專利名稱：安全帶卷收器耐久性試驗設備的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車制造的技術領域，涉及汽車安全裝置試驗設備的技術。具體地說，本發明涉及一種安全帶卷收器耐久性試驗設備。
背景技術：
汽車安全帶通常由高強度的合成纖維制成，并帶有自動卷收器。安全帶卷收器是安全帶安全約束系統中一個非常重要的部件，它的性能直接決定了車輛在發生事故時，安全帶是否能對駕乘人員起到保護的作用。因此，在安全帶卷收器的設計、制造過程中，對其進行耐久性測試是必不可缺的。在現有技術中，名稱為“卷收器耐久性試驗設備”的中國實用新型專利(授權公告號為CN201233324Y)，公開了一種用于測試安全帶卷收器耐久的試驗設備，按照國標GB14166—2003中的機動車成年乘員用安全帶和約束系統中4. 2. 5. 3規定對于4型卷收器，當車輛減速達到0. 45g (g=9. 81m/s2)時,卷收器必須鎖止；對于4N型卷收器，當車輛減速達到0. 85g時，卷收器必須鎖止。然而，安全帶卷收器的耐久性試驗設備中的卷收器調節裝置，由于使用的是手動控制螺桿模擬安全帶卷收器自身受到的加速度的情況，試驗人員的勞動強度較大，無法對安全帶卷收器自身受到的加速度的值進行控制，可控性較差，不利于試驗數據的采集及分析，從一定程度上降低了試驗數據的準確性和完整性。
發明內容
針對上述技術現狀，本發明提供了新的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其目的是穩定產品質量，提高整車性能。為了實現上述目的，本發明采取以下技術方案本發明所提供的安全帶卷收器耐久性試驗設備，包括工作臺板、負載總成、卷收器調節器、緩沖總成、定滑輪組，所述的工作臺板包括固定工作臺板和旋轉工作臺板，所述的旋轉工作臺板通過旋轉合頁安裝在所述的固定工作臺板上，所述的卷收器調節器設在所述的旋轉工作臺板上，所述的卷收器調節器通過滑軌滑塊機構安裝在所述的旋轉工作臺板上，所述的滑軌滑塊機構中的滑塊通過設在所述的旋轉工作臺板上的調節器伺服電機及調節器帶傳動機構的驅動在滑軌上移動。所述的調節器帶傳動機構包括調節器電機同步帶輪、調節器被動同步帶輪；所述的調節器伺服電機與調節器電機同步帶輪連接；所述的調節器電機同步帶輪與調節器被動同步帶輪通過調節器同步帶連接。所述的滑軌滑塊機構為在所述的旋轉工作臺板上設置直線滑軌，在所述的直線滑軌上設置滑塊，所述的滑塊上設置滑臺，所述的滑臺上通過限位螺栓固定用于固定安全帶卷收器的旋轉臺；所述的滑臺內側固定設置用于夾持調節器同步帶的同步帶夾板。所述的調節器帶傳動機構設置調節器帶傳動機構惰輪，所述的調節器帶傳動機構惰輪與所述的調節器同步帶連接。所述的負載總成包括伺服電機固定板和伺服電機調節板，所述的伺服電機固定板和伺服電機調節板之間通過負載總成法蘭連接。所述的伺服電機固定板上設置負載伺服電機和負載帶傳動機構；所述的負載帶傳 動機構包括負載同步帶輪及負載電機同步帶輪，所述的負載伺服電機與負載電機同步帶輪連接；所述的負載同步帶輪及負載電機同步帶輪通過負載驅動同步帶連接。所述的負載總成法蘭上設置卷筒，所述的卷筒與負載同步帶輪相連。所述的伺服電機調節板上設置用于連接固定工作臺板的負載總成旋轉軸。所述的負載帶傳動機構設置負載傳動帶惰輪，所述的負載傳動帶惰輪與所述的負載驅動同步帶連接。所述的固定工作臺板設有兩個緩沖限位件，所述兩個緩沖限位件設在所述的伺服電機調節板的兩側。所述的緩沖總成包括緩沖總成支架，所述的緩沖總成支架上對稱設置導桿，所述的導桿上設置緩沖彈簧和滑輪緩沖支架，所述的滑輪緩沖支架上設置定滑輪。本發明采用上述技術方案，規范了安全帶卷收器耐久性試驗，提高了試驗方法的可操控性，降低了試驗人員的勞動強度，并大大提高了試驗數據的真實性，可以快速準確地向設計部門提供安全帶卷收器的耐久性能數據；有利于穩定產品質量，對開發新產品、利用新材料、提高整車性能，將發揮較大的作用。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為本發明的結構示意圖；圖2為圖I所示結構的后視示意圖；圖3為圖I中的緩沖總成的結構示意圖；圖4為圖I和圖2中的負載總成的結構示意圖；圖5為圖4中的負載帶傳動機構裝配結構示意圖；圖6為圖I和圖2中的卷收器調節器的結構示意圖；圖7為圖6中的調節器帶傳動機構的示意圖；圖8為圖6中的調節器帶傳動機構在旋轉工作臺板上的安裝示意圖；圖9為圖6中的滑臺導軌結構示意圖。圖中標記為I、固定工作臺板，2、旋轉工作臺板，3、緩沖總成，4、負載總成，5、卷收器調節器，6、定滑輪組，7、旋轉合頁，8、緩沖限位件一，9、緩沖限位件二；
