用于模擬柴油發電機的輸出功率，仿真柴油發電機系統在帶載情況下調速器4的調節性能。該信號由用戶根據需要通過仿真控制系統10設置，由PXI機箱20發出相應信號再通過工頻交流電流驅動板31和工頻交流電壓放大板32產生輸出到調速器4的信號。中功率電壓跟隨器33用于產生輸出能力為5V/1A的電源，用于驅動繼電器驅動板35。控制邏輯34接收用戶通過仿真控制系統10設置并經PXI機箱20的模擬輸出卡22發出的信號,其和繼電器驅動板35用于設置調速器4的工作模式和狀態。如調速器的工作狀態有恒速模式和“DROP”模式、額定轉速和怠速等。這些模式和狀態需用控制邏輯34和繼電器驅動板35產生的信號來實現，產生的信號作用到調速器4對應端子上完成調速器4的工作模式和狀態的設置。
[0044]本發明中，由用戶根據需要通過仿真控制系統首先設置和產生測試信號，經由PXI機箱20傳遞后一方面通過控制邏輯34和繼電器驅動板35最后作用到調速器4對應端子上，以完成調速器4的工作模式和狀態的設置，另一方面通過工頻交流電流驅動板31和工頻交流電壓放大板32產生輸出到調速器4的信號，以仿真調速器4在柴油發電機系統在帶載情況下的調節性能，測試調速器4的響應特性。信號轉換器30的工頻交流電流驅動板31、工頻交流電壓放大板32、中功率電壓跟隨器33、控制邏輯34和繼電器驅動板35即完成上述第一匹配處理過程。
[0045]如圖3所示，其顯示了本發明的核電站應急柴油發電機系統的調速器的測試方法。該方法起始于步驟S10。在步驟Sll中，將仿真產生的測試信號先后經數模轉換和第一匹配處理后傳輸給調速器。本發明基于現代控制技術、測試測量技術和虛擬儀器技術，模擬調速器的轉速信號、同步信號等，并可對產生的各測量信號疊加階躍信號。測試信號在傳輸至調速器之前需經PXI機箱進行數模轉換，并經信號轉換器匹配為調速器要求的信號類型。調速器在接收到經第一匹配處理的測試信號后會對各測試信號產生響應。在步驟S12中，采集調速器對接收到的、經第一匹配處理的測試信號產生的響應信號，并對響應信號先后進行第二匹配處理和模數轉換。隨后在步驟S13中，對經模數轉換的響應信號進行波形比較和分析，確定調速器的動態參數和靜態參數，得到測試結果。該方法結束于步驟S14。
[0046]如圖4所示，其是本發明的核電站應急柴油發電機系統的調速器的測試方法的另一流程圖。該方法起始于步驟S20。在步驟S21中，將仿真產生的測試信號先后經數模轉換和第一匹配處理后傳輸給調速器。在步驟S22中，采集調速器對接收到的、經第一匹配處理的測試信號產生的響應信號，并對響應信號先后進行第二匹配處理和模數轉換。其中通過控制信號采集卡采集響應信號。隨后在步驟S23中，對經模數轉換的響應信號進行進一步的濾波處理。在步驟S24中將經濾波處理的響應信號保存在仿真控制器中；將仿真控制器(尤其為數據保存模塊)中保存的響應信號稱為最終響應信號。在下一步驟S25，接收用戶輸入，讀取仿真控制器中保存的最終響應信號。在下一步驟S26a，顯示讀取的最終響應信號，同時在步驟S26b中，對最終響應信號進行波形比較和分析，從而確定調速器的動態參數和靜態參數，得到測試結果。最后在步驟S27中，保存得到的測試結果。該方法結束于步驟 S28。
[0047]其中步驟S21可分為以下幾個子步驟:S211根據測試信號的設定參數產生測試信號；S212對上一步驟中產生的測試信號進行數模轉換；以及S213對步驟S212中經數模轉換的測試信號進行使其適配于調速器的第一匹配處理，并將經第一匹配處理后的測試信號傳輸給調速器。
[0048]圖5a是對步驟S211的進一步詳細描述。即圖5a是根據本發明實施例的應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中輸出測試信號的過程流程圖。在步驟S2111中，輸入測試信號的信號參數。在下一步驟S2112中，確定是否需要疊加階躍信號，若是，則在步驟S2113中在輸入的測試信號上疊加一階躍信號，否則直接執行步驟S2114。在步驟S2114中，調用仿真信號VI生成測試信號。隨后在步驟S2115中確定是否顯示測試信號，若是則在仿真控制器的人機交互界面上顯示該測試信號(S2116)。否則，則在步驟S2117將該測試信號輸出至PXI機箱以進行后續處理。在下一步驟S2118中，確定是否繼續產生測試信號的過程，若是，則重復上述步驟S2111-S2117，否則該過程結束。
[0049]圖5b是對步驟S23的進一步詳細描述。圖5b是根據本發明實施例的應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中控制PXI機箱采集響應信號的過程流程圖。通過調用DAQ助手控制采集卡采集經相關處理的響應信號，并在將其發往仿真控制系統前對其進行濾波處理。
[0050]圖5c是對步驟S24的進一步詳細描述。即圖5c是根據本發明實施例的應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中進行相關數據和/或信號的保存的過程流程圖。在保存相關數據和/或信號的過程中，可以指定存儲路徑、可提取測試系統內上一次存儲數據的當前存儲路徑、也可事先指定快速通道路徑并直接調用快速通道路徑。
[0051]圖5d是對步驟S25的進一步詳細描述。即圖5d是根據本發明實施例的應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中讀取保存的相關數據和/或信號的過程流程圖。讀取相關數據和/或信號(這里與其指最終響應信號)，可采取快速通道輸入或讀取路徑輸入兩種方式，并進一步判斷讀取通道的有效性及優先級來決定采用何通道讀取最終響應信號。
