專利名稱：汽車輪胎壽命的檢測系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車零部件性能的檢測設備，更具體地說，本發明涉及一種汽車輪胎壽命的檢測系統。
背景技術：
在德國測試輪胎可以采用輪胎測試儀來確定其是否需要更換，避免由于輪胎爆胎而引起的交通事故。其測試原理是輪胎裝在輪胎測試儀上，測試儀下方裝有攝像頭；測試開始時，輪胎被測試儀自動分為8個截面，當攝像頭捕捉到輪胎的某一個截面時，測試儀將自動對輪胎進行充放氣；在充放氣過程中，攝像頭對輪胎表面的膨脹和收縮情況進行攝像；計算機將根據攝像情況對每個截面輪胎的膨脹率和收縮率進行分析；如果分析結果超出標 準值，則說明該截面存在凹坑和裂紋等不正常現象，必須更換輪胎。我國有關輪胎檢測方面研究的少，只強調檢測輪胎的動平衡，對輪胎胎面及胎冠的磨損情況只靠目測，因而輪胎成品的檢測顯得尤為重要。通過對輪胎成品進行檢測，不但可以檢測到輪胎的質量和性能是否符合要求，而且可以檢驗檢測系統的結構設計是否符合要求。輪胎的成品檢測包括在線檢測和室內試驗兩個部分。其中輪胎的在線檢測又包括輪胎的外觀質量檢查、X光檢測、輪胎的均勻性檢測和輪胎的動平衡檢測4個檢測項目。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是彌補目前汽車輪胎壽命檢測設備的不足，在汽車不解體的情況下，提供一種方便快捷的檢測汽車輪胎缺陷進而推斷輪胎壽命的汽車輪胎壽命的檢測系統。為解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案實現的所述的汽車輪胎壽命的檢測系統包括左電控柜、檢測試驗臺以及右電控柜。所述的檢測試驗臺包括有框架裝置、左X射線發生裝置、電動機、減速器、左主動滾筒裝置、左攝像機裝置、右攝像機裝置、右主動滾筒裝置、右X射線發生裝置、右從動滾筒裝置與左從動滾筒裝置。左X射線發生裝置和減速器采用螺釘安裝在框架裝置的左側，電動機安裝在減速器的左側，電動機與減速器鍵連接，減速器的輸出軸與左主動滾筒裝置鍵連接，左主動滾筒裝置與左從動滾筒裝置安裝在框架裝置上為轉動連接，左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置相連接，右主動滾筒裝置與右從動滾筒裝置安裝在框架裝置上為轉動連接，左攝像機裝置和右攝像機裝置采用螺釘左右對稱地安裝在框架裝置的中間位置，右X射線發生裝置采用螺釘安裝在框架裝置的右側。技術方案中所述的左X射線發生裝置和減速器采用螺釘安裝在框架裝置的左側是指左X射線發生裝置和減速器采用螺釘安裝在框架裝置中的左支撐板上，左X射線發生裝置位于減速器的左側，減速器左側的左支撐板上安裝有電動機。技術方案中所述的左主動滾筒裝置與左從動滾筒裝置安裝在框架裝置上為轉動連接是指左主動滾筒裝置與左從動滾筒裝置皆通過其中的左滾動軸承、左軸承座、右滾動軸承與右軸承座安裝在框架裝置中的滾筒裝置底面左橫梁與中間支撐板左端橫梁上，左主動滾筒裝置的回轉軸線與左從動滾筒裝置的回轉軸線平行，并與框架裝置的縱向對稱面對稱平行。技術方案中所述的左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置之間設置有聯軸器，左主動滾筒裝置的右端與聯軸器的左端連接，聯軸器的右端與右主動滾筒裝置的左端連接，聯軸器為標準件，選用補償兩端所連接的主動滾筒長軸頭的不對中的型號為SWP的、型號為SWC的十字軸式萬向聯軸器與型號為QWL的球籠式同步萬向聯軸器。技術方案中所述的右主動滾筒裝置與右從動滾筒裝置安裝在框架裝置上為轉動連接是指右主動滾筒裝置與右從動滾筒裝置通過其中的另兩套左滾動軸承、左軸承座、右滾動軸承與右軸承座安裝在框架裝置中的中間支撐板右端橫梁與滾筒裝置底面右橫梁上，右主動滾筒裝置的回轉軸線與右從動滾筒裝置的回轉軸線平行，并與框架裝置的縱向對稱面對稱平行，右主動滾筒裝置回轉軸線與右從動滾筒裝置回轉軸線的間距和左主動滾筒裝置回轉軸線與左從動滾筒裝置回轉軸線的間距相等。 技術方案中所述的左攝像機裝置和右攝像機裝置采用螺釘左右對稱地安裝在框架裝置的中間位置是指左攝像機裝置和右攝像機裝置左右對稱地安裝在中間支撐板上，左攝像機裝置和右攝像機裝置的中心軸線與框架裝置縱向對稱平面成5°夾角；右夂射線發生裝置通過螺釘安裝在右支撐板上，且與左X射線發生裝置對稱地布置在框架裝置的兩偵U，左攝像機裝置的軸線與左X射線發生裝置的軸線共線，右攝像機裝置的軸線與右X射線發生裝置的軸線共線。