301、緩沖總成支架，302、定滑輪，303、導桿，304、緩沖彈簧，305、滑輪緩沖支架；401、伺服電機固定板，402、伺服電機調節板，403、負載總成法蘭，404、負載伺服電機，405、卷筒，406、負載帶傳動機構，407、負載總成旋轉軸，408、負載同步帶輪，409、負載電機同步帶輪，410、負載傳動帶惰輪,411、負載驅動同步帶；501、旋轉臺，502、滑臺，503、直線滑軌，504、調節器帶傳動機構，505、調節器伺服電機，506、調節器電機同步帶輪,507、調節器被動同步帶輪,508、調節器帶傳動機構惰輪，509、調節器同步帶，510、滑塊，511、同步帶夾板。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式
作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理 解。如圖I所示的本發明的結構，為一種安全帶卷收器耐久性試驗設備，包括工作臺板、負載總成4、卷收器調節器5、緩沖總成3、定滑輪組6，所述的工作臺板包括固定工作臺板I和旋轉工作臺板2，固定工作臺板I和旋轉工作臺板2之間通過旋轉合頁7連接，即所述的旋轉工作臺板2通過旋轉合頁7安裝在所述的固定工作臺板I上，所述的卷收器調節器5設在所述的旋轉工作臺板2上。為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現穩定產品質量，提高整車性能的發明目的，本發明采取的技術方案為如圖I、圖6 圖9所示，在本發明提供的安全帶卷收器耐久性試驗設備中，所述的卷收器調節器5通過滑軌滑塊機構安裝在所述的旋轉工作臺板2上，所述的滑軌滑塊機構中的滑塊通過設在所述的旋轉工作臺板2上的調節器伺服電機505及調節器帶傳動機構504的驅動在滑軌上移動。由于采用以上技術方案，規范了安全帶卷收器耐久性試驗，增加了試驗條件的可操控性，降低了試驗人員的勞動強度，從而大大提高了試驗數據的真實性，快速準確地向設計部門提供安全帶卷收器的耐久性能數據。通過對安全帶卷收器耐久性進行檢測，有利于穩定產品質量，對開發新產品、利用新材料及提高整車性能發揮很大的作用。參見圖6 圖9所示所述的調節器帶傳動機構504包括調節器電機同步帶輪506、調節器被動同步帶輪507 ;所述的調節器伺服電機505與調節器電機同步帶輪506連接；所述的調節器電機同步帶輪506與調節器被動同步帶輪507通過調節器同步帶509連接。在調節器伺服電機505驅動調節器同步帶509的運行，起到帶動卷收器調節器5運動的作用，以實現位置的調整。卷收器調節器5的調整由以下結構完成所述的滑軌滑塊機構為在所述的旋轉工作臺板2上對稱地設置直線滑軌503，在所述的直線滑軌503上設置有用于導向的滑塊510，所述的滑塊510上設置滑臺502，所述的滑臺502上通過限位螺栓固定用于固定安全帶卷收器的旋轉臺501 ;所述的滑臺502內側固定設置用于夾持調節器同步帶509的同步帶夾板511。同步帶夾板511夾持住調節器同步帶509,所以,調節器同步帶509的運動必然帶動同步帶夾板511運動,從而帶動安全帶卷收器的運動。
