汽車傾斜報警器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車傾斜報警器，包括由水銀開關、驅動電路、報警集成電路、傾斜度指示器、揚聲器及電源電路，水銀開關包括第一電極和第二電極，第一電極與第一電阻的第一端連接，第一電阻的第二端與驅動電路的1腳和電源電路的輸出端連接，第二電極與驅動電路的5腳連接，水銀開關與傾斜度指示器的一端連接，傾斜度指示器的另一端與驅動電路的4腳連接，驅動電路的2腳與報警集成電路的電源輸入端連接，報警集成電路的信號輸出端與揚聲器的第一端連接。采用本發明一旦汽車傾斜，傾斜度指示器點亮，同時驅動電路的獲得電壓而工作，報警集成電路也得電工作，從而揚聲器發出報警聲響，能夠防止汽車在行駛中發生傾翻事故。
【專利說明】汽車傾斜報警器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車報警器，特別是涉及一種汽車傾斜報警器。
【背景技術】
[0002]隨著電子技術的發展和應用，汽車的安全性、舒適性和智能性越來越高。汽車傾斜報警器的應用是防止汽車在行駛中發生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車安全性的重要措施，特別是越野車、雙層客車等重心較高的汽車更有必要。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了解決上述問題而提供一種安裝方便、能耗低、電路簡單、報警可靠性高的汽車傾斜報警器。
[0004]本發明是通過以下技術方案實現的:
一種汽車傾斜報警器，包括由水銀開關、第一電阻、驅動電路、報警集成電路、傾斜度指示器、揚聲器及電源電路，所述水銀開關包括第一電極和第二電極，所述第一電極與所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端與所述驅動電路的I腳和所述電源電路的輸出端連接，所述第二電極與所述驅動電路的5腳連接，所述水銀開關與所述傾斜度指示器的一端連接，所述傾斜度指示器的另一端與所述驅動電路的4腳連接，所述驅動電路的2腳與所述報警集成電路的電源輸入端連接，所述報警集成電路的信號輸出端與所述揚聲器的第一端連接。
[0005]當汽車在水平狀態行駛時，Hg開關底部與大地平行，只有第一探針與水銀相接觸，第二探針脫離水銀，傾斜度指示器也與水銀脫離，故傾斜度指示器無電流通過不亮，驅動電路無電壓也處于關斷狀態，報警集成電路失電不工作，整個線路處于靜止狀態。一旦汽車傾斜，導致水銀開關Hg傾斜，由于水銀的流動性.它始終保持水平狀態不變，使得其第二探針也與水銀相接觸，同時LEDl的探針I端也接觸水銀，此時有電流通過Rl = >探針a = >Hg探針b = >傾斜度指示器= > 地，使得傾斜度指示器點亮，同時驅動電路的5腳獲得電壓而工作，報警集成電路也得電工作，從而揚聲器發出報警聲響。
[0006]進一步地，所述傾斜度指示器由三個LED指示燈并列連接組成。LEDl 一 LED3分別指示不同程度的傾斜，當LEDl點亮時，表示傾斜15度；當LED2點亮時，表示傾斜30度；當LED3點亮時，表示傾斜45度。
[0007]進一步地，所述汽車傾斜報警器還包括第一晶體管和第二晶體管，所述第一晶體管的基極與所述報警集成電路的信號輸出端連接，所述第一晶體管的發射極與所述揚聲器的第二端和所述報警集成電路的電源輸出端連接，所述第一晶體管的集電極與所述第二晶體管的基極連接，所述第二晶體管的集電極與所述揚聲器的第一端連接，所述第二晶體管的發射極與所述驅動電路的I腳和所述電源電路的電源輸出端連接。鑒于由A 2直接驅動發聲功率不夠，故加裝了由三極管VT1、VT2構成的互補放大器，推動揚聲器B發出響亮的聲音?[0008]作為優選，所述電源電路包括三端穩壓集成電路、第一電容和第二電容，所述第一電容的第一端分別與所述第二晶體管的發射極和所述三端穩壓集成電路的2腳連接，所述三端穩壓集成電路的I腳與所述第二電容的第一端和電源連接，所述第一電容的第二端分別與所述三端穩壓集成電路的3腳和所述第二電容的第二端連接。
[0009]本發明的有益效果是:
采用本發明，當汽車在水平狀態行駛時，斜度指示器無電流通過不亮，驅動電路無電壓也處于關斷狀態，報警集成電路失電不工作；一旦汽車傾斜，使得傾斜度指示器點亮，同時驅動電路的獲得電壓而工作，報警集成電路也得電工作，從而揚聲器發出報警聲響。綜上所述，采用本發明能夠防止汽車在行駛中發生傾翻事故。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明汽車傾斜報警器的電路圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明:
如圖1所示，本發明汽車傾斜報警器，包括由水銀開關Hg、第一電阻R1、驅動電路Al、報警集成電路A2、傾斜度指示器、揚聲器BL、第一晶體管VT1、第二晶體管VT2及電源電路，所述水銀開關Hg包括第一電極a和第二電極b，所述第一電極a與所述第一電阻Rl的第一端連接，所述第一電阻Rl的第二端與所述驅動電路Al的I腳和所述電源電路的輸出端連接，所述第二電極b與所述驅動電路Al的5腳連接，所述水銀開關Hg與所述傾斜度指示器的一端連接，所述傾斜度指示器的另一端與所述驅動電路Al的4腳連接，所述驅動電路Al的2腳與所述報警集成電路A2的`電源輸入端連接，所述第一晶體管VTl的基極與所述報警集成電路A2的信號輸出端連接，所述第一晶體管VTl的發射極與所述揚聲器BL的第二端和所述報警集成電路A2的電源輸出端連接，所述第一晶體管VTl的集電極與所述第二晶體管VT2的基極連接，所述第二晶體管VT2的集電極與所述揚聲器BL的第一端連接，所述第二晶體管VT2的發射極與所述驅動電路Al的I腳和所述電源電路的電源輸出端連接。鑒于由A 2直接驅動發聲功率不夠，故加裝了由三極管VTl、VT2構成的互補放大器，推動揚聲器BL發出響亮的聲音。
[0012]當汽車在水平狀態行駛時，Hg開關底部與大地平行，只有第一探針與水銀相接觸，第二探針脫離水銀，傾斜度指示器也與水銀脫離，故傾斜度指示器無電流通過不亮，驅動電路無電壓也處于關斷狀態，報警集成電路失電不工作，整個線路處于靜止狀態。一旦汽車傾斜，導致水銀開關Hg傾斜，由于水銀的流動性.它始終保持水平狀態不變，使得其第二探針也與水銀相接觸，同時LEDl的探針I端也接觸水銀,此時有電流通過Rl = >探針a =>Hg探針b = >傾斜度指示器= > 地，使得傾斜度指示器點亮，同時驅動電路的5腳獲得電壓而工作，報警集成電路也得電工作，從而揚聲器發出報警聲響。
[0013]所述傾斜度指示器由三個LED指示燈并列連接組成。LEDl — LED3分別指示不同程度的傾斜，當LEDl點亮時，表示傾斜15度；當LED2點亮時，表示傾斜30度；當LED3點亮時，表示傾斜45度。
[0014]所述電源電路包括三端穩壓集成電路A3、第一電容Cl和第二電容C2,所述第一電容Cl的第一端分別與所述第二晶體管VT2的發射極和所述三端穩壓集成電路A3的2腳連接，所述三端穩壓集成電路A3的I腳與所述第二電容C2的第一端和電源E連接，所述第一電容Cl的第二端分別與所述三端穩壓集成電路A3的3腳和所述第二電容C2的第二端連接。
【權利要求】
1.一種汽車傾斜報警器，其特征在于:包括由水銀開關、第一電阻、驅動電路、報警集成電路、傾斜度指示器、揚聲器及電源電路，所述水銀開關包括第一電極和第二電極，所述第一電極與所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端與所述驅動電路的I腳和所述電源電路的輸出端連接，所述第二電極與所述驅動電路的5腳連接，所述水銀開關與所述傾斜度指示器的一端連接，所述傾斜度指示器的另一端與所述驅動電路的4腳連接，所述驅動電路的2腳與所述報警集成電路的電源輸入端連接，所述報警集成電路的信號輸出端與所述揚聲器的第一端連接。
2.根據權利要求1所述的汽車傾斜報警器，其特征在于:所述傾斜度指示器由三個LED指示燈并列連接組成。
3.根據權利要求1所述的汽車傾斜報警器，其特征在于:所述汽車傾斜報警器還包括第一晶體管和第二晶體管，所述第一晶體管的基極與所述報警集成電路的信號輸出端連接，所述第一晶體管的發射極與所述揚聲器的第二端和所述報警集成電路的電源輸出端連接，所述第一晶體管的集電極與所述第二晶體管的基極連接，所述第二晶體管的集電極與所述揚聲器的第一端連接，所述第二晶體管的發射極與所述驅動電路的I腳和所述電源電路的電源輸出端連接。
4.根據權利要求1所述的汽車傾斜報警器，其特征在于:所述電源電路包括三端穩壓集成電路、第一電容和第二電容，所述第一電容的第一端分別與所述第二晶體管的發射極和所述三端穩壓集成電路的2腳連接，所述三端穩壓集成電路的I腳與所述第二電容的第一端和電源連接，所述第一電容的第二端分別與所述三端穩壓集成電路的3腳和所述第二電容的第二端連接。
【文檔編號】G01C9/00GK103776421SQ201210408009
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月24日 優先權日:2012年10月24日
【發明者】楊立 申請人:四川奧格科技有限公司