技術方案中所述的左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置結構相同，均包括主動滾筒長軸頭、滾筒左端蓋、滾筒、滾筒右端蓋與滾筒軸頭；其中滾筒左端蓋和滾筒右端蓋結構相同。滾筒左端蓋與滾筒右端蓋采用過盈配合安裝在滾筒的兩端，滾筒軸頭左端安裝在滾筒右端蓋的中心孔內，右端與右滾動軸承連接，主動滾筒長軸頭右端裝配在滾筒左端蓋的中心孔內，滾筒長軸頭的左側依次和左滾動軸承與聯軸器相連。技術方案中所述的框架裝置包括框架左上橫梁、左支撐板左下方橫梁、左支撐板底面左橫梁、框架前縱梁、左支撐板底面右橫梁、左支撐板右下方橫梁、滾筒裝置下方左橫梁、滾筒裝置底面左橫梁、中間支撐板左下方橫梁、中間支撐板左端橫梁、中間支撐板右端橫梁、中間支撐板右下方橫梁、滾筒裝置底面右橫梁、滾筒裝置下方右橫梁、右支撐板左下方橫梁、右支撐板底面左橫梁、右支撐板底面右橫梁、右支撐板右下方橫梁、框架右上橫梁、右支撐板、框架后縱梁、中間支撐板與左支撐板。其中框架左上橫梁與框架右上橫梁結構相同；左支撐板左下方橫梁、左支撐板底面左橫梁、左支撐板底面右橫梁、左支撐板右下方橫梁、右支撐板左下方橫梁、右支撐板底面左橫梁、右支撐板底面右橫梁、右支撐板右下方橫梁結構相同。滾筒裝置下方左橫梁、滾筒裝置底面左橫梁、中間支撐板左下方橫梁、中間支撐板左端橫梁、中間支撐板右端橫梁、中間支撐板右下方橫梁、滾筒裝置底面右橫梁、滾筒裝置下方右橫梁結構相同。框架前縱梁與框架后縱梁結構相同。中間支撐板左下方橫梁與中間支撐板右下方橫梁對稱地安裝在框架裝置橫向對稱面的兩側，中間支撐板左下方橫梁與中間支撐板右下方橫梁兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的底部，中間支撐板左端橫梁與中間支撐板右端橫梁安裝在中間支撐板左下方橫梁與中間支撐板右下方橫梁的正上方，中間支撐板左端橫梁與中間支撐板右端橫梁的兩端分別焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的內側面上，中間支撐板的兩端焊接在中間支撐板左端橫梁與中間支撐板右端橫梁內側面上。滾筒裝置下方左橫梁與中間支撐板左下方橫梁在同一水平面上相對安裝，滾筒裝置底面左橫梁與中間支撐板左端橫梁在同一水平面上相對安裝；滾筒裝置下方右橫梁與中間支撐板右下方橫梁在同一水平面上相對安裝，滾筒裝置底面右橫梁與中間支撐板右端橫梁在同一水平面上相對安裝。左支撐板右下方橫梁與滾筒裝置下方左橫梁接觸連接，左支撐板右下方橫梁與滾筒裝置下方左橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的底部，左支撐板底面右橫梁
(40)安裝在左支撐板右下方橫梁的正上方，左支撐板底面右橫梁與滾筒裝置底面左橫梁接觸連接，左支撐板底面右橫梁與滾筒裝置底面左橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的內側面上，左支撐板左下方橫梁與左支撐板右下方橫梁在同一水平面上相對安裝，左支撐板底面左橫梁與左支撐板底面右橫梁在同一水平面上相對安裝，左支撐板底面左橫梁與左支撐板底面右橫梁之間的間距與左支撐板的縱向長度相同，左支撐板左下方橫梁與左支撐板底面左橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的左端，使左支撐板左下方橫梁 與左支撐板底面左橫梁的左端面和框架前縱梁與框架后縱梁的左端面共面。右支撐板左下方橫梁與滾筒裝置下方右橫梁接觸連接，右支撐板左下方橫梁與滾筒裝置下方右橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的底部，右支撐板底面左橫梁安裝在右支撐板左下方橫梁的正上方，右支撐板底面左橫梁與滾筒裝置底面右橫梁接觸連接，右支撐板底面左橫梁與滾筒裝置底面右橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的內側面上，右支撐板右下方橫梁與右支撐板左下方橫梁在同一水平面上相對安裝，右支撐板底面右橫梁與右支撐板底面左橫梁在同一水平面上相對安裝，右支撐板底面右橫梁與右支撐板底面左橫梁之間的間距與右支撐板的縱向長度相同，右支撐板底面右橫梁與右支撐板右下方橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的右端，使右支撐板底面右橫梁與右支撐板右下方橫梁的右端面和框架前縱梁與框架后縱梁的右端面共面。左支撐板焊接在左支撐板底面左橫梁與左支撐板底面右橫梁的上表面上，右支撐板焊接在右支撐板底面左橫梁與右支撐板底面右橫梁的上表面上，框架左上橫梁焊接在框架前縱梁與框架后縱梁上表面的最左端，框架右上橫梁安裝在框架前縱梁與框架后縱梁上表面的最右端。