卷收器調節器總成5包括對稱設置在旋轉工作臺板2上的定滑輪組6和直線滑軌503。所述的調節器帶傳動機構504設置調節器帶傳動機構惰輪508，所述的調節器帶傳動機構惰輪508與所述的調節器同步帶509連接。上述調節器帶傳動機構惰輪508所起的作用是，增大調節器同步帶509對調節器電機同步帶輪506以及調節器被動同步帶輪507的包角，從而增大摩擦力，防止皮帶打滑。參見圖I、圖2所示本發明提供的安全帶卷收器耐久性試驗設備包括，固定工作臺板I上設有緩沖總成3、負載總成4、定滑輪組6 ;旋轉工作臺板2上設置卷收器調節器總成5和定滑輪組6。參見圖4、圖5所示 所述的負載總成4包括伺服電機固定板401和伺服電機調節板402，所述的伺服電機固定板401和伺服電機調節板402之間通過負載總成法蘭403連接。所述的伺服電機固定板401上設置負載伺服電機404和負載帶傳動機構406 ;所述的負載帶傳動機構406包括負載同步帶輪408及負載電機同步帶輪409,所述的負載伺服電機404與負載電機同步帶輪409連接；所述的負載同步帶輪408及負載電機同步帶輪409通過負載驅動同步帶411連接。所述的負載總成法蘭403上設置卷筒405，所述的卷筒405與負載同步帶輪408相連。所述的伺服電機調節板402上設置用于連接固定工作臺板I的負載總成旋轉軸407。伺服電機調節板402上設置用于連接固定工作臺板I的負載總成旋轉軸407。所述的負載帶傳動機構406設置負載傳動帶惰輪410，所述的負載傳動帶惰輪410與所述的負載驅動同步帶411連接。上述的負載傳動帶惰輪410的作用與前述的調節器帶傳動機構惰輪508所起的作用是相同的，也是為了增大包角，從而增大摩擦力，防止皮帶打滑。參見圖3所示所述的緩沖總成3包括緩沖總成支架301，所述的緩沖總成支架301上對稱設置導桿303，所述的導桿303上設置緩沖彈簧304和滑輪緩沖支架305，所述的滑輪緩沖支架305上設置定滑輪302。參見圖I所示所述的固定工作臺板I設有兩個緩沖限位件，所述兩個緩沖限位件設在所述的伺服電機調節板402的兩側。所述的兩個緩沖限位件分別為緩沖限位件一 8以及緩沖限位件二 9，在伺服電機調節板402擺動的過程中，起到限位和緩沖的作用。本發明的工作原理如下把將安全帶卷收器用螺栓固定在旋轉臺501上，將安全帶繞過定滑輪組6和緩沖總成3并固定在卷筒405上；啟功負載伺服電機404，負載伺服電機404帶動負載帶傳動機構406和負載驅動同步帶411轉動，負載驅動同步帶411帶動卷筒405旋轉并將安全帶繞卷筒405卷起，安全帶因卷起產生加速度并將其傳遞給安全帶卷收器，安全帶卷收器會對安全帶加速度的值進行判斷是否需要鎖止并執行動作；通過分析比較負載伺服電機404所產生的加速度的值，從而檢測安全帶卷收器是否符合國家標準中關于安全帶卷收器鎖止裝置對安全帶加速度的靈敏度的規定。為了模擬安全帶卷收器自身受到加速度的突發情況，隨機啟動調節器伺服電機505，調節器伺服電機505帶動調節器帶傳動機構504和調節器同步帶509轉動，調節器同步帶509通過同步帶夾板511帶動滑臺502沿著直線滑軌503運動，旋轉臺501將滑臺502受到的加速度傳遞給安全帶卷收器，安全帶卷收器會對自身加速度的值進行判斷是否需要鎖止并執行動作，通過分析比較調節器伺服電機505所產生的加速度的值，從而檢測安全帶卷收器是否符合國家標準中關于安全帶卷收器鎖止裝置對于自身加速度的靈敏度的規定。試驗過程中，若當安全帶卷收器鎖止而負載伺服電機404仍在轉動時，安全帶會在緩沖總成3處張緊并施加給定滑輪302 —個法向力，滑輪302將該力傳遞給滑輪緩沖支 架305，滑輪緩沖支架305受該力作用壓縮導桿303上的緩沖彈簧304將該力抵消，同時，由于安全帶張緊，卷筒405會受到一個切向定滑輪組6使負載總成4上提的力，負載總成4通過繞負載總成法蘭403上升將該力抵消，從而防止損壞負載伺服電機404。上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種安全帶卷收器耐久性試驗設備，包括工作臺板、負載總成(4)、卷收器調節器(5)、緩沖總成(3)、定滑輪組(6)，所述的工作臺板包括固定工作臺板(I)和旋轉工作臺板(2)，所述的旋轉工作臺板(2)通過旋轉合頁(7)安裝在所述的固定工作臺板(I)上，所述的卷收器調節器(5)設在所述的旋轉工作臺板(2)上； 所述的卷收器調節器(5)通過滑軌滑塊機構安裝在所述的旋轉工作臺板(2)上，所述的滑軌滑塊機構中的滑塊通過設在所述的旋轉工作臺板(2)上的調節器伺服電機(505)及調節器帶傳動機構(504)的驅動在滑軌上移動； 其特征在于所述的滑軌滑塊機構為 在所述的旋轉工作臺板(2)上設置直線滑軌(503)，在所述的直線滑軌(503)上設置滑塊(510)，所述的滑塊(510)上設置滑臺(502)，所述的滑臺(502)上通過限位螺栓固定用于固定安全帶卷收器的旋轉臺(501);所述的滑臺(502)內側固定設置用于夾持調節器同步帶 (509)的同步帶夾板(511)。