[0052]圖5e是對步驟S26b的進一步詳細描述。圖5e是根據本發明實施例的應急柴油發電機系統的調速器的測試方法中對響應信號進行分析的過程流程圖。本發明的比較分析過程可采用手動分析和自動分析兩種方式來進行波形比較和分析。測試結果可保存在仿真控制器的數據保存模塊中，同時還可通過仿真控制器的人機交互模塊顯示最終的測試結果。
[0053]綜上所述，本發明的測試系統和方法可以在調速器離線和開環的情況下，通過為調速器提供多個仿真和/或模擬的輸入信號，通過實時測量調速器的響應信號，比較和分析調速器的動靜態響應特性，完成調速器的及時準確測試。本發明的測試方法操作簡單且安全可靠，可顯著提高調速器的調試效率。
【權利要求】
1.一種核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統,其特征在于,包括仿真控制器、PXI機箱和信號轉換器；所述PXI機箱在仿真控制器的控制下產生的測試信號經數模轉換和信號轉換器進行的第一匹配處理后傳輸給調速器，調速器對接收到的、經第一匹配處理的測試信號產生的響應信號經信號轉換器進行的第二匹配處理后傳輸給PXI機箱，PXI機箱將經第二匹配處理的響應信號進行模數轉換后傳輸給仿真控制器，所述仿真控制器對經模數轉換的響應信號進行波形比較和分析，以確定所述調速器的動態參數和靜態參數，得到測試結果。
2.根據權利要求1所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統，其特征在于，所述PXI機箱包含對經第二匹配處理的響應信號進行模數轉換的信號采集卡、以及對所述測試信號進行數模轉換的模擬輸出卡。
3.根據權利要求1所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統，其特征在于，所述仿真控制器包含用于設定所述測試信號的信號參數的測試信號輸出模塊、用于控制PXI機箱采集經第二匹配處理的響應信號的響應信號測量模塊和用于對經模數轉換的響應信號進行波形比較和分析的信號分析模塊。
4.根據權利要求3所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統，其特征在于，所述仿真控制器還包含人機交互模塊，所述人機交互模塊用于接收對所述測試系統進行的數據配置、以及用于顯示所述測試系統的測試結果。
5.根據權利要求3所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統，其特征在于，所述仿真控制器還包含用于保存測試結果和經模數轉換的響應信號的數據保存模塊以及用于讀取保存的、經模數轉換的響應信號的波形讀取模塊。
6.根據權利要求1或3所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試系統，其特征在于，所述測試信號包含運用仿真技術產生的轉速信號、同步信號、負荷分配線信號、油門開度信號、三相電壓信號和三相電流信號，所述測試信號還包含與上述信號疊加的階躍信號。
7.—種核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法,其特征在于,包括以下步驟: s1、將仿真產生的測試信號先后經數模轉換和第一匹配處理后傳輸給調速器； s2、采集所述調速器對接收到的、經第一匹配處理的測試信號產生的響應信號，并對所述響應信號先后進行第二匹配處理和模數轉換；以及 s3、對所述經模數轉換的響應信號進行波形比較和分析，確定所述調速器的動態參數和靜態參數，得到測試結果。
8.根據權利要求7所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法，其特征在于，所述步驟SI具體包括以下子步驟: s11、根據測試信號的設定參數產生測試信號； s12、對步驟Sll中產生的測試信號進行數模轉換；以及 s13、對步驟S12中經數模轉換的測試信號進行使其適配于調速器的第一匹配處理，并將經第一匹配處理后的測試信號傳輸給調速器。
9.根據權利要求8所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法，其特征在于，在所述步驟Sll中產生的測試信號包含運用仿真技術產生的轉速信號、同步信號、負荷分配線信號、油門開度信號、三相電壓信號和三相電流信號，在所述步驟Sll中產生的測試信號還包含與上述信號疊加的階躍信號。
10.根據權利要求7所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法，其特征在于，所述步驟S2還包括在對所述響應信號進行模數轉換后對其進行濾波處理。
11.根據權利要求10所述的核電站6.6KV應急柴油發電機系統的調速器的測試方法，其特征在于，在所述 步驟S2與S3之間，所述方法還包括保存所述經濾波處理的響應信號。
【文檔編號】G01M15/00GK103808512SQ201210452727
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月13日 優先權日:2012年11月13日
【發明者】張志飛, 丁俊超, 陳驍俊 申請人:中國廣東核電集團有限公司, 大亞灣核電運營管理有限責任公司