與現有技術相比本發明的有益效果是I.本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統仿照X射線機對人體進行透射，利用X射線對輪胎進行透射，能在汽車不解體的情況下對汽車輪胎進行檢測。不僅可以對新出廠的汽車進行檢測而且還可以對使用中的汽車進行檢測，彌補了我國在用車輛輪胎檢測方面的不足。2.本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統將所用到的檢測設備封裝到框架裝置中，結構緊湊、占地面積小、便于布置檢測場地。3.本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統采用兩套設備同時檢測兩個輪胎，大大節約了檢測時間，提高了工作效率。
下面結合附圖對本發明作進一步的說明
圖I是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統結構組成的軸測投影圖；圖2是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中檢測試驗臺的軸測投影圖；圖3是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中檢測試驗臺揭掉左蓋板、中間蓋板與右蓋板后的軸測投影圖；圖4是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中檢測試驗臺揭掉左蓋板、中間蓋板與右蓋板后的俯視圖；圖5是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中所采用的左X射線發生裝置或右X射線發生裝置的軸測投影圖；圖6是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中所采用的左攝像機裝置或右攝 像機裝置的軸測投影圖；圖7是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中所采用的左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置的軸測投影圖；圖8是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中所采用的左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置主視圖上的全剖視圖；圖9是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中所采用的檢測試驗臺的框架裝置的軸測投影圖；圖10是本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統中所采用的檢測試驗臺的框架裝置主視圖上的全剖視圖；圖中1.左電控柜，2.檢測試驗臺，3.右電控柜，4.框架裝置，5.左蓋板，6.中間蓋板，7.右蓋板，8.左X射線發生裝置，9.電動機，10.減速器，11.左主動滾筒裝置，12.左攝像機裝置，13聯軸器，14右攝像機裝置，15.右主動滾筒裝置，16.右X射線發生裝置，17.右從動滾筒裝置，18.左從動滾筒裝置，19. X射線球管，20.扣環，21. X射線球管底板，22.濾線器，23.遮線器，24.攝像機外鏡片，25.攝像機鏡頭，26.攝像機機體，27.主動滾筒長軸頭，28.左軸承座，29.左滾動軸承，30.滾筒左端蓋，31.滾筒，32.滾筒右端蓋，33.滾筒軸頭，34.右滾動軸承，35.右軸承座，36.框架左上橫梁，37.左支撐板左下方橫梁，38.左支撐板底面左橫梁，39.框架前縱梁，40.左支撐板底面右橫梁，41.左支撐板右下方橫梁，42.滾筒裝置下方左橫梁，43.滾筒裝置底面左橫梁，44.中間支撐板左下方橫梁，45.中間支撐板左端橫梁，46.中間支撐板右端橫梁，47.中間支撐板右下方橫梁，48.滾筒裝置底面右橫梁，49.滾筒裝置下方右橫梁，50.右支撐板左下方橫梁，51.右支撐板底面左橫梁，52.右支撐板底面右橫梁，53.右支撐板右下方橫梁，54.框架右上橫梁，55.右支撐板，56.框架后縱梁，57.中間支撐板，58.左支撐板。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作詳細的描述本發明所述的汽車輪胎壽命的檢測系統利用X射線穿透不同物質時呈現出不同程度的衰減作用，通過觀察視頻成像中輪胎簾線的排布情況、膠料明暗度，推斷輪胎缺陷的性質和位置，進而推斷輪胎的使用壽命。參閱圖1，一種汽車輪胎壽命的檢測系統主要由左電控柜I、檢測試驗臺2以及右電控柜3組成。檢測試驗臺2安裝在地面以下，左電控柜I、右電控柜3分別安裝在地面上。