2.按照權利要求I所述的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其特征在于所述的調節器帶傳動機構(504)包括調節器電機同步帶輪(506)、調節器被動同步帶輪(507);所述的調節器伺服電機(505)與調節器電機同步帶輪(506)連接；所述的調節器電機同步帶輪(506)與調節器被動同步帶輪(507)通過調節器同步帶(509)連接。
3.按照權利要求2所述的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其特征在于所述的調節器帶傳動機構(504)設置調節器帶傳動機構惰輪(508)，所述的調節器帶傳動機構惰輪(508)與所述的調節器同步帶(509)連接。
4.按照權利要求I或2或3所述的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其特征在于所述的負載總成(4)包括伺服電機固定板(401)和伺服電機調節板(402)，所述的伺服電機固定板(401)和伺服電機調節板(402)之間通過負載總成法蘭(403)連接。
5.按照權利要求4所述的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其特征在于所述的伺服電機固定板(401)上設置負載伺服電機(404)和負載帶傳動機構(406);所述的負載帶傳動機構(406)包括負載同步帶輪(408)及負載電機同步帶輪(409)，所述的負載伺服電機(404)與負載電機同步帶輪(409)連接；所述的負載同步帶輪(408)及負載電機同步帶輪(409)通過負載驅動同步帶(411)連接。
6.按照權利要求5所述的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其特征在于所述的負載總成法蘭(403)上設置卷筒(405)，所述的卷筒(405)與負載同步帶輪(408)相連。
7.按照權利要求4所述的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其特征在于所述的伺服電機調節板(402)上設置用于連接固定工作臺板(I)的負載總成旋轉軸(407)。
8.按照權利要求5所述的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其特征在于所述的負載帶傳動機構(406)設置負載傳動帶惰輪(410)，所述的負載傳動帶惰輪(410)與所述的負載驅動同步帶(411)連接。
9.按照權利要求4所述的安全帶卷收器耐久性試驗設備，其特征在于所述的固定工作臺板(I)設有兩個緩沖限位件，所述兩個緩沖限位件設在所述的伺服電機調節板(402)的兩側。
全文摘要
本發明公開了一種安全帶卷收器耐久性試驗設備，在旋轉工作臺板(2)上設置直線滑軌(503)，在直線滑軌(503)上設置滑塊(510)，滑塊(510)上設置滑臺(502)，滑臺(502)上通過限位螺栓固定用于固定安全帶卷收器的旋轉臺(501)；滑臺(502)內側固定設置用于夾持調節器同步帶(509)的同步帶夾板(511)。采用上述技術方案，規范了安全帶卷收器耐久性試驗，提高了試驗方法的可操控性，降低了試驗人員的勞動強度，并大大提高了試驗數據的真實性，可以快速準確地向設計部門提供安全帶卷收器的耐久性能數據；有利于穩定產品質量，對開發新產品、利用新材料、提高整車性能，將發揮較大的作用。
文檔編號G01M13/00GK102967451SQ20121044248
公開日2013年3月13日 申請日期2011年9月24日 優先權日2011年9月24日
發明者丁建朋, 江濤, 謝興華, 王新果 申請人:奇瑞汽車股份有限公司