參閱圖2至圖4，檢測試驗臺2包括有框架裝置4、左蓋板5、中間蓋板6、右蓋板7、左X射線發生裝置8、電動機9、減速器10、左主動滾筒裝置11、左攝像機裝置12、聯軸器13、右攝像機裝置14、右主動滾筒裝置15、右X射線發生裝置16、右從動滾筒裝置17與左從動滾筒裝置18。其中左X射線發生裝置8與右X射線發生裝置16結構相同，型號為XD51-20. 40/100、XD51-20. 40/125 或 XD52-10. 40/125 等；左主動滾筒裝置 11 與右主動滾筒裝置15結構相同；左攝像機裝置12與右攝像機裝置14結構相同，型號為NK2008CSA ;右從動滾筒裝置17與左從動滾筒裝置18結構相同。左X射線發生裝置8和減速器10分別通過螺釘安裝在框架裝置4左側的左支撐板58上，左X射線發生裝置8位于減速器10的左側，電動機9的型號為YS6324，型號為YS6324的電動機9安裝在減速器10左側的左支撐板58上，型號為YS 6324的電動機9通過鍵連接在減速器10上，減速器10為雙級蝸輪減速器，型號為FCWDA50-80，減速器10的輸出軸通過鍵與左主動滾筒裝置11連接，左主動滾筒裝置11與左從動滾筒裝置18通過其 中的兩套左滾動軸承29、左軸承座28、右滾動軸承34與右軸承座35前后對稱地安裝在滾筒裝置底面左橫梁43與中間支撐板左端橫梁45上，左主動滾筒裝置11與左從動滾筒裝置18的回轉軸線平行，并與框架裝置4的縱向對稱面對稱平行，左主動滾筒裝置11通過聯軸器13與右主動滾筒裝置15相連接，右主動滾筒裝置15與右從動滾筒裝置17通過其中的另兩套左滾動軸承29、左軸承座28、右滾動軸承34與右軸承座35前后對稱地安裝在中間支撐板右端橫梁46與滾筒裝置底面右橫梁48上，右主動滾筒裝置15與右從動滾筒裝置17的回轉軸線平行，并與框架裝置4的縱向對稱面對稱平行，右主動滾筒裝置15回轉軸線與右從動滾筒裝置17回轉軸線的間距和左主動滾筒裝置11回轉軸線與左從動滾筒裝置18回轉軸線的間距相等。左攝像機裝置12和右攝像機裝置14通過螺釘左右對稱地安裝在中間支撐板57上，且左攝像機裝置12和右攝像機裝置14中心軸線與框架裝置4縱向對稱平面成5°夾角，右X射線發生裝置16通過螺釘安裝在右支撐板55上，且與左X射線發生裝置8成對稱地布置在框架裝置4內，左X射線發生裝置8與左攝像機裝置12軸線重合，右X射線發生裝置16與右攝像機裝置14軸線重合，并且軸線通過輪胎的被測面。左蓋板5安裝在框架裝置4的左端螺釘連接，即扣在框架裝置4中的框架前縱梁39與框架后縱梁56左端的上表面上，將安裝在框架裝置4中的左支撐板58上的左X射線發生裝置8、電動機9和減速器10進行覆蓋；中間蓋板6安裝在框架裝置4的中間位置螺釘連接，即扣在框架裝置4中的框架前縱梁39與框架后縱梁56中間位置的上表面上，將安裝在框架裝置4中的中間支撐板57上的左攝像機裝置12和右攝像機裝置14進行覆蓋；右蓋板7安裝在框架裝置4的右端螺釘連接，即扣在框架裝置4中的框架前縱梁39與框架后縱梁56右端的上表面上，將安裝在框架裝置4中的右支撐板55上的右X射線發生裝置16進行覆蓋。參閱圖5，左X射線發生裝置8與右X射線發生裝置16均包括X射線球管19、扣環20、X射線球管底板21、濾線器22和遮線器23。左X射線發生裝置8或右X射線發生裝置16中的X射線球管底板21通過四個螺釘安裝在框架裝置4中左支撐板58與右支撐板55上，扣環20下半環焊接在X射線球管底板21上，上半環扣住X射線球管19，并采用螺栓使上半環與下半環固定連接，濾線器22伸出的空心軸套裝在X射線球管19的空心軸上，兩者通過四個螺釘固定。X射線球管19采用醫用X射線球管。參閱圖6，左攝像機裝置12與右攝像機裝置14均采用CXD攝像頭，左攝像機裝置12與右攝像機裝置14均包括攝像機外鏡片24、攝像機鏡頭25及攝像機機體26。攝像機機體26由攝像機機身和底板組成，攝像機機身和底板鑄造在一起，左攝像機裝置12與右攝像機裝置14中的攝像機機體26分別采用四個螺釘對稱地安裝在框架裝置4的中間支撐板57左右兩側。左攝像機裝置12與右攝像機裝置14的軸線和左X射線發生裝置8與右X射線發生裝置16的軸線重合，并且通過輪胎的被測面。參閱圖7與圖8,所述的左主動滾筒裝置11與右主動滾筒裝置15均包括主動滾筒長軸頭27、左軸承座28、左滾動軸承29、滾筒左端蓋30、滾筒31、滾筒右端蓋32、滾筒軸頭33、右滾動軸承34和右軸承座35。其中左軸承座28和右軸承座35結構相同；左滾動軸承29和右滾動軸承34結構相同；滾筒左端蓋30和滾筒右端蓋32結構相同。滾筒左端蓋30與滾筒右端蓋32采用過盈配合依次裝配在滾筒31的左右兩端，滾筒軸頭33 — (左)端裝配在滾筒右端蓋32的中心孔內，另一端安裝有右滾動軸承34，右滾動軸承34安裝在右軸承座35上；主動滾筒長軸頭27 — (右)端裝配在滾筒左端蓋30的中心孔內，滾筒左端蓋30左側的滾筒長軸頭27采用左滾動軸承29安裝在左軸承座28上，確切地說，左軸承座28與右軸承座35對稱安裝在滾筒31兩端，滾筒長軸頭27的另一(左)端通過鍵與聯軸器13相連。聯軸器13為標準件，可選用型號為SWP的、型號為SWC的十字軸式萬向聯軸器與型號為QWL的球籠式同步萬向聯軸器等，能夠補償兩端所連接的滾筒長軸頭的不對中。右主動滾筒裝置15的結構與左主動滾筒裝置11的結構相同，左從動滾筒裝置18和右從動滾筒裝置17的結構相同，左從動滾筒裝置18與右從動滾筒裝置17的結構除滾筒長軸頭外和左主動滾筒裝置11與右主動滾筒裝置15的結構相同，只是將右主動滾筒裝置15與左主動滾筒裝置11中的滾筒長軸頭27換成滾筒軸頭33即可。參閱圖9與圖10，框架裝置4包括框架左上橫梁36、左支撐板左下方橫梁37、左支撐板底面左橫梁38、框架前縱梁39、左支撐板底面右橫梁40、左支撐板右下方橫梁41、滾筒裝置下方左橫梁42、滾筒裝置底面左橫梁43、中間支撐板左下方橫梁44、中間支撐板左端橫梁45、中間支撐板右端橫梁46、中間支撐板右下方橫梁47、滾筒裝置底面右橫梁48、滾筒裝置下方右橫梁49、右支撐板左下方橫梁50、右支撐板底面左橫梁51、右支撐板底面右橫梁52、右支撐板右下方橫梁53、框架右上橫梁54、右支撐板55、框架后縱梁56、中間支撐板57與左支撐板58。其中框架左上橫梁36與框架右上橫梁54結構相同；左支撐板左下方橫梁37、左支撐板底面左橫梁38、左支撐板底面右橫梁40、左支撐板右下方橫梁41、右支撐板左下方橫梁50、右支撐板底面左橫梁51、右支撐板底面右橫梁52、右支撐板右下方橫梁53結構相同；滾筒裝置下方左橫梁42、滾筒裝置底面左橫梁43、中間支撐板左下方橫梁44、中間支撐板左端橫梁45、中間支撐板右端橫梁46、中間支撐板右下方橫梁47、滾筒裝置底面右橫梁48、滾筒裝置下方右橫梁49結構相同；框架前縱梁39與框架后縱梁56結構相同。中間支撐板左下方橫梁44與中間支撐板右下方橫梁47背對背地對稱地安裝在框架裝置4的橫向對稱面的兩側，中間支撐板左下方橫梁44與中間支撐板右下方橫梁47兩端分別焊接在框架前縱梁39與框架后縱梁56的底部，并且中間支撐板左下方橫梁44與中間支撐板右下方橫梁47的間距與中間支撐板57的縱向長度相等，中間支撐板左端橫梁45與中間支撐板右端橫梁46分別安裝在中間支撐板左下方橫梁44與中間支撐板右下方橫梁47的正上方，并且中間支撐板左端橫梁45與中間支撐板左下方橫梁44的間距和中間支撐板右端橫梁46與中間支撐板右下方橫梁47的間距相同，中間支撐板左端橫梁45與中間支撐板右端橫梁46的兩端分別焊接在框架前縱梁39與框架后縱梁56的內側面上，中間支撐板57的兩端分別焊接在中間支撐板左端橫梁45與中間支撐板右端橫梁46內側面上，滾筒裝置下方左橫梁42與滾筒裝置底面左橫梁43和中間支撐板左下方橫梁44與中間支撐板左端橫梁45在同一水平面上相對安裝，滾筒裝置底面左橫梁43與中間支撐板左端橫梁45的間距由滾筒31的長度決定，或者說，滾筒裝置底面左橫梁43與中間支撐板左端橫梁45的間距和安置滾筒31的兩個軸承座的間距相等。左支撐板右下方橫梁41與滾筒裝置下方左橫梁42無間隙背對安裝，左支撐板右下方橫梁41與滾筒裝置下方左橫梁42兩端分別焊接在框架前縱梁39與框架后縱梁56底部，左支撐板底面右橫梁40安裝在左支撐板右下方橫梁41的正上方，兩端分別焊接在框架前縱梁39與框架后縱梁56的內側面上，并且與左支撐板右下方橫梁41之間存在一定的間距，左支撐板左下方橫梁37與左支撐板右下方橫梁41、左支撐板底面左橫梁38與左支撐板底面右橫梁40在同一水平面上相對安裝，左支撐 板底面左橫梁38與左支撐板底面右橫梁40之間間距與左支撐板58的縱向長度相同，左支 撐板左下方橫梁37與左支撐板底面左橫梁38的兩端分別焊接在框架前縱梁39與框架后縱梁56的最左端，并且左支撐板左下方橫梁37與左支撐板底面左橫梁38的背部(左端面)和框架前縱梁39與框架后縱梁56的左端面共面。框架裝置4的橫向對稱面右端的各橫梁與左端的各橫梁是對稱的安裝。左支撐板58焊接在左支撐板底面左橫梁38與左支撐板底面右橫梁40的上表面上，右支撐板55焊接在右支撐板底面左橫梁51與右支撐板底面右橫梁52的上表面上，框架左上橫梁36焊接在框架前縱梁39與框架后縱梁56上表面的最左端，框架右上橫梁54對稱地安裝在框架前縱梁39與框架后縱梁56上表面的最右端。汽車輪胎壽命的檢測系統的工作原理檢測時，被測車輛緩慢駛向檢測試驗臺2，盡量使被測車輛的前左輪位于左主動滾筒裝置11和左從動滾筒裝置18的中間位置，被測車輛的前右輪位于右主動滾筒裝置15和右從動滾筒裝置17的中間位置，兩前輪分別和支撐它們的左主動滾筒裝置11與左從動滾筒裝置18、右主動滾筒裝置15與右從動滾筒裝置17相切。待汽車停穩后，啟動電動機9，電動機9通過電動機輸出軸帶動雙級渦輪減速器10轉動，雙級渦輪減速器10的輸出軸又帶動滾筒軸頭33轉動，從而使左主動滾筒裝置11與右主動滾筒裝置15旋轉。電動機9的轉速較高，通過雙級渦輪減速器10使轉速降低，最后可以使左主動滾筒裝置11與右主動滾筒裝置15以7r/min的轉速緩慢運轉。左主動滾筒裝置11與右主動滾筒裝置15帶動被測車輪緩慢轉動，待被測車輪轉速穩定后，開啟左X射線發生裝置8、右X射線發生裝置16、左攝像機裝置12、右攝像機裝置14和顯示裝置(位于電控柜內部)。X射線球管19產生的X射線經過濾線器22和遮線器23后射向被測輪胎。輪胎不同組織對X射線的吸收量不同，剩余的X射線射到攝像裝置上，左攝像機裝置12與右攝像機裝置14將光信號轉化為電信號輸出給顯示裝置，電腦經過處理將電信號又轉化為光信號，在顯示器上顯示出明暗或黑白對比不同的影像，操作人員通過觀察這些影像可以判斷輪胎的缺陷性質和位置，進而推斷輪胎的壽命。由于輪胎一直隨著滾筒轉動，這樣就可以測得輪胎不同位置的情況。待前輪檢測完畢后，啟動被測車輛將前輪駛出左主動滾筒裝置11與左從動滾筒裝置18、右主動滾筒裝置15與右從動滾筒裝置17，使被測車輛的后左輪位于左主動滾筒裝置11和左從動滾筒裝置18的中間位置，被測車輛的后右輪位于右主動滾筒裝置15和右從動滾筒裝置17的中間位置，兩輪分別與支撐它們的左主動滾筒裝置11與左從動滾筒裝置18、右主動滾筒裝置15與右從動滾筒裝置17相切，重復檢測前輪的操作過程對汽車后輪進行檢測。
權利要求
1.一種汽車輪胎壽命的檢測系統，包括檢測試驗臺(2)，其特征在于，所述的檢測試驗臺(2)包括有框架裝置(4)、左X射線發生裝置(8)、電動機(9)、減速器(10)、左主動滾筒裝置(11)、左攝像機裝置(12)、右攝像機裝置(14)、右主動滾筒裝置(15)、右X射線發生裝置(16)、右從動滾筒裝置(17)與左從動滾筒裝置(18); 左X射線發生裝置(8)和減速器(10)采用螺釘安裝在框架裝置(4)的左側，電動機(9)安裝在減速器(10 )的左側，電動機(9 )與減速器(10 )鍵連接，減速器(10 )的輸出軸與左主動滾筒裝置(11)鍵連接，左主動滾筒裝置(11)與左從動滾筒裝置(18 )安裝在框架裝置(4 )上為轉動連接，左主動滾筒裝置(11)與右主動滾筒裝置(15)相連接，右主動滾筒裝置(15)與右從動滾筒裝置(17)安裝在框架裝置(4)上為轉動連接，左攝像機裝置(12)和右攝像機裝置(14)采用螺釘左右對稱地安裝在框架裝置(4)的中間位置，右X射線發生裝置(16)采用螺釘安裝在框架裝置(4)的右側。
2.按照權利要求I所述的汽車輪胎壽命的檢測系統，其特征在于，所述的左X射線發生裝置(8)和減速器(10)采用螺釘安裝在框架裝置(4)的左側是指左X射線發生裝置(8)和減速器(10)采用螺釘安裝在框架裝置(4)中的左支撐板(58)上，左X射線發生裝置(8)位于減速器(10)的左側，減速器(10)左側的左支撐板(58)上安裝有電動機(9)。
3.按照權利要求I所述的汽車輪胎壽命的檢測系統，其特征在于，所述的左主動滾筒裝置(11)與左從動滾筒裝置(18)安裝在框架裝置(4)上為轉動連接是指左主動滾筒裝置(11)與左從動滾筒裝置(18 )皆通過其中的左滾動軸承(29 )、左軸承座(28 )、右滾動軸承(34)與右軸承座(35 )安裝在框架裝置(4)中的滾筒裝置底面左橫梁(43 )與中間支撐板左端橫梁(45)上，左主動滾筒裝置(11)的回轉軸線與左從動滾筒裝置(18)的回轉軸線平行，并與框架裝置(4)的縱向對稱面對稱平行。
4.按照權利要求I所述的汽車輪胎壽命的檢測系統，其特征在于，所述的左主動滾筒裝置(11)與右主動滾筒裝置(15 )之間設置有聯軸器(13 )，左主動滾筒裝置(11)的右端與聯軸器(13)的左端連接，聯軸器(13)的右端與右主動滾筒裝置(15)的左端連接，聯軸器(13)為標準件，選用補償兩端所連接的主動滾筒長軸頭(27)的不對中的型號為SWP的、型號為SWC的十字軸式萬向聯軸器與型號為QWL的球籠式同步萬向聯軸器。
5.按照權利要求I所述的汽車輪胎壽命的檢測系統，其特征在于，所述的右主動滾筒裝置(15)與右從動滾筒裝置(17)安裝在框架裝置(4)上為轉動連接是指右主動滾筒裝置(15 )與右從動滾筒裝置(17 )采用另兩套左滾動軸承(29 )、左軸承座(28 )、右滾動軸承(34 )與右軸承座(35)安裝在框架裝置(4)中的中間支撐板右端橫梁(46)與滾筒裝置底面右橫梁(48)上，右主動滾筒裝置(15)的回轉軸線與右從動滾筒裝置(17)的回轉軸線平行，并與框架裝置(4)的縱向對稱面對稱平行，右主動滾筒裝置(15)回轉軸線與右從動滾筒裝置(17)回轉軸線的間距和左主動滾筒裝置(11)回轉軸線與左從動滾筒裝置(18)回轉軸線的間距相等。
6.按照權利要求I所述的汽車輪胎壽命的檢測系統，其特征在于，所述的左攝像機裝置(12)和右攝像機裝置(14)采用螺釘左右對稱地安裝在框架裝置(4)的中間位置是指左攝像機裝置(12)和右攝像機裝置(14)左右對稱地安裝在中間支撐板(57)上，左攝像機裝置(12)和右攝像機裝置(14)的中心軸線與框架裝置(4)縱向對稱平面成5°夾角；右父射線發生裝置(16)通過螺釘安裝在右支撐板(55)上，且與左X射線發生裝置(8)對稱地布置在框架裝置(4)的兩側，左攝像機裝置(12)的軸線與左X射線發生裝置(8)的軸線共線，右攝像機裝置(14)的軸線與右X射線發生裝置(16)的軸線共線。
7.按照權利要求I所述的汽車輪胎壽命的檢測系統，其特征在于，所述的左主動滾筒裝置(11)與右主動滾筒裝置(15)結構相同，均包括主動滾筒長軸頭(27)、滾筒左端蓋(30)、滾筒(31)、滾筒右端蓋(32)與滾筒軸頭(33);其中滾筒左端蓋(30)和滾筒右端蓋(32)結構相同； 滾筒左端蓋(30)與滾筒右端蓋(32)采用過盈配合安裝在滾筒(31)的兩端，滾筒軸頭(33)左端安裝在滾筒右端蓋(32)的中心孔內，右端與右滾動軸承(34)連接，主動滾筒長軸頭(27)右端裝配在滾筒左端蓋(30)的中心孔內，滾筒長軸頭(27)的左側依次和左滾動軸承(29)與聯軸器(13)相連。
8.按照權利要求I所述的汽車輪胎壽命的檢測系統，其特征在于，所述的框架裝置(4)包括框架左上橫梁(36)、左支撐板左下方橫梁(37)、左支撐板底面左橫梁(38)、框架前縱梁(39)、左支撐板底面右橫梁(40)、左支撐板右下方橫梁(41)、滾筒裝置下方左橫梁(42)、滾筒裝置底面左橫梁(43)、中間支撐板左下方橫梁(44)、中間支撐板左端橫梁(45)、中間支撐板右端橫梁(46)、中間支撐板右下方橫梁(47)、滾筒裝置底面右橫梁(48)、滾筒裝置下方右橫梁(49)、右支撐板左下方橫梁(50)、右支撐板底面左橫梁(51)、右支撐板底面右橫梁(52)、右支撐板右下方橫梁(53)、框架右上橫梁(54)、右支撐板(55)、框架后縱梁(56)、中間支撐板(57)與左支撐板(58)； 其中框架左上橫梁(36)與框架右上橫梁(54)結構相同；左支撐板左下方橫梁(37)、左支撐板底面左橫梁(38)、左支撐板底面右橫梁(40)、左支撐板右下方橫梁(41)、右支撐板左下方橫梁(50)、右支撐板底面左橫梁(51)、右支撐板底面右橫梁(52)、右支撐板右下方橫梁(53)結構相同；滾筒裝置下方左橫梁(42)、滾筒裝置底面左橫梁(43)、中間支撐板左下方橫梁(44)、中間支撐板左端橫梁(45)、中間支撐板右端橫梁(46)、中間支撐板右下方橫梁(47)、滾筒裝置底面右橫梁(48)、滾筒裝置下方右橫梁(49)結構相同；框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)結構相同； 中間支撐板左下方橫梁(44)與中間支撐板右下方橫梁(47)對稱地安裝在框架裝置(4)橫向對稱面的兩側，中間支撐板左下方橫梁(44)與中間支撐板右下方橫梁(47)兩端焊接在框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)的底部，中間支撐板左端橫梁(45)與中間支撐板右端橫梁(46)安裝在中間支撐板左下方橫梁(44)與中間支撐板右下方橫梁(47)的正上方，中間支撐板左端橫梁(45)與中間支撐板右端橫梁(46)的兩端分別焊接在框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)的內側面上，中間支撐板(57)的兩端焊接在中間支撐板左端橫梁(45)與中間支撐板右端橫梁(46)內側面上； 滾筒裝置下方左橫梁(42)與中間支撐板左下方橫梁(44)在同一水平面上相對安裝，滾筒裝置底面左橫梁(43)與中間支撐板左端橫梁(45)在同一水平面上相對安裝；滾筒裝置下方右橫梁(49)與中間支撐板右下方橫梁(47)在同一水平面上相對安裝，滾筒裝置底面右橫梁(48)與中間支撐板右端橫梁(46)在同一水平面上相對安裝； 左支撐板右下方橫梁(41)與滾筒裝置下方左橫梁(42)接觸連接，左支撐板右下方橫梁(41)與滾筒裝置下方左橫梁(42)的兩端焊接在框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)的底部，左支撐板底面右橫梁(40)安裝在左支撐板右下方橫梁(41)的正上方，左支撐板底面右橫梁(40 )與滾筒裝置底面左橫梁(43 )接觸連接，左支撐板底面右橫梁(40 )與滾筒裝置底面左橫梁(43)的兩端焊接在框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)的內側面上，左支撐板左下方橫梁(37)與左支撐板右下方橫梁(41)在同一水平面上相對安裝，左支撐板底面左橫梁(38 )與左支撐板底面右橫梁40在同一水平面上相對安裝，左支撐板底面左橫梁(38 )與左支撐板底面右橫梁40之間的間距與左支撐板58的縱向長度相同，左支撐板左下方橫梁(37 )與左支撐板底面左橫梁(38 )的兩端焊接在框架前縱梁(39 )與框架后縱梁(56 )的左端，使左支撐板左下方橫梁(37)與左支撐板底面左橫梁(38)的左端面和框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)的左端面共面； 右支撐板左下方橫梁(50)與滾筒裝置下方右橫梁(49)接觸連接，右支撐板左下方橫梁(50 )與滾筒裝置下方右橫梁(49 )的兩端焊接在框架前縱梁(39 )與框架后縱梁(56 )的底部，右支撐板底面左橫梁(51)安裝在右支撐板左下方橫梁(50)的正上方，右支撐板底面左橫梁(51)與滾筒裝置底面右橫梁(48)接觸連接，右支撐板底面左橫梁(51)與滾筒裝置底面右橫梁(48)的兩端焊接在框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)的內側面上，右支撐板右下方橫梁(53)與右支撐板左下方橫梁(50)在同一水平面上相對安裝,右支撐板底面右橫梁(52)與右支撐板底面左橫梁(51)在同一水平面上相對安裝，右支撐板底面右橫梁(52)與右支撐板底面左橫梁(51)之間的間距與右支撐板55的縱向長度相同，右支撐板底面右橫梁(52)與右支撐板右下方橫梁(53)的兩端焊接在框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)的右端，使右支撐板底面右橫梁(52)與右支撐板右下方橫梁(53)的右端面和框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)的右端面共面； 左支撐板(58 )焊接在左支撐板底面左橫梁(38 )與左支撐板底面右橫梁(40 )的上表面上，右支撐板(55)焊接在右支撐板底面左橫梁(51)與右支撐板底面右橫梁(52)的上表面上，框架左上橫梁(36 )焊接在框架前縱梁(39 )與框架后縱梁(56 )上表面的最左端，框架右上橫梁(54)安裝在框架前縱梁(39)與框架后縱梁(56)上表面的最右端。
全文摘要
本發明公開了一種汽車輪胎壽命的檢測系統，旨在彌補汽車輪胎壽命檢測設備的不足。其中的檢測試驗臺包括框架裝置、左X射線發生裝置、電動機、減速器、左主動滾筒裝置、左攝像機裝置、右攝像機裝置、右主動滾筒裝置、右X射線發生裝置、右從動滾筒裝置與左從動滾筒裝置。左X射線發生裝置和減速器固定在框架裝置的左側，電動機與減速器鍵連接，減速器與左主動滾筒裝置鍵連接，左主動滾筒裝置與左從動滾筒裝置前后對稱地安裝在框架裝置上，左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置連接，右主動滾動裝置與右從動滾動裝置前后對稱地安裝在框架裝置上，左攝像機裝置和右攝像機裝置左右對稱地安裝在框架裝置的中間位置，右X射線發生裝置固定在框架裝置的右側。
文檔編號G01M17/02GK102879212SQ20121040529
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月22日 優先權日2012年10月22日
發明者蘇建, 張蘭, 陳熔, 宮海彬, 王秀剛, 杜志豪, 宋建, 徐珊珊, 岳洪偉, 李蒙蒙, 劉雪峰, 賴祥翔, 周廣鵬 申請人:吉林大學